OTOMATİK VİTES ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ - Sayfa 35

Question

Otomatik şanzımanlı araçlar kullanıyoruz daha önce çok duyarlı bir insanı bize sadece yardım etmek istiyen birini küstürdük hiç olmazsa bu formdan bir şekilde yardımlaşıyorduk böyle paylaşıma ihtiyacımız var bende bu eksikliği giderme düşüncesiyle konuyu açmak istedim Ankara'dan Kamil ustayıda yanımıza alarak en ucuz ve kaliteli bir şekilde problemlerimizi çözmeyi hedefliyor saygılarımı sunuyorum!!!

Answer

Dostlar Merhaba,
2008 model Opel Astra Enjoy tiptronik Benzinli-LPG'li 73 bin km olan bir aracım var. 3 yıldır kullanıyorum (40 bin km iken aldım.). Son 1 haftadır benzinli veya lpg'de olması veya otomatik veya manuel olarak kullanılması fark etmeden 1. vitesten 2. vitese veya 1. vitesten geri vitese geçişlerde 5 saniyelik gecikme oluyor. Son 3 yıldır şanzıman yağı değişmedi ve daha öncesinde değiştiğini de bilmiyorum. Bu olayın nedeni kısmından sayın katılımcılardan ve özellikle Kamil Ustamdan bilgi alabilirsen çok sevinecem. Şimdiden teşekkürler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Zcenge -- 17 Haziran 2013; 14:48:41 >

Answer

Arkadaşlar iyi akşamlar 2012 model benzinli 1.4 otomatik i20 aracım var. Şöyle bir sorunum var dün itibari ile 1.4 otomatik arabamda vites değiştirme devirleri değişti. Dün arabayı çekmesi için başka birisine vermiştim o da sağolsun vitesi vites değiştirme tuşuna basmadan garç gurç şeklinde değiştirdi yardım edeyim dedim kabul etmedi. N ye aldı gaz verdi 1 ve 2 ye aldı gaz verdi park etmeye çalıştı. O zamandan beri normalde 3000 devirde vites değiştiren araba 4000 4500 devirlerde vites değiştirir oldu sizce sorun nedir arabayı servise götüreyim mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Zcenge  Dostlar Merhaba, 2008 model Opel Astra Enjoy tiptronik Benzinli-LPG'li 73 bin km olan bir aracım var. 3 yıldır kullanıyorum (40 bin km iken aldım.). Son 1 haftadır benzinli veya lpg'de olması veya otomatik veya manuel olarak kullanılması fark etmeden 1. vitesten 2. vitese veya 1. vitesten geri vitese geçişlerde 5 saniyelik gecikme oluyor. Son 3 yıldır şanzıman yağı değişmedi ve daha öncesinde değiştiğini de bilmiyorum. Bu olayın nedeni kısmından sayın katılımcılardan ve özellikle Kamil Ustamdan bilgi alabilirsen çok sevinecem. Şimdiden teşekkürler.   Debriaj aküotörünün kömürü azalmış olabilir 80 90 bin de falan beyni değişmesi gerekebilir.Bunları bi kenera koyarsak eastronic şanzımana yeniden prgram yüklemeyle sorun ortadan kalkar serviste yaptırmanızı öneririm özel servise gidersenizde sırasıyla bu üç işlemi kesinlikle takip edin debiraj hava alınması,vites geçiş aralığı temas noktası alıştırma gittiğiniz serviste tech 2 cihazı muhakkak olmalı easytronic şanzımanla başka sorularınız varsa sorabilirsiniz.

Answer

Selam arkadaşlar

Malumunuz 97 Hyundai Elantra aracımızda otomatik şanzımanımızda 3 ve 4 e hiç geçmemeyle başlayıp overdrive da 3 te takılı kalmayla devam edip balataları sıyırarak şanzımanı dağıtmamızla sonuçlanan bir sıkıntımız vardı.

Aslında 10 gün önce başladım yaptırmaya ama 1 hafta test etmeden olumlu ya da olumsuz yorum yazmak istemedim.

