Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Kafayı sıyırcam yaaa... olmaz böyle bi araba... off ulan off paranın gözü kör olsun... Yarabbim bize de nasib et böyle güzel bi araba..AMİN 
Hızlı 
Bildirim
-Yeni Fiat Bravo Kulübü- (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
emotionda spor paket alınabılıyo mu stil paket de olabılır??? cunku sıyah jantlar cok tatlı cok duruyo
arabanın dışını cok begendım ama sankı bıraz içinde kullanılan bazı sert malzemeler gpden kalma bence
ama yıne de cok begendım harıka duruyo araba 1.6 120 mj emotion beyaz bıde skydomelu olursa çok fena durur
ya arkadaslar bu arabanın beyazı yok mu nette resım aradım bulamadım yardım lutfen ...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bgrays -- 9 Mart 2008; 17:24:17 > -
Bravo T-jet de kullanılan 6ileri şanzıman ile Multijet deki 6 ileri şanzıman farklı mı? Öncelikle geri vitesin yeri her ikisinde de farklı yerde. İkincisi kullanım olarak da bence çok farklı. T-jet deki vites gerçekten çok rahat bir vites olmuş. Spor otomobil vitesleri gibi vites yolu belli, vites kolunu geçmek istediğiniz vitese doğru yönlendirdiğinizde kol sanki kendi düşüyor o yuvaya lak diye. Ancak multijetdeki vites de vites yolu çok belirgin değil ve geçişler daha sert. -
quote:
Orjinalden alıntı: bgrays
emotionda spor paket alınabılıyo mu stil paket de olabılır??? cunku sıyah jantlar cok tatlı cok duruyo
arabanın dışını cok begendım ama sankı bıraz içinde kullanılan bazı sert malzemeler gpden kalma bence
ama yıne de cok begendım harıka duruyo araba 1.6 120 mj emotion beyaz bıde skydomelu olursa çok fena durur
ya arkadaslar bu arabanın beyazı yok mu nette resım aradım bulamadım yardım lutfen ...
Spor paket için ve o siyah jantlar için ya 1.4 T-Jet 150 hp alınacak veya lav kırmızı dynamic donanım(motor farketmez9 alınacak artı 2000 YTL verilecek. Emotionda o siyah jantlar yok maalesef.
Beyazı var ama canlısını ben de görmedim
-
DÜN ADANADA FUAR'DAYDIM...
TÜM ARAÇLARI MINCIK MINCIK İNCELEMEK.... DAHA NE İSTEYEBİLİRİM Kİ....
FİAT STANDINI EN SONA BIRAKTIM BİLEREK VE İSTEYEREK....
ARAÇ HAKKINDA YORUMLARIM:
1-GENEL DIŞ GÖRÜNÜMÜ RESİMLERDEKİ KADAR GÜZEL, KALİTELİ VE MODERN DURUYOR VE ÇOK SPORTİF, DIŞ ÇİZGİLERİ UYUMLU, PARÇALAR "YAPMA" GİBİ DURMUYOR HER ŞEY SANKİ ONUN İÇİN ÜRETİLMİŞ.
2-BOYASI ÇOK KALİTELİ DEĞİL, RENK KIRMIZIYDI ANCAK DİĞER ARAÇLARDAN SONRA ÇOK KALİTELİ GELMEDİ GÖZÜME (FORD, VW, OPEL'E GÖRE), GÖRECELİ BİR KAVRAM AMA BİŞEYLER SORUNLU ANLAMADIM BENDE...
3-FAR GRUPLARI, SİNYALLER VE DİĞER LAMBALAR OLMASI GEREKTİĞİ YERDE, GARİP DEĞİL VE KALİTELİ PLASTİKTEN.
4-LASTİK VE JANT EBATLARI MÜKEMMEL, 16" JANTLAR BİLE ÇOK GÜZEL VE KALİTELİ...
