Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (126. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Starbucks Toffee Nut Latte Kahve Karışımı 4x23 Gr (1 Kutu) : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B0C6M5JVVK
3 ay önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...
(En Son Oy Tarihi: 2.5.2024)
Giriş
Mesaj
-
-
1.5 litre eklendi. ışık hiç yanmamış. aldığım kişi almancı biri idi. bir tanıdığı varmı bakım yaptım demiş oda hiç yağ eklememiş sıfır arabaya.
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
araç yağsız gitmedi ise bir problem olduğunu sanmıyorum. Ne kadar yağ eklendiği ile alakalı bir konu. Araç 4 litre yağ alıyor siz 2 litre eklediyseniz araç teehlikeli sınırda yol almış demektir anlamına gelir. Yani min seviyenin ne kadar altına indiğinizi anlamak için ne kadar yağ eklendiği sorusu beraber sorulmalıdır ki bir anlamı olsun
servisinzin önerisi yağ ı değiştirip durumu kontrol altına almak önemli bir adımdır. Bundan sonra değişimleri kendiniz takip edeceğiniz için bir probnlem olmayacaktır.
quote:
Orijinalden alıntı: sonhaberci1
bir araç almak üzereyim araç 2010 model 1 yıl 2 aylık 25 bin km de servise gittik yağ çubuğuna yağ deymiyordu.hemen yağ koyuldu sahibi sanırım hiç değişmemiş . buna rağmen ben bu aracı aldım. araç skoda octavia benzinli 1.6 mpi motor kullanıyor. şimdi ben hemen yağı değitirecem. ancak sorum şu nasıl bir bela aldım. başıma neler gelebilir. ve ne yapmalıyım. bana servis yetkilisi hemen yağı değiş sonra 5 bin sonra bidaha değiş . bişey olmaz dedi. ek önerisi olan varmı.
-
yeni araç için aslında büyük bir miktar ama uzun sürede yağ değişimini önerenler için de iyi bir cevap niteliğinde ,Fabrika verilerine göre normalde bu kadar yağ eksiltmemesi gerekiyordu ama hiçyağa bakılmadan bunca km gidlmesi de ayrıca değerlendirilmesi gereken bir noktadır. Yağı kaç kmde değiştilirse değiştirilin kontrolleri kendimizin yapması lazım min seviye altına yağ seviyesini düşürmemeliyiz. Normalde bakım aralığında servise gitse idi sanırım bu kadar yağ eksiltmeyecekti özellikle sıfır araç için. Fabrika yağlarının kaliteli olduğunu da göz önüne alırsak ilginç bir durum oluşmuş. Karterinizin 4-4,5 litre yağ alıyorsa bunun çok kabaca yüzde ellisine kadar eksilmesi motorun dayanabileceği bir durumdur . Yağ basınç göstergesi olsa daha net birşey söylenebilir. Siz yağınızı orjinal katalogta önerilen aralıkta sıfır bir yağla değiştirip bundan sonra 3-4 bin kmde kontrol ederek izleyin bakalım eksiltme kronik bir vaka mı yoksa beklenen ama uzun sürede yağ değişimden dolayı oluşmuş bir sorun mu ?
quote:
Orijinalden alıntı: sonhaberci1
1.5 litre eklendi. ışık hiç yanmamış. aldığım kişi almancı biri idi. bir tanıdığı varmı bakım yaptım demiş oda hiç yağ eklememiş sıfır arabaya.
