Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
otomatik vites nasıl kullanılır? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CSFSSHXK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8
6 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Manuel'in tek sevmediğim yanı iki eliniz direksiyonda olacak şekilde aracı hızlı ve devirli kullanamamak.
Direksiyon bir anlık sol elime geçtiği için.. ister istemez yola ve araca tam olarak hakim olamıyorum.
Bence manuel vites kolu olsun fakat sadece R ve N olsun
Aynı şekilde debriyajda olsun 
1-2-3-4-5 Direksiyon arkası kulakçıktan kontrol edilsin
Kesinlikle katılıyorum.
Kulakçıktan kontrol manuellere gelse Allah derim
Ben genelde tek elle kullanıyorum.Sol el direksiyonda sağ el viteste.
O zaman daha rahat ediyorum.
Vites kolu N'de olucak.
İlk önce debriyaja basacaksın.
Sonra +'ya basıp 1.vitese alacaksın.
Ve kalkışı yapacaksın
Diyelim ki 4.viteste giderken N'ye alacaksn.
-'ye basılı tutup Debriyajdan ayağını çekeceksin
İşte budur
-
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Manuel'in tek sevmediğim yanı iki eliniz direksiyonda olacak şekilde aracı hızlı ve devirli kullanamamak.
Direksiyon bir anlık sol elime geçtiği için.. ister istemez yola ve araca tam olarak hakim olamıyorum.
Bence manuel vites kolu olsun fakat sadece R ve N olsun Aynı şekilde debriyajda olsun
1-2-3-4-5 Direksiyon arkası kulakçıktan kontrol edilsin
Kesinlikle katılıyorum.
Kulakçıktan kontrol manuellere gelse Allah derim
Ben genelde tek elle kullanıyorum.Sol el direksiyonda sağ el viteste.
O zaman daha rahat ediyorum.
Vites kolu N'de olucak.
İlk önce debriyaja basacaksın.
Sonra +'ya basıp 1.vitese alacaksın.
Ve kalkışı yapacaksın
Diyelim ki 4.viteste giderken N'ye alacaksn.
-'ye basılı tutup Debriyajdan ayağını çekeceksin
İşte budur
Aynen öyle
Ama üzülerek söylemeliyim ki bu arabacılar düz vitesi öldürecek gibiler
Performans araçları falan hepsi çift kavramaya geçiyorlar.
-
Vites geçişlerini sakin yap yeter.
Kullanım şekli şöyle Arabayı park et ayağın frendeyken P'ye al. Kontağı kapat el frenini çek ondan sonra git evine. Sabah geldiğinde arabayı çalıştır El frenini indir D'ye al devam et.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
otm vitesi kullanan adam otm vites kolunun hangi poziyonda hangi vites de oldugu bilir hocam ışığa yada yazıya gerek yok
manuel erkek için yapılmış sözüne katılmıyorum sizin bu mantığınızla otm kullanan erkek ahmet abla gibi bir durum çıkıyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: SAİM.
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
otm vitesi kullanan adam otm vites kolunun hangi poziyonda hangi vites de oldugu bilir hocam ışığa yada yazıya gerek yok
manuel erkek için yapılmış sözüne katılmıyorum sizin bu mantığınızla otm kullanan erkek ahmet abla gibi bir durum çıkıyor
manuel erkek için yapılmadıysa kimin için yapıldı peki
-
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: SAİM.
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
otm vitesi kullanan adam otm vites kolunun hangi poziyonda hangi vites de oldugu bilir hocam ışığa yada yazıya gerek yok
manuel erkek için yapılmış sözüne katılmıyorum sizin bu mantığınızla otm kullanan erkek ahmet abla gibi bir durum çıkıyor
manuel erkek için yapılmadıysa kimin için yapıldı peki
2 çeşit manuel var hocam hangisi
-
quote:
Orijinalden alıntı: SAİM.
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: SAİM.
