Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
*** MOTOR / TAMİR / BAKIM / YAKIT SARFİYATI *** (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
aks bilyalarin olabilir; bende de ayni sorun vardi atti sigortam söktüm degiştirdim şimdi tık yok 
-
quote:
Orijinalden alıntı: YerLe_1
aks bilyalarin olabilir; bende de ayni sorun vardi atti sigortam söktüm degiştirdim şimdi tık yok
Babamın Reno aks bilyasını eskittiği için(toz körükleri yırtıldığında ORS marka da olsa öterdi) tecrübem var. Bilya sesi değil. Diferansiyel yağı ilk şüphelendiğim kısım. Aracın altına girebileceğim bir mekan bulunca bakacağım. Aks içindeki gresin erimesi zayıf görünse ihtimalller arasında. Aracın gidişi akıcı olduğu için arka frenleri en zayıf ihtimal olarak görüyorum. Kontrol için tavsiyeler varsa deneyip sonucu paylaşırım.
-
s.a arkadaşlar yeni aldığım 89 model 4 vites için çevremden eleştiriler geldi ben temiz ve diri oluşundan aldım bu kuşu ama 4 vites alarak iyimi yaptım kötümü bilmiyorum.. genelde 100 120 arası kullanırım uzun yolda hızı sevmem yeterlimidir 4 vites bu hız aralığı için çokmu bağırır motor çokmu dezavantaj olur..bu modelde aracı olan arkadaşlar veya bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olurlarsa çok sevinirim saygılar... -
sercan kardesim; bende de 89 yeni kasa şahin var. Vahhali 5 vites doqan sLx ler arkamdan yetişemiyor diyebilitim özellikle kalkışta üstüme tanımam (drag için ideal) haa arac 5. vitesi istiyor ama 4 le de her türlü fişek gibi gidiyor yani. ve lpgde ben 170 gördüm aracimla (kapak taşlama weber yarış karburatoru ve 15 inç jant ile ) benzini sen düşün. Kimsenın lafina uyma derim kardesim... -
vallahi içime su serptin bana lazım değil 150 - 170 120 yeter bana ince ince gitsin yani 
msn adresin varmı dostum seninle daha samimi olmak isterim muhabbet etmek isterim sercanaygin@hotmail.com eklersen sevinirim 
-
Ustam hız değil de,yakıtta belki biraz fazla yakabilirsin 5. vitesin gerektiği durumlarda.Ama 4 viteslerde vites değiştirme aralığı daha uzun diye biliyorum.Serilik bakımından daha iyi heralde -
sanırım öyle olcak ama zaten fazla uzun yol yapacak bir pozisyonda değilim seri oluşu güzel evet pek fazlada dert etmeyeceğim zaten 4 ileri oluşunu keyfini çıkartacağım
-
Arkadaşlar ben de bugün,triger muhafaza kapağını söktüm,bi cıvatası yalama olmuştu zar zor söktüm onu,dedim sökmüşken şu kapağı da değiştireyim.Baktım,triger kayışı yarım santim falan dışa kaymış,bu durum normal mi sizce,bi yerden falan gerdirmesi yapılıyo mu? -
en son ne zaman değişti kayış dostum beki normal gözükebilir ama bence için rahat olması amacıyla git değiştir derim hem gergin bir triger kayışı daha iyi çekiş demektir
-
Değişeli daha 700 km bile olmadı 
Motoru söktürmüştüm komple o zaman değişti,baktım kayış dışarıya çıkmış,düzelttim ama gene kaycak gibi sanki emin olamadım.Zaten çalışırken tıs tıs bişeyler sürtüyo gibiydi heralde,triger o dışındaki muhafazaya sürtüyodu
-
dostum bi baktır derim ben krank milinde sorun olabilir ki bu güç bi durum yada sente atlamış olabilirmi en son usta değiştirirken zarar vermiş olabilirmi ihtimalleri değerlendirerek bir baktır derim
-
sercan ekliyorum kardesim seni :) customs_stage_07@hotmail.com benım adresim 4 ileri profesoru olarak her konuda yardimci olurum kardesime seve seve :):) -
s.a arkadaşlar..benim araba 2000 şahin 1.4.i.e injeksiyonlu..arabam benzinde çalışmıyor..ayrıca gaz gösterici devamlı kırmızıda..normalde fulledikten sonra yeşil yanması lazım .şamandırada arıza olabilirmi?birde fren çok yumuşak..acaba dört teker balatasını değişsemmi?cvplar için saolun.. -
iyi akşamlar kuş severler
Benim motor çalışma ile ilgili bi problemim var kısaca şöyle açıklayayım
- aracım i.e ilk çalışmada benzinle çalışıyor bi problem yok
- ancak 2-3 dk lık bi stop ettirip işimi görüp geliyorum.Tekrar çalıştırırken motor çok zor devir alıyor.Ha stop etti etcek gözüyle bakıyorum gaz pompalıyorum devir saati 15-20 saniyeye ancak normale dönüyor.Belki daha uzun sürede.