Her neyse
Bostancı sanayide Oto Gross Otomatik Şanzıman isimli servise götürmeye karar verdim uzun araştırmalardan sonra ve çekiciyle götürdüm.

Şanzıman komple açıldı.

Hazır açılmışken:
Şanzıman tamir kiti
Türbin tamiri ve iç parçaları değişimi
Tork konventörü tamiri ve iç parçaları değişimi
Tas ve pompa değişimi
Selenoidlerin hepsinin değişimi
Elektronik beyin değişimi
Dextron 3G yağ değişimi (9 litre)
Filtre değişimi
Radyatör ve klima fanı değişimi
Akslar kesikti onların tamir ve değişimi
Buji ve buji kabloları değişimi

Bunların hepsini yaptırdım. Toplam maaliyeti 3000 TL civarı tuttu.

Aracı aldım geçen cumartesi. İlk 2 gün sorunsuzdu. Sonrasında 1. Viteste hiç kalkmadı, hep 2 ile kalktı. 4. Vitese geçmedi 3. Viteste bağıra bağıra denedim ama 4 e hiç geçmeyince 70 km yi geçmeden kullandım 1 hafta.

Ustayı aradım söyledim cumartesi sabah getir dedi. Bu sabah götürdüm. Baktı selenoidler ve elektronik beyin sorunlu dedi. Külfeti nedir diye sordum. Olmaz öyle şey 1 yıl garanti verdim sana zarar da etsem para almam dedi. Selenoidleri yeni alıp getirdi taktı. Elektronik beyni çıkma mı aldı sıfır mı bilmiyorum ama tertemizdi yenisini getirdi taktı.

Ardından arabayı verdi. Çıktım yola 100 km yaptım dur kalklarla test ettim yokuş aşağı yokuş yukarı her türlü denedim. En ufak bir sorunum kalmadı şu an. Gerçekten 4 4 lük iş yapmış usta.

Tekrar söylüyorum ki ben bu ustadan çok memnun kaldım. eğer İstanbul'daysanız velev ki Anadolu yakasındaysanız ve otomatik şanzımanınızda sorun yaşıyorsanız bu ustayı bir deneyebilirsiniz. Piyasaya göre belki 250-500 TL arası fazla verirsiniz ama bence memnun kalırsınız benim gibi. Tabi ben memnun kaldım diye hemen götürüp bırakın diyemem. Öncelikle gidip görüşün konuşun mümkünse aracınızı gösterin ona göre karar verin derin.

Bostancı Oto Sanayi
Leylak Sok. B Blok No:8
Oto Gross Otomatik Şanzıman

Ustanın adı Ferabi Serhat ancak sanayide Fahri Usta diye biliniyor.
Cep telefonunu vermem uygun kaçmaz ama iş telefonu
0216 575 27 28

Bu arada aracımdan çıkan yenisiyle değiştirilen eski parçaların bir kısmının içler acısı halini de resimledim ekliyorum:

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Arkadaşlar bu arada naçizane bir öneri:
Kartal Oto Sanayide övüle övüle bitirilemeyen Selçuk Oto Şanzıman var. Bence burdan durabildiğiniz kadar uzak durun. Bu az önce söylediklerimi Fahri Ustada 3000 TL civarına yaptırttım ama bu Selçuk denen dükkan bana sadece şanzıman kiti için 5000 TL fiyat çıkartmıştı. Bildiğiniz öpmeye çalışıyor. Kartal Oto Sanayide arka taraflarda genç bir çocuk vardı o çok iyiydi 2500 TL civarı bir fiyat çıkartmıştı ama o da parça bulmakta sorun yaşayacağı için parçaları benim almamı istemişti. Bu da benim işime gelmemişti. Maslak sanayide de adını hatırlayamıyorum ama iyi bir usta vardı.

Dediğim gibi Kartal sanayideki SELÇUK OTO ŞANZIMANDAN UZAK DURUN!!!

