Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Piyasadaki En İyi Otomatik Vites (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
EDC sarsıntılı vites geçişleri şanzıman sorunu ayrıca o bence otomatik şanzıman degil otomatik şanzımanlaşmaya çalışmış düz vites gibi
AYRICA EDC İYİ DİYENLER gerçi dualogic e göre başarılı
-
piyasadaki en iyi dersen porsche pdk derler tabi. -
Piyasa olarak tabiki ZF.
Harika bir şanzıman Dsg'deki yapaylık yok.
Otomatik gibi otomatik,
Güvenilir,
Konforlu ve sorunsuz.
Yıl 2012 ne şu mekaniği üretmek neden bu kadar zoraa artık.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: eyra
Tüm Otomatik Şanzımanların Tamir, Bakım ve Satış İşlemlerini Uygun Fiyat + Zengin Malzeme Olanaklarımızla Garantili Olarak Yapıyoruz.
www.otomatik-sanzimancim.com
Tel: 0212 482 23 65
GSM: 0544 294 67 35
Şanzımanlardan önce posteri düzeltseniz daha iyi olmaz mı ?
O telefon numarasındaki sıkışıklığı ilkokul-3 öğrencisi yapmaz yahu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
quote:
Orijinalden alıntı: diesotto
quote:
ZF 8HP transmission
Audi A4 North American version
Audi A5 North American version
Audi A6[8]
Audi A7[9]
Audi A8[10]
Audi Q5 North American version[
bu cok ilginc, Audi'nin Amerikan versiyonlarinda ZF8 kullanilmaya baslanmis. Demek ki DSG'ler birer birer patlayinca Audi'leri ZF'ye cevirdiler imaji kurtarmak icin.
DSG'li VW'leride 10 yil garantiyle satiyorlar ABD'de zaten. Olaya bakin, Amerikali Audi'ye ZF ile biniyor, DSG'li VW'yede zaten 10 yil garanti ile. Ustelik farkta vermiyorlardir tahmin DSG icin oyle cok fazla.
Bizim millette uzayli gormus masum koylu gibi Dogus'ta DSG'li araclari gorunce mimleniyor, basireti baglaniyor, birde ustune 10 bin TL DSG farki bayiliyor.
Yanlış bilgilendirme.
Audi'nin Avrupa ve ülkemizde satılan ürünlerinin de bir kısmında, Multitronic adı verilen CVT veya klasik tork konvertörlü Tiptronic şanzıman mevcut.
DSG veya Klasik şanzıman diye bir durum söz konusu değil.
Misal:http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/navigation/audibar/fiyat_listesi/a7.html
Listedeki şanzımanlardan Tiptronic klasik tip otomatik vitestir, S-tronic ise DSG'nin Audi karşılığıdır.
http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/navigation/audibar/fiyat_listesi/a4.html
Bu listedeki A4'lerdeki Multitronic ise CVT şanzımanlardır.
Doğuş Otomotiv'in Türkiye'deki kullanıcılara yetersiz garanti süresi vermesi, arızalar konusunda uğraştırması, DSG için şaka gibi rakamlar talep etmeleri (başıma gelmese de forumdaşlarımdan yola çıkarak söylüyorum) konusunda ise haklısınız.
Bir markayı, ürünlerini sevmek zorunda değilsiniz, ama en azından objektif bilgilendirme konusunda daha hassas olmanızı öneririm. Mesela kendim çok memnun olmama rağmen ve (şimdilik) sorun çıkartmamasına rağmen DSG'yi potansiyel arıza çıkartabilcek olan bir şanzıman olarak nitelendiriyorum, tavsiye isteyenlere de bizat tecrübe etmemiş olmama rağmen bu sorun ihtimalini artık vurguluyorum.
Saygılarımla.
Arkadaş doğru bir noktaya parmak basmış.