5-BAGAJ BÜYÜK HATTA ÇOK BÜYÜK..... 400 LT VE DEVASA HB YÜKLEME AĞZI.... AÇILMA KIRMIZI FİAT AMBLEMİNDEN... ELEKTRİKLİ BİR DÜGME MEKANİK DEĞİL.
6-İÇ MEKAN PLASTİKLERİ KALİTELİ, ANCAK "SON DERECE KALİTELİ" DEMEK YANLIŞ OLUR CİVİC, GOLF VE ASTRA (BENCER MALİYETLİ ARAÇLAR) VE HATTA YENİ FOCUS DAHA KALİTELİ, ANCAK BURADA SORUN VAR DEMEK İSTEMEDİM SADECE GÖRECELİ BİR ŞEY BU.... YERLEŞİMİ SORUNLU BİR KUMANDA BULAMADIM...
7-GÖSTERGELER KALİTELİ MALZEMEDEN YAPILMIŞ, YETERLİ BİLGİYİ VERMEKTELER ANCAK BİRBİRİNDEN ÇOK AYRIK, GEREKSİZ GERE EN SAĞA VE EN SOLA GİTMİŞLER GİBİ, BU NEDENLE BÜYÜK DEĞİL VE İÇİNDEKİ BAZI ALANLAR OKUNAKLI DEĞİL, BİRİNDEN DİĞERİNE BAKMAK İÇİN GÖZÜ KAYDIRMAK GEREKLİ, AYNI ALANDA VE GÖRÜŞ ALANINDA DEĞİL.
8-DİREKSİYON BU SPORTİF ARACA GÖRE ÇOOOOK BÜYÜK, NEDENİNİ ANLAMADIM. ACABA GÖSTERGELERİN ÖNÜNE GELMESİN DİYE Mİ BU KADAR BÜYÜK? BİLEMİYORUM... MANASIZ YERE BÜYÜK, KALİTELİ DERİ DİKİŞLERİ MODELİNE BAĞLI OLARAK KIRMIZI, SİYAH VE MAVİ OLABİLİYOR, ŞIK GÖRÜNÜŞLÜ, ÜZERİNDEKİ KUMANDALAR YETERLİ...
9-GÖRÜŞ AÇISI YETERLİ, ARKA GÖRÜŞ AÇIK, AYNALAR OLMASI GEREKTİĞİ YERDE...
10-AÇILIR TAVAN VE AÇILMAYAN BÖLME OLMAK ÜZERE İKİ PARÇALI "SUNROOF" VAR, ARKA KOLTUKLARIN TEPESİNE KADAR CAM... AKVARYUMDA GİBİSİNİZ.. KUMANDASI KOLAY ULAŞILIR VE SORUNSUZ ÇALIŞMAKTA. REKNLİ CAMDAN YAPILMIŞ HAFİF YEŞİL RENKTE...
11-EL FRENİ KLASİK, VİTES OTOMATİK DEĞİLDİ ANCAK 6 VİTES VE GEÇİŞLERİ ÇOK YUMUŞAK, SORUNSUZ, PERFORMANSA DAHA SONRA DEĞİNECEĞİM...
12-EN ÖNEMLİ SORUNA GELELİM; ARKA KOLTUKLAR DAR, ÇOK DAR, 3 KİŞİ SIĞARSINIZ ANCAK KISA BİR MESAFE İÇİN, KAĞIT ÜZERİNDEKİ VERİLERE GÖRE FOCUS KADAR BİR HB BU NDENLE İNANAMADIM; TEKRAR DENEDİM, 175 BOYUNDAYIM, ÖN KOLTUKLARI NET BİR ŞEKİLDE AYARLADIM, SONRA ARKAYA GEÇTİM VE 2 ARKADAŞI DAHA ÇAĞIRDIM, KUCAK KUCAĞA OTURDUK.. DİZLERİMİZ ÖN KOLTUKTAYDI.... ŞOK OLDUM... TAVAN MESAFESİ OKADAR SORUNLU DEĞİL ... NİÇİN BÖYLE DİYE SAĞA SOLA BAKINDIK VE ARAÇTAN İNİNCE NEDENİ ANLADIK; 1.Sİ KOLTUKLAR SANKİ ŞAHİN-DOĞANDAN ALINMA GİBİ DURAN ETLİ SÜNGERLİ KABA KOLTUKLAR, HEM ÖN HEMDE ARKA KOLTUK GEREKSİZ YER İŞGAL EDİYOR, 2.Cİ NEDEN İSE BAGAJ ÇOOOOK GENİŞ, ARKA KOLTUK EN AZ 10 CM ÖNDE DURUYOR, 3.CÜSÜ ARKA KOLTUK ÇOK DİK KONUMLANDIRLMIŞ VE İSTESENDE GERİYE YATMIYOR. BENCE BÜYÜK BİR TASARIM HATASI.... OPEL CORSANIN ARKA KOLTUKLARI İNANMAYACAKSINIZ AMA DAHA GENİŞ.....