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
otm vitesi kullanan adam otm vites kolunun hangi poziyonda hangi vites de oldugu bilir hocam ışığa yada yazıya gerek yok
manuel erkek için yapılmış sözüne katılmıyorum sizin bu mantığınızla otm kullanan erkek ahmet abla gibi bir durum çıkıyor
manuel erkek için yapılmadıysa kimin için yapıldı peki
2 çeşit manuel var hocam hangisi
hahhaa
tamam boşverelim o zaman. herkes hangisiyle mutluysa onla devam etsin.
-
sanzimanla alakasi yok motorun rolantide calismasi yeter p-n-d farketmez
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
peki arkadaslar bu D1 D2 D3 olayi nedir , birde bu vitesler arasinda gecis yapmak icin frene basmak zorundamiyiz -
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Anahtarı cebinden çıkar.
Düğmeye bas kapıyı ac.
Otur içeri kemeri tak.
Anahtarı kontaga tak çevir ikinci kademeye.
Bekle bir kav ışık sönsün.
Frene bas çatıştır aracı.
Araç zaten p deydi çalışırken.
Şimdi icin rahat olsun diye n de 30 sn bekle.
Bu esnada ayağımız asla frenden ayrılmıyor.
Hareket icin d veya r konumuma alıp fazlayabilirsin.
Kırmızı ışıkta n de beklemek iyidir.
Aracı sürdürüp stop etme durumuna geldiysek.
Duralım. Vitesi p konumuna alalım ve el frenini çekelim 30 sn sonra stop edip ayağı frenden çekelim. Bu ilk secenekli ben ikincisini uguluyorum.
Durdum vitesi p yerine n ye alır el frenini çeker freni bırakır (yükü el frenine transfer etmiş olurum) vitesi p konumuna alır stop ederim.
Güvenli sürüşler. Aracınızı iyi günlerde kullanmanızı temenni ederim.
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Hocam hemen bakalım manuel nasılmış.
İlk bir kac maddeyi transit geçtim.
Debriyaja ve frene aynı anda bastık
Aracı bosa aldık.
Anahtarı kontaga soktuk iki kademe çevirdik.
Uşakların sönmesini bekledik.
Mars'a bastık. Araç eski ise Mars süresi uzatılmazsa iyi olur bu arada.
Araç 30 sn çalıştı ve
Vitese taktik elfrenini indirdik ve egzotik gaz debriyaj kombinasyonunu yaptık ve yola devam.
Yapamasak eyvah basa donduk ne yapıyorduk şimdi eyvah arkadan kırmalar daaat falan.
Neyse bir sekilde yola devam ettik ve duruyoruz.
Dururken frenlere beraber debriyaja basıldı.
Vites bosa alınıp el freni çekildi.
30 sn çalıştı ve stop ettik.
Debriyaja basıp vitese taktik.
Yorucu oldu baya bürde hergun istanbulda min 100 km günde yol yapıyorsun benim gibi.
Manuel alıp sol bacağıma kramp geçirtmeye gerek yok hocam. Uzun yol diyorsan yine otm daha rahat. Ama uzun ömür dersen senle hem fikirim.
o yazdıklarınızın hiç birini ben sürerken düşünmüyorum.. ama eminimki sizler her parkta d mi lan o yoksa n mi diye düşünüyorsunuz.. hatta yıllar geçer o d ve n yazısı silinir yada altındaki ışığın kuvveti azalır. sonra her parkta n mi yoksa p mi diye düşünür durursunuz..
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
Senin Yasin kac bilmiyorum ama ben 33 yasindayim 7-9 yasına kadar baba refakatinde 9 yasımdan beri tek basıma araç kullanan biriyim. İster İnan ister inanma. Şoförlükte en önemli şey hissiyattir. Vites kolu üzerindeki yazılar gidince vites yollarını unutuyor musun sen ? Eskiden devir saati olmayan araçlar vardı neye göre vites değişiyordu insanlar ?
