Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 29 Ekim 2006; 23:50:18 > |
Hızlı 
Bildirim
RENAULT ARTIK GÜVENLI BIR OTOMOBIL ÜRETICISI MI? (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Anladım, ama kafam şuraya takıldı, Renault'un bir eski imajı var ve bunu nasıl yitirecek asıl konu bu, ben fransızların tipi nedeniyle hep nefret ettim, fakat sen diyorsunki Bmw ve Mercedes'ten, hatta Amerikanlardan daha iyi.
Madem öyle sadece "imaj" meselesi yüzündenmi satamıyor yoksa başka bilmediklerimdemi var?
Düzeltme: Everady yazdıklarını neden sildinki, vw bugattiyi satın alır vs?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TSMC -- 29 Ekim 2006; 23:51:33 > -
Bana mı söyledin bilemiyorum da ben daha "iyi" demedim.
Motor sporlarında iyi diyebiliriz o yoruma bağlı ama, otomobillerinin tasarımı, konforu ve kalitesi açısından BMW ve Mercedes ile karşılaştırmak doğru olmaz.
Güvenlik olarak da bu markalardan geri kalır bir yanı yok gibi görünüyor test sonuçlarında, ama Amerika'da en az ölümlü kaza Mercedes E serisinde olmuş, en doğrusu gerçek sonuçlara bakarak konuşmak. Avrupa için böyle bir veri bulamadım.
(TSMC o yazıda bir düzeltme yapıyordum sonra çok konu dışı olduğu için silmeye karar verdim.
Ama tekrar yazayım. VW firması gidip Bugatti'yi satın aldı ve böylece kendi süper spor arabasını yaptı. Zaten Lamborghini de onların. Renault da ancak böyle bir iş yaparsa o çapta bir araba üretir çünkü baklava logolu 800 beygirlik bir Renault'a yeryüzünde gerek yok, pistte olmadığı sürece)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 29 Ekim 2006; 23:55:40 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
Hadi ya...İyice unutmuşum ben bu işleri, en son 1200 hp'lik Renault'lar olduğunu biliyordum ama uzun yıllardır F1 takip etmiyordum. Peki Renault nasıl Mercedes ve Bmw kadar başarılı oldu onu anlamıyorum?
Çok özür dilerim ama şu an dumur durumundayım
Birde renault'un neden 600-800 hp'lik supersporları yok? ( Varmı yoksa ? ) Ayrıca ben tasarım olarak renault'dan nefret ediyorum
renault un süper sporları yok çünkü aile otosu üreten bir firmaya uymaz, yapsada satamaz. ama f1 şampiyonu olmuş bir üretici her şeyi yapabilir. bu yüzden renault alpine a 2008 de can vermeye hazırlanıyor.
-
quote:
Orjinalden alıntı: Eveready
Bana mı söyledin bilemiyorum da ben daha "iyi" demedim.
Motor sporlarında iyi diyebiliriz o yoruma bağlı ama, otomobillerinin tasarımı, konforu ve kalitesi açısından BMW ve Mercedes ile karşılaştırmak doğru olmaz.
Güvenlik olarak da bu markalardan geri kalır bir yanı yok gibi görünüyor test sonuçlarında, ama Amerika'da en az ölümlü kaza Mercedes E serisinde olmuş, en doğrusu gerçek sonuçlara bakarak konuşmak. Avrupa için böyle bir veri bulamadım.
(TSMC o yazıda bir düzeltme yapıyordum sonra çok konu dışı olduğu için silmeye karar verdim.)
Hmm anladım, yani eski Reno imajını silmek lazım kafalardan
Renault'un en son bir hikayesini okudum dergide 2004'te, adamlar F1'de aşırı besleme yasağından önce 1200 hp güçlere kadar çıkmışlar...
Ee noldu yani Amerikan araçları en kötü araçlarmı şimdi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TSMC -- 29 Ekim 2006; 23:56:33 >
-
Renault Formula 1'e turboyu getiren ilk firmadır. V10 kullanıp herkesin aklını alan ilk firmadır. Motor konusunda Ferrari ile zirvedeki iki marka bunlar, şahsen ben son 30 yıla bakarsak en büyük motor üreticisinin Renault olduğunu düşünüyorum. Sağlamlık açısından değil ama atılım ve performans açısından.