13-MOTOR DERLİ TOPLU YERLEŞTİRİLMİŞ, 1,6 MULTIJET 105'LİK OLANI İNCELEDİK, GÖRÜNTÜDE SORUN YOK, FUARDA SÜRMEMİZE İZİN VERİLMİYOR "MALUM" ANCAK ORACIKTA ÇALIŞTIRDIK SESSİZ (VEYA ORTAM GÜRÜLTÜLÜYDÜ), EN KISA ZAMANDA PERFORMANS VE YAKIT TÜKETİMİ HAKKINDA BİLGİ EDİNECEĞİM...
14-SES SİSTEMİ SINIFINDAKİLERE GÖRE YETERLİ, KUMANDALAR VE EKRANI GÜZEL (KIPKIRMIZI), KONUMU GÖZÜ YORMUYOR. USB BAĞLANTISI SORUNSUZ, CD YAPMAYA SOOOOOON... ANCAK RADYONUN KOCAMAN BİR ANTENİ VAR.
15-KLİMA TÜM VERSİYONLARDA OTOMATİK, TABİİ AÇIP DENEYEMEDİK ANCAK FANI ÇOK GÜRÜLTÜLÜ DEĞİL... ARKAYA ORTADA TEK BİR KANALDAN HAVA ÜFLENİYOR 2 KANAL YOK, KLİMA İÇİN YOLCULAR KAVGA EDEBİLİR :))), YANİ EN AZINDAN ARKAYA ÜFLEYEN BİR ÇIKIŞ YAPILMIŞ ÇOK SORUNLU DEĞİL BENCE...
16-GENEL OLARAK, BAZI ALANLARIN TASARIMI ÇOOK İYİ, BAZI ALANLAR İSE TARİHTEN BİR SAYFA GİBİ... ÖZELLİKLE DİREKSİYON BÜYÜKLÜĞÜ, AMA EN ÖNEMLİSİ ARKA KOLTUKLARIN DARLIĞI VE KOLTUKLARIN ÇOK KABA OLMASI.... ARACIN BAZI YERLERİNİ TASARLARKEN ACELE EDİLMİŞ VEYA ELDEKİ MALZEME KULLANILMIŞ, 18 AYDA "KAĞITTAN" --> "SATIŞA" HAZIRLAMIŞLAR... ACELE ETMİŞLER...
17-ARAÇ UCUZ DEĞİL, ANCAK O PARANIN EDERİNDE.... DAHA PAHALIYA SATAMAZLAR..... RAKİPLERİ ÇOK.
TABİKİ BÜTÜN BUNLAR BENİM YORUMLARIM...
-
Teşekkür ederiz paylaşımın için 
quote:
Orjinalden alıntı: ctrl_alt_del
DÜN ADANADA FUAR'DAYDIM...
TÜM ARAÇLARI MINCIK MINCIK İNCELEMEK.... DAHA NE İSTEYEBİLİRİM Kİ....
FİAT STANDINI EN SONA BIRAKTIM BİLEREK VE İSTEYEREK....
