Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

PSA 1.2 75 HP 1.0 100 HP 1.2 130 HP Kronik Sorunlar (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
110
Cevap
4
Favori
21.998
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Polestar191 P kullanıcısına yanıt
    Orda haklı olabilirsiniz, uzun vadede çıkar ortaya o tarz şeyler.

    308 ile egea kıyası da doğru, malzeme kalitesi ve daha iyi yol tutuş dışında kullanıcının hissettiği bi fark olamaz. Aradaki fiyat farkının eseri bu sonuç olarak.

    Küçük not, egea hb yalıtım olarak 308'den daha iyi

    Yabancı bi dergide ikili testi vardı ordan görmüştüm db ölçümlerini.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 1 Mayıs 2020; 18:50:47 >
  • Polestar191 P kullanıcısına yanıt
    Haklsınız, PSA'nın karanlık yüzü DV4TED4 1.4 HDI 16V'i birde DV6TED4 1.6 HDI Euro 4 110 HP'liklerin kronik GT1544V turbo problemi de unutmamak gerekir.. Ben genelleme yaptım bu tür motorları sorunsuzca kullananlar var. Özellikle DV4TD 1.4 HDI'ler hala tercih ediliyor sorunsuzluk açısından.
  • 1.6 hdi 90 hp 16 v olan motordan bir peugeot u 5 sene kullandım,hatta nick ismimdeki konu başlığında 200 kayıtlı üyemiz vardı..

    motor sorunu yaşayan olmadı bunlar dizel.

    şimdi 1.5 13o hp dizel üniteyi kullanıyoruz 30 kişiyiz ve aracım şuan 21 binde gayet sorunsuz.

    arakadaşımda 1.2 puretec 130 hp var bir şikayeti yok bildiğim kadarıyla.

    sorunları olduğu doğrudur firma bunlara çözüm üretemiyorsa ozaman sıkıntı ve arıza yüzdesi kaç yani kronikmi..

    yoksa şimdi fanboylar gelir kurtarır vs ise çok komik olmuş.

    güneşi balçıkla sıvayamayız,firma hatalı ürün üretmişse sonuna kadar eleştriyi hakeder

    ne gerekiyorsa

    siz sanırım fosfos fanları ile karıştırdınız onlar ölümüne savunup o sorun giderildi bende yok moduna geçiyorlar.

    bu arızalar var ve kullanıcı şikayetleri söz konusu ise firma kendine çeki düzen vermeli.

    almak isteyenlere klavuz olsun

    yoksa ben şirket hissedarı değilim daha ucuza daha fazla teknik donanımlı bir aracı seçerken karşıma peugeot çıktı hepsi bu.

    yoksa gönül hep x3 veya x5 ister yada 5 serisi bir bmw gibi..




  • Bende 1.2 120 lik puretech var, şimdiye kadar öyle ciddi sorun yaşamadım ( bujileri değiştiler belki ondandır) sadece D konumunda ışıklarda beklerken arada devir düzensizliği yaşıyor. Servise durumu ilettim arıza kaydı yok diye birşey yapmadılar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

    1.6 hdi 90 hp 16 v olan motordan bir peugeot u 5 sene kullandım,hatta nick ismimdeki konu başlığında 200 kayıtlı üyemiz vardı..

    motor sorunu yaşayan olmadı bunlar dizel.