İmkanınız varsa Bostancı Oto Sanayiye gidin.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MuratbanK -- 29 Haziran 2013; 14:19:22 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MuratbanK  Arkadaşlar bu arada naçizane bir öneri:  Kartal Oto Sanayide övüle övüle bitirilemeyen Selçuk Oto Şanzıman var. Bence burdan durabildiğiniz kadar uzak durun. Bu az önce söylediklerimi Fahri Ustada 3000 TL civarına yaptırttım ama bu Selçuk denen dükkan bana sadece şanzıman kiti için 5000 TL fiyat çıkartmıştı. Bildiğiniz öpmeye çalışıyor. Kartal Oto Sanayide arka taraflarda genç bir çocuk vardı o çok iyiydi 2500 TL civarı bir fiyat çıkartmıştı ama o da parça bulmakta sorun yaşayacağı için parçaları benim almamı istemişti. Bu da benim işime gelmemişti. Maslak sanayide de adını hatırlayamıyorum ama iyi bir usta vardı.  Dediğim gibi Kartal sanayideki SELÇUK OTO ŞANZIMANDAN UZAK DURUN!!!  İmkanınız varsa Bostancı Oto Sanayiye gidin.  Selçuk oto sana sıfır şanzuman fiyatı vermiştir. Benim araca sıfır şanzuman takmıştı.  Kamil usta daha iyi bilir, rektifiye ile sıfırı aynı olmamalı.  Ben selçuk otodan memnun kalmıştım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mmavcu   quote: Orijinalden alıntı: MuratbanK  Arkadaşlar bu arada naçizane bir öneri: Kartal Oto Sanayide övüle övüle bitirilemeyen Selçuk Oto Şanzıman var. Bence burdan durabildiğiniz kadar uzak durun. Bu az önce söylediklerimi Fahri Ustada 3000 TL civarına yaptırttım ama bu Selçuk denen dükkan bana sadece şanzıman kiti için 5000 TL fiyat çıkartmıştı. Bildiğiniz öpmeye çalışıyor. Kartal Oto Sanayide arka taraflarda genç bir çocuk vardı o çok iyiydi 2500 TL civarı bir fiyat çıkartmıştı ama o da parça bulmakta sorun yaşayacağı için parçaları benim almamı istemişti. Bu da benim işime gelmemişti. Maslak sanayide de adını hatırlayamıyorum ama iyi bir usta vardı.  Dediğim gibi Kartal sanayideki SELÇUK OTO ŞANZIMANDAN UZAK DURUN!!!  İmkanınız varsa Bostancı Oto Sanayiye gidin.   Selçuk oto sana sıfır şanzuman fiyatı vermiştir. Benim araca sıfır şanzuman takmıştı. Kamil usta daha iyi bilir, rektifiye ile sıfırı aynı olmamalı. Ben selçuk otodan memnun kalmıştım.   İşte sorun da orda sadece şanzıman tamir kitine 5000 TL fiyat çekti. Ya senin şansına memnun kalacağın şekilde yaptı ya da beni öpmeye kalkıştı.  Ben naçizane öneride bulundum karşılaştığım durum karşısında.  Oto Gross u da memnun kaldığım için tavsiye ettim.  Hiçbirisi benim babamın oğlu değil neyle karşılaşmışsam odur.  Misal bir başkası da oto gross tan memnun kalmayabilir.  Yani bizler karşılaştıklarımızı ve tecrübelerimizi paylaşırız; son karar araç sahibinindir.  Kaldı ki oto gros için de yazmıştım aynen şöyle üstteki yorumumda:  'Tabi ben memnun kaldım diye hemen götürüp bırakın diyemem. Öncelikle gidip görüşün konuşun mümkünse aracınızı gösterin ona göre karar verin derin. '