Sizce bunun olmasındaki sebep ne olabilir ve bunu çözümü varmı çok etkilemesede insanın bazen canın sıkıyor..
( Araba otomatikman 2000 devirde benzinden gaza geçiyor bu arada.)
Şimdiden teşekkürler
-
quote:
Orijinalden alıntı: şahin_1.4.i.e
s.a arkadaşlar..benim araba 2000 şahin 1.4.i.e injeksiyonlu..arabam benzinde çalışmıyor..ayrıca gaz gösterici devamlı kırmızıda..normalde fulledikten sonra yeşil yanması lazım .şamandırada arıza olabilirmi?birde fren çok yumuşak..acaba dört teker balatasını değişsemmi?cvplar için saolun..
Hocam bu i.e belasına nereden bulaştık bilemiyorum
hala keşke normal motor alsaydım diye kendimi yiyorum
- Aracınız benzinde çalışmıyorsa bunun birden fazla nedeni olabilir, tek bir sebebe bağlamak mümkün değil maalesef, eğerki gazda çalışıyorsa tamircinize giderek aracınızı bilgisayara bağlatın neyi var neyi yok ortaya çıksın
- Gaz göstericinin devamlı kırmızıda kalması olayı araç içindeki düğmedeki göstergede mi? (1- Şamandıra arızalı olabilir, 2- Düğme takımı arızalı olabilir, 3- Düğme üzerindeki göstergeye seviye bildiren kabloda sorun olabilir) yoksa depo üzerindeki göstergede mi? ( 1- Şamandıranız arızalıdır, 2- Gösterge sorunlu olabilir ) yada her ikisindemi kırmızı (Şamandıranız arızalıdır) bana göre böyle
- Frenin yumuşaklığıda maalesef çoktan seçmeli soru olmuş fren hidroliği seviyesi iyimi?, balatalarınızın durumu nedir?, fren diskleriniz iz yapmışmı? fren merkezi nasıl acaba? tekerlerden sürtme vs. sorunu varmı? kampanaların durumu nedir ? gördüğünüz üzere problem birden fazla yerde olabilir tamirciniz en doğru cevabı size verecektir.
-------------------------------------
quote:
Orijinalden alıntı: tofasci
iyi akşamlar kuş severler
Benim motor çalışma ile ilgili bi problemim var kısaca şöyle açıklayayım
- aracım i.e ilk çalışmada benzinle çalışıyor bi problem yok
- ancak 2-3 dk lık bi stop ettirip işimi görüp geliyorum.Tekrar çalıştırırken motor çok zor devir alıyor.Ha stop etti etcek gözüyle bakıyorum gaz pompalıyorum devir saati 15-20 saniyeye ancak normale dönüyor.Belki daha uzun sürede.
Sizce bunun olmasındaki sebep ne olabilir ve bunu çözümü varmı çok etkilemesede insanın bazen canın sıkıyor..
( Araba otomatikman 2000 devirde benzinden gaza geçiyor bu arada.)