    şimdi 1.5 13o hp dizel üniteyi kullanıyoruz 30 kişiyiz ve aracım şuan 21 binde gayet sorunsuz.

    arakadaşımda 1.2 puretec 130 hp var bir şikayeti yok bildiğim kadarıyla.

    sorunları olduğu doğrudur firma bunlara çözüm üretemiyorsa ozaman sıkıntı ve arıza yüzdesi kaç yani kronikmi..

    yoksa şimdi fanboylar gelir kurtarır vs ise çok komik olmuş.

    güneşi balçıkla sıvayamayız,firma hatalı ürün üretmişse sonuna kadar eleştriyi hakeder

    ne gerekiyorsa

    siz sanırım fosfos fanları ile karıştırdınız onlar ölümüne savunup o sorun giderildi bende yok moduna geçiyorlar.

    bu arızalar var ve kullanıcı şikayetleri söz konusu ise firma kendine çeki düzen vermeli.

    almak isteyenlere klavuz olsun

    yoksa ben şirket hissedarı değilim daha ucuza daha fazla teknik donanımlı bir aracı seçerken karşıma peugeot çıktı hepsi bu.

    yoksa gönül hep x3 veya x5 ister yada 5 serisi bir bmw gibi..
    Senin başına gelmemiş olması bu sorunların olmadığı anlamına gelmiyor maalesef bazı insanlar bunu gurur meselesi yapıyor söylemek bile istemiyor ama internette ufak bir araştırmayla bu problemlerin hepsini görebilirsin bir araç garantisi bittiği 100 bin km hatta 100 bin km ye varmadan bu sorunlari çıkarıyorsa bu motorun dayanıklı olduğunu İddaa etmek infiaal olur psa nin Amerika pazarına giremenesinin sebebidir bu

    Ayrıca 150 binden sonra dizel alınmaz muhabbetinin sebebidir HDI TDCİ motorlar , hepsi o kilometrelere varana kadar egr si turbosu dpf si enjektör leri(belli serilerde) su koydu mesela Volvonun​ d5 motoruyla kiyasliyorum onların 350 bin km de yaptığı masrafları ben 200 bin kmde ikinci kez yapıyordum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Polestar191

    Senin başına gelmemiş olması bu sorunların olmadığı anlamına gelmiyor maalesef bazı insanlar bunu gurur meselesi yapıyor söylemek bile istemiyor ama internette ufak bir araştırmayla bu problemlerin hepsini görebilirsin bir araç garantisi bittiği 100 bin km hatta 100 bin km ye varmadan bu sorunlari çıkarıyorsa bu motorun dayanıklı olduğunu İddaa etmek infiaal olur psa nin Amerika pazarına giremenesinin sebebidir bu

    Ayrıca 150 binden sonra dizel alınmaz muhabbetinin sebebidir HDI TDCİ motorlar , hepsi o kilometrelere varana kadar egr si turbosu dpf si enjektör leri(belli serilerde) su koydu mesela Volvonun​ d5 motoruyla kiyasliyorum onların 350 bin km de yaptığı masrafları ben 200 bin kmde ikinci kez yapıyordum

    Alıntıları Göster
    bende onu söylüyorum benim başıma gelmedi lakin kötü ayıplı ve kusurlu malı sonuna kadar eleştirmeye ve gerekli uyarıları yapmaya varım..

    kullandığım ürün o markanınmış durumları beni bağlamaz şirket hissedarı değilim..

    aldığım ürünü acımasızca ve hoyratça eleştribilen enden görülen bir kullanıcı kimliğim var

    o yüzden marka fanatikleri beni pek sevmez çokta umrumda değil hani..)

    aldığım sony televizyonda piksel ölmesi kronik arızası sebebiyle sony Türkiyeyi dize getirdim ki

    sony benim çocukluk yıllarımın elektronik dehası idi..(

    dediğiniz sorunlar,ciddi kalite ve arge eksikliğini gösteriyor.

    çok çalışılıp düzeltilmesi lazım

    PSA bildiğim kadarıyla volvo ford ve bmw yede ortak motor yapıp satıyordu.

    fanatik fanboyları bu işe karıştırmayın lütfen yada umarsızca kronik arızalara rağmen o giderildi bu seride kalmadıcıları..




  • lojistisyen kullanıcısına yanıt


    Yine Egeacı ve Egea konuya dahil olmuş
    Konu ne zaman Egea’ya bağlanır diye düşünüyordum

    1.4 yağ yakan motoruyla ses yalıtımı A serisinden iyi diyorlar katılır mısınız ?