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MuratbanK   quote: Orijinalden alıntı: mmavcu   quote: Orijinalden alıntı: MuratbanK  Arkadaşlar bu arada naçizane bir öneri: Kartal Oto Sanayide övüle övüle bitirilemeyen Selçuk Oto Şanzıman var. Bence burdan durabildiğiniz kadar uzak durun. Bu az önce söylediklerimi Fahri Ustada 3000 TL civarına yaptırttım ama bu Selçuk denen dükkan bana sadece şanzıman kiti için 5000 TL fiyat çıkartmıştı. Bildiğiniz öpmeye çalışıyor. Kartal Oto Sanayide arka taraflarda genç bir çocuk vardı o çok iyiydi 2500 TL civarı bir fiyat çıkartmıştı ama o da parça bulmakta sorun yaşayacağı için parçaları benim almamı istemişti. Bu da benim işime gelmemişti. Maslak sanayide de adını hatırlayamıyorum ama iyi bir usta vardı.  Dediğim gibi Kartal sanayideki SELÇUK OTO ŞANZIMANDAN UZAK DURUN!!!  İmkanınız varsa Bostancı Oto Sanayiye gidin.   Selçuk oto sana sıfır şanzuman fiyatı vermiştir. Benim araca sıfır şanzuman takmıştı. Kamil usta daha iyi bilir, rektifiye ile sıfırı aynı olmamalı. Ben selçuk otodan memnun kalmıştım.   İşte sorun da orda sadece şanzıman tamir kitine 5000 TL fiyat çekti. Ya senin şansına memnun kalacağın şekilde yaptı ya da beni öpmeye kalkıştı.  Ben naçizane öneride bulundum karşılaştığım durum karşısında.  Oto Gross u da memnun kaldığım için tavsiye ettim.  Hiçbirisi benim babamın oğlu değil neyle karşılaşmışsam odur.  Misal bir başkası da oto gross tan memnun kalmayabilir.  Yani bizler karşılaştıklarımızı ve tecrübelerimizi paylaşırız; son karar araç sahibinindir.  Kaldı ki oto gros için de yazmıştım aynen şöyle üstteki yorumumda:  'Tabi ben memnun kaldım diye hemen götürüp bırakın diyemem. Öncelikle gidip görüşün konuşun mümkünse aracınızı gösterin ona göre karar verin derin. '  Öyle böyle yazdın demedim hocam, bende başımdan geçeni yazdım.

Answer

Öyle art niyetli bir amacın var gibi algılamadım Zaten. Lakin hepimiz karşılaştığımız durumu yazarsak son kullanıcı için bir ön fikir olacaktır mantığı güttüm.
Hiçbirimiz kolay para kazanmıyoruz. Ciğeri de bilgisi de 5 para etmez usta bozuntularına çar çur edecek paramız yok. Yaşanmış tecrübelerle doğru ustayı bulmak gerçekten çok önemli.
İkimiz arasındaki bu yazışmayı da umarım bizim durumumuzda olup da okuyan olsun ki doğru ustayı bulmayı başarsın.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

kamil usta öncelikle hicbir menfaatin olmaksızın buradan herkese yardımcı olmaya çalışman bu zamanda nadir rastlanabilecek davranışlardan.Allah razı olsun yardımların için.. benim 2009 model tiptronic 6 ileri vites jetta marka 118 bin km de bi aracım var.yaklaşık 200 km uzun yol yapıp araç ısındıktan sonra d konumunda hareket etmeksizin dururken sanki başka bi araç hafifçe vurmuş gibi bi vuruntu oluyor hem ses hem fiziksel olarak hissedilebiliyor bu vuruntu.bi kerede araç soğukken ilk kalkışta gıcırtılı bi vuruntu oldu. aracın bütün bakımları yetkili serviste yapılmış ve sordurdugumda hiç şanzıman yağı değişmemiş.bazende r konumuna tam aldığım esnada hafif bi hoplama yapıyor.. şimdiden teşekkürler yardımın için...bu arada istanbuldayım muhtemelen sana gelemem ayrıntılı bi yönlendirme yaparsan sevinirim...

