Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
thy hostes ve host maaşı nekadar? (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
valla arkadaşlar,ben en son THY kabin memuru alımlarına başvurdum ve eğitime çağrılmayı bekliyorum,işim oldu yani ama çokta bilgim yoktu şayet burdaki yorumları okuyana kadar,ve ben yorumları okuduktan sonra bu işten vazgeçtim,
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi leonidass14 -- 25 Aralık 2012; 0:39:16 > -
ANLAMIYORUM BEN UÇAĞA hayatta binemeyen BİR İNSANIM MİLLET NASIL BU KADAR RAHAT BİNİYOR BU UÇAKLARA?
http://dunya.milliyet.com.tr/yolcu-ucagi-tarlaya-zorunlu-inis-yapti/dunya/dunyadetay/25.12.2012/1646800/default.htm?ref=yahoo
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PORSCHEM -- 25 Aralık 2012; 18:19:02 > -
quote:
Orijinalden alıntı: zucchero
Host hosteslik gerçekten zor bir iş. İnsanla uğraşılan tüm işler zordur bir de işin içine yerden ayaklar kesinlince daha da zorlaşıyor.
Çok yakın arkadaşı hostes 4500 tl maaş alıyor. Anadolu jet ya da yarı zamanlı çalışıyorsa 2500 civarında alırlar dedi.
Bana göre ya da bana rast gelen tüm hostlar kesinlikle hosteslerden daha iyiler.
Torpil inanılmaz dönüyor. Malum her zaman torpil işi olur ama bu dönemde alınan hosteslerin çok yeterli olduğunu düşünmüyorum. Yabancı dil sınavı vs ikinci planda güzel bir torpiliniz varsa boyunuz tutmasa da hoop hostessiniz thy de
hocam ben host olmayı gerçekten çok istiyorum. maaşı filan önemli değil. benim merak ettiğim olmak için gereken şartlarda ne mezunu olmak gerekiyor?
-
quote:
Orijinalden alıntı: Zaten Bıkkın Halim
hocam ben host olmayı gerçekten çok istiyorum. maaşı filan önemli değil. benim merak ettiğim olmak için gereken şartlarda ne mezunu olmak gerekiyor?
Valla dostum arkadaşım çok vasat bir üniversitenin işletme bölümünü bitirdi. Yabancı dil vasatında vasatıydı, fizik tam vasattı
Ama dediğim gibi torpili Allah'ı var çok sağlamdı.
Host olmak için neler aranıyor bilmiyorum ama hostes için internette şunlar yazılıydı;
• T.C. uyruklu olmak.
• En az lise veya dengi okul mezunu olmak. (Yurtdışında eğitim görmüş adaylar için denklik belgesi ibraz edilmesi zorunludur.)
• İyi derecede İngilizce bilmek.
• THY A.O.’nın öngördüğü ilde ikamet etmeyi kabul etmek.
• 01.01.1980 ile 31.12.1989 tarihleri arası doğumlu olmak.
• Adli sicil kaydı ve adli sicil arşiv kaydı bulunmamak. (Taksirli trafik suçları hariç)
• 01.08.2008 – 01.08.2009 tarihleri arasında THY A.O.’ nın herhangi bir Kabin Memuru ilanına başvuruda bulunmamış olmak.
NOT: ERKEK ADAYLARIN BAŞVURULARI KABUL EDİLMEYECEKTİR.
Sağlık ve Fiziki Koşullar
• 160-180 cm.arası boya sahip olmak.
• Boy ve kilo arasında uygun farklılıkta olmak. (Ölçümler THY tarafından veya THY’nın belirleyeceği kurum/kuruluşlarca yapılacaktır.)
• Sağlık durumu uçuşa müsait olmak. (THY’nin yönlendireceği sağlık kurumlarından sağlık durumunun uçuşa uygun olduğuna dair rapor almak.)
• Daha önce THY A.O. veya diğer havacılık kuruluşlarındaki uçuş görevlerinden disiplinsizlik, sicil yetersizliği ve sağlık nedeniyle ayrılmamış olmak.
Başvuru Şekli ve İzlenecek Yol
• Yukarıdaki şartları taşıyan adayların, ilana internet üzerinden başvurmaları gerekmektedir. İnternet başvurusu dışında herhangi bir şekilde başvuru kabul edilmeyecektir.