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
araç yağsız gitmedi ise bir problem olduğunu sanmıyorum. Ne kadar yağ eklendiği ile alakalı bir konu. Araç 4 litre yağ alıyor siz 2 litre eklediyseniz araç teehlikeli sınırda yol almış demektir anlamına gelir. Yani min seviyenin ne kadar altına indiğinizi anlamak için ne kadar yağ eklendiği sorusu beraber sorulmalıdır ki bir anlamı olsun
servisinzin önerisi yağ ı değiştirip durumu kontrol altına almak önemli bir adımdır. Bundan sonra değişimleri kendiniz takip edeceğiniz için bir probnlem olmayacaktır.
quote:
Orijinalden alıntı: sonhaberci1
bir araç almak üzereyim araç 2010 model 1 yıl 2 aylık 25 bin km de servise gittik yağ çubuğuna yağ deymiyordu.hemen yağ koyuldu sahibi sanırım hiç değişmemiş . buna rağmen ben bu aracı aldım. araç skoda octavia benzinli 1.6 mpi motor kullanıyor. şimdi ben hemen yağı değitirecem. ancak sorum şu nasıl bir bela aldım. başıma neler gelebilir. ve ne yapmalıyım. bana servis yetkilisi hemen yağı değiş sonra 5 bin sonra bidaha değiş . bişey olmaz dedi. ek önerisi olan varmı.
-
Ayın vezir, uzun zamandır konuyu okuyorum, daha önce de fikrinizi almıştım, sizin yardımınıza ihtiyacım var, yardımcı olursanız memnun olurum.
2005 model dizel bir corsa aldım, (yaklaşık 7 ay oldu), ilk aldığımda magnatec 5-30, 2 ay sonra edge 5-30 yağ değişimi yaptırdım araca. Yakın zamanda da (ki aslında 2 ay sonra değiştirecektim ancak yaptığım yola bakınca sesimi çıkarmadım) edge 5-40 Turbo Diesel yağ değişimi yaptım.
Fikrinize ihtiyaç duyduğum konu şu:
Aracın herhangi bir kullanma klavuzu olmadığından hangi yağ tavsiye ediliyor bilmiyorum sadece daha önceki aracımda sizin tavsiyelerinizle 5 numara yağın şartlara uygun olduğuna karar verdim. Sonuç olarak 5-40 hem edge olarak, hem de üzerinde yine edge ama Turbo Diesel olarak satılıyor. Sizce 2005 model 120.000km bir araç için edge 5-40 mı kullanmalıyım, yoksa edege 5-40 Turbo Diesel mi kullanmalıyım? Sonuçta yağı 6 ayda bir değiştireceğim fakat maksimum fayda ve en önemlisi motorun ihtiyacı olan yağı kullanmak istiyorum.
Bu turbo diesel yazan yağın üzerinde bir belirtilmiş ancak ben opelin bu sınıfta yağ tavsiyesinde bulunup bulunmadığını bilmiyorum. İleride başıma her hangi bir problem çıkarmasını da istemiyorum. Tavsiyelerinizi bekliyorum.
-
sayın allpan,
dizel araç kullnıyorsanız yağınızın dizel için üretilmiş olanını tecih etmeniz gerekir. C4 yazan her yağ dizel için uygundur ama özellikle üzerlerinde turbo dizel veya dizel araçlar için uygundur ibaresi varsa bu yağları tercih ediniz. Bunların içinde hemcinslerine oranla daha fazla oranda temizleyiciler bulunur . Bu da yağ değişiminde yağın daha pis çıkmasının sebeplerinden biridir. Yani yağın görevlerinden birisi olan temizleme görevi özellikle 8-10 kere yağ değişimi yapıldıktan sonra atıkların birikmesini önlemektedir. Eğer farklı bir yağ kullnıldı ise de kimyasal temizleme yaparak yine görevini yerine getirmeye çalışırlar.
Bu nedenle TURBO dizel 5w40 veya 5w30 hangi markanın fiyatı daha uygunsa , tam sentetik yağ kullanmanızı öneririm.Eğer tam sentetik olup da TURBO dizel yağ seçeneği bulunmuyorsa arayacağınız harf C4 olmalıdır
quote:
Orijinalden alıntı: aalpan
Ayın vezir, uzun zamandır konuyu okuyorum, daha önce de fikrinizi almıştım, sizin yardımınıza ihtiyacım var, yardımcı olursanız memnun olurum.