Answer

Selamlar, ne yalan söyleyeyim Kamil Ustanın da burada menfaati var. Elbette sözlü yardımları ve yönlendirmeleri direkt bir menfaat sağlamamakla birlikte buradan kendisine mutlaka müşteri edinmiştir. Hepimizin karşılıklı menfaati elbette vardır. Dolayısıyla menfaati yoktur diyemeyiz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Merhaba ustalar,

Uzun zamandır foruma girmemiştim, ancak gördüğüm kadarıyla oldukça kapsamlı ve yararlı paylaşımlar yer alıyor forumda,

Benim şöyle bir problemim var;
Yaklaşık 2 ay önce 2000 model 79000 km.de renault clio otomatik bir araç aldım, alır almaz gerekli tüm bakımlarını yaptırdım, ancak son iki haftadır aracı kullanmak bir zulüm haline geldi, şöyleki; önce vites D de normal yoluma devam ediyorken bir vuruntu ve ardından otomatik şanzıman göstergesi yandı, aracın sanki motor gücünün % 70 i boşa gidiyor şeklinde yola devam etti, durup kontağı kapatıp çalıştırınca normal bir şey yokmuş gibi yoluna devam etti, aynı şey özellikle yüklüyken ve rampa çıkarken çok gaza basmamama rağmen (2000-2300 devir arası) son zamanlarda artarak devam ediyor. Sonradan forumdan öğrendiğim kadarıyla araç D3 te kendini korumaya alıyormuş,

Yalnız son zamanlarda daha kötüsü olmaya başladı, aracı durdurup parketmeden vites kolunu P ye alırken gösterge tam P ye gelecekken D yanıp sönüyor, otomatik şanzıman arıza yanıyor, ben kontağı kapatıyorum ama açınca aynı şekilde kalmış oluyor, üstelik araç çalışıyor ama vitese geçmiyor, yani P konumundan çıkmıyor, aracı hareket ettirmek mümkün değil, bazen 10 dk-15 dk bekliyor sonradan çalışınca normal P de gösteriyor. Bu durum çok can sıkıcı, üstelik bu durum çocuk acil servisinin girişinde başıma geldiğinde, o an ambülans gelmemesi için nasıl dua ettiğimi bir ben bilirim.

Yaşadığım sorunların çözümü ne olabilir, büyük olasılık araç 13 yaşında olmasına rağmen şanzıman yağı değişmemiştir, gerçi servis bakımlı bir araç ama bilemiyorum ne yapmalıyım, siz değerli ustalarımın ve bilgili arkadaşların yardımını bekliyorum.

Answer

Aracınızın normal çalıştığı zamanlarda vites geçişi pürüzsüz ise ana vites kutusu sıkıntılı değildir. Bence sizin vites kutunuzun üzerinde vites kolunun hangi pozisyonda olduğunu vites kutusu kontrol ünitesine bildiren pozisyon şalteri sıkıntılı. Eğer vites kolu ki mekanik olarak direkt vites dişlileri ile bağlantılı değildir hareket ettiği halde konumu gösteren gösterge ışıkları doğru göstermiyor yada gecikmeli hatalı gösteriyorsa bu büyük ihtimal doğrudur. Bu kutu vites kutusunun üzerinde olduğundan bence ustanıza konum şalterinin kapağını söktürüp baktırın mekanik hasarlı kontaklar yada pcb üzerindeki iletken yollar buna sebep olabilir. Ayrıca aracınızın yetkili yada özel farketmez uygun servisine gidip vites kutusu kontrol ünitesinin hafızasındaki arıza kaydını öğrenirseniz nokta atışı yapmak daha kolay olur. Gerek motorun gerekse vites kutusunun olsun beyni olan ECU (kontrol ünitesi) bir kısım arızaları hafızasında tutarak teşhisi kolaylaştırsa da mekanik aşınma ve arıza her şekilde tespit edemez sadece sistemin kendisine bağlı algılayıcılardan gelen bilgilere göre tasarım yapan ekip tarafından belirlenmiş arıza kodlarını tablodan alır ve gösterir. Bunu neden yazdım zira sorunlu yada yıpranmış bir sistem ille de arıza kaydı tutar diye birşey yok yada önceden belirlenmiş tablolardan seçtiğinden hatalı bilgi de verebilir. Bence sizin için en ucuz başlangıç noktası arıza kaydını okutmak ve/veya konum şalterini kontrol ettirmek olur.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sozuak -- 1 Temmuz 2013; 19:42:44 >

