Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
MERCEDESLER GERÇEKTEN KAZALARDA DAHA MI İYİ KORUR??
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Lady Diana ve Dodi El Fayed'in öldüğü, Susurluk Kazasında adlarını yazmak istemediğim 3 kişinin öldüğü zamana kadar MERCEDES-BENZ tarafından üretilen otomobiller gerçekten de "AĞIR" araç olarak kabul ediliyor, kazalarda içindeki yolcuları en iyi şekilde koruyan, Air Bag, ABS gibi pasif ve aktif emniyet sistemlerini kullanan ve çarpışma testlerini 50 yıl önce yapmaya başlayan şirketin otomobilleri MERCEDES-BENZ olmuştur. Her kazadan sonra bu araçlar Stuttgart'taki merkezden gönderilen uzmanlar tarafından incelenip bir sonraki modelde iyileştirmeler yapılması için notlar alınıyor. Araçların şekli daha kutu gibi olan modeller 70 ve 80'li yılların araçların kaportaları darbelerin emilmesinde daha başarılı olmuş, 90'lı yıllarda gözle görünür bir güvenlik zaafiyeti meydana gelmiş, Lady Diana ve Dodi El Fayed'in kazasındaki Mercedes'in aracın içindekileri kesinlikle koruması gerektiği düşünülümüş ancak bunu başaramaması şirketin bu konuya çok daha fazla eğilmesine sebep olmuştur.
-
kesinlikle daha güvenli ta ki kaza yapıncaya kadar
kazada artık kadere kırkbeş
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecstasymen -- 21 Mayıs 2009; 20:53:40 > -
ben kazada hic bir araba ve elektronik yardimlara (AIRBAG) vs.. güvenemem. Allah cani almak istedikten sonra alir 
. Allah kimseye kaza bela vermesin....
Saygilar -
Öyle birşey yoktur
Ama Mercedes güvenliğe önem veren bir firmadır ve premium marka araçlarının genel özelliği ağır olduğu için otomobil + otomobil kazalarında daha az hasar alırlar....
VW_Passat arkadaşıma katılmıyorum önlemini alıp sonra Allaha havale etmek gerekir diye düşünüyorum....
eğer üretici firmalarda öyle düşünseydi şu anda ne abs ne havayastığı ne esp nede çelik barlar olurdu araçlarda... -
bir firma malzemeden çalmayınca demekki arabası daha sağlam diğer aksamlar diye bir sonuca varabiliriz o yüzden mercedes sağlam arabaların başında gelmektedir ama altımdaki mercedes diye Allah ne verdiyse basanlar her şeyin bir sınırı olduğunu ve en kaliteli aracın bile içinden sınırları zorlayınca sağ çıkılamayacağını canlarıyla öğreniyorlar -
Genelde Mercedes sağlam araç olarak kabul ediliyor; ancak son zamanlarda belki de Audi bu konuda öne geçmiş olabilir. -
benim şüphem yok sağlamlıktan kasıt ne tabi birde o var 60 kmden sonra isterse tank olsun 
-
quote:
Orjinalden alıntı: eggys
benim şüphem yok sağlamlıktan kasıt ne tabi birde o var 60 kmden sonra isterse tank olsun
60 km yi geçmiyormusunuz ? -
Bu konuda EuroNcap sonuçları tek otoritedir.
Ağır araç yapmakla güvenlik sağlanabilri olsaydı en güvenli araçlar 4x4 arazi araçları olurdu ama gelin görün ki en zayıf sınıf bu sınıf. 900 kg lık A sınıfı araçlar bile 5 yıldız alırlarken hayvani boyutlara sahip SUVlar 4 yıldızı başarı olarak kabul ediyolar.
90 lı yılların E serisinin de 1,5 tonluk ağırlığına rağmen çok kötü sonuçlar aldığını unutmamak lazım.
Ama aktif güvenlik ekipmanlarında Mercedesin hakkını yememek lazım. Hava yastığı, ABS, ve yeni yeni yaygınlaşmaya başlayan radar sistemli araçları literatüre bu adamlar soktu -
@Whisper911 yanlış anlamışsın @VW_Passat isimli arkadaşı bence. vaade yettikten sonra bi şekilde vefat edilir demek istemiş.
ki nice cipler, mercedesler var sahiplerinin ufak bir kazada yaşamını yitirdği, nice de şahin doğan kartallar var sahiplerinin arabanın 7 takla atmasından sonra sağ çıktığı. -
güvenliği gerçekten yüksek mercedesin bmw nin veya diğer premium markaların
mesela karda buzda manuel vitesli önden çekişli araç daha iyi derler
ben geçen kış mercedes arabam olmasaydı kesin bir şarambole doldurmuştum
bunu binen herkes söylüyor önden çekişli manuel vitesli arabadan karda kışta daha iyi
sebebinide söyliim hem arabanın sürüş modu ona göre ayarlanabiliyor hemde buzda giderken motor baskısından teker hiç çıkmıyor
kayıyormusun d demisin şak çek 4-3-2 araba zank oturuyor yerinde bu arada hiç debriyaja basmıyorsun .
