Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Otomatik Şanzımanların Ömürlerini 10 Kat Uzatmanın Formülü (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: hayri77
quote:
Orijinalden alıntı: akorkmaz11
20 senedir otomatiğin her türlüsünü kullanmış biri olarak bunun gereksiz olduğunu düşünüyorum. Her vites değişiminde ayağı gazdan çekmek gerekiyorsa neden otomatik kullanıyorum ben o zaman? Yarı otomatikler zaten doğaları gereği diğerlerinden farklı ve daha narinler. Hele bir de bazıları dizaynlarından ötürü zaten sıkıntılılar (7 dsg gibi). Bakımları zamanında yapılmış ve hoyrat kullanılmayan bir şanzıman için yapılacak başka şey yok bence. 3 ve 4 ileri otomatiklerle yüzbinleri kaç kere sorunsuz devirmiş olan ben 28 bin kmde kavrama değiştirmiş biriyim.
ayağı gazdan çekmek derken pedalın üzerindeki baskıyı bir kaç milimetre azaltmaktan bahsediliyor. bu şanzımana vites değiştirme mesajı veriyor zaten. tabi belli bir devir aralığına veya yokuş durumuna gelmişse.
bence yokuşlu yollarda otomatik şanzımanlar daha çok yıpranıyor. düz yollarda ise tadından yenmiyor...
Haklisınız hocam, zaten hafif gazdan kesmeye başlayınca vites değisiyor. Yani çok çabuk alişılacak bir yöntem ilk mesajımda bahsettigim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hacı senin M5 te otomatik şanzımanmı var. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
cvt de vites gecisini tutturmak icin sanzimandan insan beynine uyarici bir kablo cekmek gerekir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Gereksiz yere güç kaybettiriyorsun arabaya dedidiğinin hiçbi mantığı yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Edc kullanıyorum. Dediklerin aslında mantıklı ama iş pratige gelince o kadar titiz davranamıyorum.
Mesela arabanın bakım tarihinden önce bile giderim servise. Hava filtresini 5 bin 7 bin artık ne zaman denk gelirse kendim degistiririm.
Ama düz yolda durunca el freni çekmem. Önceki aracta ısıklarda bosa alıyodum. Bunda almıyorum (kendi alıyormus zaten) yeri geliyor seri kullanıyorum. Gaza köklersem 2 vites birden düsürüyor :) kısacası hic dikkat etmiyorum. Normal kullanıyorum. Ve bir sorunum olmadı 80 bine yaklastı arac.
Sadece bazen 1 den 2 ye atarken takır tukur vites degistiriyor. Servise sordum. Cogu edc de var. Devirsizlikten yapıyor dedi. Onu da gaza abanarak cözdük :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yine combalac yine yararli bi konu.Tesekkurler hocam guzel bilgiler 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Söyledikleriniz kullanıcılar için doğru ama doğru olduğu kadar da saçma.
Şimdi ben otomatik şanzımanlı araç alacağım ama vites tam değişme noktasındayken ayağımı gazdan çekiyorum. Neden ? O zaman nerede kalıyor bunun otomatikliği ? Debriyajsız şanzıman desinler o zaman.
Ayrıca İstanbul dahii olsa otomatik şanzıman arabaya binilmez benim gözümde. Manuel her zaman candır.
-
Biri de çıkıp demiyoki manuel alin o zaman.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Combalac
quote:
Orijinalden alıntı: DolceVita.
Robotize şanzımanlarda mecbur bu şekilde vites değiştiriyorum. Yoksa sarsıntı yapıyor vites geçişlerinde.
Ama diğer şanzıman tipleri için de teoride mantıklı tabi ki. Teşekkür ederim paylaşım için.
Robotize şanziman kullanmadiğım icin bilmiyorum ama siz bu konuda tecrübelisiniz.
Bazi arkadaşlar otomatikse basarım, konfor kaybi olur gibi itirazları var ama mesela ben kesinlikle konfor kaybı hissetmiyorum. Zaten belli bir süre sonra bu hareket otomatikleşiyor, onun için kafa yormuyorsunuz.
Rakamları doğru kullanmak lazım.
Şimdi sen diyorsunki benim dediğim gibi kullansaydin 45 binde değiştirdiğin kavramayi aslında 450 bin km de degistirirdin. 75 binde ikinci kavram ayi istemez 750 bin km de isterdi.
Yada 150 bin km ömrü olan şanzıman 1,5 milyon km gidecek diyorsun.