Answer

Yorumunuz için teşekkür ederim,

Dün Çözüm Otomatik Vites Kamil ustanın yanına vardım, sağolsun hemen ilgilendiler, gayet samimi sıcak bir insan, keza yanında çalışanlar da öyle, aracı bilgisayara bağladılar, üç hata vermiş, yağ basıncı hatası, vites konum seçici hatası ve kaptör arızası, Kamil usta güldü başka bir şey kalmışmı sorun çıkaracak dedi,

Vites şalteri ile ilgili hemen ayarlayalım dediler, motorun biraz soğumasını bekledik, ancak şalter arızalı ayar kabul etmiyor, değişecek dediler, yağ basınç arızası ile ilgili selenoid vanaları değişecek dediler, kaptöre sonra bakarız, toplam masraf 1000 Tl ye yakın olur dedi usta,

Epey bir masraf tuttuğundan önce şalteri değişelim sonra selenoidlere bakarız dedim, bu sabah değişim için bırakacaktım ama çocuk rahatsız olduğu için yetiştiremedim, bakalım.

Yalnız bu arada Cumartesi akşamı aküm bitmişti, aniden bıraktı yolda meret, belki arızaların ana kaynağı da akü akımının düşüklüğü idi, akünün bittiğini hiç anlayamadım, yalnız bu otomatik araçlar için akü voltajı çok önemli, aküyü yeni takınca araç kendine geldi, daha önce saydığım hataların hiçbirini vermedi şimdilik, ama bir deniycem bakalım ne olacak,

Otomatik vites araç kullanan arkadaşlar, siz siz olun belli aralıklarla akünüzün voltajını kontrol edin, yoksa inanın 115 TL lik orjinal bir akü yüzünden 1000 TL lik masraf kapısı açılabilir. Zamanla söz konusu hataların çıkıp çıkmayacağı bilgisini inşallah burdan sizlerle paylaşıcam

Answer

Geçmiş olsun. Kaptör denen parça basit bir manyetik algılayıcı bunlardan vites kutusu giriş devrini ölçen ve vites kutusu çıkış devrini ölçen iki adet var. Boyutları farklı olduğundan içleri aynı ama birbirinin yerine takılmıyor. Bunların değişimi basit. Konum seçimi şalter de kısmen basit. Peugeotlogic.com adresinde workshop kısmında arıza veren üç parçanın da resimleri var. Merak ederseniz bakabilirsiniz. Şanslısınız ki bu parçalar için vites kutusunun inmesi ya da açılması şart değil. Sadece gerekirse vites kutusunun aracın önüne bakan kısmında siyah kare şeklinde kapak var burası hidrolik blok denilen elektriksel sinyallerle açılıp kapanan ve hidrolik sıvının vites kutusu motor bağlantısı kısmındaki yağ pompasından gelen basınçlı halinin nerelere gitmesi yada gitmemesi gerektiğini ayarlanan kısım bir çeşit elektrikle açılıp kapanan musluk gibi. Burası açılınca akan yağ temizse kaba toplanır kağıt filtreden süzülür ve geri konur. Yaklaşık 1.5 Lt kadar yağ depolar. Bence hazır vites kutusu elden geçerken yağını da değiştirin içerdik organize de Yılmaz peugeotta Lt si 20 TL den alıyorum. Sistem 6 Lt yağ alır ama kapak ve yağ tıpası açılınca 3-4 Lt den fazlası boşalmaz. Normalde yağı değiştirmek için tıpa açılıp akan yağ yerine yeni yağ eklenir her seferde araç mümkünse tüm viteslerde çalıştırılır sonra 3 Lt kadar değişir bu prosedür 3 kere yapılınca içte kalan yağ eski yağ açısından iyice seyreldiğinden yağ değişimi tamamlanmış olur.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

