Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Bildirim
Tam Otomatik** şanzıman bakımı ve arızalar (42. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Hayırlı günler arkadaslar..
123bin km.de 2000 model Otomatik Vites Bora Comfortline sahibiyim.aracımı sabah çalıştırdıgımda hararet göstergesi yandı ve STOP yazısını gördüm ekranda (Bu arada hararet 90'da ve 4-5 km. yol gitmeme ragmen 90'ın üzerine cıkmadı).başlıkta da dedigim gibi motor soğutma suyuna baktıgımda rengi tahin rengindeydi krem rengi gibi.. bilgisi olan arkadaşlardan yardım rica ediyorum.şimdiden teşekkürler. -
Hararet müşürü arızalanmıstır. -
Belki soruldu ve cevaplandı ama 14 sayfayı araştırmaya vaktim olmadığından affınıza sığınarak soruyorum.
2001 model Renault Clio 1.4 rxt otomatik aracımın şanzıman yağı hangisidir ?
Saygılar ve cevap verenlere şimdiden teşekkürler...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rand_Al_Thor -- 26 Ağustos 2010; 11:46:05 > -
benim aracım 2001 megane rxt otomatik vites.arabanın vites geçişleri cok gec oluyor hatta cogu zaman 5. vitese gecmiyor. devir gostergesi hızlı yukseliyor ve 3000 de takılı gibi sanki gaza cok yuklenmek gerekiyor. ne gibi sorunu var bilgin varmı bide sormak istedigim otomatik vites kutusu arızalı ise tamiri yada değişmesi kaça patlar yardımın olursa sevinirim iyi gunler -
USTADIM SELAMLAR,
BENDE 2000 MEGANE COUPE OTOMATIK VITES VAR. SANZIMANDAN HIC SORUN ALMAZKEN, SANZUMAN ISIGI DAHI YANMAZKEN, VITES GECISLERINDE TEKLEME VE SITES KOLUNUN ORADAN TAK TAK SESLERI YUZUNDEN ARABAYI KENARA CEKIP BIRAKMAK ZORUNDA KALDIM. SEBEBI NE OLABILIR? ILETISIM BILGILERINIZI DE BANA BIR ZAHMET VERIRSENIZ SEVINIRIM.. -
meteg usta selamlar bende 2001 honda accord var. araçtan çok memnunum yalnız araç biraz trafik gördümü servis ışığı yanıyor ve 2 den 3e geçerken sallıyor.birde 100 km ye geldiğinde sallıyor ve 100 ü geçmiyor. bu arızayı üç ayrı günde yaptı ve her yaptığında gece olduğu için ben bir servise götüremedim.
sabah araca bindiğimde ise her şey normaldi sadece servis ışığı yanıyordu o da ben servise gidene kadar sönüyor.
bu durumu servise anlattığımda ise ışık yandığında gelin aracı cihaza bağlamamız lazım diyorlar ama dediğm gibi ben servise gidene kadar ışık sönüyor ve normal zamanda hiç bir arıza yapmıyor dolayısıyla ustalar kullansalar bile sanzımanda birsey yok hersey yolunda diyorlar.
