Şimdi Ara

Volvo V40: Ve O Sensin (23. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
8.801
Cevap
113
Favori
649.562
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
3 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 2122232425
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • bunun xc40 olması lazım sanırım sayın ohbenezor. açıkçası beni v40ın rdesignından daha çok etkiledi.çok daha ağır bir duruşu ve karizması var gibi.
  • Adı tam olarak "Volvo V40 Cross Country"

    Sanırım Mercedes B serisi ve yeni gelecek olan BMW 1 serisi GT'nin karşılığı.
  • benim oyum halen v40 r-desing den yana.
    açıkçası aracın bu versiyonu ile yükseleceğini,bunun yol tutuşa olumsuz etkileyeceğini,ağırlaşacağını,bunun yakıt tüketimini arttıracağını,ayrıca eğer standart olarak avd olacaksa motorlarının büyük hacimli olmasından mütevellid yüksek ötv den dolayı aşırı pahalı olacağını ve tüm bu sebeblerden dolayıda bu modelin tr de bir nevi ölü doğacağını düşünüyorum.belki avd siz t4-d2 motorları sunulabilir tr için ama onlarında çok rağbet göreceğini sanmam.çünkü ötv avantajına rağmen v40 dan ağır olacak bir araçta bu motorlardan beklenen verimliliği sağlayacaklarını sanmıyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: O T T O M A N

    benim oyum halen v40 r-desing den yana.
    açıkçası aracın bu versiyonu ile yükseleceğini,bunun yol tutuşa olumsuz etkileyeceğini,ağırlaşacağını,bunun yakıt tüketimini arttıracağını,ayrıca eğer standart olarak avd olacaksa motorlarının büyük hacimli olmasından mütevellid yüksek ötv den dolayı aşırı pahalı olacağını ve tüm bu sebeblerden dolayıda bu modelin tr de bir nevi ölü doğacağını düşünüyorum.belki avd siz t4-d2 motorları sunulabilir tr için ama onlarında çok rağbet göreceğini sanmam.çünkü ötv avantajına rağmen v40 dan ağır olacak bir araçta bu motorlardan beklenen verimliliği sağlayacaklarını sanmıyorum.
    quote:

    ayrıca eğer standart olarak avd olacaksa motorlarının büyük hacimli olmasından mütevellid yüksek ötv den dolayı aşırı pahalı olacağını ve tüm bu sebeblerden dolayıda bu modelin tr de bir nevi ölü doğacağını düşünüyorum.



    "The flagship T5 is the only model to get four-wheel drive and it will be powered by a 250bhp 2.5-litre five-cylinder petrol and comes solely with a six-speed automatic gearbox. The rest of the regular V40 engine range is available with front-wheel drive confirming the model's place as a crossover, rather than mud-plugging SUV."




  • Motorları;

    T5 AWD
    T4
    D4
    D2

    Bence bu araç çok tutulur.Özellikle bayanlar çok beğenecektir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolbert

    Motorları;

    T5 AWD
    T4
    D4
    D2

    Bence bu araç çok tutulur.Özellikle bayanlar çok beğenecektir.


    Tiguan gibi ( 52 bin Tl'den başlıyor) uygun fiyata satsalar, belki ben de talip olurdum.
  • 2.0 motor 213 beygirlik bir t5 de var. Araç standart v40 dan 4 cm daha yüksek. Agırlık olarak çok farkı olacağını sanmıyorum, ekstra olarak bir tavan rayları var. R-designdaki boyalı tamponlar cross country de boyasız. başka da pek bir farkı yok.

    Bence hafif yüksek 180 beygir powershift 1.6 lt bir t4 iyi satabilir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erhan850

    quote:

    ayrıca eğer standart olarak avd olacaksa motorlarının büyük hacimli olmasından mütevellid yüksek ötv den dolayı aşırı pahalı olacağını ve tüm bu sebeblerden dolayıda bu modelin tr de bir nevi ölü doğacağını düşünüyorum.



    "The flagship T5 is the only model to get four-wheel drive and it will be powered by a 250bhp 2.5-litre five-cylinder petrol and comes solely with a six-speed automatic gearbox. The rest of the regular V40 engine range is available with front-wheel drive confirming the model's place as a crossover, rather than mud-plugging SUV."

    @erhan850;
    ne yazık ki sizin kadar ingilizceye hakim olmadığımdan anlam bütünlüğünü kuramıyorum özellikle teknik yazılarda.
    @tolbert;
    bilgilendirme için teşekkür ederim ama önceki mesajlarımda belirttiğim sebeplerden ötürü araç v40 a oranla akselirizasyon ve verimlilik anlamında zayıf olacağını düşünüyorum.sadece bayanları ve gençleri, bu segmentte göre daha yüksek oturma posizyonuna sahip olması ile çekebilir ama onunda karar vermede son kullanıcı fiyatı,kullanım maliyetleri gibi etkenleren ötürü ne kadar göz önünde bulundurulur bilinmez.
    yinede tekrar etmemde fayda var ben aracı beğentim ama tr de yaygın kullanıma sahip olacağını düşünmüyorum yukarıda saydığım sebeplerden ötürü.