90 model renault 25 otomatik aracım var..
öğrenmek istediğim şu ki: aracın 1.vitesten 2. vitese 1600 gibi devirde geçiş yapıyor..
fakat 2 den soraki vites geçişleri 2500 gibi devirde yapıyor.. şehir içi kısa mesafelerde yakıtı çok etkiliyor diye düşünüyorum..bu vites geçişlerinin devrini nereden ayarlayabiliyoruz..biryerlerde okumuştum gaz telinin altında debriyaj telki oluyormuş sanırım o telin gevşetilip gerilmesi ile devir ayarı yapılıyormuş..fakat araç farklı bir markaydı..bunun bir standart ı varmıdır? mesela toyota 2000 avensis araçta 2000 devirde geçiş yapıyor..
bi noktada 2500 devir aslında fena değil..yokuşa falan denk geldiğinde araç yüksek vitese geçip yığılma olayı olmuyor ama dediğim gibi kısa mesafelerde halıyle etkiliyor..
yardımcı olursanızı sevinirim..hatta mümkünse bu işlevi yerine getirecek ne ise bir fotosu falan varmıdır acaba ?

Answer

SELAM KAMİL USTA

2004 SUZUKİ GRAND VİTARA OTOMATİK

ARABAMIN MOTORUNDA YAĞ KAÇAĞI VARDI. 4 GÜN KADAR ÖNCE BU SORUNU GİDERMEK İÇİN ARABAYI USTAMA BIRAKTIM. YAĞ KAÇAĞINI GİDERMEK İÇİNDE ARABANIN ŞANZIMANI SÖKÜLDÜ. MOTORDA BİR KEÇE DEĞİŞİP GERİ TAKILDI.TAM AYRINTIYI BİLMİYORUM. BUGÜN ARABAYI ALMAK İÇİN GİTTİĞİMDE VİTESİ "N" den "D" ye veya "N" den "R" ye ALDIĞIMDA VURUNTU YAPIYOR. ARABA OLDUĞU YERDE AŞIRI BİR ŞEKİLDE HOPLUYOR. BÖYLE OLUNCADA ARABAYI ALMADAN BIRAKTIM. TEKRAR BAKACAKLAR. BULUNDUĞUM YER DE KÜÇÜK BİR YER VE İYİ BİR OTOMATİK ŞANZIMAN USTASI DA BULMAK ZOR. NE OLMUŞ OLABİLİR. YARDIMCI OLABİLİRSENİZ. SEVİNİRİM.
SAYGILAR.

Answer

merhaba sn ustalar.2008 model golf 5 aldım.102 beygir tüplü otomatik. 112.000 kmde .özellikle geri viteste vuruntu yapıyor.2 den üçe geçerkende.ama her zaman yapmıyor.sanırım motor soğuk olduğunda.sorun ne olabilir.bide muğla civarındayım.sn meteg ustanın işyeri nerde.tşk ederim.

Answer

bende 2007 model opel corsa triptonik vites var çok memnunum.... herkese tavsiye ederim....

Answer

merhabalar benim peugeot 307 XT triptronic vites aracım var.şanzıman arıza verdi 1 yıl ugras ugras olmadı en son3500 tl ye sıfır şanzıman taktırmak zorunda kaldım.1 ay kullandım ve 1 haftalık tatıle cıktım geri geldiğimde aracı calıstırdım ve ne goreyim; tum vites gecişlerinde aracın ilk önce devri yukseliyo sanki yarım debrıyaj yaparmıs gibi ve birden vites geciyo.bu vites gecişi o kadar sert oluyor ki arac ortadan 2 ye boluncecek gibi.ve automatic gear fault denen o iğrenc kodu bu sanzımanda da gordum.bilgisayara bağladık debriyaj kaydırması ve kavrama buyuk eşiği diye bir hata kaydı bıraktı.ben vanda calısan bir memurum burda otomatik vitesten anlayan yok. bilgisi olan varsa lutfen yardım etsin.şimdiye 6000 tl param gitti sanzımana yazık gunah ya..ne yapmam gerekiyor? şimdiden teşekkürler

OTOMATİK VİTES ARIZALARI VE ÇÖZÜMLERİ (35. sayfa)