Bu F1 için geçerli elbette. Konu dağıldığı için ben sporla ilgili başka bir şey yazmayayım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 30 Ekim 2006; 0:01:14 > -
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: meganehb
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: kürsad
tamam kardeşim siz ncapada güvenmeyin kazalar öyle olmuyor farklı oluyor ama oraya taşıdığın zaman yine birşey değişmiyor yine kalite aynı şekilde oluyor madem öyle sizde çarğışma testi düzenleyin
Arkadaşım zamanında Amerika Peugot marka araçların bir kısmını ülkesine bile almıyordu, ne diyorsun sen? Herşey ncap'ten ibaret değil.
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/
American Ncap'e bak istiyorsan...
Amerikalılar bu işi 70'li yıllardan beri yapıyorlar, eski Amerikan araçlarıyla denemeleri var... Herşey Avrupa Ncap'e göre baz alınıyor nedense...
denemesini yapıyorlarda ne oluyor bütün amerikan arabaları teneke gibi senin cheroke nin dışarıda
büyük sağlam araba gibi durabilir ama hiçte öyle değil bayağı teneke çarptığın anda direksiyon simidini ağızının içinde buluyorsun.
Puhaha Amerikan araçları güvensiz ha? İyi zırvaladın. Şahin değil arkadaşım Cheroke bu...
Arkadaşım sen hiç mi fizik bilmezsin?? Cherokee olunca ne oluyor? 2006 model bir Clio ile 95 model Cherokee'leri yanyana bile koymam güvenlik olarak.. Tank gibi alet diyebilirsiniz, ama olay BOYUTTA BİTMİYOR ŞUNU BİR ANLAYIN LİSE MEZUNU HERKES BUNU AKIL EDEBİLİR!?!? O çok beğendiiniz koca tenelekerle duvara girin bakalım görün anyayı konyayı.. Vaktim olsa video bulup koycam ama malesef şimdilik mümkün değil neyse.. Amerikan araçları japon hatta kore araçlarından bile daha güvensizdir. Hiç değilse Hyundai EURO-NCAP sonucu koyuyordu reklamlarına, allahın uyduruk amerikan çarpışma testini değil. (Kalos sınıfının en güvenli aracı seçildi orda.. Burdysa en güvensiz)
Clio ve megane'ların ön tarafında plastik aksam kullanılmasının sebebi esnekliktir, malzemeden çalmak veya benzeri bir kasıt yoktur.. Adamlar güvenliği koz olarak kullanıyor satışlarında zaten niye güvensiz araba yapsın ki??
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Janjan -- 30 Ekim 2006; 0:07:19 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: Janjan
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: meganehb
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: kürsad
tamam kardeşim siz ncapada güvenmeyin kazalar öyle olmuyor farklı oluyor ama oraya taşıdığın zaman yine birşey değişmiyor yine kalite aynı şekilde oluyor madem öyle sizde çarğışma testi düzenleyin
Arkadaşım zamanında Amerika Peugot marka araçların bir kısmını ülkesine bile almıyordu, ne diyorsun sen? Herşey ncap'ten ibaret değil.
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/
American Ncap'e bak istiyorsan...
Amerikalılar bu işi 70'li yıllardan beri yapıyorlar, eski Amerikan araçlarıyla denemeleri var... Herşey Avrupa Ncap'e göre baz alınıyor nedense...
denemesini yapıyorlarda ne oluyor bütün amerikan arabaları teneke gibi senin cheroke nin dışarıda
büyük sağlam araba gibi durabilir ama hiçte öyle değil bayağı teneke çarptığın anda direksiyon simidini ağızının içinde buluyorsun.
Puhaha Amerikan araçları güvensiz ha? İyi zırvaladın. Şahin değil arkadaşım Cheroke bu...
