Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Start-Stop Yakıt tasarrufu kayda degermi? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: mertay07
Yaklaşık 3 aydır Start&Stop'lu Doblo otomatik vites aracımda tecrübe ediyorum.Bazen 90 saniye beklemeli ışıklarda çok işe yarıyor.Aslında 45 saniye ve üstü beklemeler için özellikle doğaya zararlı gaz salınımı yönünden bence olumlu.Devreye girdiğinde yanınızdaki özellikle dizel araçların motor sesleri sizi rahatsız ediyor.Onlar yakıt tüketip hem de havayı kirletirlerken siz kendinizi çok iyi hissediyorsunuz.Gün gelip tüm araçlar s&s lu olursa hepsi aynı anda dursa sonra da marş yapsa bilmem nasıl olacak:) Bu sadece motoru stop eden özel bir sistem.Ayağımı frenden çektiğim an marş yapıyor.Frene basılı tutmak istemediğim zaman da vitesi boş'a alıyorum.
Doblodaki s&s un en önemli olumsuz yönü:tekerler durur durmaz motoru durdurması.Halbu ki 3-5 saniye müsade etmeli.Mesela otoparka gelip aracı durdurup geri vitese takacağım ama motor stop etmiş oluyor.Hem gereksiz bir stop hem yolun ortasında paniklemenize sebep oluyor hemde trafiği riske sokmuş oluyorsunuz.Bu sebeple 2 defa kaza oluşabilecek pozisyonda kaldım hem de birinde çok sert bir kasisden altı sürtmesin diye dura dura geçmek zorundaydım ama s&s sağolsun çalışan aracı tam ortada durdurdu.Arkamdan hızla gelen bir araç beni son anda fark etti ki kurtardık.Birinde de yola köpek fırladı,çarpmamak için yolun ortasında durdum ama motorda durdu tabi,arkamdan gelenlerde hızlıydı,tekrar gaza basıp yürümem için motorun çalışmasını beklemem gerekti.Yine riskli bir durum...Yani paranızla rezil olmak diye buna derler.
Bu özelliği kapatmak için bir tuş var fakat her anahtarlı çalıştırmada tekrar devreye giriyor.Yani her çalıştırmada aklınıza getirip ona basacaksınız da filan..Ben bunu yapmak zorunda değilim.
Fiat servisine bunla ilgili sıkça şikayet geliyormuş.
Fiat'a çok kez şikayette bulundum ama 'bu böyle,yapacak bişey yok' dediler.Halbuki yazılımla çok kolay çözülebilir kanaatimce.
Bu hafta tüketici mahkemesine başvurdum.Olayı izah ettim.Kabul edildi ve dava açtım.
Markasını hatırlayamadığım bir araçta s&s un 5 saniye beklemeden sonra devreye girdiğini okumuştum.Ne kadar güzel.Teker durur durmaz zang diye motoru acelen var gibi ne durdurursun be mübarek.
Aracınızı test sürüşü yapmadan mı aldınız?..
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
Aracımın kitapçığında "3 dakikalık bekleme 1 km'lik yola eşittir" demekte. 1 km'de 30 kuruş yaktığını düşünelim, 30 dakikalık bekleme 3 lira, 1 saat bekleme 6 lira ediyor. Yani ortalama 6 ışıkta 30 kuruş tasarruf demek. Çok da kayda değer bir rakam değil bence..
güzel yere geldiksen trafikte her gün sadece 3 dakika mı bekliyorsun?
-
quote:
Orijinalden alıntı: RoLaN
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
Aracımın kitapçığında "3 dakikalık bekleme 1 km'lik yola eşittir" demekte. 1 km'de 30 kuruş yaktığını düşünelim, 30 dakikalık bekleme 3 lira, 1 saat bekleme 6 lira ediyor. Yani ortalama 6 ışıkta 30 kuruş tasarruf demek. Çok da kayda değer bir rakam değil bence..
güzel yere geldiksen trafikte her gün sadece 3 dakika mı bekliyorsun?
Bu yol şartlarına göre değişir. İstanbul gibi bol dur-kalklı trafiğe sahip bir şehirde ciddi tasarruf sağlayabilir. Ama içinde bulunduğum Adapazarı gibi küçük bir şehirde çok verimli olacağını düşünmüyorum..
-
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: RoLaN
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
Aracımın kitapçığında "3 dakikalık bekleme 1 km'lik yola eşittir" demekte. 1 km'de 30 kuruş yaktığını düşünelim, 30 dakikalık bekleme 3 lira, 1 saat bekleme 6 lira ediyor. Yani ortalama 6 ışıkta 30 kuruş tasarruf demek. Çok da kayda değer bir rakam değil bence..
güzel yere geldiksen trafikte her gün sadece 3 dakika mı bekliyorsun?