Otm viteste P R N D S(L,L1, artık ne varsa) bu sırayı unutan adam bosuna binmesin şoför koltuğuna.
Gelelim senin tarzına. Çok antipatik yaklaşıp sınır bozucu alaycı bir tavırla eleştiriyorsun. Espiri yapılacak yer var yapılmayacak yer var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
cevaplar için teşekkür ederim arkadaşlar sağolun
otomatik tercih eden otomatik kullanır manuel eden manuel kullanır otomatik bayan işi diyenler
şehir içinde ayda 1800 km mondeo dizel otomatik kullansın sonra konuşuruz.
Manuel vites bana artık zor geliyor performans sürücüsü de değilim
gerektiğinde sollayacak kadar hızlansın araç yeter. Otomobil benim için bir yerden bir yere gitmek için yapılmış
binektir, ötesi pistlerde güvenli donanımla yapılır. Ailem ve ben rahat edelim diye otomatik aldım
eşim kullansın daha çok ben bezdim 7 senedir ar aç kullanmaktan. Erkek adam meyveli soda içmeze benzemiş otomatik vites
olayıda
-
quote:
Orijinalden alıntı: hcr-v
peki arkadaslar bu D1 D2 D3 olayi nedir , birde bu vitesler arasinda gecis yapmak icin frene basmak zorundamiyiz
Kullanma kılavuzunda okudugum kadarıyla gerekmiyor...
Aracınızın kullanma kılavuzuna bakmanıza tavsiye ederim.
Kılavuzda yazana göre motor freni yapmayı sağlıyor. Bende 3 yok zaten. 2 (D2) var. alınca eğer uygun devir aralığında ise o hızda 2.vitese giriyor kaldıki benim araç 5600devir gibi 110km/h görüyor 2. viteste. çok dik yerlerden inerken 3-4.viteslerde sürekli hızlanma ve frene basmanız frenlerin şişmesine sebep oluyor o durumda da uygun viteslere alabilirsiniz. D2-D3 bunun için var... D1-1-L hepsi aynı şeydir 1. vitestir. çok dik yere çıkarken asla kaydırmaz, normalde de kaydırmaz da çok dik yerlerde yüklü iken bu konum tavsiye ediliyor. He ben 2.'ye alıp 30-40 gibi 1'e aldım motor freninin alası oluyor araç ters yöne patinaj atar gibi tekerlerden ses geliyor lak diye duruyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Anahtarı cebinden çıkar.
Düğmeye bas kapıyı ac.
Otur içeri kemeri tak.
Anahtarı kontaga tak çevir ikinci kademeye.
Bekle bir kav ışık sönsün.
Frene bas çatıştır aracı.
Araç zaten p deydi çalışırken.
Şimdi icin rahat olsun diye n de 30 sn bekle.
Bu esnada ayağımız asla frenden ayrılmıyor.
Hareket icin d veya r konumuma alıp fazlayabilirsin.
Kırmızı ışıkta n de beklemek iyidir.
Aracı sürdürüp stop etme durumuna geldiysek.
Duralım. Vitesi p konumuna alalım ve el frenini çekelim 30 sn sonra stop edip ayağı frenden çekelim. Bu ilk secenekli ben ikincisini uguluyorum.
Durdum vitesi p yerine n ye alır el frenini çeker freni bırakır (yükü el frenine transfer etmiş olurum) vitesi p konumuna alır stop ederim.
Güvenli sürüşler. Aracınızı iyi günlerde kullanmanızı temenni ederim.
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Hocam hemen bakalım manuel nasılmış.
İlk bir kac maddeyi transit geçtim.
Debriyaja ve frene aynı anda bastık
Aracı bosa aldık.
Anahtarı kontaga soktuk iki kademe çevirdik.
Uşakların sönmesini bekledik.
Mars'a bastık. Araç eski ise Mars süresi uzatılmazsa iyi olur bu arada.