benim kendi fikrim arıza sanzımanla alaklı değil ya elektronik bir arıza ya da benzinle ilgili ama ne yapacağımı şaşırdım bu konuda yardımcı olursanız sevinrim. SAYGILAR.... -
iyi günler meteg usta
daha öncede şanzımanla ilgili soruları olmuştu arabamızın (2004 citroen c5 2.0 hdi sx bva) selonoid leri değiştirdiklerinle sorun gitmişti. bugün araç uzun yoldan döndü yaklaşık 400 km döndükten sonra araba garaja girerken vitese geçmemeye başladı. ne ileri ne geri hiçbir vitese geçmiyor. bundan önceki sorunu 3. viteste takılı kalma idi tamire gidince düzelmişti uzun yola gitmeden önce 1-2 kez automatic gear fault verip 3. viteste kalma yaşamıştı ancak nadir olduğundan çok önemsememiştik
sorunun sebebi ve bize yaklaşık maliyetinin ne olabileceği konusudna fikir belirtirseniz sevinirim
Teşekkürler -
denizli den başta meteg ustam olmak üzere herkese merhaba;
aracım 2004 pasific vw bora otomatik vites km 75000 de şanzıman yağı 60000 de değişmişti. 2 aya yakın bir zamandır özellikle ikiden üçe ve üçten dördüncü vitese geçişlerde araç ölüye yatıyor yani epey bi bağırdıktan sonra vitesi yükseltiyor fakat vuruntu hiç yapmıyor. geri vitestede hiç bir problem yok. yetkili servise gösterdim bildiğiniz gibi hemen şanzımanı komple değiştirme kolayına kaçtılar. sanayide tavsiye üzerine otomatik ustasına gittim o da balataların sıyırdığını birbirini tutamadıkları için vitesin boşa attığını söyledi. başka bir vw yetkili özel servisine götürdüm. onlar makineye bağlayp enaz yarım saat test sürüşü yaptıktan sonra yine aynı problemi yapmasına rağmen makine sıfır hata verdi. Aracımı bu özel servise bıraktım üç gün sonra aradılar problemin beyinden kaynaklandığını. beynin gerekli kanallara yağ gönderemediği bahanesini sundular ve bir çıkma beyin taktıklarını şu an için problem gözükmediğini üç gün sürüp dene yapmazsa bi daha hiç yapmaz dediler. maliyeti işçilik dahil 1000 TL. ödeme yapmadım daha üç gün dolmadığı için.
yorumlarınızı ve çözüm önerilerinizi en kısa sürede bekliyorum başta meteg ustam olmak üzere arkadaşlar.
-
ustam merhaba,
eşimde 97 model 1.3 nissan micra GX otomatik araç var. N-CVT şanzımana sahip ve genel olarak memnunuz fakat son zamanlarda araç kalkar ve dururken vıyıklama olarak tabir edeceğimiz gıcık bir ses çıkarmaktadır. Sanki araç kalkmak isterken içerden birşey patinaj yapıyor ve güçten kaybediyor gibi. diğer vites geçişlerinde ve son hızlanmasında sorun yoktur. Örneğin hiçbir titreme yaşamadan hafta sonu 150-160 km hızları gördüm.
Bu sesin fren ile alakalı olmadığına eminim çünkü kalkarken de çıkarıyor ve ayağını gazdan çekerek frene basmadan motor freni ile yavaşladığında da çıkarıyor. Bu aracı aldığım kişi daha yeni bir tarihte yetkili serviste şanzuman zincirinin değişmesi de dahil 2750 tl lik bir masraf yapmıştı. faturası bende. Bir de bu ses araç daha soğukken fazlayken ısındıkça azalmaya başlamaktadır. Aklıma baskı balata ile ilgili problem geliyor fakat emin değilim.
sizin otomatik şanzıman konusunda ciddi bilginiz olduğunu farkettim yorumlarınızı ve mümkünse N-CVT şanzumandan anlayan ve anadolu yakasındaki bir tamircinin iletişim bilgisini verirseniz çok memnun olurum. Rastgele bilen bilmeyen tamirciye elletmek istemiyorum. yetkili servisler de malum...
Şimdiden teşekkürler.
-
aracın km si 96 bin
ayrıca otomatik viteslerde baskı balata sisteminin olmadığını öğrendim. ounu yerine ne varsa oradan ses geliyor olabilir mi? -
Meteg ustam size sorum olacaktı cevaplarsanız sevinirim. 2004 model megane 2 hb triptronik aracım var.89000 e geldi aracım.otomatik şanzuman yağını değiştirmem gerekiyor mu?bir diğer sorumda aracı ilk çalıştırmam esnasında araç hafif bir şekilde hareket ettiğinde tak tak tak diye ses gelip susuyor ve bu olay sadece ve sadece arabada kontak kapatıp tekrar açtığımda oluyor.bir ustaya götürdüğümde şanzumanın pompalama sesi olduğu önemli olmadığını söyledi ama sonuçta bir ses varsa sorunda vardır diyorum ben sonuçta fabrika çıkışında bu ses yoktu.şimdiden teşekkürler. -
merhaba mete bey arabalardan hiç anlamadığımdan benim de bir sorum olcaktı
max 15 000 ne kadar otomatik vites araba almak istiyorduk annem kullancak
genel de kendisi acemi ve bazı otomatik vites arabalar rampada kayıyormuş
böle sorun çıkarmyacak bir araba önerebilirmisiniz acaba.benim anladığım kadarıyla
vw polo ve opel corsa lara iyi diyorlar bir de sizin fikrinizi almak istedim. -
meteg hocam;
ben undan 3 ay önce 98 model 1.8 benzinli otomatik vites (lpg) li volswogen passat araç aldım (ilk arabam). km 172000
almadan önce yetkili servise göstermiştim.