Şimdiden teşekkürler
Hocam araçlarımız zaten ilk çalışmayı benzinde yapıp peşisıra gaza geçiyor (düğme orta konumda, en azından benim aracımda böyle) ilk çalışmada sorunsuzsa ne mutlu size benim sıkıntımda maalesef ilk çalışmasında
Sizin aracın problemi benzindemi yoksa gazda mı yaşanıyor, sizi yanlış yönlendirmek istemem ama tamirciye rölantide sorun yaşayan bir araç gelmişti? rölanti motoru ve onun sensörünü kontrol ediyorlardı. Ama araç benzinde bu sorunu yaşıyordu...
-
quote:
Orijinalden alıntı: oiven
quote:
Orijinalden alıntı: şahin_1.4.i.e
s.a arkadaşlar..benim araba 2000 şahin 1.4.i.e injeksiyonlu..arabam benzinde çalışmıyor..ayrıca gaz gösterici devamlı kırmızıda..normalde fulledikten sonra yeşil yanması lazım .şamandırada arıza olabilirmi?birde fren çok yumuşak..acaba dört teker balatasını değişsemmi?cvplar için saolun..
Hocam bu i.e belasına nereden bulaştık bilemiyorum hala keşke normal motor alsaydım diye kendimi yiyorum
- Aracınız benzinde çalışmıyorsa bunun birden fazla nedeni olabilir, tek bir sebebe bağlamak mümkün değil maalesef, eğerki gazda çalışıyorsa tamircinize giderek aracınızı bilgisayara bağlatın neyi var neyi yok ortaya çıksın
- Gaz göstericinin devamlı kırmızıda kalması olayı araç içindeki düğmedeki göstergede mi? (1- Şamandıra arızalı olabilir, 2- Düğme takımı arızalı olabilir, 3- Düğme üzerindeki göstergeye seviye bildiren kabloda sorun olabilir) yoksa depo üzerindeki göstergede mi? ( 1- Şamandıranız arızalıdır, 2- Gösterge sorunlu olabilir ) yada her ikisindemi kırmızı (Şamandıranız arızalıdır) bana göre böyle
- Frenin yumuşaklığıda maalesef çoktan seçmeli soru olmuş fren hidroliği seviyesi iyimi?, balatalarınızın durumu nedir?, fren diskleriniz iz yapmışmı? fren merkezi nasıl acaba? tekerlerden sürtme vs. sorunu varmı? kampanaların durumu nedir ? gördüğünüz üzere problem birden fazla yerde olabilir tamirciniz en doğru cevabı size verecektir.
-------------------------------------
quote:
Orijinalden alıntı: tofasci
iyi akşamlar kuş severler
Benim motor çalışma ile ilgili bi problemim var kısaca şöyle açıklayayım
- aracım i.e ilk çalışmada benzinle çalışıyor bi problem yok
- ancak 2-3 dk lık bi stop ettirip işimi görüp geliyorum.Tekrar çalıştırırken motor çok zor devir alıyor.Ha stop etti etcek gözüyle bakıyorum gaz pompalıyorum devir saati 15-20 saniyeye ancak normale dönüyor.Belki daha uzun sürede.
Sizce bunun olmasındaki sebep ne olabilir ve bunu çözümü varmı çok etkilemesede insanın bazen canın sıkıyor..
( Araba otomatikman 2000 devirde benzinden gaza geçiyor bu arada.)
Şimdiden teşekkürler
Hocam araçlarımız zaten ilk çalışmayı benzinde yapıp peşisıra gaza geçiyor (düğme orta konumda, en azından benim aracımda böyle) ilk çalışmada sorunsuzsa ne mutlu size benim sıkıntımda maalesef ilk çalışmasında Sizin aracın problemi benzindemi yoksa gazda mı yaşanıyor, sizi yanlış yönlendirmek istemem ama tamirciye rölantide sorun yaşayan bir araç gelmişti? rölanti motoru ve onun sensörünü kontrol ediyorlardı. Ama araç benzinde bu sorunu yaşıyordu...
Benim normal zamanda bi sorunum yok kırmızı ışıkta vs beklerken rölanti gayet iyi durumda , benim kafama takılan şey stopdan 1-2 dk sonra 2.ci çalıştırmada zor çalışması. Gösterge ışıklarına baktığımda çalışırken benzin konumunda gözüküyo araç.