Araç 30 sn çalıştı ve
Vitese taktik elfrenini indirdik ve egzotik gaz debriyaj kombinasyonunu yaptık ve yola devam.
Yapamasak eyvah basa donduk ne yapıyorduk şimdi eyvah arkadan kırmalar daaat falan.
Neyse bir sekilde yola devam ettik ve duruyoruz.
Dururken frenlere beraber debriyaja basıldı.
Vites bosa alınıp el freni çekildi.
30 sn çalıştı ve stop ettik.
Debriyaja basıp vitese taktik.
Yorucu oldu baya bürde hergun istanbulda min 100 km günde yol yapıyorsun benim gibi.
Manuel alıp sol bacağıma kramp geçirtmeye gerek yok hocam. Uzun yol diyorsan yine otm daha rahat. Ama uzun ömür dersen senle hem fikirim.
o yazdıklarınızın hiç birini ben sürerken düşünmüyorum.. ama eminimki sizler her parkta d mi lan o yoksa n mi diye düşünüyorsunuz.. hatta yıllar geçer o d ve n yazısı silinir yada altındaki ışığın kuvveti azalır. sonra her parkta n mi yoksa p mi diye düşünür durursunuz..
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
Senin Yasin kac bilmiyorum ama ben 33 yasindayim 7-9 yasına kadar baba refakatinde 9 yasımdan beri tek basıma araç kullanan biriyim. İster İnan ister inanma. Şoförlükte en önemli şey hissiyattir. Vites kolu üzerindeki yazılar gidince vites yollarını unutuyor musun sen ? Eskiden devir saati olmayan araçlar vardı neye göre vites değişiyordu insanlar ?
Otm viteste P R N D S(L,L1, artık ne varsa) bu sırayı unutan adam bosuna binmesin şoför koltuğuna.
Gelelim senin tarzına. Çok antipatik yaklaşıp sınır bozucu alaycı bir tavırla eleştiriyorsun. Espiri yapılacak yer var yapılmayacak yer var.
Bu yoruma, hak vermemek elde değil...
-
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Anahtarı cebinden çıkar.
Düğmeye bas kapıyı ac.
Otur içeri kemeri tak.
Anahtarı kontaga tak çevir ikinci kademeye.
Bekle bir kav ışık sönsün.
Frene bas çatıştır aracı.
Araç zaten p deydi çalışırken.
Şimdi icin rahat olsun diye n de 30 sn bekle.
Bu esnada ayağımız asla frenden ayrılmıyor.
Hareket icin d veya r konumuma alıp fazlayabilirsin.
Kırmızı ışıkta n de beklemek iyidir.
Aracı sürdürüp stop etme durumuna geldiysek.
Duralım. Vitesi p konumuna alalım ve el frenini çekelim 30 sn sonra stop edip ayağı frenden çekelim. Bu ilk secenekli ben ikincisini uguluyorum.
Durdum vitesi p yerine n ye alır el frenini çeker freni bırakır (yükü el frenine transfer etmiş olurum) vitesi p konumuna alır stop ederim.
Güvenli sürüşler. Aracınızı iyi günlerde kullanmanızı temenni ederim.
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Hocam hemen bakalım manuel nasılmış.
İlk bir kac maddeyi transit geçtim.
Debriyaja ve frene aynı anda bastık
Aracı bosa aldık.
Anahtarı kontaga soktuk iki kademe çevirdik.
Uşakların sönmesini bekledik.
Mars'a bastık. Araç eski ise Mars süresi uzatılmazsa iyi olur bu arada.
Araç 30 sn çalıştı ve
Vitese taktik elfrenini indirdik ve egzotik gaz debriyaj kombinasyonunu yaptık ve yola devam.
Yapamasak eyvah basa donduk ne yapıyorduk şimdi eyvah arkadan kırmalar daaat falan.
Neyse bir sekilde yola devam ettik ve duruyoruz.
Dururken frenlere beraber debriyaja basıldı.