    Otomobil sektörünün en alt ürünü Egea ile premium araç kıyaslaması ile forumun Ender üyesisiniz
  • EnergyBlue kullanıcısına yanıt
    Öncesini bilmiyorum ama ben de dahil olmak üzere e HDI 112 HP gelen motorla insanların canı enjektör ve turbo yüzündenok ciddi yandı. Halen enjektör konusunda 115 HP olan motorda da şikayet duyuyorum. Blue hdiye geçtiler sonra şimdi de adblue sorunu ciddi masraf açıyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vetenes

    Öncesini bilmiyorum ama ben de dahil olmak üzere e HDI 112 HP gelen motorla insanların canı enjektör ve turbo yüzündenok ciddi yandı. Halen enjektör konusunda 115 HP olan motorda da şikayet duyuyorum. Blue hdiye geçtiler sonra şimdi de adblue sorunu ciddi masraf açıyor.
    hdı ünitede bir sorun çıkmadı ama
    adblue konusunda

    açıkcası bir garip ürperti içinde bekliyoruz malesef..(
  • TEPEE PREMİUM PACK kullanıcısına yanıt
    Sizin aracınız güncel ne olur bilmiyorum ancak adblue ekleme işini servis dışında yapmayın olası arızada garanti kapsamına sokmuyorlar veya garanti bitimi iyi niyetten faydalanamıyorsunuz.
  • CaptainSkyWalker kullanıcısına yanıt
    Başlık başlık gezip PSA kötüleyen siz misiniz ?
  • benim ilk aracım peugeottu hala peugeot şimdiki hedefim peugeot 2008 :D bu zamana kadar hiç sorun yaşamadığımız için ailecek çok mutluyuz :D
  • Başka konuda yazdığım mesaj silindiği için ve direk bu motorlarla alakalı olduğu için buraya da yapıştırayım bulunsun. Yedeğini almıştım Allah'tan.

    quote:

    [Bu bilgilerin yeri burası olmamasına rağmen konudaki bilgi kirliliği nedeniyle buraya yazmak zorunda kaldım kusura bakmayın]

    1.2 Pretech motor ve triger ufalanma problemi ile ilgili detaylı bilgi şu kaynaklardaymış:
    http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet105057-3010.htm
    https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/v%C3%A9racit%C3%A9-des-probl%C3%A8mes-de-courroie-eb2adt-s.27996/page-2#post-2535721

    Çevirisini de önceki verdiğim bağlantının 4. sayfasında bi arkadaş detaylı şekilde vermiş (https://www.peugeotforums.com/threads/timing-belt-crumbles-causing-clogged-oil-system.333046/page-4#post-2292975 )

    Özetle (konuda okuduğum diğer bilgiler ile birleştirerek yazıyorum) belli bir yıldan sonra (ki 2017 sonu diye inanılıyor) kullanılan triger kayışı ve dolayısıyla parça kodu değiştirilmiş. Eski triger "jeans-like" yani kot gibi kaba yapıda iken yenisi "smooth" yani daha yumuşak olarak tabir edilmiş. Smooth belt, farklı bir malzemeden üretilmiş ve 100 bin km üzerinde kullanılmasına rağmen parça kopması, aşınma sorunu yaşanmadığı bildirilmiş.

    Eski triger kayışı:

    PSA 1.2 75 HP 1.0 100 HP 1.2 130 HP Kronik Sorunlar



    Yeni triger kayışı:

    PSA 1.2 75 HP 1.0 100 HP 1.2 130 HP Kronik Sorunlar


    Kayışın üreticisi DAYCO firması.