Acaba içeride gaz kalıyo onu bitirip sonra benzine geçene kadarmı sorun yaşıyo motor,ya aslında sorun denemez ama ben bazen gıcık kapıyorum.. i.e araçların hepsinde oluyomu bu benim anlattığım?
-
quote:
Orijinalden alıntı: tofasci
Acaba içeride gaz kalıyo onu bitirip sonra benzine geçene kadarmı sorun yaşıyo motor,ya aslında sorun denemez ama ben bazen gıcık kapıyorum.. i.e araçların hepsinde oluyomu bu benim anlattığım?
Hocam farkederseniz gazdan benzine geçerken enjektör lambası - arıza lambası yanıyor bunun nedenide enjektör 'ün kandırılması nedeniyle oluyor, zaten bilgisayardan bağlandığında o arıza okunabiliyor.
Bizim araçlarımız düz motorlar gibi değil zira benzinden gaz geçişte beklemeye filan gerek kalmıyor kendi anında geçiyor.
Bu arada hiç yazmamışsınız araçta çalıştırma esnası dışında enjektör - arıza lambası yanıyormu? Benim araçta yolda giderken, rölantide çalıştırırken filan enjektör - arıza lambası kafasına göre yanıyordu çok geçmeden oksijen sensör arızası ortaya çıktı ...
-
quote:
Orijinalden alıntı: şahin_1.4.i.e
s.a arkadaşlar..benim araba 2000 şahin 1.4.i.e injeksiyonlu..arabam benzinde çalışmıyor..ayrıca gaz gösterici devamlı kırmızıda..normalde fulledikten sonra yeşil yanması lazım .şamandırada arıza olabilirmi?birde fren çok yumuşak..acaba dört teker balatasını değişsemmi?cvplar için saolun..
Frende sorun olmayabnilir. Kendi aracımda pedal sertçe. Kontağı kapatıp pompaladığımda biraz daha sertleşiyor ama her iki durumda da frenlerim iyi tutuyor. Pedaldan çok frenlerin tutuşuna dikkat ediniz. İyiyse sorun yoktur. Pedal diplere kadar inip de tutuyorsa hidrolik yağı eksiltmiştir. Vakum hortumu arızalı olsa pedal sertleşirdi. Vakum hortumu arızalı olduğunda araç rölantideyken fren pedalını pompaladığınızda rölanti dalgalanmaya başlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: tofasci
iyi akşamlar kuş severler
Benim motor çalışma ile ilgili bi problemim var kısaca şöyle açıklayayım
- aracım i.e ilk çalışmada benzinle çalışıyor bi problem yok
- ancak 2-3 dk lık bi stop ettirip işimi görüp geliyorum.Tekrar çalıştırırken motor çok zor devir alıyor.Ha stop etti etcek gözüyle bakıyorum gaz pompalıyorum devir saati 15-20 saniyeye ancak normale dönüyor.Belki daha uzun sürede.
Sizce bunun olmasındaki sebep ne olabilir ve bunu çözümü varmı çok etkilemesede insanın bazen canın sıkıyor..
( Araba otomatikman 2000 devirde benzinden gaza geçiyor bu arada.)
Şimdiden teşekkürler
Kardeşim aynı sorun bende de var ama benimki farklı olarak ilk çalıştırmada zor çalışıyor.Bir gün çalıştırmasam marşa bastığım zaman araba zorla çalışıp devirleniyor.Benzinde rolanti kendi kendine değişip duruyordu yani araç kendi kendine gaz veriyordu bırakıyordu gittim bilgisayra bağlatmaya adam baktı eline küçük bi vida anahtarı aldı hava filtresinin altında birşeylerle oynadı sonra araba düzeldi ne yaptın dedim söylemedi ne yaptığını ama parada almadıAma çalışmama sorunu halen devam ediyor ilk çalıştırmada zor çalışıyor bakalım daha işe yarar bilgi bulursam paylaşırım burada.Ama dediğim gibi ROLANTİ DALGALANMASI yaşayan arkadaşlar küçük bir ayarla rolanti düzeliyor boşuna şurasını burasını söktürmeyin arabanın.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