Ayrıca gaz kesmenin tam otm şanzımanda belki % 1 katkısı olur.
Bu kadar uğraşmaya degmez. Manuel al daha iyi o zaman.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Öncelikle yararlı bilgiler için konu sahibi arkadaşa teşekkürler.
Otomatik şanzımanınızın bozulmamasını istiyorsanız manuel vites araba almanız kesin çözüm olacaktır.
Öte yandan, konfor adına robotize sorunsuzluk adına çift kavrama şanzımanlardan uzak durursanız bakımlarını düzgün yaptığınız taktirde 200.000 de elinize şanzıman falan almazsınız. Nice kilometrelerde accord, civic kullanan arkadaşlarımız var.
Ayrıca şanzıman tabiki vites değiştirdikçe yıpranır. Uzun yol yapacaksanız otomatik almaya gerek yok zaten. Ters işliyor mantık.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çözüm benden gelsin manuel dizel alın belli devir aralığında vites değiştirin sadece. -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
Bu kadar uğraşana kadar düz vites araç alın daha iyi.
Otomatik yerine düz vites alınmasinin sebeplerinden birisi bazı araçlarda düz vitesin neredeyse hiç olmamasıdır. Olanlar da alacak kişiye uymuyor. Örneğin, e39 kasalarda 528, 530 ve 540'larda düz vites çok çok nadir.
Ayrıca bu şekilde kullanmak kesinlikle uğraştırmıyor, üstüne basa basa söylüyorum, belli süre sonra hareketler otomatikleşiyor, konfor asla bozulmuyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Combalac -- 6 Ekim 2014; 14:11:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Marmaratic
Öncelikle yararlı bilgiler için konu sahibi arkadaşa teşekkürler.
Otomatik şanzımanınızın bozulmamasını istiyorsanız manuel vites araba almanız kesin çözüm olacaktır.
Öte yandan, konfor adına robotize sorunsuzluk adına çift kavrama şanzımanlardan uzak durursanız bakımlarını düzgün yaptığınız taktirde 200.000 de elinize şanzıman falan almazsınız. Nice kilometrelerde accord, civic kullanan arkadaşlarımız var.
Ayrıca şanzıman tabiki vites değiştirdikçe yıpranır. Uzun yol yapacaksanız otomatik almaya gerek yok zaten. Ters işliyor mantık.
Ben de teşekkur ederim hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: !sTaNbLuE
Yine combalac yine yararli bi konu.Tesekkurler hocam guzel bilgiler
Desteginiz icin teşekkur ederim hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: allstar34
Hacı senin M5 te otomatik şanzımanmı var.
Sadece m5 yok hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Combalac
quote:
Orijinalden alıntı: allstar34
Hacı senin M5 te otomatik şanzımanmı var.
Sadece m5 yok hocam.
Günlük kullanım için 520i mi var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
konu mantıklı işi bilenlerin zaten uyguladığı bir yöntem. 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Mantıklı ama pratikte şahsen ben yapmam. -
Bu söylediğiniz şey ZF6 ve ZF8HP şanzımanlar için geçerli değil. Çünkü ZF şanzımanlar kullanım şeklinize göre kendini size göre adapte eder.
Örnek verecek olursam aracı sakin kullanırsanız vites geçişlerini daha da yumuşatır, sert kullanırsanız daha hızlı yapar.
Hatta BMW'nin E kasalarındaki otomatik şanzımanın sıfırlandığı dedikoduları dedikodu değil, gerçektir.
Mesela E39 bir araç aldınız, araç sahipleri orta yaşlı insanlar ve sakin kullanmışlar, siz aldınız seri kullanan bir yapınız var ama vites geçişlerinden memnun kalmadınız. Arabayı çekersiniz sağa, alırısınız P'ye kontağı kapatırsınız. Arabayı çalıştırmadan kontağı açık konuma alıp bazı sarı, kırmızı ışıkların sönmesini bekledikten sonra gaz pedalına sokuna kadar basıp ve basılı tutup 35sn. kadar beklediğinizde şanzıman hafızasını sıfırlar. Daha sonra sizin kullanım alışkanlıklarınıza bağlı olarak çalışır..
Yani bunu şanzıman zaten kendisini minimum yıpranma olsun diye en iyi sürüş tarzına göre ayarlayıp çalışıyor.. Diğer şanzımanlar hakkında bilgim yok..
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