Amerika'da Audi'nin geçmişte kullandığı stronikten pek çok modelde vazgeçip yerine zf 8 ileriyi kullanmaya başladığını belirtmiş. Türkiye'de ise halen stronic'in yani dsg'nin gördüğü değeri hicvetmiş
Şu an Amerika'da a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde stronik seçeceği yok, hepsinde zf seçeneği var.
Türkiye'de a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde zf yok hepsinde stronik var.
Bunu neresi yanlış bilgilendirme anlamadım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
quote:
Orijinalden alıntı: diesotto
quote:
ZF 8HP transmission
Audi A4 North American version
Audi A5 North American version
Audi A6[8]
Audi A7[9]
Audi A8[10]
Audi Q5 North American version[
bu cok ilginc, Audi'nin Amerikan versiyonlarinda ZF8 kullanilmaya baslanmis. Demek ki DSG'ler birer birer patlayinca Audi'leri ZF'ye cevirdiler imaji kurtarmak icin.
DSG'li VW'leride 10 yil garantiyle satiyorlar ABD'de zaten. Olaya bakin, Amerikali Audi'ye ZF ile biniyor, DSG'li VW'yede zaten 10 yil garanti ile. Ustelik farkta vermiyorlardir tahmin DSG icin oyle cok fazla.
Bizim millette uzayli gormus masum koylu gibi Dogus'ta DSG'li araclari gorunce mimleniyor, basireti baglaniyor, birde ustune 10 bin TL DSG farki bayiliyor.
Yanlış bilgilendirme.
Audi'nin Avrupa ve ülkemizde satılan ürünlerinin de bir kısmında, Multitronic adı verilen CVT veya klasik tork konvertörlü Tiptronic şanzıman mevcut.
DSG veya Klasik şanzıman diye bir durum söz konusu değil.
Misal:http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/navigation/audibar/fiyat_listesi/a7.html
Listedeki şanzımanlardan Tiptronic klasik tip otomatik vitestir, S-tronic ise DSG'nin Audi karşılığıdır.
http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/navigation/audibar/fiyat_listesi/a4.html
Bu listedeki A4'lerdeki Multitronic ise CVT şanzımanlardır.
Doğuş Otomotiv'in Türkiye'deki kullanıcılara yetersiz garanti süresi vermesi, arızalar konusunda uğraştırması, DSG için şaka gibi rakamlar talep etmeleri (başıma gelmese de forumdaşlarımdan yola çıkarak söylüyorum) konusunda ise haklısınız.
Bir markayı, ürünlerini sevmek zorunda değilsiniz, ama en azından objektif bilgilendirme konusunda daha hassas olmanızı öneririm. Mesela kendim çok memnun olmama rağmen ve (şimdilik) sorun çıkartmamasına rağmen DSG'yi potansiyel arıza çıkartabilcek olan bir şanzıman olarak nitelendiriyorum, tavsiye isteyenlere de bizat tecrübe etmemiş olmama rağmen bu sorun ihtimalini artık vurguluyorum.
Saygılarımla.
Arkadaş doğru bir noktaya parmak basmış.
Amerika'da Audi'nin geçmişte kullandığı stronikten pek çok modelde vazgeçip yerine zf 8 ileriyi kullanmaya başladığını belirtmiş. Türkiye'de ise halen stronic'in yani dsg'nin gördüğü değeri hicvetmiş
Şu an Amerika'da a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde stronik seçeceği yok, hepsinde zf seçeneği var.
Türkiye'de a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde zf yok hepsinde stronik var.
Bunu neresi yanlış bilgilendirme anlamadım.
Ankara'da ikamet ediyorsanız, buyrun test sürüşüne çıkalım, verdiğim siteleri incelememekte direnen forum halkına karşın tek önerim bu.