araca yaklaşık 3 ay bindim. aracın şanzumanında herhangi bir problem yoktu taki içim rahat etmediği için aracın triger setini, yağını, hava yağ ve benzin filtrelerini değiştirene kadar. değişimlerini özel servise yaptırdım. değişimler yapıldıktan sonra aracım D konumunda rolantede gitmemeye başladı yaklaşık 30 saniye kadar bekledikten sonra hareket ediyor gaza basmadan gaza basıncada araç kendini atıp patanaj çekiyor. duruş kalkışlarda da sık sık yapıyor (R) de de aynı şekilde ve araç rampada önceden geri kaçmıyordu şimdi hafif rampalarda bile geri kaçıyor.
bu gün yetkili servise götürdüm makinaya bağladılar şanzumanda herhangi bir sorun çıkmadı. aracı test ettiler sorun olduğu ortada yaklaşık 4 gün kadar kalması gerektiğini bakılması gerektiğini söylediler. bir de araç 3000 devirde hızım 80 iken gaza yüklendiğimde devir 5000-6000 e kadar çıkıyor fakat hız hala 80
sizce ne yapmalıyım. bir de aracın trigeri değişirken şanzumana hasar vermiş olabilirler mi
cevabınız için şimdiden teşekkür ederim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: omer49
sanzımanimda hic bir sıkıntım yok yaginida yeni degistim acaba bu motorsilk katkisindan atmamin bir yarari olr mu koruyucu olsun v.s olsun
senin dusuncen ne bu konuda meteg hocam
Selamlar,
Bende AL4 konusunda problem yaşamış birisiyim. Sorunlarımın çoğu blok değişimi ile çözüldü .
Buraya yazmamın sebebi daha çok motor silk vites kutusu katkısıdır.
Herşeyden önce bu katkı dişli kutusu içinde sürtünme olması gereken yerlere de ulaşacağından (tork konvertörünün içi, bantlar vs) buralarda kayganlaştırma sağladığında sorunlar azalmayacak artacaktır. Lütfen bunu otomatik viteslerinizde kullanmayın. Kutuyu indirmenin yanı sıra içini temizleyip geri takmak çok eziyetli ve masraflı olabilir. Belki gerilerdeki mesajlarda bundan bahsedilmiştir ama görünce yazayım dedim.
Saygılar
Barış SÖZÜAK
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sozuak -- 3 Eylül 2010; 17:06:26 >
-
meteg ustam diğer sorumun cevabını beklerken sana 2 soru daha sormak istiyorum.Benim aracım 2004 megane 2 hb triptronik.aracı çalıştırdıktan sonra araç hareket etmeye başladığında tak tak tak diye bir ses geliyor ve bir daha hiç yapmıyor ama bu ses sadece aracın kontağının kapatılıp tekrar çalıştırılmasından sonra oluyor motor soğuk sıcak fark etmiyor sadece kapatılıp tekrar açıldığında oluyor ankaradayım bir kaç ustaya servis dahil götürdüm ama kimse anlam veremedi sadece şaşmazda bir usta şanzuman yağının pompalanmasına dair bir şeyler söyledi.kime güvensem anlayamadım(sana güveneceğim yorumlarından bilirkişiliğinden belli).bir diğer sorum ise aracım 2. viteste 2000-2400 çıktıktan sonra devir düşürüyor tekrar 2 den devam ediyor ve çok sık vuruntu yapıyor ama vuruntu yanlış viteste oluşundan kaynaklandğını düşünüyorum mesela araç 3 te frene basıyorum devir iyice düşüyor sonrasında vites küçültmesi gerekirken 3 te devam etmeye çalışıyor bende gaza basınca buda vuruntuya sebep oluyor ama bunu çok sık yapıyor.bu yazdıklarım bir sorunmudur yoksa benim hüsnükuruntummudur cevaplarsan gerçekten çok sevineceğim çünkü içimi kemirdi bunlar.şimdiden çok teşekkür ederim.