Vites bosa alınıp el freni çekildi.
30 sn çalıştı ve stop ettik.
Debriyaja basıp vitese taktik.
Yorucu oldu baya bürde hergun istanbulda min 100 km günde yol yapıyorsun benim gibi.
Manuel alıp sol bacağıma kramp geçirtmeye gerek yok hocam. Uzun yol diyorsan yine otm daha rahat. Ama uzun ömür dersen senle hem fikirim.
o yazdıklarınızın hiç birini ben sürerken düşünmüyorum.. ama eminimki sizler her parkta d mi lan o yoksa n mi diye düşünüyorsunuz.. hatta yıllar geçer o d ve n yazısı silinir yada altındaki ışığın kuvveti azalır. sonra her parkta n mi yoksa p mi diye düşünür durursunuz..
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
Senin Yasin kac bilmiyorum ama ben 33 yasindayim 7-9 yasına kadar baba refakatinde 9 yasımdan beri tek basıma araç kullanan biriyim. İster İnan ister inanma. Şoförlükte en önemli şey hissiyattir. Vites kolu üzerindeki yazılar gidince vites yollarını unutuyor musun sen ? Eskiden devir saati olmayan araçlar vardı neye göre vites değişiyordu insanlar ?
Otm viteste P R N D S(L,L1, artık ne varsa) bu sırayı unutan adam bosuna binmesin şoför koltuğuna.
Gelelim senin tarzına. Çok antipatik yaklaşıp sınır bozucu alaycı bir tavırla eleştiriyorsun. Espiri yapılacak yer var yapılmayacak yer var.
ordan ufak gibimi görünüyorum bende onu bilmiyorum ama benımde yaşım 27. bende sizin gibi 8 9 yaslarında arabayı köy yollarında bir kenarı ucurum olan yollarda sürerek öğrendim. siz arabayı hangi yollarda öğrendiniz bilmiyorum ama benım ogrendıgım yolların kenarında 400 500 metrelik ucurumlar vardı.. trabzon / macka lı olanlar bilir. 18 yaşımda ehlıyet aldım. ve 2 ay sonrada amerikan ehliyeti alacagım. hiç sevmem kendini böyle tanıtan insanları ama siz tanıttınız diye bende kendımı tanıtıyım istedim.
vites kolundaki yazılara kim bakar. 3 e attınmı araba zaten tepkı vermez 1 e atarsın misal.. ama otomatik viteste böylemi ? sen otomatık viteste hurra d ye atıp hemen gaza basabiliyorsan helal olsun derim.. o naziklik bana göre değil.
gelelim benim tarzıma.. evet bu benim tarzım. beni blocklayarak yazılarımı görmeyebilirsiniz. forum tüm imkanlarını sunmuş bu konuda.. ha diğer bir yandan. neredeyse 1 senedir foruma üyeyim ve tek bir ban cezam bile yok. demekki tüm kurallara uyuyorum.
iyi günler
-
Neticede dik yokuşta silkelemeden kaldırmayı, debriyajın pozisyonunu öğrenebilen insan otomatik kontrolün de pozisyonlarını öğrenebilir. Otomatikte de mandal var. P'den çıkarırken mandal kullanılır. Çıkar çıkmaz bırakıp gittiği yere kadar yaslanınca işte D'desiniz. Ayrıca ona da gerek yok. Alışınca vites kolununu pozsiyonundan nerede olduğunu bakmadan anlaşılabilir. Bir de gösterge panelinde ayrıca yazıyor. Alışkanlık meselesi. Otomatik şanzıman da altıncı his (veya ikinci tabiat) haline gelebilir. Açıkçası hiç de öyle park ederken veya yokuşta N D P düşündüğümü zannetmiyorum. İsimleri farklı olsa da bunlar düz şanızmanda da var.
