TOYOTA COROLLA CROSS ANA KONU (5. sayfa)

Hocam ortaya attığı iddianın altını doldurmak için bir cümle bile yazamayacağından o kadar emindim ki cevap vermek çok kolay oldu  zaten veri isteyince hibrit batarya çalışmadığı sürece kullanılamayan bir arabaya pili deaktive edilmiş şekilde bindiğini iddia ederek yalan söylemeye başladı  

Yav İşte kulaktan dolma ve ezbere konuşuyorsunuz. 2+2=4. Bu arabalar pili iptal edilerek kul-la-nı-la-mı-yor. Hem yalan söylüyorsunuz hem hakaret ediyorsunuz

Malum siteden baktımda çoktan yerlerini almış ama 1 milyon üzeri bir para çok değil mi bu araç için suv'lara yakın fiyatı ? rav 4'le arasındaki fark o parayı veren birisi için karşılanmayacak bir para değil.

Uçuk yazanların ilanları ilk günden beri satılmıyor hocam, takibimde. Liste fiyatı üstüne 100-110k koyarak ilan açanlar bir güne satıyor. 130-140k üzerinden itibaren araçlar satılmıyor.

Prius taksi ile aslan avına gidiyordun herhalde?

Demek bütün taksiciler şikayetçi, pili devre dışı bırakmışlar. Peki neden taksiler hep prius? Ucuz araba da değil.

Gece gece guldurdu cidden.  

Bayiler araçları kendine satıyor. "Bir müşterimiz aldı, noter satışıyla satmak istiyor, Flame X-pack 950K, araç iki hafta sonra gelecek" diyorlar. Resmen Toyota'dan soğudum, ülkede ahlaksızlığa ticaret diyorlar.

Yuh artik!

Pariste hemen hemen tum taksiler toyota hibrit olmus. Rav4, camry, chr, corolla sw. Onun harici merkezde bireysel kullanim da cok

2013 yılında da hep prius taksiler vardı. Mpv tarzı prius v versiyonu da çoktu. Hiç akıllanmamış bu taksiciler. O kadar sıkıntı yaşıyor, pili devre dışı bırakıyorlar ama hiç akıllanmıyorlar.

Priuslarda çıkma pil olayı fazla. 500-750 dolar civarına satılıyordu ebayde. Taksicilerin pili bozulsa bile muhtemelen çıkma vs bulup devam ederler.

Bir de soket gibi modül olarak değişebiliyor piller. Komple değişime de gerek kalmıyor.

Priuslar batuma gelmis 2. el olarak ama ne hikmetse hic motor sesi duymadim. Gurculer batarya degisimi yapmayacagina gore demek ki 10 yildan sonra halen ekmegi yenebiliyor bu isin

Gecen sene vw den sonra avrupada en cok araci toyota satti ve hemen hemen hepsi hibritti. Tabi ki uretimdeki krizden az etkilendigi icin avantajliydi ancak toyotanin hatta bir japon markasinin avrupada bu kadar cok arac satmasi inanilmaz olay

Markadan daha çok bayiinin işi bu ama empati yapmak lazım.

Satış temsilcisi muhtemelen 8-10bin maaş alıyor. Bir aracı tanıdığına satıp oradan bireysel satışla bir anda 5-6 aylık kazancı kadar gelir elde edebilir.

Bu gelirden kim vazgeçer? Ben olsam yapmam diyebiliyor musunuz? Bayii de olsanız st de olsanız vazgeçmesiniz bu kolay kazançtan. Marka da bunun önüne geçmez, geçmek için de uğraşmaz. Hükümet bir şeyler yapabilir. Onların da tek derdi topladıkları vergi ve koltukları.

Maalesef otomobil alımı konusunda çok sıkıntılı dönemdeyiz. Eskiden toyotaya gider, liste fiyatından güzel indirim alırdın. Auris lansmanında liste fiyatı 39.900tl olan auris 1.33 için alaşım jant, sis farı, halı paspas vs hediyelerle 39bin fiyat almıştım.

In 2000, North America's first hybrid taxi was put into service in Vancouver, British Columbia, operating a 2001 Toyota Prius which traveled over 332,000 km (206,000 mi) before being retired.[1][2] In 2015, taxi driver in Austria claims to have covered 1,000,000 km (620,000 mi) in his Toyota Prius with the original battery pack.[3]

wiki ye hibrit taxi yazınca çıkıyor. Ekonomik olmasa takside bu kadar tercih edilmez.

Aynen son iki yıldır olan bu. Dediğiniz gibi devlet işin gelir kısmında, ana firmalar zaten bayilerde bu maaşlar ile kalifiye eleman tutmakta zorluk çekiyorlar onlarda işi oluruna bırakmış artık nerede patlarsa biz devreye gireriz olayı, vatandaş ise uyguna alıp en yüksek fiyattan satma derdine düşmüş durumda.

Satış yapan personele dönersek yine, aracı liste fiyatından sattığı müşterisine sonra bakıyor aradan 1 ay geçmeden aldığı fiyatın en az %30 fiyatına satmış hadi kullanıcı diyelim aradan iki sene geçsin yine ikinci elde bakıyorsun en üst fiyattan satışa koyulmuş sorduğun zaman emsallerine göre fiyat belirledim diye kendince haklı nedenler sunuyor işte burada bozulma ve satış yapan kişinin kendisini sorgulaması başlıyor. Senin sattığın müşteri piyasayı bahane edip fiyat yükseltiyor ve çok ciddi paralar kazanıyor, sen ise bu ortamda dürüst kalmaya çalışıyorsun. Şimdi avanta almasan bile yani en etik davranan kişi bile olsan bile tanıdığın veya bayinin, senin eski müşterilerine mi araçları satarsın yoksa hiç tanımadığın kişilere mi? Yanlış anlaşılmasın doğrudur demiyorum ama en etik ekstra para almayan kişi bile son iki yılda kendini sorgular oldu bu süreçte.

Bende michelinli chr var, ne yazik ki lastik sesine cozum degil. Hatta kisliklarim nexen, testlerdeki en sessiz lastik, yine olmadi. Toyota bu isi israrla cozmuyor. Dun opel combo aldik, lastik sesi chrdan az :) profesyonel yalitim yaptirtmak lazim sanirim, onda da sagini solunu sokecekler