-
herkese selamlar,
bulunduğum yerde sürekli internete girmem çok zor bu yüzden cevaplar için biraz beklemeniz gerekebilir.. öncelikle bunu hatırlatayım,
cinarxx,
her araç için farklı yağ diye birşey söz konusu değil.. otomatik vites kutusu yağları genelde yarı sentetik ve tam sentetiktir.. 1993 yılına kadarki araçlarda yarı sentetik dexron3 1994 ve sonraki modellerde ise dexron3g tam sentetik yağ kullanılması gerekmektedir.iyi durumda olan bir yağın rengi kan kırmızısıdır.. eğer yağ rengi kahverengi veya siyah oldu ise o zaman değişim gerekmektedir..
lapya arkadaşım,
çıkma şanzıman için en uygun yer hurdalıklardır.. fakat hurdalıkta çok iyi pazarlık yapmanız gerekir.. çünkü hurdacılar parçalar için fahiş fiyat talep edebilmektedir.. ayrıca hurdalıktaki parçanın da ikinci el olduğunu ve belli oranda yıpranmış olduğunu unutmamak gerekir.sonuç olarak ben hurdacılık yapmadığımdan size fiyat konusunda yardımcı olmam mümkün değildir.
kapagan,
bahsettiğiniz sorunların vites kutusu ile ilgili olduğunu sanmıyorum.. zaten kat iptalinden sonra oldu demişsiniz.. fakat 3 den 2 ye düşerken duyduğunuz vuruntu benzeri ses tamamen normaldir ve bu tork konvertörü kilidinin devreden çıkma sesidir.. yani bir sorun değildir..
phoenix88,
öncelikle otomatik vitesli araçlar ile ilgili yanlış bilinen bir konuyu aydınlatalım.. günümüzde satılan çoğu otomatik sanılan araç aslında yarı otomatiktir.. bunların çok az kısmı tam otomatik olup tam otomatik olanlar da göreceli olarak daha pahalıdır. yarı otomatik araçların çoğunda rampalarda geri kaymayı önleyen bir sistem bulunmaz.. yalnızca bazılarında bulunur.. öncelikle siz bütçenizi belirleyip ona göre hareket etmeli ve imkanınız varsa tam otomatiği tercih etmelisiniz.. eğer bütçeniz yetmiyorsa o zaman en azından geri kaymayı önleyen sistem bulunan bir araç almaya özen göstermelisiniz.. yarı otomatiklerde bir beyin debriyajı kontrol eder ve vites değişimlerini sizin için yapar.. debriyaj pedalı yoktur ama bir sistem gizli debriayjı kontrol eder ve bu araçlarda performans çok kötüdür.. özellikle hızlanmalar çok zayıftır.. vites geçişlerinde bocalamalar yaşanır.. tam otomatiklerde ise bu durum yoktur ve tam otomatiklerde performans gayet iyidir ayrıca geri kaçırma da olmaz..
titanic40,
50,000 km de bir araçta eğer ki üretimden kaynaklanan bir sorun değil ise arıza normal değildir..
bedirhan09,
yağ basıncı sorunu eğer kesin ise ne yazık ki size o şanzımandan artık hayır gelmez.. en makulu çıkma şanzıman takmak ya da şanzımanı manuele(düz vites) çevirmektir.aracınız 4 ileri vitestir ve dexron3g yağ kullanmaktadır..ama tekrar ifade etmek isterim ki sorun yağ basıncı ise.. bu sorunun çözümü çok zordur.
cemadar,
uygun yağ dexron3g tam sentetiktir..
deliveli,
ilk olarak şanzıman yağının seviyesin kontrol edin veya ettirin.. tamamsa yağı yenileyin ve tekrar sürün aracı.. eğer sorun devam ederse arıza daha ciddi demektir ve aracın makineye bağlanması gerekir.