Ben Audi A7 ve A8 kullandım, (Tiptronic olarak belirtiliyor internet sitesinde). DSG-CVT-Tork konvertörlü otomatik şanzıman ayrımını yapabileceğimi düşünüyorum
Siz aksini iddia ederseniz -ki saygı duyarım- buyurun test sürüşüne diyorum zaten, artık daha ne diyeyeim bilemedim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
EDC sarsıntılı vites geçişleri şanzıman sorunu ayrıca o bence otomatik şanzıman degil otomatik şanzımanlaşmaya çalışmış düz vites gibi
AYRICA EDC İYİ DİYENLER gerçi dualogic e göre başarılı
sen hiç edc kullanmamışsın belli, hangi sarsıntı. dsg nasılsa edc de öyle. ayrıca savunduğun dsg de yarı otomatik hatırlatırım ! kullanmadan atıp tutmuyormusunuz oturduğunuz yerden uyuz oluyorum. şu önyargınızı bir kırın da gidin bir test edin sonra beraber yorum yaparız, kafadan atmaya yorum demiyoruz biz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
yer al -
link vermek sakıncalı mı bılmıyorum ama şu nu bi okuyun isterseniz
http://www.arabalar.gen.tr/en-iyi-otomatik-vites-hangisi--h2362.html -
Orta Üst sınıfta BMW tek gecerım Üst sınıf ıse bence Porshe ınanılmaz guzel gecıslerı var. 
-
porche cayanne Turbo -
quote:
Orijinalden alıntı: FlyingUnderpants
bmw cok ovulmus kabul ancak butce dostu otomobillerde cvt kullanan juke gibi modeller ile honda civic sedandaki 5 ileri tam otomatik alinabilecek en iyi otm.ler bence.
Honda civic sedan 5 ileri otomatik mi ? aracımın şanzumanını söküp atmak üzereyim o derece berbat ve gereksiz yakıt sarfiyatı ve performans kaybı hatsafada viteş geçişleri bir avantaj sadece o da saçmalıyor arada bir
-
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
EDC sarsıntılı vites geçişleri şanzıman sorunu ayrıca o bence otomatik şanzıman degil otomatik şanzımanlaşmaya çalışmış düz vites gibi
AYRICA EDC İYİ DİYENLER gerçi dualogic e göre başarılı
sen hiç edc kullanmamışsın belli, hangi sarsıntı. dsg nasılsa edc de öyle. ayrıca savunduğun dsg de yarı otomatik hatırlatırım ! kullanmadan atıp tutmuyormusunuz oturduğunuz yerden uyuz oluyorum. şu önyargınızı bir kırın da gidin bir test edin sonra beraber yorum yaparız, kafadan atmaya yorum demiyoruz biz
DSG yarı otomatik mi ? Ne zamandır yarı otomatik şanzımanlarda kusursuz vites gecişi , daha az yakıt tüketimi ve manuel den daha başarılı performans var ayrıca rampalarda kaydırma tekleme güç kaybi gibi vs saçma sapan sorunlarda yok DSG YARI OTOMATİK DEGİL ÇİFT KAVRAMALI Otomatik şanzımandır
EDC'ye gelince ne kadar çok sorun yaşayan var forumda bile vites geçiş sıkıntıları vs Vitesi 3 takılı kalıp stop edip çalıştırınca düzelen bi şanzımanı bana övmeyin allah aşkına kullandıgim içi ikisinide iyi biliyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
quote:
Orijinalden alıntı: norton772
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
EDC sarsıntılı vites geçişleri şanzıman sorunu ayrıca o bence otomatik şanzıman degil otomatik şanzımanlaşmaya çalışmış düz vites gibi
AYRICA EDC İYİ DİYENLER gerçi dualogic e göre başarılı
sen hiç edc kullanmamışsın belli, hangi sarsıntı. dsg nasılsa edc de öyle. ayrıca savunduğun dsg de yarı otomatik hatırlatırım ! kullanmadan atıp tutmuyormusunuz oturduğunuz yerden uyuz oluyorum. şu önyargınızı bir kırın da gidin bir test edin sonra beraber yorum yaparız, kafadan atmaya yorum demiyoruz biz
DSG yarı otomatik mi ? Ne zamandır yarı otomatik şanzımanlarda kusursuz vites gecişi , daha az yakıt tüketimi ve manuel den daha başarılı performans var ayrıca rampalarda kaydırma tekleme güç kaybi gibi vs saçma sapan sorunlarda yok DSG YARI OTOMATİK DEGİL ÇİFT KAVRAMALI Otomatik şanzımandır EDC'ye gelince ne kadar çok sorun yaşayan var forumda bile vites geçiş sıkıntıları vs Vitesi 3 takılı kalıp stop edip çalıştırınca düzelen bi şanzımanı bana övmeyin allah aşkına kullandıgim içi ikisinide iyi biliyorum
DSG Şanzıman Nedir? Nasıl Çalışır? Avantajları Nelerdir?