2005 model dizel bir corsa aldım, (yaklaşık 7 ay oldu), ilk aldığımda magnatec 5-30, 2 ay sonra edge 5-30 yağ değişimi yaptırdım araca. Yakın zamanda da (ki aslında 2 ay sonra değiştirecektim ancak yaptığım yola bakınca sesimi çıkarmadım) edge 5-40 Turbo Diesel yağ değişimi yaptım.
Fikrinize ihtiyaç duyduğum konu şu:
Aracın herhangi bir kullanma klavuzu olmadığından hangi yağ tavsiye ediliyor bilmiyorum sadece daha önceki aracımda sizin tavsiyelerinizle 5 numara yağın şartlara uygun olduğuna karar verdim. Sonuç olarak 5-40 hem edge olarak, hem de üzerinde yine edge ama Turbo Diesel olarak satılıyor. Sizce 2005 model 120.000km bir araç için edge 5-40 mı kullanmalıyım, yoksa edege 5-40 Turbo Diesel mi kullanmalıyım? Sonuçta yağı 6 ayda bir değiştireceğim fakat maksimum fayda ve en önemlisi motorun ihtiyacı olan yağı kullanmak istiyorum.
Bu turbo diesel yazan yağın üzerinde bir belirtilmiş ancak ben opelin bu sınıfta yağ tavsiyesinde bulunup bulunmadığını bilmiyorum. İleride başıma her hangi bir problem çıkarmasını da istemiyorum. Tavsiyelerinizi bekliyorum.
-
Çok teşekkür ederim sayın vezir, beni bir dertten kurtardınız. Nasılsa aldığım yağların hepsi (edge adı geçen yağların hepsi) tam sentetiktir, sanırım uyar diye düşünmüştüm ancak sizin kadar bilgi sahibi olmadığımdan yağın temizleme noktasında kusuru olabileceğini bilmiyordum, sayenizde bunu da öğrendim. Sizden bir ricam daha var: Şimdiye kadar hep castrol yağ kullandım ancak diğer markalardan kullanmak istesem bu markaların tam sentetik serisi yağları için kullandıkları "model adı" diyeyim, onları bilmiyorum. Bu isimleri biliyorsanız acaba yazar mısınız?
Castrol Edge,
(atıyorum) Mobil Excellium gibi. Tekrar teşekkkür ederim. -
Mobil 1 serisi tam sentetiktir.
shell içinde helix ultra serisi tamm sentetik olmalı . tek tek ürün açıklamalarına bakmak laızm ama tam senttik yağar diğer seir yağlara göre daha pahalı yağlardır.
quote:
Orijinalden alıntı: aalpan
Çok teşekkür ederim sayın vezir, beni bir dertten kurtardınız. Nasılsa aldığım yağların hepsi (edge adı geçen yağların hepsi) tam sentetiktir, sanırım uyar diye düşünmüştüm ancak sizin kadar bilgi sahibi olmadığımdan yağın temizleme noktasında kusuru olabileceğini bilmiyordum, sayenizde bunu da öğrendim. Sizden bir ricam daha var: Şimdiye kadar hep castrol yağ kullandım ancak diğer markalardan kullanmak istesem bu markaların tam sentetik serisi yağları için kullandıkları "model adı" diyeyim, onları bilmiyorum. Bu isimleri biliyorsanız acaba yazar mısınız?
Castrol Edge,
(atıyorum) Mobil Excellium gibi. Tekrar teşekkkür ederim.
-
Yardımınız için teşekkür ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: aalpan
Yardımınız için teşekkür ederim.