• Adaylara, başvurularını eksiksiz olarak tamamlayıp onayladıktan sonra sistem tarafından aday numarası ve şifre verilecektir. Adayların, alım süreci boyunca katılacakları tüm aşamalara ait bilgi ve sonuçları bu aday numarası ve şifre ile takip etmeleri gerekecektir. Bu nedenle söz konusu aday numarası ve şifrenin özenle korunması gerekmektedir.
• Başvuruda bulunan ve gerekli şartları taşıyan adaylara elektronik ortam üzerinden önkayıt tarihi ve yeri bildirilecektir.
• Adayların, önkayıt için belirtilecek yere yine belirtilecek tarihte;
o 2 adet fotoğraf,
o nüfus cüzdanı aslı ve fotokopisi,
o En az lise veya dengi okula ait diploma aslı ve noter onaylı sureti (eğitimini yurtdışında tamamlayan adaylar için denklik belgesinin aslı ve noter onaylı sureti)
ile şahsen gelmeleri gerekmektedir.
• İlan, yeterli sayıda başvuru alınana kadar yayında kalacaktır.
• Daha önce herhangi bir şekilde yapılmış tüm başvurular geçersizdir.
bunlara benzer şeylerdir herhalde hostlar içinde. Yanlız bu ara galiba hostes alıyorlar ve bu son grev olayından sonra onlarlada belli bir periyotluk sözleşme yapıyorlarmış. Eğer kurum memnun kalırsa devam ediyorlarmış.
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
ANLAMIYORUM BEN UÇAĞA hayatta binemeyen BİR İNSANIM MİLLET NASIL BU KADAR RAHAT BİNİYOR BU UÇAKLARA?
http://dunya.milliyet.com.tr/yolcu-ucagi-tarlaya-zorunlu-inis-yapti/dunya/dunyadetay/25.12.2012/1646800/default.htm?ref=yahoo
Dostum her gün binlerce uçuş olur, kaç tane kaza görürsün? Şu an için yapılabilen en medeni ve risksiz seyahat uçaklarla olandır.
Eğer uçuş korkunuz varsa bunu bir miktar ücret karşılığı atlatabileceğiniz kurslar mevcut.
Zaten olay bir kere binmeye bakıyor..
bir de bu var korkularının üstüne gideyim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zucchero -- 31 Aralık 2012; 0:08:37 >
-
Öncelikle, bu arkadaşlar 18-20 saat ayakta kalabilir. Uzun menzil uçuşlarının mesaisi 14-18 saat civarıdır. Bu uçuşlarda evet otururlar ve hatta birkaç saat dinlenme odasında yataklarında uyurlar.Pilotlarda bu uçuşlarda yine dönüşümlü olarak uyurlar, her zaman 2 pilot kokpitte iş başındadır. Fakat bu uçuşlar diğer uçuşların oran olarak küçük bir kısmıdır.
Gelelim diğer uçuşlara, bunların mesaisi de maksimum 14-18 saat arasıdır ve daha zordur. Pek çok iniş kalkış yapılmaktadır, gece 2100 dan sonraki gün 12'ye kadar sürebilir ve kimse uyumaz ve dinlenmez. Kabin ekibi ve pilotların hayatı daha çok son örnek gibidir.
Peki onların işi hizmet mi? Kısmen, ama asıl işleri güvenliktir ve emniyettir. Onların gerçek görevi yolcuların emniyeti ve onlara yol göstermek. Örnek, motoru yerde yanan bir uçaktan tüm yolcuları 90 saniye altında tahliye etmek, kabin basıncı boşalmasında yolculara yardım etmek (ani boşalma, gözden, kulaktan kan gelmesi, inanılmaz acı, iç organlarda ciddi hasar, sindirim sistemindeki herşeyin dışarı çıkması vs.), uçak çakılınca, pilotlar ölmüş, arkadaşları parçalanmışken, yanan uçaktan yolcuları tahliye vs vs...