Bu yol şartlarına göre değişir. İstanbul gibi bol dur-kalklı trafiğe sahip bir şehirde ciddi tasarruf sağlayabilir. Ama içinde bulunduğum Adapazarı gibi küçük bir şehirde çok verimli olacağını düşünmüyorum..
hocam start-stop özellikli bir aracı ortalama kullanan bir kişi bu sayede aracın yıllık bakımını bedavaya getirebilir öyle bir ekonomi sağlar artı sağladığı düşük karbondioksit salınımı ile doğaya verdiği daha az zarara paha biçilemez
-
Elbet belli bir miktar tasarruf sağlayacak. Örneğin aracımın 15 bin bakımı 300-400 lira, biz buna 365 TL diyelim. Günlük 1 TL tasarruf yapmak için her gün 10 dk ışıklarda beklememiz gerekir.1 senede 15.000km'den günlük ortalama 40km yol yapacamızı düşünürsek bakımı bedavaya getirmek için yukarıda da yazdığım gibi İstanbul vb şehirde olmamız gerekir. Buradan sonrası karar verecek kişiye kalmış.. 
Tabi hiç tasarruf etmesek dahi çevreye verilen zarar azalıyor. Yine de elalem 3000-5000 cc araca binerken bizim yaptığımız koruma ancak onları amorti eder. Bana göre olsa da oluur olmasa da olur. Herkesin tercihine saygı duyarım..
-
otomobill firmaları için karbondioksit salınımı, milletin fazla akaryakıt harcamasını düşünmekten daha önemli emin olun buna..
100km de 1 lt farketmiyordur %8 kuyruklu yalan -
quote:
Orijinalden alıntı: djoz
quote:
Orijinalden alıntı: MPS-55
%8 yakıt tassarufu yapıyor.(Bazı firmalar söyledikleri)
Sallamanın da bir sınırı olmalı.. (firmalara ithafen)
Bunun doğru olması için şehir içinde yaktığımız yakıtın % 8'ini kırmızı ışıkta beklerken yakıyor olmamız gerekir (ki yok öyle bişey)..
Idle stop systems save fuel by shutting down a vehicle's engine automatically when the car is stationary and restarting it when the driver resumes driving. Especially in urban areas, drivers often let their car's engine idle at traffic lights or when stopped in traffic jams. Switching off the engine to stop it idling in these situations enhances fuel economy by about 10% under Japan's 10-15 mode tests*1.
bu cümlede anladıgım kadarıyla japonyadaya yapılan testlerde ortaya cıkmıs.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MPS-55 -- 30 Ağustos 2011; 11:10:11 >
-
Biraz tasarruf sağlıyordur ama bence katalog değerlerini düşürüp emisyon hedeflerini tutturmak asıl hedef..Şehir içi tüketim hesaplamasında bol bol ışıkta bekleme var diye hatırlıyorum.. -
ciddi bir ekonomisi olduğunu sanmıyorum tamamen emisyon değerleri ile ilgili bence zaten vw reklamında bile "çevreye daha duyarlı start&stop teknolojisi ile diye diyor" birde yukarda bazı arkadaşlar yazmış salınım değerleri düşerse mantıken ekonomide olur düz mantık doğru ama gerçek realitede o kadarda kayda değer bir ekonomi söz konusu değil neticede araba rolantide 0.8 yakıcakda S&S sisteminde 0.3 yakıyor bunun ekonomisi nedir en kapalı trafikde kalın yılda olsun olsun çok abartı diyorum hatta aşırı abartı diyorum çeyrek depo yakıtı geçmez buda çok abartı dedim o kadar olmaz yani..
fakat emisyon salınım değerlerinde çok büyük yıllık faydanız olur rolantide misal araba 110-130 değerlerindeyken S&S modunda arabanın salınım değeri 60-70 lere düşer.. buda yıllık çok ciddi bir emisyon değeri demekdir.. -
Koca mühendisleri iki kelamla bakkal çırağına çevirmişsiniz helal olsun.
Sadece kırmızı ışıkta değil, fark etmeden bir çok yerde bekleme yapıyoruz.
Ayrıca Co2 salınımı açısından da önemli.
O yüzde 8'i kırmızı ışığa göre hesaplamıyorlar bu arada. -
Araç stop edince direksiyon sertleşmesi de bir problem mi acaba? -
quote:
Orijinalden alıntı: redkid778
Araç stop edince direksiyon sertleşmesi de bir problem mi acaba?
start&stoplu araç kullanıyorum, direksiyon ve fren pedalı hissedilir ölçüde sertleşmiyor
-
turbolu araçlara zararı olmuyor mu start stopun ? bilgisi olan yardımcı olursa iyi olur. -
Elektro servo Direksiyon varsa motor stop ettiğinde onuda devreden çıkartır ve Karasal direksiyona döner diye tahmin ediyorum sistem düşündüğüm gibiyse -
Olasılığı var Diye tahmin ediyorum turbo kullanımını biliyorsunuzdur zaten Ha tabi bunun için önlem aldılarsa başka tabi Ama hiç sanmıyorum Turbo arızası olabilitesi yüksek düz mantık düşünürsek -
Önce bir konuya açıklık getirelim;
CO2 emisyonuyla yakıt tüketimi arasında %100 olmasa da çok büyük pozitif korelasyon var.