-
Sayın Vezir,
benim 2000 model nissan primera 1,6 motor aracım var. araç lpg li. aldığımdan itibaren 3 defa yağ değişimi yaptım ve bunların hepsinde 10W 40 yağ kullanıldı. bu değişimlerden sonra 10000 km hiç yağ eksiltmesi yok. aracın yağı ilk konulduğu kadar oluyor. koyu kahverengi renk alıyor. her 10000 klm.de bir değişiyorum. değişim vakti yine geldi. bu sefer 5w 30 yağ koymak istiyorum. aracımı bazen zorluyorum. özellikle otoban kullanımlarında uzun süreli yüksek hızlarda kullanırım. yaşadığım yer Ankara. Önümüz yaz. sonu 30 olan yağda sıcakta uzun süreli hızlı kullanımlarda motora zarar verirmi. sizce ne yapmalıyım. cevabınız içi teşekkür ederim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi manager71 -- 11 Mayıs 2011; 14:15:50 > -
30 numara yağ Ankara sıcağından etkilenmez ancak aracınız LPG li olduğu için son hanenin 40 numara olmasında fayda var gibi geliyor. Yani benim önerim 5W40 olacaktır.LPG li olmasa idi 5w30 önerirdim.
quote:
Orijinalden alıntı: manager71
Sayın Vezir,
benim 2000 model nissan primera 1,6 motor aracım var. araç lpg li. aldığımdan itibaren 3 defa yağ değişimi yaptım ve bunların hepsinde 10W 40 yağ kullanıldı. bu değişimlerden sonra 10000 km hiç yağ eksiltmesi yok. aracın yağı ilk konulduğu kadar oluyor. koyu kahverengi renk alıyor. her 10000 klm.de bir değişiyorum. değişim vakti yine geldi. bu sefer 5w 30 yağ koymak istiyorum. aracımı bazen zorluyorum. özellikle otoban kullanımlarında uzun süreli yüksek hızlarda kullanırım. yaşadığım yer Ankara. Önümüz yaz. sonu 30 olan yağda sıcakta uzun süreli hızlı kullanımlarda motora zarar verirmi. sizce ne yapmalıyım. cevabınız içi teşekkür ederim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
30 numara yağ Ankara sıcağından etkilenmez ancak aracınız LPG li olduğu için son hanenin 40 numara olmasında fayda var gibi geliyor. Yani benim önerim 5W40 olacaktır.LPG li olmasa idi 5w30 önerirdim.
quote:
Orijinalden alıntı: manager71
Sayın Vezir,
benim 2000 model nissan primera 1,6 motor aracım var. araç lpg li. aldığımdan itibaren 3 defa yağ değişimi yaptım ve bunların hepsinde 10W 40 yağ kullanıldı. bu değişimlerden sonra 10000 km hiç yağ eksiltmesi yok. aracın yağı ilk konulduğu kadar oluyor. koyu kahverengi renk alıyor. her 10000 klm.de bir değişiyorum. değişim vakti yine geldi. bu sefer 5w 30 yağ koymak istiyorum. aracımı bazen zorluyorum. özellikle otoban kullanımlarında uzun süreli yüksek hızlarda kullanırım. yaşadığım yer Ankara. Önümüz yaz. sonu 30 olan yağda sıcakta uzun süreli hızlı kullanımlarda motora zarar verirmi. sizce ne yapmalıyım. cevabınız içi teşekkür ederim.
teşekkür ederim. yağı değiştirdim. aşağıda resmi olan yağı aldım. 4 lt. 45 tl. üzerinde fully sentetik yazıyordu. inşallah pişman olmam. üretim tarihi 2010 ocak ayı idi. eski değil sanırım. raf ömrü daha uzundur. kolay gelsin
![...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...](https://store.donanimhaber.com/ed/2c/4f/ed2c4f213591554fe0578437af975d30.jpg)
![...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...](local://upfiles/715596/E4C0C87F2B604F6FAF2AFC547D6A578D.jpg)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi manager71 -- 11 Mayıs 2011; 22:45:41 >
-
Sayın Vezir
Dizel Forester aracıma serviste yapılan son iki bakımda önce kullanılan markayı değiştirip Total-QUARTZ-INEO-ECS-5w30 motor yağı kullanmaya başladılar. Garanti süresinin bitmesinden sonra mobil 1 kullanmayı düşünüyorum. Konu ile ilgili düşünceleriniz ve ne sıklıkta değiştirmem gerektiği hususunda değerli katkılarınızı bekliyorum. saygılarımla. -
SUBARU araçları gerçekten sınıfının en iyi motoruna sahip araçlardandır ama dizelleri hakkında fazla malumatım yok benzinli olanları için mobil 1 serisi 5w30 ideal olur. Servislerin koydukları yağları bende beğenmiyorsum 99 model imprezam için o zamanlar castrol magnetec 10w40 sonradan mobil serisi 5w30 kullanmıştım . servis katalogundaki bilgileri benimle paylaşırsanız daha net bir tavsiyede bulunabilirim
sizin vermiş olduğunuz yağ Dizel partikül filtreli araçlar için uygun olduğu ifade ediliyor sizin araçta DPF var mıdır?