Volkswagen'in geliştirdiği 7 ileri vitesli DSG otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir.Kısaca otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir.
10-Ekim-2010, 03:32Editör
Kaynak:otomagazin.net
Sanırım okuma ve yazman vardır,yukarıda ne yazıyor ve kaynağını da yazdım. Bari okumuyorsunuz bilmiyorsunuz cahilce inat ederek yazmayın. Boş boş bana dsg şanzımanı savunma, sayfalar dolusu şikayetle dolu tüm forumlar. Gözünüzü açın biraz, başınızı kuma gömmeyin, bilinçlenin. Sana diyorum ki git bir kullan edc şanzımanlı araba ve sonra varsa beğenmediğin bir kısmı tekrar konuşalım. Dikkat edersen peugeot şanzımanı için konuşmuyorum ama o bile dsg'den sorunsuz en azından
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
680.000 km 'deki sorunsuz 1.9tdi dsg lere ne demeli ? yada 100.000 km ' de sattıgımız sanzıman sorunsuz jetta ya evet sorun var ama sadecemekatronik degişiyor bunuda doguş garantiye alıyor
-
Ayrıca edc yi yukarda açıkladım iyi okuyun he bu arada bir edc ile dsg kıyaslanıyorsa artık 
-
quote:
Orijinalden alıntı: 34Brs34
Ayrıca edc yi yukarda açıkladım iyi okuyun he bu arada bir edc ile dsg kıyaslanıyorsa artık
Demek ki sorunsuz değilmiş dsg. Ayrıca istisnalar kaideyi bozmaz. Nasıl ki sen edc'yi kötülüyorsan ben de o zaman kolaylıkla dsg'yi kötüleyebilirim. Ben en iyisi demiyorum ama oldukça iyi olmuş diyorum ve kötülenmeyi haketmiyor. Yok sarsıntılıymış falan diye yazarsan senin yorumun da yoruma açılır. Şu an için zf şanzıman iyisi gibi duruyor ama o şanzıman da herkesin bütçesine hitap etmediği için geneli ilgilendirmiyor. Ayrıca dsg için dünyaları veriyorsunuz fark olarak ve haklı olarak insanlarda sorunsuz bir şanzıman istiyor. Modeline göre 6-8bin tl fark azımsanmayacak bir miktar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Konuyu tersten ele almakta ısrar ediyorsun.quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
Arkadaş doğru bir noktaya parmak basmış.
Amerika'da Audi'nin geçmişte kullandığı stronikten pek çok modelde vazgeçip yerine zf 8 ileriyi kullanmaya başladığını belirtmiş. Türkiye'de ise halen stronic'in yani dsg'nin gördüğü değeri hicvetmiş
Şu an Amerika'da a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde stronik seçeceği yok, hepsinde zf seçeneği var.
Türkiye'de a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde zf yok hepsinde stronik var.
Bunu neresi yanlış bilgilendirme anlamadım.
Ankara'da ikamet ediyorsanız, buyrun test sürüşüne çıkalım, verdiğim siteleri incelememekte direnen forum halkına karşın tek önerim bu.
Ben Audi A7 ve A8 kullandım, (Tiptronic olarak belirtiliyor internet sitesinde). DSG-CVT-Tork konvertörlü otomatik şanzıman ayrımını yapabileceğimi düşünüyorum Siz aksini iddia ederseniz -ki saygı duyarım- buyurun test sürüşüne diyorum zaten, artık daha ne diyeyeim bilemedim.