Arkadaşım sen hiç mi fizik bilmezsin?? Cherokee olunca ne oluyor? 2006 model bir Clio ile 95 model Cherokee'leri yanyana bile koymam güvenlik olarak.. Tank gibi alet diyebilirsiniz, ama olay BOYUTTA BİTMİYOR ŞUNU BİR ANLAYIN LİSE MEZUNU HERKES BUNU AKIL EDEBİLİR!?!? O çok beğendiiniz koca tenelekerle duvara girin bakalım görün anyayı konyayı.. Vaktim olsa video bulup koycam ama malesef şimdilik mümkün değil neyse.. Amerikan araçları japon hatta kore araçlarından bile daha güvensizdir. Hiç değilse Hyundai EURO-NCAP sonucu koyuyordu reklamlarına, allahın uyduruk amerikan çarpışma testini değil. (Kalos sınıfının en güvenli aracı seçildi orda.. Burdysa en güvensiz)
Clio ve megane'ların ön tarafında plastik aksam kullanılmasının sebebi esnekliktir, malzemeden çalmak veya benzeri bir kasıt yoktur.. Adamlar güvenliği koz olarak kullanıyor satışlarında zaten niye güvensiz araba yapsın ki??
95 ile 2006 diyorsun ama, arada 11 sene fark var. Tamam orada clio belki daha iyi çıkar, fakat yeni kasalarda durum öyle değil. Ayrıca Amerikan araçları ucuzdur, yani gördüğünüz o 95 model dediğin cherokee amerikada gayet ucuzdur, aynı fiyat aralığında değilki ama çoğu model. Birde Amerikan en güvensiz değildir. Tamam belki iyi olmayabilir ama en boktanı değil bence...( F150 hariç )
-
arkadaslar konu ile ilgisiz olacak biraz ama o arabaların içindekiler cansız mankenler olsalarda benim içim bihoş oldu.Allah kimsenin başına böyle kazalar vermesin ne kadar kötü ya -
quote:
Orjinalden alıntı: kajmer88
arkadaslar konu ile ilgisiz olacak biraz ama o arabaların içindekiler cansız mankenler olsalarda benim içim bihoş oldu.Allah kimsenin başına böyle kazalar vermesin ne kadar kötü ya
Yok ya, gerçek insanlara yazık ama mankenlere olması iyi. Mesela mankenlerin yüzlerini abdullah öcalan gibi yapacaksın, arka koltuklardakileride yandaşları, bak nasıl zevk alıyosun...
-
Arkadaşlar yiğidi öldürün ama hakkını yemeyin
Reanult son zamanlarda gerçekten çok güvenli araçlar üretiyor
Megane2 başta olmak üzere Euro NCAP v.b. testlerde çok iyi sonuçlar elde ettiler.
Özellikle megane'a o kadar güvenmişlerki bir test esnasında adam sadece emniyet kemerini takarak yanlış hatırlamıyorsam 60 km hız civarında duvara çarpmıştı
Sonuçta aynen diğer testlerdeki gibi araba çok hafif hasar aldı ancak sürücü bölümüne hiçbirşey iletilmedi
Uzun lafın kısası kaliteli araç üretmek bir yana (renaultun bu konuda halen sorunları olduğuna inanıyorum) gerçekten güvenli araçlar üretiyorlar
ve kalite sorunlarıda olmasa neden tercih edilmesin ki
Passat'ı almadan önce renault megane sport görmüş ve herşeyiyle araca bayılmıştım. Ardından pimpiriklenip her zamanki gibi kendimi forumlara vurdum. Arabayla ilgili o kadar çok sorunu olan inglilz ve fransıza rastladım ki korktum ve almaktan vazfeçtim. Yoksa fiyatı, donanımıyla bana 15.000ytl kar ettirecekti.
neyse
-
Renault'nun Türkiye'deki imajı bilgi eksikliğinden ve Oyak-Renault'nun zamanındaki tutumundan kaynaklanmaktadır. Renault çok eski bir üreticidir ve sadece son zamanlarda değil tarihi boyunca otomotiv sektörüne ve motorsporlarına bir çok yenilik getirmiş başarılı bir firmadır. Size çok basit bir örnek vereyim. Bizim insanımızın "Allahın Broadway'i" vs diye aşağıladığı aracın aslında ne olduğuna şöyle bir bakın :
Kaynak :http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_9
The Renault 9 and Renault 11 are two small family cars produced by the French automaker Renault between 1982 and 1988. In the North American market the cars were known as the Renault Alliance and Renault Encore respectively. The Renault 9 was awarded the 1983 European Car of the Year, while the Alliance appeared on Car and Driver's Ten Best list for 1983, and was the 1983 Motor Trend Car of the Year.