çünkü debriyaj ve motorun tekere baskısı olmadığı bir dönem yok
fren desen ha keza zank diye zamk gibi duruyor araba virajda yatması cabası viraja araç resmen yatıyor
bunlar hep sürüş ve güvenlik adına pozitif şeyler .
ama tek kusuru sürate teşvik ediyor araba zaten susurlukta da prens dianana da o arabalar çok suratliymiş
insanın algılayabileceğinden refleksleri ile kontrol edebileceğinden daha hızlı makineler .
tek sorunu bu.
premium markalar çok daha farklı şekilde araç yapabilirler belki ama gelip maalesef insan faktörüne takılıyorlar .
bu da zaten global krizin bir sebebi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecstasymen -- 21 Mayıs 2009; 23:40:59 >
-
Öyle birşey yoktur.
Kazanın şartlarına,oluşum şekline göre değişir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OverDrıve -- 21 Mayıs 2009; 23:49:27 > -
quote:
insanın algılayabileceğinden refleksleri ile kontrol edebileceğinden daha hızlı makineler .
O kadar da değil
Benzer bir cümleyi richard hammond renault f1 kullanmaya çalışırken söylemişti. F1 için söylenir de premium da olsa bir yol otomobili için çok abartılı olmuş
-
240-250 km süratı sen ne zannediyorsun eni maksimum 20-30 metre olan bir normal trafiği açık bir yolda
240 km/h sürat ile asfaltin enini kaç milisaniyede alırsın sence -
Gayet iyi biliyorum o hızları ama senin yazdığınla ilgisi ne? Yazında mercedeslerin insanın algılayabileceğinden refleksleri ile kontrol edebileceğinden daha hızlı makineler olduğu söylemişsin ki bence abartı. 240-250 km ve üstü hızlarda bir aracı kontrol etmek insan reflekslerinin üzerinde gibi bi cümle kursaydın ona ben de katılırım. -
iyide eski kazaları örnek vermişsiniz ama dodi ve diananın emniyet kemerleri takılımıydıo kazada?yada susurluk kazasında s600 arkadan vurduğu kamyonun akslarını bile kırmış ki öndekilerin kemerleri takılı olduğu için kurtulmuşlar arkadakilerin kemerleri takılı değildi sanırım ki araba 200km nin üstünde gidiyomuş başka araba ile o kamyona o hızla arkadan vursanız herhalde motor arka bagaja gelirdi. -
hızlılar evet
kaza oldugu anda ön konsoldaki bir kalem bile bir küçük malzeme bile o esnada suratınıza 45-50 kg bir çekiç gibi çarpabilir
eskiden küllük koyuyordum ön tarafa şu kaymayan bez gibi bir malzeme üzerine bir gün ani frende bir kaydı . ı ıh hiç sağlıklı değil
o ön tarafa cep telefonu filan koyuyoruz ya bazen kaza esnasında o kütlesi misli misli kat artıyor
mesela elinizi uzatıp sağ koltuktan bazen kutu kola veya ne biliim poşetten suyu alıyorsunuz ani frende ön tarafa nasıl gidiyor onlar
birde kaza esnasındaki o ivmelenmeleri düşünün
mercedesin içinde bile olsanız defter dürülecekse dürülür .
mühim olan kazayı yapmamak
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecstasymen -- 22 Mayıs 2009; 0:24:54 > -
İnsanın kaderinde neyse o olur. Külüstür Anadol akordiyon gibi katlanıp içinden sağ çıkarsın ama belki de az hasar görmüş Mercedes'te kemer takmadığın için ağır yaralanıp ölmüşsün.
Durum buyken inancımız gereği ve aslında askerde de öğrendiğimiz üzere ÖNCE EMNİYET SONRA HAREKET kuralını uygulamalıyız. Bu yüzden sağlam araca binmek bu açıdan şart. Kemer takmak, aşırı hız yapmamak, yorgun araç kullanmamak, kurallara uymak vs... herhalde bunlar da insan ömrüne katkı sağlayan hususlar. -
öyle bir şey yok.
euro ncap testlerine başladığı ilk yıllarda yapılan testlerde (yani test kriter ve methodlarının bilinmediği, onlara yönelik olarak üretim yapılmadığı yıllarda) mercedes c class 2 yıldız, bmw 3 serisi 1.5 yıldız alabilmişken volvo s40 4 yıldız almış.
bu bence markaların konuyu ne şekilde ele aldıklarını gösteren çok iyi bir örnek, bu gün de standartlar yükseltilip testler çeşitlendirilerek öngörülemez-önlem alınamaz hale getirilse elde edilecek neticelerin çok farklı olacağını sanmıyorum.
http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_1997/18.aspx
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_1997/5.aspx
Benzer içerikler
- renault fluence en çok tutulan modeli hangisi
- peugeot rcz kronik sorunlar
- c4 cactus yorum
- suzuki baleno kronik sorunlar
- mercedes cla neden tutulmuyor
- uçan araba fiyatları
- renault arkana fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