Arkadaşın dile getirdiği mesele en başından beri Türkiye'de zf'li audinin satılmaması değil,
Abd'de Audi'nin DSG'yi nerdeyse tümden ürün gamından çıkarması ve buna rağmen Türkiye'de DSG'ye verilen değer.
Bunun yanlış bilgilendirme olduğunu iddia ediyorsan mantıken abd'de ilgili modellerde dsg kullanıldığına ilişkin örnek vermen gerekir.
Sense bunun yerine Türkiye'de zf kullanılan modellerden örnek vermeye çalışıyorsun. Onu yaparken de a4-a5-a6-q5 gibi model gamının ve satışların büyük bölümünü oluşturan modelleri es geçiyorsun.
Yani yanlış bilgilendirme iddianı desteklemeye çalıştığın örneğin hem ilgisiz hem yetersiz.
Dolayısı asıl yanlış bilgilendirmeyi kendin yapmış oluyorsun.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
Konuyu tersten ele almakta ısrar ediyorsun.quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
quote:
Orijinalden alıntı: 19can84
Arkadaş doğru bir noktaya parmak basmış.
Amerika'da Audi'nin geçmişte kullandığı stronikten pek çok modelde vazgeçip yerine zf 8 ileriyi kullanmaya başladığını belirtmiş. Türkiye'de ise halen stronic'in yani dsg'nin gördüğü değeri hicvetmiş
Şu an Amerika'da a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde stronik seçeceği yok, hepsinde zf seçeneği var.
Türkiye'de a4-a5-a6-a7-q5 hiçbirinde zf yok hepsinde stronik var.
Bunu neresi yanlış bilgilendirme anlamadım.
Ankara'da ikamet ediyorsanız, buyrun test sürüşüne çıkalım, verdiğim siteleri incelememekte direnen forum halkına karşın tek önerim bu.
Ben Audi A7 ve A8 kullandım, (Tiptronic olarak belirtiliyor internet sitesinde). DSG-CVT-Tork konvertörlü otomatik şanzıman ayrımını yapabileceğimi düşünüyorum Siz aksini iddia ederseniz -ki saygı duyarım- buyurun test sürüşüne diyorum zaten, artık daha ne diyeyeim bilemedim.
Arkadaşın dile getirdiği mesele en başından beri Türkiye'de zf'li audinin satılmaması değil,
Abd'de Audi'nin DSG'yi nerdeyse tümden ürün gamından çıkarması ve buna rağmen Türkiye'de DSG'ye verilen değer.
Bunun yanlış bilgilendirme olduğunu iddia ediyorsan mantıken abd'de ilgili modellerde dsg kullanıldığına ilişkin örnek vermen gerekir.
Sense bunun yerine Türkiye'de zf kullanılan modellerden örnek vermeye çalışıyorsun. Onu yaparken de a4-a5-a6-q5 gibi model gamının ve satışların büyük bölümünü oluşturan modelleri es geçiyorsun.
Yani yanlış bilgilendirme iddianı desteklemeye çalıştığın örneğin hem ilgisiz hem yetersiz.
Dolayısı asıl yanlış bilgilendirmeyi kendin yapmış oluyorsun.
Konuyu tersten ele alıyorum demek. Pekala, konuyu o zaman kökünden ele alıyorum. diesotto nickli arkadaşımızın mesajına alıntı yapmamla başlamıştı argümanımız, hep birlikte tekrar gözden geçirelim:
bu cok ilginc, Audi'nin Amerikan versiyonlarinda ZF8 kullanilmaya baslanmis. Demek ki DSG'ler birer birer patlayinca Audi'leri ZF'ye cevirdiler imaji kurtarmak icin.
DSG'li VW'leride 10 yil garantiyle satiyorlar ABD'de zaten. Olaya bakin, Amerikali Audi'ye ZF ile biniyor, DSG'li VW'yede zaten 10 yil garanti ile. Ustelik farkta vermiyorlardir tahmin DSG icin oyle cok fazla.