ARAÇ HAKKINDA YORUMLARIM:
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi VoLKaN067 -- 9 Mart 2008; 21:12:33 > -
işte ne güzel bir paylaşım...ne güzel yorumlar....
çok teşekkürler................ -
Aracı bende inceleyip kullandım,105 beygirlik olanı umduğum gibi canlı bulmadım.Ancak ekteki linkte bunun nedeni açıkca görülüyor. Her iki motorunda güç ve tork eğrilerine baktığınızda arada gerçekten çok fark olduğunu anlıyorsunuz,özellikle de alt devirlerde.Performansı hissetmek isteyenlerin 120 lik modeli secmeleri gerek. Bu motor en yakın rakibine bile 45nm gibi oldukça yüksek bir fark atmış.
Genel fikirlerime gelince tasarım,plastik kalitesi,genel kalite,sürüş kalitesi gibi konularda beğendim.Özellikle kabin kesinlikle iyi ve tasarımıda çok etkili.
Direksiyonu düşük hızlarda çok yumuşak yüksek hızlarda da çok hassas geldi ancak 17 jant ile 16 arasında mutlaka fark olacaktır,benim kullandığım 17 jantlıydı.
Aracın ön görüşü idare eder,yan görüşü sınırlı,arka görüşü ise yok, özetle tasarım güzelliği karşılığını bu şekilde ödetiyor.
İç mekan özellikle arkada dar,arka koltuklar biraz daha geride olsada bagaj dar olsa daha iyi olurmuş. Aynı altyapıyı kullanan Lancia Delta'da kayar koltuklar var.
17 janta rağmen kasislerde sessizdi ki en son 17 jant ile denediğim i30'a göre bayağı daha iyiydi,16 ile cok daha sessiz ve konforlu olacaktır diye düşünüyorum.
1.4 t-jet 120 olanı cok merak ediyorum sonucta 34.400'e güvenlik paketli dinamik alınabiliyor ve buna en yakın araç seat leon 1.4 tsi 122 olan 36.900 a satılıyor,her ne kadar iyi bir paket olsada servis konusu konusunda Fiat
cok önde.
Beyaz rengin çok yakışacağını düşünüyorum,güvenlik paketininde içeriğine göre fiyatı çok uygun,sonuçta 308'de sadece ESP 1300 YTL
Fiat geleneksel kredilerini bu araca da uygularsa hedeflerini rahat yakalar.
Sonucta fiat'ın en çok korkulan tarafı güvenilirlik ancak bu konuda resmi olarak çok çok daha kötü araçlarda Türkiye'de oldukça satıyor. Yani güvenilirlik tek başına bir ölçüt değil. (JD power star kalite/dayanıklılık indeksi 5 yıldız üzerinden 1 olan 307 ya da 2 olan Megane gibi) Bravo hakkıda kuşkular harici şu anki geçmişinde kötü bir şey yok görünüyor ama tabiki yıllar daha iyi gösterecek.
Kişisel görüşlerim bu şekilde.
MULTIJET 1,6 MOTOR GÜÇ VE TORK EĞRİLERİ AŞAĞIDAKİ LİNKTEDİR.
http://www.zercustoms.com/photos/2008-Fiat-Bravo-1.6-Multijet.html
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gaksu -- 10 Mart 2008; 0:19:47 >
-
bugün aracı inceleme fırsatı buldum..koltuğa oturduğum anda aracı çalıştırıp gidesim geldi 
emotion modeli ve siyahtı araç..kalite çizgileri aracın içinde çok net belli oluyo..dışı zaten çok çekici..bi yerden para falan çıksada alsak ya şu arabayı
-
emeğinize sağlık arkadaşlar.çok teşekkürler...
