Yeni Auris 2013 Yol Tutuş (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: El-Diablo

quote: Orijinalden alıntı: the.professor quote: Orijinalden alıntı: El-Diablo Guiletta ile aynı platformu kullanan Lancia Delta ve Fiat Bravo yol tutuş konusunda aynı performansı sergilemektedir. Giulietta ve bravo farklı platform kullanıyor. Şase özellikleri iz genişliği vs gibi değerleri de farklı. Ayrıca bravo ile giuliettanın süspansiyon sistemleri de farklı. Giulietta ile diğer 2 aracın yol tutuşu arasında dünyalar var.

hocam 3 araca aynı celette şase sistemi kalıbı kullanılıyor.
Şöyleki aynı deliklerden ve cıvatalardan şase ölçüsü alınıyor.
Platform dediğimiz olay lısaca bu şekilde.

Deki amortisör sistemi farklı anlarım ve bravoda sport amortisör seçeneğide mevcut.
Bahsettiğiniz iz genişliği ise salıncak ve amortisör yapısındandır diye tahmin ediyorum.

Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: joshstewart forum bekçileri yine konuya damlamış yeni aurisin yol tutuşunu bende beğendim, gayet iyi. ama tabii ki bir astra olamaz asla. golfde kullandım auriste kullandım bence auris çok daha iyi

Şu yol tutuş konusunda millet kendi kafasına göre yorum yapıyor.Bakın bu işin testini yapmış adamlar ne diyor.
GOlf 6 olmasına rağmen skidpad değeri o überleştirilen araçlardan çok geri değil golfün.Üstelik yeni golf 7 nin xds sistemi daha aşşağıdaki ağırlık merkezi ve daha hafif yapısı bu skidpad değerini çok daha yukarılara taşıyacaktır.Çünkü herkes yeni golfün eskisinden çok daha iyi yol tuttuğunu söylüyor.

"C sınıfı


1)BMW 1 e87 : 0.87 g

http://www.caranddriver...20d-mini_test_road_test


2) Ford Focus: 0.86 g

http://www.caranddriver...el-short_take_road_test


3) Mazda 3: 0.85 g

http://www.caranddriver...-term_road_test_wrap-up


4) Audi A3: 0.83 g
http://www.caranddriver...di-short_take_road_test


4) Volkswagen Golf: 0.83 g
http://www.caranddriver...di-short_take_road_test


5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım)
http://www.caranddriver...-term_road_test_wrap-up


5) Chevrolet Cruze: 0.81 g
http://www.caranddriver...ls-short_take_road_test


6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun )
http://www.caranddriver...la-short_take_road_test


Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur.

Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir!

Saygılarımla .."

quote:

Orijinalden alıntı: ex_silver

quote: Orijinalden alıntı: prong quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: joshstewart forum bekçileri yine konuya damlamış yeni aurisin yol tutuşunu bende beğendim, gayet iyi. ama tabii ki bir astra olamaz asla. golfde kullandım auriste kullandım bence auris çok daha iyi Şu yol tutuş konusunda millet kendi kafasına göre yorum yapıyor.Bakın bu işin testini yapmış adamlar ne diyor. GOlf 6 olmasına rağmen skidpad değeri o überleştirilen araçlardan çok geri değil golfün.Üstelik yeni golf 7 nin xds sistemi daha aşşağıdaki ağırlık merkezi ve daha hafif yapısı bu skidpad değerini çok daha yukarılara taşıyacaktır.Çünkü herkes yeni golfün eskisinden çok daha iyi yol tuttuğunu söylüyor. "C sınıfı 1)BMW 1 e87 : 0.87 g http://www.caranddriver...20d-mini_test_road_test 2) Ford Focus: 0.86 g http://www.caranddriver...el-short_take_road_test 3) Mazda 3: 0.85 g http://www.caranddriver...-term_road_test_wrap-up 4) Audi A3: 0.83 g http://www.caranddriver...di-short_take_road_test 4) Volkswagen Golf: 0.83 g http://www.caranddriver...di-short_take_road_test 5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım) http://www.caranddriver...-term_road_test_wrap-up 5) Chevrolet Cruze: 0.81 g http://www.caranddriver...ls-short_take_road_test 6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun ) http://www.caranddriver...la-short_take_road_test Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur. Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir! Saygılarımla .." Selamlar, Car and Driver'ı takip ederim. Bildiğim kadarıyla yeni aurisi henüz incelemediler. Ya da onların deyimiyle yeni corolla hatchback 'i çünü amerika menşeyli bir inceleme sitesidir. Bu liste güncel mi ? Çünkü listedeki araç corolla. 2013 auris ya da 2013 corolla hatchback değil.

Güncel değil.Ben arkadaşın golfle karşılaştırma yapmasından dolayı paylaşım yaptım.Siteden araçları takib edebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: El-Diablo

quote: Orijinalden alıntı: the.professor quote: Orijinalden alıntı: El-Diablo Guiletta ile aynı platformu kullanan Lancia Delta ve Fiat Bravo yol tutuş konusunda aynı performansı sergilemektedir. Giulietta ve bravo farklı platform kullanıyor. Şase özellikleri iz genişliği vs gibi değerleri de farklı. Ayrıca bravo ile giuliettanın süspansiyon sistemleri de farklı. Giulietta ile diğer 2 aracın yol tutuşu arasında dünyalar var.

hocam 3 araca aynı celette şase sistemi kalıbı kullanılıyor.
Şöyleki aynı deliklerden ve cıvatalardan şase ölçüsü alınıyor.
Platform dediğimiz olay lısaca bu şekilde.

Deki amortisör sistemi farklı anlarım ve bravoda sport amortisör seçeneğide mevcut.
Bahsettiğiniz iz genişliği ise salıncak ve amortisör yapısındandır diye tahmin ediyorum.

Saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce



Yeni Auris i denemedim ancak Toyota nın "sadece sorunsuz değil daha eğlenceli araçlar üreteceğiz" sözü bence yerini bulmuş olabilir; aslında Corolla da bile gayet net bir direksiyon vardı ve yeni Auris te direksiyonun neredeyse GT 86 hassasiyetine sahip olduğu birçok kez testlerde yazıldı, bunun yanısıra hem ağırlık merkezinin aşağı çekilmesi hem de tam bağımsız süspansiyona geçilmiş olması Auris in Astra dan iyi olmasını sağlamış olabilir.


Kazasız sürüşler dilerim.