İşte arkadaşlar kabin memurluğu bunları da içerir, göreve giden havacılar bunu bilir ve bu bilinçle haraket eder. Thy Amsterdam kazası ekibi gibi, kimi rahmetli oldu, kimi sakat kaldı. Geçen gün pistten çıkıp dağılan Rus uçağı da bir örnek. Bu şartlar altında THY kabin memuru maaşı en azından normaldir.
Taşeronlaşan günümüz Türkiye'sinde özel firmaların verdikleri maaş ise devletin göz yumduğu ve çanak tuttuğu emek hırsızlığıdır. Aynı şey tüm diğer meslekler için de geçerlidir.(öğretmen, maden işçisi vs.)
Asla bir işi maaş için yapmayı düşünmeyin, mutsuz olmanız olası.
Bir tavsiye de pilot olmak isteyenlere, eğer ki çok paranız yoksa asla özel pilot okullarına para yatırmayın. Sivil havacılık yüksek okulu ve Thy Akademisi en mantıklı yöntemlerdir.
-
LİNKteki Video neden uçaklara binmek istemediğimi anlatır sanırım
http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/thy-ucagina-yildirim-carpti-tek-motorla-indi.html -
Arkadaşlar bu torpil laflarını bir kenara bırakın. THY çok ciddi miktarlarda alım yapıyor. Havacılık forumlarını takip edenler bilirler alımlarda elenenlere bile ikinci kez dönüş yapılıp tekrar çağrılmalar oluyor. Yani sandığınız gibi nitelikli aday bolluğu yok. Eğer nitelikleri taşıdığınıza eminseniz başvurun, torpil gerek falan diye moralinizi bozmayın.
Bu arada THY kabin ekibi alımlarını değiştirdi. Artık part-time statüsünde alıyor. Belirli bir süre çalıştıktan sonra kadroya geçiriyorlar. Süreden tam emin değilim ama 1 sene sanırım. -
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir.. -
quote:
Orijinalden alıntı: LightningRaven
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir..
SONUÇ ise KANSER %90 ihtimalle ...
işte link :
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22697733.asp
her şeyi BIRAKINDA YOLCU OLARAK uçarsanız SAKIN SAKIN uçak motorları kapatılınca oluşan JET YAKITI buharının uçağın içine dolmasını teneffüs etmeyin...
-
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
quote:
Orijinalden alıntı: LightningRaven
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir..
SONUÇ ise KANSER %90 ihtimalle ...
işte link :
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22697733.asp
her şeyi BIRAKINDA YOLCU OLARAK uçarsanız SAKIN SAKIN uçak motorları kapatılınca oluşan JET YAKITI buharının uçağın içine dolmasını teneffüs etmeyin...
Bu dünyada herşey para olmuş, rant olmuş, insan ve insan sağlığı kimin umurunda ki :-(
-
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
quote:
Orijinalden alıntı: LightningRaven
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir..
SONUÇ ise KANSER %90 ihtimalle ...
işte link :
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22697733.asp
her şeyi BIRAKINDA YOLCU OLARAK uçarsanız SAKIN SAKIN uçak motorları kapatılınca oluşan JET YAKITI buharının uçağın içine dolmasını teneffüs etmeyin...
Maşallah
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meganers -- 9 Mart 2013; 9:11:20 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: meganers
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
quote:
Orijinalden alıntı: LightningRaven
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir..
SONUÇ ise KANSER %90 ihtimalle ...
işte link :
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22697733.asp
her şeyi BIRAKINDA YOLCU OLARAK uçarsanız SAKIN SAKIN uçak motorları kapatılınca oluşan JET YAKITI buharının uçağın içine dolmasını teneffüs etmeyin...