Özetle : Renault 9 ve 11, Kuzey Amerika'da Renault Alliance ve Encore adıyla piyasaya girmiş.. Renault 9, 1983'te Avrupa Yılın Otomobili almış, Alliance ise AMERİKA'DA 1983'TE CAR AND DRIVER'S EN İYİ ON OTOMOBİL LİSTESİNE GİRMİŞ, AYRICA MOTOR TREND-YILIN OTOMOBİLİ ÖDÜLÜNÜ ALMIŞTIR.
Sanırım Car and Drivers ve Motor Trend'in ne olduğunu Amerikancılar iyi bilir..
-
İntikamım acı olucak
-
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: kajmer88
arkadaslar konu ile ilgisiz olacak biraz ama o arabaların içindekiler cansız mankenler olsalarda benim içim bihoş oldu.Allah kimsenin başına böyle kazalar vermesin ne kadar kötü ya
Yok ya, gerçek insanlara yazık ama mankenlere olması iyi. Mesela mankenlerin yüzlerini abdullah öcalan gibi yapacaksın, arka koltuklardakileride yandaşları, bak nasıl zevk alıyosun...
-
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
İntikamım acı olucak
Sen bunu kendine yapılmış küçük düşürücü, üzücü bir durum olarak mı algılıyorsun? Amerikan arabası sevmek başka, onlara söylenen şeyleri kendi kişiliğine yapılmış bir saldırı olarak görmek başka. Ben hiç bir markayı savunmam ama ortadaki gerçek neyse konuşmaktan hoşlanırım. Nasıl oluyor da bu intikam konusu olacak bir şey olabiliyor?
Neyin intikamını nasıl alacaksın, bundan sen ne kazanacaksın ya da bizim kaybımız ne olacak?
-
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: alysentr
quote:
Orjinalden alıntı: TSMC
quote:
Orjinalden alıntı: alysentr
quote:
Orjinalden alıntı: redorange
bir megane audi A3 ten yada yada bir civic ten yada cordoba dan dahami güvenli?
evet aynen öyle
Hayır değil...
neden? neye dayanarak?
Bir kere testler adil değil,
Ncap sadece yandan , önden çarpışmalar yapmakta. Şöyle bir olay var, Hatchback'ler bana göre hiç güvenli değil dümdüz oldukları için. Sedan gibi ön ve arka kaput uzun olacakki darbeyi emsin, bu bir.
2. olarak airbaglerin çocuklar için zararlı olduğu biliniyor. Arkalara neden 8 tane airbag yerleştirilir anlamam? ( Birde aile arabası olacak ).
Kendi klansmanı içinde, ön çarpma, arka çarpmada belki 5 yıldız alıyor olabilir.
Fakat NCAP'teki bu YILDIZLAR "YAYA GÜVENLİĞİNİDE" kapsıyor. Ben burda çarptığım arabayla, veya yayayla ilgilenmiyorum. Arabanın sağlamlığı ve kendi canım ön planda , bunu göz önüne alırsak Renault'un bir yıldızı kafadan gidiyor.
3. olarak, duvara çarpmalarda belki A3'ten daha fazla puan almıştır, oda şu şekilde ya araç az hasar alıp içindeki çok yaralanmıştır, ya araç hurda olmuş içindekini korumuştur.
A3 ise arabayı korumuş fakat içeriye daha fazla darbe yansıtmıştır. Birde araç hafifledikçe daha fazla puan alıyor, zira aracın yaya güvenliği puanı artıyor...
Ama ben ncap'e asla güvenmem. Gerçek kazalar o süratlerde olmuyor...Bir araç 100 km'de, "X" aracından güvenliyse, 200 km'de "X" aracından güvenli olmuyor, doğru orantı yok bir kere.
4. olarak Ncap tavana darbe vurmuyor. Yani aracın üstüne düşebilecek herhangi bir kalas, veya tırın altında kalması gibi, bu deneniyormu? Fren mesafesi 38-39 metre diyorsunuz, peki bazı araçların abs kitleme sırasında DİREKSİYONUDA kitlediğini biliyormusunuz?
Bütün bunlar göz önüne alınsın. Birde kazaların %90'ı araç-araç şeklinde olur. O şekilde denemeye yemiyor tabi...
