motor üfleme sorunu

Öncelikle motor üflemesi her içten yanmalı motorda olan bir durumdur ve sebeplerinden birisi pistonlar ile silindir duvarı arasında mükemmel bir sızdırmazlık olmamasıdır. Bu yüzden motorun her çevriminde silindirden krank bölmesine kaçan gazlar olur ve buna blow-by denir.

İkinci sebebi de takdir edersiniz ki motor yağı yüksek sıcaklıklarda çalışır. Bu sıcaklıklarda doğal olarak duman çıkartır.



Şimdi bu olay her motorda olur. Fakat bu gazlar, motor kapalı bir sistem olduğundan basınç sebebiyle zamanla contaları, keçeleri zorlar ve sonunda yağ kaçakları başlatır. Çok ciddi durumlarda bloğu patlatabilir de.

Bu gazları ortadan kaldırmak için araçlarda karter havalandırma sistemi bulunur. Bu sistem motorun yüksek bir konumuna bağlı(hava yukarı çıkar mantığı) bir valften ibarettir.(tabii bazı araçlarda çok daha kompleks oluyor, mesela Volvolar) Bu valf bir hortum ile emme manifolduna bağlanır. Emme manifoldunda her zaman bir vakum olduğundan, motor bu gazları sürekli emer ve silindirlerde yakar.

Şimdi gelelim sanayi ağzında üfleme diye tabir edilen duruma. Eğer bu karter havalandırma sistemi tıkanırsa-ki tıkanması özellikle devamlı kısa mesafede kullanılan araçlarda kuvvetle muhtemeldir- bu gazlar motorun içinde birikmeye başlar ve siz yağ kapağını/yağ çubuğunu açınca doğal olarak dışarı çıkar.



İşin özeti, üfleme olayı motorun sağlığı ile ilişkilendirilemez. Anca şöyle olur, bir manometre yardımıyla motorun ufledigi gazın basıncını ölçer ve fabrika verisi ile kıyaslarsınız. Ama kimse bununla uğraşmaz, çünkü kompresyon testi daha basit ve hızlı bir testtir.

Yani motorun üflemesi motor sağlığı adına tek başına hiç bir şey ifade etmez.

Zararlarına gelince, karter havalandırması tıkalı bir motorda oluşan gazlar karter içerisinde yüksek basınç oluşturur. Bu basınç da bütün keçeleri contaları falan zorlar doğal olarak yag kaçakları başlatır.



Not: Şunu da belirteyim, bazı araçlarda karter havalandırma emiş bağlantı çıkışı motor yağ kapağının daha üzerinde olabilir. Bu araçlarda havalandırma sistemi sorunsuz çalışıyor olsa bile yağ kapağını açınca bir miktar duman atma olabilir. En garantili yol hortumları söküp tıkanıklık var mı kontrol etmektir.