Opel Vectra B 1996 Model Otomatik Aracımda Tüm Yaşadıklarım ve Yaşayacaklarımın Paylaşım Noktası (5. sayfa)

Emin olun ders oldu maks. 110/120km/s hız ötesi yok. İsterseniz 2050 model arabanız olsun. Yapılmaması lazım.

Sonuç ne olacak sanayi esnafı ile akraba oldu. E devlet aile soyağacında gözüküyordur :)))

2-3 gün içerisinde son durumu yazacağım.

Eytli araç 

05 Aralıkta size yazdığım cevap "Maalesef ilk araç olarak, alıp alabileceğiniz en sorunlu aracı almışsınız, Allah yardımcınız olsun."

05 Aralıkta sizin yazdığınız cevap "Şu an için memnunuz umarım üzmez."

06 Aralıkta size yazdığım cevap "Çok üzgünüm ama, üzer."

Hocam size bu araçlar alınacak araçlar değil, keşke almasaydınız diye bir çok arkadaşla beraber uyardık ama zaten aracı almıştınız. Bu araca sıfır motor yaparak sorunsuz bineceğinizi zannediyorsunuz ama çok üzgünüm olmayacak. Çünkü ne yaparsanız yapın, Motor da sıkıntı çıkmazsa, şanzıman da, o da olmazsa alt takım da, o da olmazsa elektronik aksam da, o da olmazsa trim parçaların da mutlaka sıkıntı çıkacak. Tavsiyem satın kurtulun yoksa başınız beladan kurtulmayacak maalesef.

4 gün oldu

eski ve yeni opel pişmanlıktır. hele eskisi aman aman koşarak uzaklaşın.

Dostum geçmişte aynı aracın 2.0 motor cdx 1 sene kullandım . Deri koltuk sunroof bilmem dijital kılıma vs vs. Araç çok hoşuma giderek almıştım . Aldıktan 2-3 ay sonra bir arıza vermeye başladı inan 1 senede dünya para harcadım özellikle kliması hiç bir şekilde düzen tutmaz . Araba tamam yol tutuşu motoru çok iyidi ama bindiğim en sorunlu araçlardan biriydi özellikle elektroniği. Sonra ileride sattığım kişi aradı oda conta yakmış vs vs . Yani ben bu aradan sonra opele tövbe etmiştim

20 yaşında 199 binde aracım var. 26 yaşına gelince 250 civarı olur.

Mutlu bir şekilde binen kimse yok mu vectraya? Bu sanayiden çıkamayan arkadaşların kaç tanesi sigara içmemiş vectra kullandı? Bu saatten sonra da konuşmak anlamsız alınacak bir iki araba oluyor ilanlarda onlar da o paralara zaten alınmaz.

Öncelikle iyi forumlar;