Bizim millette uzayli gormus masum koylu gibi Dogus'ta DSG'li araclari gorunce mimleniyor, basireti baglaniyor, birde ustune 10 bin TL DSG farki bayiliyor.
Sizin, bu kadar ateşlice savunduğunuz iddialar bunlar. Doğruluğunu iddia ettiğiniz mesaj bu.
Gelelim cevabıma;
1- Benim kaynaklarıman yetersiz dedin, arkadaşın elinde yeterince referans var mı Audi'nin imaj kurtarmak amaçlı ZF'ye geçtiğini, yoksa bir varsayımda mı bulunulmuş? Madem bu kadar kaynakça tutkunusunuz, bunun ispatını bana sununuz...
2- Spesifik olarak VW markasında, model belirtilmeden DSG için 10.000 TL fark verildiği belirtilmiş, buyrun, güncel fiyat listesindeki farklara bakalım;
a) Polo 1.4 benzinli için 5.300, 1.6 dizel için 5.100.
b) Golf için 7.000
c) The Beetle için 5.016
d) Jetta için Trendline'da 6.000, Comfortline'da 5.700
e) Passat için benzinli Trendline modelinde 10.600, benzinli comfortline modelinde 10.400, benzinli Highline modelinde 11.300,
Dizel Trendline-comfortline için 8.200, dizel highline için 8.600 lira
f) Scirocco için 3.781 lira fark alınmakta.
Dolayısıyla buradan çıkartılacak olan sonuç: Doğuş, DSG fiyatlarını kafasına göre ayarlamaktadır. Her model için 10.000 alındığı iddiası kesinlikle yersizdir, imzamdaki araç için ödenen fark örnekte verdiğim üzere 5.300 TL tutarındadır.
3- "Bizim millette uzayli gormus masum koylu gibi Dogus'ta DSG'li araclari gorunce mimleniyor, basireti baglaniyor, birde ustune 10 bin TL DSG farki bayiliyor". Bu hakaret dolu cümlelere karşı çıkma hakkını elbette kendimi görmekteyim, siz benim enayi olduğumu düşünüyorsunuz diye size katılmak zorunda değilimi kaldı ki cebimden asla 10.000 lira tutarında bir ödenek çıkmamıştır.
4- Audi'nin USA sitesi incelendiğinde "A3, TT, S4 ,S5, S6, S7 "modelinde S-tronic satışı olduğu görülmektedir , configurator kısmından görülebilir. Dolayısıyla, arkadaşımız Audi modellerin HERBİRİNİN çevrildiğini söylerken, siz avukatı olarak onun ifadesini değiştirmişsiniz. Kaldı ki benim itiraz noktam, Türkiye'de de satılan Audi modellerinde Tiptronic ve CVT olan Multitronic şanzıman olduğunu belirtmiştim. Buyrunuz mesajım;
" Yanlış bilgilendirme.
Audi'nin Avrupa ve ülkemizde satılan ürünlerinin de bir kısmında, Multitronic adı verilen CVT veya klasik tork konvertörlü Tiptronic şanzıman mevcut.DSG veya Klasik şanzıman diye bir durum söz konusu değil. "
Şimdi, siz mesajıma alıntı yaparak, söylediklerimi çarpıtarak, bu ifadenin de YALAN olduğunu beyan ediyorsanız, bu sefer ben sizden ispat bekliyorum. Bakalım, başka neleri çarpıtmışım:
"Doğuş Otomotiv'in Türkiye'deki kullanıcılara yetersiz garanti süresi vermesi, arızalar konusunda uğraştırması, DSG için şaka gibi rakamlar talep etmeleri (başıma gelmese de forumdaşlarımdan yola çıkarak söylüyorum) konusunda ise haklısınız.
Bu BANA AİT olan ifadenin de yalan yanlış olduğunu söylüyorsanız, akli dengenizden şüphelenmeye başlayacağım.