10.000$ alan first officer rüyada olabilir belki :) o parayı tek koridorlu b737 a320 serisi kaptanları alıyor birazcık daha fazlasını çok uçarsa. P6 çömez fo'lar 7.5-8 lira alır, 2.5yıl ve fazlası k/m'ları da ort 6000+ alır. İşleri riskli, sağlıkları riskli dolayısıyla bu maaşları fazlasıyla hakediyorlar
Hostes bir kaç arkadaşım var ancak biri ile samimiyim...Daha öncede YAZdıgım gibi Maaş bordrosunu xx İSİMLİ banka kabul etmedi resmi onaylı maaş bordrosu istedi kredi alması için tanıdık bir bankacı arkdasa gitmiştik
çünkü HOSTESlerin maaş bordrolarında ASIL maaşları çok cüzi bir rakam görünüyor : YAKlaşık 800-1500TL arası(çalışma yılına bağlı olarak)
..üstüne yaklaşık olarak 1200-2000TL arası (yaşlı ise 2000e yakın bir meblağ genç ise 1200tl ye yakın artık siz hesap edin) bir uçuş saati yani havada kaldıgı her saat için bir para ekleniyor (işte banka bunu maaştan kabul etmemişti ilk seferde)
Eğer bu hostes işe giderken SERVİS kullanmıyorsa HER gittiği görev için yaklaşık 23TL benzin mi yakıt mı öyle bir para alıyor..görevlerin sadece gidişi hesaplanıyor..
Ay içnde gidip kaldıklarını tek görev sayarlar genelde ve maximum 15 veya 17 kez alır bu 23 tl yi..
Sonraaa birrrdee her dış görevinde gidip kalmalı olan ..şirketleri onlara öğlen + akşam yemekleri için her 24 saatte 40usd gibi bir para veriyor.(bazen hiç alınmaz denk gelinmezse bazen de 5 kez alınabilir)
Yaniii ay sonunda bir hostess eğer ki ek görev e falan gitmedi ise bunların toplamını alır..
PART time görevli olanlar ise 1500TL-1800TL falan alır.kendisini kullandırır..
GELELİM CEZA kısmına= bir hostes eğer ki sağlık sebebi dahi olsa bir bahane ile uçuş görevine gitmezz iseee VAYYY halineee
çünkü gitmediği uçuş saatleri CEZA olarak her SAATİ 50 TL eksi olarak AY sonunda ki maaşına yansıtılır..yaNİİ yukarıdaki toplama bu kısmı eksi olarak düşmek gerekli..
yani örnek olarak bir ALMANYA uçuşu gidiş 3 saat geliş 3 saat ise ve hostes buna GRİP oldugu için gitmiyorsa 3x50TL=150TL + 3 x50TL=150tl toplamda 300TL MAAŞını eksik alır...
VE bu arkadaşım hasta iken uçuşa gittiiği için işitme kaybı ile olayı kurtardı ama daha kötüsüde olabilirdi..
gelelim kaptan ve PİLOTLARA onların CEZA ları daha vahimmiş duyduguma göre..
AYRICA türkiyede TÜM RİSK li işleri ELE alalım..MADENCİYİ KARTON işçisini..tüm bunların risklerine göre hstalık yapıcı etkileri azaltılabilir...
ANCAK ELEKTRONDAN KAÇAMAZSINIZ ışık hızında çünkü ve radyasyon kemiklerineze kadar işler...YANİİ hosteslik eşittir kozmik radyasyon vee sonunda kısırlık veya kanser..
Yanii canım türkiyemde o kadar çok iş var ki yapılacak maaşları da güzel yanii..SAF olupta hosteslik olsun pilotluk olsun bu işleri yapmayın
-
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
quote:
Orijinalden alıntı: meganers
quote:
Orijinalden alıntı: PORSCHEM
quote:
Orijinalden alıntı: LightningRaven
quote:
Orijinalden alıntı: argimax
hostesi bilmem ama pilot 7 bin tl alıyor diye biliyorum
thyde acemi pilot 5000 - 10000 $ alır ucus saatine göre para.. 15 20 yıllık bir kaptan pilot 22000 $ kadar çıkabilir..
SONUÇ ise KANSER %90 ihtimalle ...
işte link :
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/22697733.asp
her şeyi BIRAKINDA YOLCU OLARAK uçarsanız SAKIN SAKIN uçak motorları kapatılınca oluşan JET YAKITI buharının uçağın içine dolmasını teneffüs etmeyin...