CO2 yi düşürürü ama tüketimi düşürmez iddiası tutarlı değil.
Sehiriçi tüketimini büyük oranda düşürüyor.
Benzinli bir araç rölantide 0.8 litre yakıyor, büyükşehirlerde şehiriçi 100 km yaparken ortalama hız 35 km'lere düşüyor, bu da demektir ki 100 km'yi ortalama 3 saatte yapıyoruz, bunun 1 saatinde start stop devreye girse 0.8 litre fark eder.
Dizellerin rölanti tüketimi daha yüksek, dolayısı ile tüketime katkısı da daha fazla. -
istanbulda bazen 15 dakika yerinizden hareket etmiyorsunuz ... her dur kalk ışık gibi oluyor yeri geliyor... böyle durumlarda kimse aracını kapatmıyor .... s-s özellikli bir araç dur kalk uzun süreçli bir trafikte tasarruf ettirebilir.... büyük şehirlerde daha çok işe yarayacak bir sistem diye düşünüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: mertay07
Yaklaşık 3 aydır Start&Stop'lu Doblo otomatik vites aracımda tecrübe ediyorum.Bazen 90 saniye beklemeli ışıklarda çok işe yarıyor.Aslında 45 saniye ve üstü beklemeler için özellikle doğaya zararlı gaz salınımı yönünden bence olumlu.Devreye girdiğinde yanınızdaki özellikle dizel araçların motor sesleri sizi rahatsız ediyor.Onlar yakıt tüketip hem de havayı kirletirlerken siz kendinizi çok iyi hissediyorsunuz.Gün gelip tüm araçlar s&s lu olursa hepsi aynı anda dursa sonra da marş yapsa bilmem nasıl olacak:) Bu sadece motoru stop eden özel bir sistem.Ayağımı frenden çektiğim an marş yapıyor.Frene basılı tutmak istemediğim zaman da vitesi boş'a alıyorum.
Doblodaki s&s un en önemli olumsuz yönü:tekerler durur durmaz motoru durdurması.Halbu ki 3-5 saniye müsade etmeli.Mesela otoparka gelip aracı durdurup geri vitese takacağım ama motor stop etmiş oluyor.Hem gereksiz bir stop hem yolun ortasında paniklemenize sebep oluyor hemde trafiği riske sokmuş oluyorsunuz.Bu sebeple 2 defa kaza oluşabilecek pozisyonda kaldım hem de birinde çok sert bir kasisden altı sürtmesin diye dura dura geçmek zorundaydım ama s&s sağolsun çalışan aracı tam ortada durdurdu.Arkamdan hızla gelen bir araç beni son anda fark etti ki kurtardık.Birinde de yola köpek fırladı,çarpmamak için yolun ortasında durdum ama motorda durdu tabi,arkamdan gelenlerde hızlıydı,tekrar gaza basıp yürümem için motorun çalışmasını beklemem gerekti.Yine riskli bir durum...Yani paranızla rezil olmak diye buna derler.
Bu özelliği kapatmak için bir tuş var fakat her anahtarlı çalıştırmada tekrar devreye giriyor.Yani her çalıştırmada aklınıza getirip ona basacaksınız da filan..Ben bunu yapmak zorunda değilim.
Fiat servisine bunla ilgili sıkça şikayet geliyormuş.
Fiat'a çok kez şikayette bulundum ama 'bu böyle,yapacak bişey yok' dediler.Halbuki yazılımla çok kolay çözülebilir kanaatimce.
Bu hafta tüketici mahkemesine başvurdum.Olayı izah ettim.Kabul edildi ve dava açtım.
Markasını hatırlayamadığım bir araçta s&s un 5 saniye beklemeden sonra devreye girdiğini okumuştum.Ne kadar güzel.Teker durur durmaz zang diye motoru acelen var gibi ne durdurursun be mübarek.
-
10 15 sn üzerinde ışıkta duracaksam ben de stopa basıyorum, bunu alışkanlık haline getirdim, günde en az 5-6 dakikam bekleyerek geçiyor, saatte 0.8ltden ayda toplam bekleme sürem 120 dakikayı bulsa yaklaşık 1.5lt tasarruftayım ayda, önemli bir rakam değil ama Ankra'da ayda 1depo benzin kullanıyorum yaklaşık 60litre, yakıt lambası yandığında 600-610 km yapmışken şimdi 620-630 civarında yanıyor; 660km olduğunda depoyu fullerdim, şimdi 680e kadar çıkıyorum, 0.2lt lik avantaj elde ettim denilebilir yani. Bir nevi manuel start-stop oldum ben de :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m.C.k. -- 20 Aralık 2011; 22:02:47 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