http://www.total.com.tr/os/content/NT00031102.pdf
quote:
Orijinalden alıntı: yutuna
Sayın Vezir
Dizel Forester aracıma serviste yapılan son iki bakımda önce kullanılan markayı değiştirip Total-QUARTZ-INEO-ECS-5w30 motor yağı kullanmaya başladılar. Garanti süresinin bitmesinden sonra mobil 1 kullanmayı düşünüyorum. Konu ile ilgili düşünceleriniz ve ne sıklıkta değiştirmem gerektiği hususunda değerli katkılarınızı bekliyorum. saygılarımla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 14 Mayıs 2011; 12:04:38 >
-
mobil - castrol tam sentetik 0w 40 yağlar ortalama 180 TL civarında. Aynı markaların 5w 30 yağları ise 130 TL civarında, neden bu kadar fark var acaba. Bunlar kaliteyle mi ilgili, pahalı olanlar daha mı iyi koruyor motoru? -
baz yağ oranları aynı değil. Tamsentetik olanların pahalı olması bu nedenledir
quote:
Orijinalden alıntı: özdemir06
mobil - castrol tam sentetik 0w 40 yağlar ortalama 180 TL civarında. Aynı markaların 5w 30 yağları ise 130 TL civarında, neden bu kadar fark var acaba. Bunlar kaliteyle mi ilgili, pahalı olanlar daha mı iyi koruyor motoru?
-
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
baz yağ oranları aynı değil. Tamsentetik olanların pahalı olması bu nedenledir
quote:
Orijinalden alıntı: özdemir06
mobil - castrol tam sentetik 0w 40 yağlar ortalama 180 TL civarında. Aynı markaların 5w 30 yağları ise 130 TL civarında, neden bu kadar fark var acaba. Bunlar kaliteyle mi ilgili, pahalı olanlar daha mı iyi koruyor motoru?
Dediklerimin hepsinin üzerinde tam sentetik yazıyor ama... -
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
SUBARU araçları gerçekten sınıfının en iyi motoruna sahip araçlardandır ama dizelleri hakkında fazla malumatım yok benzinli olanları için mobil 1 serisi 5w30 ideal olur. Servislerin koydukları yağları bende beğenmiyorsum 99 model imprezam için o zamanlar castrol magnetec 10w40 sonradan mobil serisi 5w30 kullanmıştım . servis katalogundaki bilgileri benimle paylaşırsanız daha net bir tavsiyede bulunabilirim
sizin vermiş olduğunuz yağ Dizel partikül filtreli araçlar için uygun olduğu ifade ediliyor sizin araçta DPF var mıdır?
http://www.total.com.tr/os/content/NT00031102.pdf
quote:
Orijinalden alıntı: yutuna
Sayın Vezir
Dizel Forester aracıma serviste yapılan son iki bakımda önce kullanılan markayı değiştirip Total-QUARTZ-INEO-ECS-5w30 motor yağı kullanmaya başladılar. Garanti süresinin bitmesinden sonra mobil 1 kullanmayı düşünüyorum. Konu ile ilgili düşünceleriniz ve ne sıklıkta değiştirmem gerektiği hususunda değerli katkılarınızı bekliyorum. saygılarımla.
Vezir Üstadım aracın kataloğunda ACEA sınıfı C2 veya C3 yağı öneriliyor. Araçta DPF mevcuttur.