Biraz geç oldu fakat sonucu ancak yazabilme fırsatı buldum. Niğde'de araca komple sıfır sandık motor atıldı. Müteakibinde aracı alıp yola çıktığımızda aracın olması gerekenden daha gürültülü çalıştığını fark ettik, Niğde'deki usta ile iletişime geçtiğimizde motorun sıfır olduğunu parçaların birbirine alışması için zaman vermemiz gerektiğini bir süre sonra "Özellikle 2000 km yol yaptıktan sonra yağ değişimi yapıldığında" normale döneceğini söyledi. Memleketimiz olan Hatay'a gittiğimizde akrabamız olan motor ustasına götürdüğümüzde sekonder sebebiyle başta gürültülü ve devirli çalıştığını ayrıca sol ön motor ve şanzıman kulağının bitmiş olduğunu değişmesi gerektiğini söyledi, gerekli değişiklileri yaptıktan sonra nispeten vibrasyon azaldı. 2000km tamamlayıp yağ ve su değişimi için bakıma girmeye bir gün kalasıya marş motoru yandı ve ahtapot hortumu patladı aynı anda, bir sonraki gün elektrikçiye çektik marş motoru sıfırı ile değişti. Araç liftte iken altına girip ahtapot hortumun patladığını tespit ettim, gerekli parçayı alıp tamircimize çekti hortum sıfırıyla değişti ve çıkan hortumun daha önceden çatlağını ve üstüne yapıştırıcı sürülerek monte edildiğini tespit ettik. Ardından hortumlar değişirken ustam manifoltta kaçak olduğunu düşündü kurcalarken manifolta bağlanan tüp hortumlarının da boşta olduğunu yapışkan ile monte edildiğini tespit etti. Onarmaya çalıştı sağlıklı olmayacağını düşünerek tüpçüye yönlendirdi tüpçü eski bağlantı noktalarını körledi yeni bağlantı noktaları açtı. Titreme ve yüksek ses sorunun %50 civarında düştü. Bir gün sonrasında hastaneye gitmek için yola çıktık aracın dik rampa çekmesi gerekiyordu, gidişte her hangi bir sorun yaşamadık fakat dönüşte aracın vitesinin P ve R'ye girmiyordu otomatik vites ustasına gittim aracın beyninin düzgün monte edilmediği onunda vites halatının önüne gelip vites geçişine engel olduğunu ayrıca otomatik vites şalterinin değişmesi gerektiğini söyledi şalter ve sigortayı değiştirdi vites geçişleri sorunsuzdu. Bunların yanı sıra araca aniden gaz verildiğinde stop etme sorunu vardı aracı teste çıkardığımızda stop etme sorunu yoktu ve aracın benzinde olduğunu fark ettik tüpe aldığımızda stop etme sorunu devam ediyordu, tekrar tüpçüye gittim tüpçü babamın arkadaşı ve tüp sisteminin çok eski olduğunun bilgisayara dahi bağlanamayacak kadar eski olduğunu değişmesi gerektiğini söyledi. Mecburen tüp sistemini tank hariç komple değiştirdik (Tank sıfır muayeneden yeni geçmişti) tüp sistemi değiştikten sonra kalibrasyon yapıldı ve normale döndü, benzinde çalışır gibi çalışıyordu. Bir kaç gün kullandıktan sonra dönüş yoluna çıkacağımız gün araçtan "fıssss" diye hava kaçırma sesi geliyordu tüpçüye tekrar gittim hava hortumlarından birinin patladığını tespit etti kendi işi olmamasına rağmen hortumu değiştirdi ve gürültülü çalışma vibrasyon tamamen gitti. Daha sonra yolda devir saatinde dalgalanma araçta aniden yığılma oluyordu yollda bir tamirciye girip bilgisayara bağladık Krank sensörü hatası verdi. Bende değiştirmişken hepsini değiştireyim dedim. "Vuruntu sensörü, Krank devir sensörü, Eksantirik devir sensörü ve Şanzıman hız sensörü" komple değişecek, Şanzımana bakım yapılacak alt takıma bakım yapılıp torsiyon ayarı yapılacak. Aracın bana toplam maliyeti 91.000TL oldu. Emek ettik mal benim malım bir gün sövmedim isyan etmedik yapacak bir şey yok sanayide günlerce vakit geçirdiğimde nice sıfır araçların bile ne hale geldiğini gördüm. Züğürt tesellisi diyeceksiniz ama yapacak bir şey yo 91.000TL'ye tecrübe edindim şu an bir problemimiz yok umarımda olmaz Niğde'deki ustanın yaptığı motoru memlekette 5 usta zor topladı. Motor zaten sıfırdı motora herkes gayet güzel toplanmış dedi ama harici bağlantıları (Hortum, elektrik tesisatı, tüp tesisatı vs.) hiç iyi yapılmamıştı biraz yordu.

Tavsiyem şu ki eğer paranız yoksa sanayiyi sevmiyorsanız bu aracı almayın hele ki 2.0 motorunu çünkü ustalar 2.0 deyince çekiniyor kaput altı daracık el girmiyor. en ufak hortum değişikliği için manifoltu sökmek gerekiyor mesela. Ben her şeyini sıfır yaptırdığım için binecem umarım daha fazla üzmez, beni 2 yıl idare etse yeter.

Ek olarak;

Araca rötuş yapılması gereken ufak tefek yerler vardı onlar yapıldı. Ön tampon sıfır takıldı. Komple pasta cila yapıldı. Komple iç kuaför yapıldı. Havuz paspas alındı set olarak. Hoparlör trimleri sıfır değişti. Kapı kolu çerçeveleri sıfır alındı. Bijon kapakları komple sıfır orijinal olarak değişti. Kapı çıtaları komple sıfırıyla değişti. Kapı menteşelerine ayar yapıldı. Otomatik camlara ayar yapıldı. Sıfır egzoz takıldı. Elektrik tesisatı komple elden geçirildi toparlandı.