10.000$ alan first officer rüyada olabilir belki :) o parayı tek koridorlu b737 a320 serisi kaptanları alıyor birazcık daha fazlasını çok uçarsa. P6 çömez fo'lar 7.5-8 lira alır, 2.5yıl ve fazlası k/m'ları da ort 6000+ alır. İşleri riskli, sağlıkları riskli dolayısıyla bu maaşları fazlasıyla hakediyorlar
Hostes bir kaç arkadaşım var ancak biri ile samimiyim...Daha öncede YAZdıgım gibi Maaş bordrosunu xx İSİMLİ banka kabul etmedi resmi onaylı maaş bordrosu istedi kredi alması için tanıdık bir bankacı arkdasa gitmiştik
çünkü HOSTESlerin maaş bordrolarında ASIL maaşları çok cüzi bir rakam görünüyor : YAKlaşık 800-1500TL arası(çalışma yılına bağlı olarak)
..üstüne yaklaşık olarak 1200-2000TL arası (yaşlı ise 2000e yakın bir meblağ genç ise 1200tl ye yakın artık siz hesap edin) bir uçuş saati yani havada kaldıgı her saat için bir para ekleniyor (işte banka bunu maaştan kabul etmemişti ilk seferde)
Eğer bu hostes işe giderken SERVİS kullanmıyorsa HER gittiği görev için yaklaşık 23TL benzin mi yakıt mı öyle bir para alıyor..görevlerin sadece gidişi hesaplanıyor..
Ay içnde gidip kaldıklarını tek görev sayarlar genelde ve maximum 15 veya 17 kez alır bu 23 tl yi..
Sonraaa birrrdee her dış görevinde gidip kalmalı olan ..şirketleri onlara öğlen + akşam yemekleri için her 24 saatte 40usd gibi bir para veriyor.(bazen hiç alınmaz denk gelinmezse bazen de 5 kez alınabilir)
Yaniii ay sonunda bir hostess eğer ki ek görev e falan gitmedi ise bunların toplamını alır..
PART time görevli olanlar ise 1500TL-1800TL falan alır.kendisini kullandırır..
GELELİM CEZA kısmına= bir hostes eğer ki sağlık sebebi dahi olsa bir bahane ile uçuş görevine gitmezz iseee VAYYY halineee
çünkü gitmediği uçuş saatleri CEZA olarak her SAATİ 50 TL eksi olarak AY sonunda ki maaşına yansıtılır..yaNİİ yukarıdaki toplama bu kısmı eksi olarak düşmek gerekli..
yani örnek olarak bir ALMANYA uçuşu gidiş 3 saat geliş 3 saat ise ve hostes buna GRİP oldugu için gitmiyorsa 3x50TL=150TL + 3 x50TL=150tl toplamda 300TL MAAŞını eksik alır...
VE bu arkadaşım hasta iken uçuşa gittiiği için işitme kaybı ile olayı kurtardı ama daha kötüsüde olabilirdi..
gelelim kaptan ve PİLOTLARA onların CEZA ları daha vahimmiş duyduguma göre..
AYRICA türkiyede TÜM RİSK li işleri ELE alalım..MADENCİYİ KARTON işçisini..tüm bunların risklerine göre hstalık yapıcı etkileri azaltılabilir...
ANCAK ELEKTRONDAN KAÇAMAZSINIZ ışık hızında çünkü ve radyasyon kemiklerineze kadar işler...YANİİ hosteslik eşittir kozmik radyasyon vee sonunda kısırlık veya kanser..
Yanii canım türkiyemde o kadar çok iş var ki yapılacak maaşları da güzel yanii..SAF olupta hosteslik olsun pilotluk olsun bu işleri yapmayın
....
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meganers -- 10 Mart 2013; 17:13:36 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
şu maaş bordrosunu paylaşıcak arkadas vardı,zahmet olmazsa bir paylaşabilirmi -
Bu konuda daha öncede bir video link i atmıştım..uçarken aldıgınız radyasyon vs.. ile alakalı
şimdi ise size başka bir video link i atıyorum
yalanlara kanmayın en düşük kaza riski uçaklarda değildir..
http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518 -
Konu çok farklı yere gitmiş. Host ve hostes maaşı başlığında uçak kazalarının tartışılması tuhaf olmuş.