Mesela durulacaksa en yumuşak fren N'de yapılabilir. Alışkın birisi son metrelerde şanızmanı N'ye almıştır. P dişlisinin boşluğu 6cm kadardır. Hareketin son anlarında P'ye güvenle geçilebilir. Oluşan ters kuvvet motor askılarından süspansiyona aktarılırken araba öne, sonra da aşağıya doğru hafif bir hareket yapar, böylece duruşun en sondaki statik sürtünmeye geçişteki sertliğni de alabilirsiniz. Sonraki karede sürücü arabadan inmiştir. Birazcık abartırsanız motor askıları bozulabilr. Fakat yine de bu akıcılıkla kullanan çok sürücü vardır.
Neticede otomatiğe de alışılır. Neden alışılmasın ki.
-
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Anahtarı cebinden çıkar.
Düğmeye bas kapıyı ac.
Otur içeri kemeri tak.
Anahtarı kontaga tak çevir ikinci kademeye.
Bekle bir kav ışık sönsün.
Frene bas çatıştır aracı.
Araç zaten p deydi çalışırken.
Şimdi icin rahat olsun diye n de 30 sn bekle.
Bu esnada ayağımız asla frenden ayrılmıyor.
Hareket icin d veya r konumuma alıp fazlayabilirsin.
Kırmızı ışıkta n de beklemek iyidir.
Aracı sürdürüp stop etme durumuna geldiysek.
Duralım. Vitesi p konumuna alalım ve el frenini çekelim 30 sn sonra stop edip ayağı frenden çekelim. Bu ilk secenekli ben ikincisini uguluyorum.
Durdum vitesi p yerine n ye alır el frenini çeker freni bırakır (yükü el frenine transfer etmiş olurum) vitesi p konumuna alır stop ederim.
Güvenli sürüşler. Aracınızı iyi günlerde kullanmanızı temenni ederim.
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Hocam hemen bakalım manuel nasılmış.
İlk bir kac maddeyi transit geçtim.
Debriyaja ve frene aynı anda bastık
Aracı bosa aldık.
Anahtarı kontaga soktuk iki kademe çevirdik.
Uşakların sönmesini bekledik.
Mars'a bastık. Araç eski ise Mars süresi uzatılmazsa iyi olur bu arada.
Araç 30 sn çalıştı ve
Vitese taktik elfrenini indirdik ve egzotik gaz debriyaj kombinasyonunu yaptık ve yola devam.
Yapamasak eyvah basa donduk ne yapıyorduk şimdi eyvah arkadan kırmalar daaat falan.
Neyse bir sekilde yola devam ettik ve duruyoruz.
Dururken frenlere beraber debriyaja basıldı.
Vites bosa alınıp el freni çekildi.
30 sn çalıştı ve stop ettik.
Debriyaja basıp vitese taktik.
Yorucu oldu baya bürde hergun istanbulda min 100 km günde yol yapıyorsun benim gibi.
Manuel alıp sol bacağıma kramp geçirtmeye gerek yok hocam. Uzun yol diyorsan yine otm daha rahat. Ama uzun ömür dersen senle hem fikirim.
o yazdıklarınızın hiç birini ben sürerken düşünmüyorum.. ama eminimki sizler her parkta d mi lan o yoksa n mi diye düşünüyorsunuz.. hatta yıllar geçer o d ve n yazısı silinir yada altındaki ışığın kuvveti azalır. sonra her parkta n mi yoksa p mi diye düşünür durursunuz..
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
Senin Yasin kac bilmiyorum ama ben 33 yasindayim 7-9 yasına kadar baba refakatinde 9 yasımdan beri tek basıma araç kullanan biriyim. İster İnan ister inanma. Şoförlükte en önemli şey hissiyattir. Vites kolu üzerindeki yazılar gidince vites yollarını unutuyor musun sen ? Eskiden devir saati olmayan araçlar vardı neye göre vites değişiyordu insanlar ?
Otm viteste P R N D S(L,L1, artık ne varsa) bu sırayı unutan adam bosuna binmesin şoför koltuğuna.