arka tarafın dar oluşu bence önemli bir problem,değerlendirmek lazım... ama hakkaten kusursuz araç olmuyor bunu da böyle bilmek lazım.. -
Yeni Bravoyu inceleyen arkadaşlar, iki noktayı merak ediyorum. Kaporta ( Saç inceliğinden bahsediyorum ) ve iç malzeme kalitesi gerçekten de eski Fiatlardan ( Tipo vs. )önde mi? -
Bugun aracı inceledim 308 almayı dusunuyordum ama bravoyu gorunce fikrim degisti... Aracın gorunusu cok guzel olmus ben cok begendim heleki lav kırmızı cok yakısmıs... En ust seviye olan Emotion paket(Sportda sadece jantlar pedallar vs var donanım degismiyor) 42 milyar fiyatıda uygun geldi ancak xenon ve kendiliginden kararan ic dikiz aynası olmaması beni sasırttı ki rakiplerini hepsinde var o kadar para veriyorsamda benimde ariyacagım ozellikler arasında...
Bu 18 ayda arabayı yapmak acaba ne gibi sorunları ortaya cıkarır kronik problemler olurmu cunku astra h den cok cekmis bi insan olarak bu konu, acıkcası beni korkutuyor ve dusunduruyor... -
Bravo Sport larda diğerlerinden farklı olarak spor süspansiyon var mı acaba?Kataloglara göre bir fark yok.Net bir cevap bulamadım da! -
arkadaslar emotıon da dynamıcten farklı ne war ??? -
quote:
Orjinalden alıntı: bgrays
arkadaslar emotıon da dynamıcten farklı ne war ???
http://www.fiat.com.tr/bravo_donanimpopup.aspx -
quote:
Orjinalden alıntı: kobithekobi
Bu 18 ayda arabayı yapmak acaba ne gibi sorunları ortaya cıkarır kronik problemler olurmu cunku astra h den cok cekmis bi insan olarak bu konu, acıkcası beni korkutuyor ve dusunduruyor...
Araç İtalyada piyasaya çıkalı 1 yıla yakın oldu. Bu zaman zarfında ilk başta çıkabilecek sorunlar düzeltilmiştir bence. -
quote:
Orjinalden alıntı: kkvan
quote:
Orjinalden alıntı: kobithekobi
Bu 18 ayda arabayı yapmak acaba ne gibi sorunları ortaya cıkarır kronik problemler olurmu cunku astra h den cok cekmis bi insan olarak bu konu, acıkcası beni korkutuyor ve dusunduruyor...
Araç İtalyada piyasaya çıkalı 1 yıla yakın oldu. Bu zaman zarfında ilk başta çıkabilecek sorunlar düzeltilmiştir bence.
Aracın 18 ayda yapılabilmesi yüksek teknolojinin getirisidir.Gereksiz yere prototipler yapılmadığından süre kazanılmıştır.Bunun kaliteye olumsuz herhangi bir etkisi yoktur.Zaten yazıldığı gibi çıkabilecek ufak pürüzler de yaklaşık 1 yıllık süre içerisinde giderilmiştir.
-
HAZIR BİR PLATFORM (STİLO) ÜSTÜNDE İYİLEŞTİRME VE GELİŞTİRMELER
YAPILDIĞI İÇİN BU KADAR KISA SÜREDE VE AZ MALİYETLE BİTMİŞTİR...
(FİAT YETKİLİLERİNİN KENDİ AÇIKLAMALARINDAN)
-
beyler fıatta sonradan gelicek otm .nin dsg ıle alakası yok yanı sistemi dsg gibi olucak ama vwdeki dsg gibi değil duallogic gibi yarı otomatik olucak -
quote:
Orjinalden alıntı: bgrays
beyler fıatta sonradan gelicek otm .nin dsg ıle alakası yok yanı sistemi dsg gibi olucak ama vwdeki dsg gibi değil duallogic gibi yarı otomatik olucak
alıntıdır.....
Fiat effectively joined an elite group of companies today with the announcement of a dual-clutch system to be launched in 2009. The gearbox, named C635, will feature in several models, including the Grande Punto, Bravo and Alfa Romeo models.
Versions of the C635 will include a 6-speed manual, dual clutch and an automated manual transmission, a form of (prayfully better) Selespeed for Alfa. The manual will be on offer by June 2009, while the AMT should be on sale in 2010.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