Ama bir sanal pilot olarak bir uçağın düşmesindeki etkenler ile kara trafiğinde meydana gelen kazaların etkenleri arasında bir kıyaslama yapmayı daha uygun buluyorum. Zira karada meydana gelen kazalarda en büyük etken insandır, insan hatasıdır. Havacılıkta meydana gelen kazalar ise en olmayacak durumda meydana gelen teknik arızalardır. Başka faktör yoktur demiyorum. En büyük sebepler bunlar... Ki sizce bir insanın hata yapması mı daha kolaydır yoksa henüz son kullanma tarihi geçmemiş olan bir 'vidanın' arıza yapması mı? Bakım konusuna hiç girmeye gerek yok çünkü kara araçları da hava araçları da sürekli muayene ve teknik servis hizmeti alıyor.
Ayrıca 38000 feet yüksekteki bir uçağın bütün motorları arıza yapsa dahi (kriz durumuna girse dahi) havada süzülerek sağ salim ve tek parça halinde yakınlardaki bir meydana iniş yapma yetisi vardır. Bir otomobilin lastiğinin 120 km/sa hızda aniden patlaması durumunda şoförün kontrolünü kaybetmesi ise milisaniyelerle ölçülebilir ancak.
O motoruna yıldırım düşen uçak da mutlaka ya yeni havalanmış ya da iniş için alçalmaya başlamıştır ki bulutların altında gitmekteymiş. Fırtınalı havalarda nereye ne zaman yıldırım düşeceğini kestirmek mümkün değil. Öncelik yüksekteki manyetik alanlardır tabi yıldırım vakalarında.. Ama yine de minimal bir ihtimal (hani dedim ya olmayacak arızanın olması lazım..)
Radyasyon konusunda bu mesleğin savunulacak hiç bir tarafı yok tabi. Ama alsın beni pilot yapsınlar, o düğmeler radyo konuşmaları checklistler beni fazlasıyla mutlu eder. Severek yapacağım bir meslektir.
-
yazdıklarınızı okudum.bende sivil havacılık öğrencisiyim.herşey dışarıdan göründüğü gibi değil ne yazıkki ..türk hava yollarında olan kabin ekibi diğer özel şirketlerde çalışan kabin ekiplerinden daha fazla aldıpı doğrudur ama hesaplama olayı karışık biraz.. -
Bizzat havacılık pilot adayı ve uçmuş(pilot olarak) birisi olarak söylüyorum ki söyledikleriniziz büyük bir çoğunluğu yalnızca kendi korkularınız/vesveseleriniz. Bir kere şu maaş konusunda kıyaslama yapmayın. Maaş konusu nasıl eğitim aldığınıza ne kadar uçtuğunuza, hangi tipte uçakla uçtuğunuza kadar değişebilecek parametrelere sahip.
Net ve brüt maaşın ne demek olduğunu bence bir öğrenin derim. Bahsettiğiniz harcırah, benzin, sigortalılık ücreti vs brüt maaşın içine girer ve bu personelin şirkete maliyetidir. Net maaş ise bütün vergiler vs düşüldükten sonra - eğer tam maaş üzerinden sigortalı gözüküyorsa - banka hesabına yatan miktardır. Bu yüzden net maaş üstünden kimse kesintiniz var diyemez.
Uçak kazaları konusunda sayın @Porschem, sizin bazı korkularınız olabilir. Bunu kendinize saklayınız. Burada henüz havacılığı yeni tanıyan, havacılığı öğrenen yüzlerce genç var. Bu arkadaşları yok yere korkutuyorsunuz.
Yediğimiz içtiğimiz her şeyde kanserojen madde var siz her gün kendi yetiştirdiğiniz salatalık domatesle mi besleniyorsunuz ya da inek besleyip onun sütünden yoğurt mu yapıyorsunuz da sonuç % 90 kanser diyorsunuz?
Her işte, her taşımacılıkta hatta hayatta ölüm riskleri her zaman vardır. Yataktan düşersiniz boynunuz kırılır ölürsünüz, uçak düşer ölmezsiniz.
Havacılık alanında çalışmak maaşa bakmaz. Havacılık aşk ister, havacılık sevgi ister. Kendi iç sesinizi dinleyin beyler, kim ne derse desin kendinizi dinleyin. Bir başkasının kötü dediği bir filmi beğendiğiniz olmadı mı hiç? Hatta belki de hayatınızı değiştiren filmlerden oldu.
Burada iç karartmaya gerek yok diye düşünüyorum.
Selametle.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