Benim kişisel kanaatim, mesajlarımdan, üslubumdan veya sadece kullandığım aracın markasından dolayı bana gıcık oluyorsunuz, herhangi bir boşluğumu değerlendirme çabası içerisindeydiniz, buradan bir hınç çıkarma sezdim, eğer bir kişisel sorununuz varsa PM atınız. Sözcüklerimi, veya cümlelerimi çarpıtarak değil.
Kaynakça
http://configurator.audiusa.com/acc/aoa-aoa-aoa-eng.view?msk=9#engine
http://binekarac.vw.com.tr/fiyat-scirocco.aspx
Bu da VW fanatiğidir diye damga basmış olma ihtimalinize karşın yine kendi mesajımdan kopyalıyorum, 2. sayfada orjinali mevcuttur.
"Doğuş Otomotiv'in Türkiye'deki kullanıcılara yetersiz garanti süresi vermesi, arızalar konusunda uğraştırması, DSG için şaka gibi rakamlar talep etmeleri (başıma gelmese de forumdaşlarımdan yola çıkarak söylüyorum) konusunda ise haklısınız.
Bir markayı, ürünlerini sevmek zorunda değilsiniz, ama en azından objektif bilgilendirme konusunda daha hassas olmanızı öneririm. Mesela kendim çok memnun olmama rağmen ve (şimdilik) sorun çıkartmamasına rağmen DSG'yi potansiyel arıza çıkartabilcek olan bir şanzıman olarak nitelendiriyorum, tavsiye isteyenlere de bizat tecrübe etmemiş olmama rağmen bu sorun ihtimalini artık vurguluyorum. "
"Arkadaşım, ciddi bir şekilde okuduklarımı çarpıttığını görüyorum.
Wikipedia'da yazılanlar YALAN demedim, referans olarak kabul etmem dedim, sana da bizzat Türkiye'deki web sitelerini gönderdim açıp bakmamışsın bile, diyorum ki o ZF ŞANZIMAN ÜLKEMİZDEKİ AUDİ'LERİNDE BİR KISMINDA MEVCUT
Daha öncesinde konu ile ilgili de neler demişim bakalım, senin için özenle, bıkmadan, usanmadan tekrar yazacağım;
b]" 24 Şubat 2012; 21:54:08
Yeni mesajlar yok
An itibariyle, BMW'nin 8-ileri tam otomatiği diyebilirim."
Evet, muhteşem bir fanatik olarak böyle bir yoruma imza atmışım
DSG'yi potansiyel arıza çıkartabilcek olan bir şanzıman olarak nitelendiriyorum, tavsiye isteyenlere de bizat tecrübe etmemiş olmama rağmen bu sorun ihtimalini artık vurguluyorum.
Vay canına, bunları yazan biri olarak dsg'nin sorunlarını kabullenemiyormuşum demek... Bu durumda, sizden bana özel Türkçe dersleri vermenizi istiyorum çünkü ya benimkinde yada sizinkinde ciddi bir sıkıntı mevcut! "
Bu mesajı bana 3. kere yazdırdınız, konuya kesbi veya akifsari'nin de dahil olmasıyla 4. kere yazacağım bu gidişle.
Saygılarımla.
Düzeltme: Sonradan farkettiğim üzere, Türkiye'deki A7 modelinin de 3.0 TDI Quattro modelinde 8-ileri otomatik şanzıman kullanılmaktadır, kaynak:http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr/tools/navigation/audibar/fiyat_listesi/a7.html
Yineliyorum, kişisel bir sorununuz varsa PM atın, yada Division Bell'le konuşun özel ders alın, forumda bana en güzel giydirmeyi başarmış arkadaşlarımızdan biridir, sizin aksinize hiçbir zaman çarpıtma-kendine göre algılama-işine gelen yerleri ayıklama yapmadı.
Ne söylediysem, ona göre konuştu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Janjan -- 5 Aralık 2012; 21:09:49 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