Gelelim senin tarzına. Çok antipatik yaklaşıp sınır bozucu alaycı bir tavırla eleştiriyorsun. Espiri yapılacak yer var yapılmayacak yer var.
ordan ufak gibimi görünüyorum bende onu bilmiyorum ama benımde yaşım 27. bende sizin gibi 8 9 yaslarında arabayı köy yollarında bir kenarı ucurum olan yollarda sürerek öğrendim. siz arabayı hangi yollarda öğrendiniz bilmiyorum ama benım ogrendıgım yolların kenarında 400 500 metrelik ucurumlar vardı.. trabzon / macka lı olanlar bilir. 18 yaşımda ehlıyet aldım. ve 2 ay sonrada amerikan ehliyeti alacagım. hiç sevmem kendini böyle tanıtan insanları ama siz tanıttınız diye bende kendımı tanıtıyım istedim.
vites kolundaki yazılara kim bakar. 3 e attınmı araba zaten tepkı vermez 1 e atarsın misal.. ama otomatik viteste böylemi ? sen otomatık viteste hurra d ye atıp hemen gaza basabiliyorsan helal olsun derim.. o naziklik bana göre değil.
gelelim benim tarzıma.. evet bu benim tarzım. beni blocklayarak yazılarımı görmeyebilirsiniz. forum tüm imkanlarını sunmuş bu konuda.. ha diğer bir yandan. neredeyse 1 senedir foruma üyeyim ve tek bir ban cezam bile yok. demekki tüm kurallara uyuyorum.
iyi günler
Biraz daha saygılı seviyeli olurum dikkat ederim yerine ilk fırsatta blokla. Onu blokla bunu blokla bu çözüm degil ki.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: nrglife
Stop ederken N'ye alıp, el frenini çekip, ayağımı fren pedalından çekip aracın yükünü el frenine verdikten sonra P'ye alıyorum,
N'den P'ye geçerken frene basmıyor musunuz ? -
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: nanoona
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
Anahtarı cebinden çıkar.
Düğmeye bas kapıyı ac.
Otur içeri kemeri tak.
Anahtarı kontaga tak çevir ikinci kademeye.
Bekle bir kav ışık sönsün.
Frene bas çatıştır aracı.
Araç zaten p deydi çalışırken.
Şimdi icin rahat olsun diye n de 30 sn bekle.
Bu esnada ayağımız asla frenden ayrılmıyor.
Hareket icin d veya r konumuma alıp fazlayabilirsin.
Kırmızı ışıkta n de beklemek iyidir.
Aracı sürdürüp stop etme durumuna geldiysek.
Duralım. Vitesi p konumuna alalım ve el frenini çekelim 30 sn sonra stop edip ayağı frenden çekelim. Bu ilk secenekli ben ikincisini uguluyorum.
Durdum vitesi p yerine n ye alır el frenini çeker freni bırakır (yükü el frenine transfer etmiş olurum) vitesi p konumuna alır stop ederim.
Güvenli sürüşler. Aracınızı iyi günlerde kullanmanızı temenni ederim.
Çok karmaşık hocam.
Manuel kullanmanın daha rahat olduğunu farkettim
Hocam hemen bakalım manuel nasılmış.
İlk bir kac maddeyi transit geçtim.
Debriyaja ve frene aynı anda bastık
Aracı bosa aldık.
Anahtarı kontaga soktuk iki kademe çevirdik.
Uşakların sönmesini bekledik.
Mars'a bastık. Araç eski ise Mars süresi uzatılmazsa iyi olur bu arada.
Araç 30 sn çalıştı ve
Vitese taktik elfrenini indirdik ve egzotik gaz debriyaj kombinasyonunu yaptık ve yola devam.
Yapamasak eyvah basa donduk ne yapıyorduk şimdi eyvah arkadan kırmalar daaat falan.
Neyse bir sekilde yola devam ettik ve duruyoruz.
Dururken frenlere beraber debriyaja basıldı.