1. olarak sedanlar hblere göre güvenli değil demişsin. arkadan çarpma durumunda sana katılabilirim. daha uzun olan bagaj kısmı darbeyi hb modellere göre daha fazla emebilir. ama önden ve yandan çarpma durumunda sedan ile hb arasında hiç bir fark olmaz. çünkü aynı model iki araçta bagaj kısmına kadar sedan ve hb aynıdır.
2. si arka taraftaki airbagler hava perdeleridir. yani açıldığında ön airbagler gibi yolcunun suratına açılmaz. aşağı doğru inerek camları kapatır. camın içeri doğru patlamasını vs.. önler. bu yüzden arkada oturan çocuğa bir zararı yoktur. yani arkada sadece 2 tane airbag vardır. 8 tane değil. onlarda arka 2 camdadır.
3. olarak eur0ncap değerledirmeyi 3 ayrı alanda yapar. 1.si yetişkin yolcu güveliği 5 yıldızüzerinden,2. cisi yaya güvenliği 4 yıldız üzerinden,3. sü çocuk yolcu güvenliği 5 yıldız üzerindenn değerledirilir. yani megane ın aldığı 5 yıldız yetişkin yolcu güvenliğini temsil etmektedir. yani senin dediğin gibi 5 yıldızın 1 tanesi yaya güvenliği ile alakalı değildir. artık şu kabul edilmelidir. avrupalı üreticiler güvenlikte amerikan ve uzakdoğululardan çok daha ilerdedir.
ayrıca çarpışma testlerinde önemli olan aracın ne kadar sağlam kaldığı değil,bunu yaşam alanına ne kadar ilettiğidir. maalesef asıl önemli olan bu özellik o devasa ameikanlarda bulunmamakta.
-
bunlarda Renault'un kendi testleri..
-
asilx'in fotoları Renoların EuroNCAP'ten beş yıldız toplamasının sürpriz olmadığını gösteriyor. Bu işe önem veren firmalar demek başarabiliyormuş. -
bizim insanımıza euroncap felan hikaye.
trde hala birçok insan kapıyı söyle hızlıca çarpıp veya görünüşüne bakarak arabanın sağlamlığını ölçebilme yetisine sahip. kapıdan gelen sese göre arabnın taş gibi yada yaramaz olduğuna karar verebilen birçok insan biliyorum.
elin avrupalısı boşuna uğraşıyor.
-
teşekkürler dostum ağzına sağlık utanmadan birde yazıyor milleti hükümet temsil eder banane vatandaşdan ona bakarsan sözde abd lilerde ırak'a girmeye karşı ama bak p ç ler orda ve günde yüzlerce insan ölüyor asıl o yazıyı oraya yazacak cesarete sahip insan, oturup düşün insanlık adına... yazık ya biraz milli onura sahip ol kendin için değil üzerinde yaşadığın bu toprak için ...
Orjinalden alıntı: hesheit
Renoların EuroNCAP tarafından güvenlikleri tespit edilmiştir. Eğer güvenli değil diyorsanız test kriterlerinizi belirleyip test etmeniz gerekir. Örneğin benim bir kriterim yüksek hızda takla konusudur. Bu konuda sıralanan araçların hiçbirini güvenli bulmuyorum. Hangisini güvenli buluyorsun derseniz; aynı sınıftaki VWlerin bu konuda daha iyi olduğunu düşünüyorum. Bu benim bir aracın montajına, kullanılan malzeme kalitesine, sac kalınlığına vs. bakarak oluşturduğum kişisel görüşüm.
Fransız malını protestonun bize zarar vereceğine gelince; piyasa arz ve taleple oluşur. Renoya ilgi göstermeyen ve araç sahibi olmak isteyen kişi başka bir markaya ilgi gösterecektir. O zaman da o başka markada çalışanlar talebi karşılamada sayıca yetersiz kalacaklarından Reno'dan ayrılan işçi ve mühendislerimiz talebi artan diğer markalarda işe başlarlar. Reno'dan ayrılanların ebediyen işsiz kalması için Türk halkının protesto nedeni ile Reno almayacağım için başka da bir araç almayacağım demesi gerekiyor ki ne kadar saçma olduğu ortada
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