Jeffrey,
aracınızın 10 yaşına geldiğini akla getirirsek bence sizin sorununuz aracın motor kulaklarının eskimesi sonucu çatlaması veya kopması ile ilgili olmalı diyorum.. bence bunları bir kontrol ettirin.. eğer bunlar sağlamsa aracı bir test cihazında test ettirin.. ondan sonra tekrar haberleşelim..
honda accord nickli arkadaşım,
arıza lambası yanmaz ve de makine bu arızanın ne olduğunu okuyamazsa bu sorunun çözümü çok zordur.. bir sürü sebebi olabilir ve bunu uzaktan tahmin ile çözmek imkansız gibi birşey... bu yüzden bence aracı tecrübeli bir serviste detaylı olarak incelettirmeniz en iyisi..
misery 1903,
sorunuzun çözümü oldukça zor.. şanzıman elektronik birimi,ecu, aracın ecusu ve daha bir sürü ihtimal bu sorunların sebebi olabilir.bence tamiri yapan yere gidip aracın tekrar elden geçirilmesini isteyin..
muratyavci,
bu işlemi yapan ve sizden 1000 tl servis size bu işlem için garanti veriyor olmalı o zaman 1000 tlyi ödersiniz ve aracı alırsınız tekrar bir sıkıntı olursa ücretsiz olarak tekrar aracı düzeltmelerini istersiniz.. sanırım en mantıklısı bu..
cagduygu,
size bu konuda önerebileceğim bir yer maalesef yok.. üzgünüm..
stagemasterone,
aracınızın yağı 60,000 km veya 5 senede bir değişmelidir.. siz iki süreyi de aşmışsınız.. bence en kısa zamanda değişimi yaptırın.. araıcnız rahatlayacaktır..ses ile ilgili yorum yapmak zor ama kontak açınca yapıyor dediğiniz için lifter sesidir diye düşünüyorum.. subap iticilerine lifter adı verilir ve bunlar yağ ile dolarken ses yapabilir.. bu bir arıza değildir.. ve tamamen normaldir..
vatmann,
anlattıklarınız bana tork konvertöründe sorun olduğunu düşündürüyor.. bence bu parçanın kontrolü gerekir ama bunun için şanzımanın inmesi de gerekir.bence makinede basınç testi yaptrıp ona göre hareket edin.. triger değişimi ile şanzımana hasar vermek mümkün değildir.. ikisi arasında bağlantı yoktur..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meteg -- 6 Eylül 2010; 22:34:57 >
-
Sevgili meteg ustacım hayırlı akşamlar.2006 Opel corsa 1.3 cdti easytronik vites 134.000 kmde ilk sahibi bir arkadaşımdan araç aldım.Kendisi aracın sanzıman yağını değistirmemis.Aracla ilgili bir problemim yok ama sizce bu easytronik vitesin sanzıman yağı değişmelimi? -
Meteg ustam,
Verdiğin bilgiler için gerçekten çok teşekkür ederim.Bugün servise gidip 200 liralık yağ değişimini yaptıracağım:(Başka bir sorum daha vardı diğerinden iki kere bahsedince bu soru arada kayboldu. ''2. viteste 2000-2400 çıktıktan sonra devir düşürüyor tekrar 2 den devam ediyor ve çok sık vuruntu yapıyor ama vuruntu yanlış viteste oluşundan kaynaklandğını düşünüyorum mesela araç 3 te frene basıyorum devir iyice düşüyor sonrasında vites küçültmesi gerekirken 3 te devam etmeye çalışıyor bende gaza basınca buda vuruntuya sebep oluyor ama bunu çok sık yapıyor'' .Bu konu hakkındaki bilginizide paylaşırsanız çok sevinirim.Tekrar teşekkürler. -
Bugün yağ değişimini gerçekleştirdim.servise gittim otomatik makina kullanacaklar böylelikle içindekiler komple gidecek diye ama özel servis nasıl alıyorsa(alttaki tıpayı aç yağ dökülsün sonra kapa, üsttekini aç üstten yeni yağı doldur) onlarda aynı şekilde aldı (umarım fazla kazık yememişimdir). 4 litre elfmatic g3 (4*30=120+75 işçilik + kdv) koydular.sonrasındada yarım litresini geri boşalttılar fazlalık diye.bakalım daha anlayacak kadar kullanamadım.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