-
arkadaşlar merhaba 2010 corolla benzinli aracım var lpg taktırdım Ankarada yaşıyorum ve aracın 30000 bakımı geldi yağını kendim götürmek istiyorum servise yağ konusunda yardımınıza ihtiyacım var acil hangi yağı kaç lt lik almalıyım ve ankarada en uygun nerden alabilirim yardım ederseniz çok sevinirim. -
yazmaya herkes herşeyi yazıyor 
,
tam sentetik olması için baz sınıfı ile ilgili bir yazı vermiştim buraya özetini koyayım
quote:
Orijinalden alıntı: özdemir06
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
baz yağ oranları aynı değil. Tamsentetik olanların pahalı olması bu nedenledir
quote:
Orijinalden alıntı: özdemir06
mobil - castrol tam sentetik 0w 40 yağlar ortalama 180 TL civarında. Aynı markaların 5w 30 yağları ise 130 TL civarında, neden bu kadar fark var acaba. Bunlar kaliteyle mi ilgili, pahalı olanlar daha mı iyi koruyor motoru?
Dediklerimin hepsinin üzerinde tam sentetik yazıyor ama...
Synthetic Base Oil
The group of synthetic base oils covers many different substances: synthetic hydrocarbons, organic esters, polyalkyline glycols, etc. Common to synthetic base oils is their production by a chemical process.
Synthetic PAO (Polyalphaolefine) hydrocarbons are manufactured in a process that results in isoparaffins, the desired types of hydrocarbon molecules. The raw material used is reprocessed into ethene gas (C2H4).
It is thus possible to produce the best possible lubricating oil, which entirely lacks the unwanted components, through chemical processes. This is the most commonly used synthetic base oil in modern engine lubricants
----------------------------------
Group
Viscosity Index
Saturates
Sulphur in %
Description
I
80-120
< 90%
> 0.03%
Conventional (Solvents)
II
80-120
≥ 90%
≤ 0.03%
Requires Hydroprocessing
III
>120
≥ 90%
≤ 0.03%
Requires severe Hydroprocessing, often special feedstocks
IV
---
PolyAlphaOlefins (PAO)
V
---
All other basestocks not in Group I – IV including other synthetics
Note that the base oil group category is followed by the manufacturing method (in bold print) and then a description of the oil characteristics for each category.
Group I - Solvent Freezing: Group 1 base oils are the least refined of all the groups. They are usually a mix of different hydrocarbon chains with little or no uniformity. While some automotive oils on the market use Group I stocks, they are generally used in less demanding applications.
Group II - Hydro processing and Refining: Group II base oils are common in mineral based motor oils currently available on the market. They have fair to good performance in lubricating properties such as volatility, oxidative stability and flash/fire points. They have only fair performance in areas such as pour point, cold crank viscosity and extreme pressure wear.
Group – III Hydro processing and Refining: Group III base oils are subjected to the highest level of mineral oil refining of the base oil groups. Although they are not chemically engineered, they offer good performance in a wide range of attributes as well as good molecular uniformity and stability. They are commonly mixed with additives and marketed as synthetic or semi-synthetic products. Group III base oils have become more common in America in the last decade.
Group IV -Chemical Reactions: Group IV base oils are chemically engineered synthetic base stocks. Polyalphaolefins (PAO's) are a common example of a synthetic base stock. Synthetics, when combined with additives, offer excellent performance over a wide range of lubricating properties. They have very stable chemical compositions and highly uniform molecular chains. Group IV base oils are becoming more common in synthetic and synthetic-blend products for automotive and industrial applications.
Group V - As Indicated: Group V base oils are used primarily in the creation of oil additives. Esters and polyolesters are both common Group V base oils used in the formulation of oil additives. Group V oils are generally not used as base oils themselves, but add beneficial properties to other base oils. Some examples of Group V Base Oils are: Alkylated Naphthalene, Esters, Poly-alkylene glycols, Silcones, Polybutenes.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 16 Mayıs 2011; 11:11:11 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