  • sayın tolbert belirtmiş.makalede demek istediği t5 dışında v40ın motor seçeneklerini barındıracağı. v4o ın tasarımı güzel gerçekten ama sanki bana hala birşeyler eksikmiş gibime geliyor "aha işte budur" diyemiyorum tasarım olarak. v40 cross country ise görünüş olarak kendinden daha emin ve daha ağır başlı duruyor açıkçası sadece yüksekliğinden olmasa gerek. 4 cm lik bir yükseklik çoğu zaman farkedilmez bile belkide. aslında en basiti 2 aracı yan yana görmek olur farkları ve avantaj dezavantajları sıralayabilmek açısından. volvoya bir eleştiri de benden. renk paletlerinizi geliştirin be kardeşim. 2 3 varyasyonuyla araba mı satılır arkadaş.
  • İlk mesaja Cross Country'i de ekledim. Genel olarak V40'a güzel bir alternatif olmuş. Ancak ülkemizde D2 motorlu bir Cross Country'nin standart model ile arasındaki fiyat farkının gereksiz fazla olacağını düşünüyorum. Subaru XV ayarında, bizim pazarda biraz arada kalmış bir araç olacak sanki.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tolbert

    Adı tam olarak "Volvo V40 Cross Country"

    Sanırım Mercedes B serisi ve yeni gelecek olan BMW 1 serisi GT'nin karşılığı.

    Yok hocam onlar c-mpv oluyor, bu crossover.

    Mercedes 'de aynı şekilde gla adında a sınıfının crossoverını yapıyor.

    Bence bizimki gibi kötü yollara sahip ülkeler için güzel, yerden yüksekliğin artması süspansiyon alışma mesafelerini arttırdığı için bu tip arçların konforu da belli oranda iyi oluyor.

    Keşke çamurlukların etrafını da sert plastik malzeme ile kaplasaydılar.
  • v40 cc nin şöyle bir avantajı olabilir.aracın tasarım kiti zaten üzerinde ve r-desing v40 ile kıyaslandığında premiun v40 cc daha uygun olursa ki zannetmiyorum daha tercih edilebilir bir araç olabilir ama yinede önceki çekincelerim geçerli.
  • cross versiyonu çok güzel olmuş.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: demirkoparan



    reklam harkülade olmuş gerçekten çok etkiledi beni. giderek daha çok beğenmeye başladım ben v40 cross country yi. reklamda aslında araca ilişkin bir çok detayı kısa süre olsada göstermiş. 4cm yükseklikten ziyade aracın ağır durmasını sağlayan şey bence kenarına köşesine yapılan eklentiler ufak tefek oynamalar. ne bir bmw 1 ya da audi q3 gibi ne de bir a3 v40(normal) bmw 1 gibi. her ikisi segmentin arasında kalan ve bu arada kalmayı çok iyi başarmış bir araç gibi duruyor.

    not:reklamın çekildiği yer neresidir acaba? britanya gibi geldi bana ama hangi ülke acep.




  • bu video benim hayallerimin ötesine taşıdı bir an.

    imkanım olsa belkide gerçekleştireceğim ilk hayalim olurdu.

    mükemmel bir doğa, araç ve bir o kadarda otantik bir yapı.

    insan 1 gün bile olsa böyle bir anı yaşamak istemez mi?

    kimbilir belki bir gün olur.

    sevgiyle...
  • V40
     Volvo V40: Ve O Sensin

    Cross country
     Volvo V40: Ve O Sensin



    V40
     Volvo V40: Ve O Sensin

    Cross country
     Volvo V40: Ve O Sensin



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erhan850 -- 20 Eylül 2012; 11:29:10 >




  • gerçekten muhteşem bir manzara ve aracın kendisi bu doğa güzellikleri içinde hiç sırıtmadan bütün ahengiyle ben burdayım demiş.
    bu arada videodan aracın güzel perspektiflerini yakaladım bir kaç tane bu şekilde detayları daha iyi görebiliriz. yukarıdaki paylaştığım resimlerden ufak tefek farklılıklar var arka tampon gibi mesela.

     Volvo V40: Ve O Sensin
  •  Volvo V40: Ve O Sensin

     Volvo V40: Ve O Sensin

     Volvo V40: Ve O Sensin

     Volvo V40: Ve O Sensin

    (favorim)
    bu arada dh'nin mesaj başına 1 resim yükleyebilme seçeneğini geliştirmesi lazım.




  • V40 Türkiye'ye gelmedi ancak Avrupa'da da henüz otomatik şanzımanlı modeli çıkmadı. Belki Volvo Tr otomatik şanzıman bekliyordur.
    Bir sorun da D2'nin 12.3 sn olan akselerasyon zamanı. Otomatik şanzımanla bu değer daha da yukarı çıkacaktır. Vasataltı bir performans olacak. T3 ve T4'ün ise iyi hızlanma değerleri var ancak resmi yakıt tüketiminde D2'nin yanına yaklaşamıyorlar.

    CC'de ise muhtemelen ağırlığın daha da artmasıyla durum daha kötü olacak. Belki de Volvo CC'ye D2 koymayacak.
  • 
Sayfa: önceki 2122232425
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.