Vites bosa alınıp el freni çekildi.
30 sn çalıştı ve stop ettik.
Debriyaja basıp vitese taktik.
Yorucu oldu baya bürde hergun istanbulda min 100 km günde yol yapıyorsun benim gibi.
Manuel alıp sol bacağıma kramp geçirtmeye gerek yok hocam. Uzun yol diyorsan yine otm daha rahat. Ama uzun ömür dersen senle hem fikirim.
o yazdıklarınızın hiç birini ben sürerken düşünmüyorum.. ama eminimki sizler her parkta d mi lan o yoksa n mi diye düşünüyorsunuz.. hatta yıllar geçer o d ve n yazısı silinir yada altındaki ışığın kuvveti azalır. sonra her parkta n mi yoksa p mi diye düşünür durursunuz..
4 farklı otomatik araba sürdüm. biri corsa idi. o d n p l 1 2 ışıklarının altındaki sarı ışıklar yanmıyor gibiydi. p yemi attım n yemi attım belli değildi park ettiğimde. avensiz 2.0 otomatık kullandım ondada d n ler silinmişti..
işin özü manuel erkek için yapılmıştır.. otomatik bilmiyorum...
Senin Yasin kac bilmiyorum ama ben 33 yasindayim 7-9 yasına kadar baba refakatinde 9 yasımdan beri tek basıma araç kullanan biriyim. İster İnan ister inanma. Şoförlükte en önemli şey hissiyattir. Vites kolu üzerindeki yazılar gidince vites yollarını unutuyor musun sen ? Eskiden devir saati olmayan araçlar vardı neye göre vites değişiyordu insanlar ?
Otm viteste P R N D S(L,L1, artık ne varsa) bu sırayı unutan adam bosuna binmesin şoför koltuğuna.
Gelelim senin tarzına. Çok antipatik yaklaşıp sınır bozucu alaycı bir tavırla eleştiriyorsun. Espiri yapılacak yer var yapılmayacak yer var.
ordan ufak gibimi görünüyorum bende onu bilmiyorum ama benımde yaşım 27. bende sizin gibi 8 9 yaslarında arabayı köy yollarında bir kenarı ucurum olan yollarda sürerek öğrendim. siz arabayı hangi yollarda öğrendiniz bilmiyorum ama benım ogrendıgım yolların kenarında 400 500 metrelik ucurumlar vardı.. trabzon / macka lı olanlar bilir. 18 yaşımda ehlıyet aldım. ve 2 ay sonrada amerikan ehliyeti alacagım. hiç sevmem kendini böyle tanıtan insanları ama siz tanıttınız diye bende kendımı tanıtıyım istedim.
vites kolundaki yazılara kim bakar. 3 e attınmı araba zaten tepkı vermez 1 e atarsın misal.. ama otomatik viteste böylemi ? sen otomatık viteste hurra d ye atıp hemen gaza basabiliyorsan helal olsun derim.. o naziklik bana göre değil.
gelelim benim tarzıma.. evet bu benim tarzım. beni blocklayarak yazılarımı görmeyebilirsiniz. forum tüm imkanlarını sunmuş bu konuda.. ha diğer bir yandan. neredeyse 1 senedir foruma üyeyim ve tek bir ban cezam bile yok. demekki tüm kurallara uyuyorum.
iyi günler
Biraz daha saygılı seviyeli olurum dikkat ederim yerine ilk fırsatta blokla. Onu blokla bunu blokla bu çözüm degil ki.
saygısızlık yaptıgıma inanıyım sizden telefon numaranızı ister telefon açar direk kendim özür dilerim.. ama ben burada saygısızlık yaptıgıma inanmıyorum. yazılarımdan rahatsız oldugunuzu hissettim bu yüzden blocklayın dedim.
-
Manuel vites erkek isi diyip cümleyi yarım bırakıyorsun. Neden tamamlamıyorsun cümleni Nanooa ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