    Eski triger parça kodu: 9807527380
    Yeni triger parça kodu: 9800239680 (alıntıdır, parça almadan önce iyice araştırmak gerekir. Eski/yeni karıştırmış da olabilirim çünkü metinde sarı-beyaz diye ayırmış)

    - Yıl ayrımı net değil ama bir konu içinde 1.2 Puretech motorun 2017 aralık ayında güncellendiğini okudum.
    - PSA aynı zamanda 10-30 yerine 0-30 yağa geçiş yapmış.




  • nightbringer kullanıcısına yanıt
    Moralinizi bozmak istemem ama motorun tekrar buji kırması yakındır. Servis normal der ama Bahsettiğiniz devir düzensizliği de normal değil.
  • entigin E kullanıcısına yanıt
    Motordaki tasarım hatası gereği kurumlamaya gelmiyor. Ya arada bir yüksek devir çevirmeyi istiyor ya da würth gibi temizleyici katkılar ile temizleniyor. Bundan sonra devir düzensizliği kalmıyormuş.
    Bunun üzerine ben de devirli kullanmayı yapıyorum sorun kalmadı diyebilirim.
    Buji kırar mı? Artık kısmet ne diyelim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nightbringer -- 16 Mayıs 2020; 16:0:28 >
  • nightbringer kullanıcısına yanıt
    Daha yeni bir başka arkadaşla konuştuk aynı motorun sorunlarını. Ana sorun, Low Speed Pre Ignition. Düşük devirde gaza yüklenince yanma erken gerçekleşiyor ve piston çatlatıyor motor ama arıza kaydında sadece buji kırılıyor görünüyor. Buji-bobin değiştiriyor servis ama motor iflah olmuyor ve sandık motor değişimine gidiliyor.

    Aynısı başıma 3 sene önce C4’te geldi, ondan biliyorum.
  • Yeni 2008 1.2 puretey lerde de daha 100 lu km lerde bu motorda arıza ışığı yananlar buji problemleri duymaya başladık
  • entigin E kullanıcısına yanıt
    Peki en son çıkan corsa ve 208 deki motorlarda böyle sorun var mı biliyor musunuz?
  • nightbringer kullanıcısına yanıt
    Hayır, o araçlarla ilgili bir şikayet duymadım.

    Bu arada benim sorun yaşadığım motor-şanzıman ikilisi 1.2 PureTech 130 beygir - EAT6 idi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    Haklsınız, PSA'nın karanlık yüzü DV4TED4 1.4 HDI 16V'i birde DV6TED4 1.6 HDI Euro 4 110 HP'liklerin kronik GT1544V turbo problemi de unutmamak gerekir.. Ben genelleme yaptım bu tür motorları sorunsuzca kullananlar var. Özellikle DV4TD 1.4 HDI'ler hala tercih ediliyor sorunsuzluk açısından.
    2013 model 1.4 HDI 208imi %95 İstanbul içi kullanarak 160 bin km'de 2019da sıfır problem ile sattım. Onun dışında 2012 focus 3 1.6 tdci 95 hp aracı 3 sene kullandık 115 binde sattık sıfır problem. Şimdi Kasım'da sıfır aldığım 2019 1.5 bluehdi eat6 308kullaniyorum. 10 bin kilometrede. Yine problem yok.
    Burada insanlar yazmış yaşadıkları sorunları. Şaşırıyorum açıkçası. Bu kmlerde bu sorunlar kabul edilemez. Savunacak halim yok. Dizellerin problemli olduğuna katilmamakla birlikte şahsen benzinli pug tercih edeceğim bir araç olmaz.

    Edit: 2014 model 1.2 tsi Ibiza aracı ise yine 2019da 90 binde motor arızası ve DSG arızası ile ciddi masraf açması üzerine zarar ederek yaptırmadan sattım. Vw grubuyla alakalı da benim naçizane tecrübem bu oldu, o yüzden DSG ye bir daha yaklaşacağımı da hiç sanmıyorum. Daha öncesinde her yerde görmeme rağmen sorunların abartı olduğunu düşünmüştüm.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cellman406 -- 16 Mayıs 2020; 22:41:9 >




    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız