Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Lancer 1.8 CVT ben aldım, SİZ ALMAYIN!!! (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kupa_xl
Yazmıcaktım ama o kadar alakasız taraflı ve eksik yorumlar varki dayanamadım.
Ben 2006 dan bu yana Lancer kullanan biriyim.
2006 Model Lancer 1.6 98Hp kullandım.
2010 Model Lancer 1.5 109HP kullanıyorum.
2006 modelinden çok memnun olmama rağmen (4 yıl kullandım yeni kasa çıktığı için değiştirdim 4 yılda kuruş masraf çıkarmadı araç)
2010 lancerı alırken tüm rakiplerini her yönüyle inceledim ve Lancer ın rakibi olmadığını düşünüyorum.
Son model lancer dan o kadar memnunum.
Lancerı yorumlarda sürekli segmentleriyle kıyaslanmış kimdir Lancerın rakibi?
Honda civic
Toyota corolla
Mazda 3
Kıyaslama motor seçeneği neden yok civic 125 beygir lancer neden 109 beygir performanssız v.s. gibi saçma yorumlar.
Bu gibi yorumlar yapan arkadaşların araç bilgisinden şüphe ediyorum.
Kıyaslama FİYAT/PERFORMANS/YAKIT/BOYUT yönünden yaparsanız mitsubishi lancer ın ne kadar ayrıcalıklı olduğunu anlarsınız.
Ayrıca kıyasladığınız araçları bir galeriye gidip görün bir alıcı gözüyle bakın koltuklarına bir oturun emin olun ki Lancer ı
üst sınıf bir araç sanabilirsiniz. Rakiplerine göre bu kadar uygun fiyata bu kadar az yakan araç.
Lancer ın motor seçeneği çok kısıtlı bu yüzden mitsubishi Türkiye de en geneli hedef almak zorunda 1,5 109 hp gücüyle boyutlarıyla yakıtıyla uygun fiyatıyla
en iyi aracı sunmuş.
Performans yönünden Lancerın kağıt üzerinde civic ve corolladan geride olduğu gözüküyor öyle hissedilir bir fark olması mümkün değil.
Performan için bir araç arıyorsanız zaten bu segmentten araç almanız da saçma bu araçlar maksimum 125hp gücüne 0-100 hızlanmaları arasında
1 sn. fark var performan istiyorsanız paranızda varsa Evo alırsınız.
Ben yıllardır mitsubishi kullanıcısı olarak Özellikle 2010 Lancer ı rakiplerine göre üst sınıf bir araç olarak görüyorum.
Ben sürekli galerilere giden biriyim hepsinin şofor koltuklarına bir oturun diyorum. Aradaki farkı mutlaka hissedersiniz.
Son olarak başlığı açan arkadaş o kadar para harcayacağınız bir aracın teknik özelliklerini incelemeden teste çıkmadan almanız size bir ceza olmuş diyorum :)
1,8 143 beygir de olsa performans aracı değil zaten otomatik bir araçtan düz vitese göre performans beklenemez.
Konu başlığı da çok acımasız sonuçta bu kendi hatanız, Lancer a mâl etmeniz ne kadar doğru?
sizin için lancer f/p olarak en önde gelmiştir,siz almışsınız.ama bir başkası performansını motor seçeneklerini sorguluyor diye buna saçma yorum demeniz bence daha saçma.
lancer performans olarak size yeterlidir ama başka lancer kullanıcıları da biraz daha yüksek bir performans hiçte fena olmazdı diyor?
veya bir başka şahıs da lancer almak istiyor fakat daha performanslı bir lancer istiyor,isteyemez mi ?
neden yurtdışında 1.5-1.8-2.0-2.4 L motor seçenekleri var çünkü daha geniş bir kullanıcı kesimine hitap etmek için.
yurdışında bu durum böyle iken türkiyedeki tüketicinin de performans yönünde seçenekleri daha farklı olabilir.
ha git evo al demek kolay.imkanı olan gider alır zaten.lancerin üstüne biraz performans isteniyor diye lancerden evoya yöneltmek ne kadar mantıklı?arada 3-5 kuruş yok
evo ile lancer arasında daglar kadar motor seçeneği var ve bu yurtdışında da var.mitsubishi de desin o zaman begenmeyen gitsin evo alsın diye sadece 1.5 lancer ve evo seçenekleri koysun.
neden birsürü motor seçenegi üretliyor dünyaya?
burada mitsubishi yi seven birçok kişi var ve doğal olarak hiçbir marka ile kıyaslamaktan geri kalacak bir marka değil mitsubishi.o zaman bunu 1.4 tsi leonla da kıyaslayabilir isteyen.civic le de.
yani kısaca mitsubishi bana ve birçok kişiye göre kaliteli sorunsuz dayanıklı ÖZEL bir araç.
ama araç kriterleri içine performans gibi bir olguyu da ön planda olarak almak yada alan kişileri bu kıyaslamadan dolayı saçma ve araç bilgisi olmayan olarak nitelendirmeniz bence haksızlık oluyor.
iyigünler
-
Motor seçeneği konusu belki mitsubishi belki de temsa ile ilgili bir durum getirip getirmemeleri çok ayrı bir konu ben eldeki motor seçeneklerinden bahsettim. Tabiki daha çok motor seçeneği ya da 200hp gücünde bir lancer olmasını ben de isterim herkes gibi ama getirmiyor adamlar bu yüzden bir markayı karalamak sana doğru mu geliyor?
Konu civic le corolla ile veya herhangi bir segmenti ile yalnız performans yönünden kıyaslanması ve asıl saçma olan da arada 15 beygir olmasına rağmen PERFORMANS dan bahsedilmesi.
15 beygir arabaya ne kadar performans katar bi söyler misiniz?
Performans benim için ve performans isteyen için illaki en kötü 200 hp üzeridir, bu yüzden evo dan bahsettim, Lancer la evo arasında dağlar olduğunu ben de biliyorum ama 109 beygir lancer performanssız git 125 beygir civic ya da corolla al demenin ne kadar saçma bir tavsiye olduğunu belirtmek için böyle söyledim.
Markalardan ziyade 109hp performanssız, 125hp performanslı ilan ediliyor bu sence mantıklı mı?
-
ben öncelikle sizin için üzüldüm.çükü lancerin böle çıkması tam bi şanssızlık.çünkü bende 2004 1.6 otomatik var ve üstelik lpgli bir araç.ama benim arabam 215i falan çok rahat görüyor.zaten 220 gösterge var.olsa dahada gider.hiç şüphem yok.istanbulda ikamet eden varsa bilir.basın expres bağlantı yolunu halkalı sapağına kadar 190ı gördüm ki trafiği ve yolun kısalığını düşünürseniz güzel bir performans bence.bende lancer 1.8 cvt ile 320d arasında kalmıştım ama gördümki 320d daha ağır basıyor tercihimde.şunusöyleyebilirim ama km olarak kafadan 1milyonu görebilecek araçlar bunlar tabiki hor kullanılmazsa. -
kupa xl arkadaşım sana tamammen katılıyorum.honda civic i falan geç ben 2008 cr-v kullandım 2.0 motor 150.bg. sadece şunu söyleyeyim arabagitmiyo başka bişey denemez.önemli olan bir aracın güçlü olması değildir.gücüyle birlikte torkunun ağırlığının vs. herşeyinin bir uyum içinde olması gerekir.örneğin c63 AMG VE BMW M3.arabadan anlamayan biri hemen c 63 geçer çükü 6.3 motor var ve daha güçlü der ama m3 c63 e toz yutturuyo. bence lancer 1.8 yerine 2.0 150 yada 200 beygirlik bir araç koysalardı hem daha çok satardı.(küçük evo olurdu).hemde tatmin edici olurdu.tabi cvt kesinnikle olmaz.birde 1.8 orta sınıf araçlarda genelde kırma motor olarak bilinir ve çok tutulmaz.fazla yakar ve mercedes haricinde tutturabilen yok .e200 c200 c230 c180 ve yeni nesil e250 ye bakınca 1.8 ve 204 beygir. 1.8 ALCAK ARKADAŞLARA TEK TAVSİYEM VAR ALMAYIN DEMİYORUM TERCİH MESELESİ AMA ALIRSANIZDA BİRAZCIK DAHA PARA VERİN MERCEDES ALIN.ORTA SINIFTADA 2.0 OLUP GÜZEL SONUÇLAR VEREN ARAÇLARDA VAR ÖR.HONDA ACCORD ,BEN LANCER KULLANMAMA RAĞMEN ACCORDU ALIRIM.
TEKRARDAN LANCER ARK. UMARIM Bİ DAHA BAŞINIZA GELMEZ
-
edit
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cottonmurat -- 3 Ocak 2016; 18:54:36 > -
Bu başlığı her gördüğümde ihtiyaç belirlemenin ne kadar önemli olduğu bir kere daha aklıma gelir.
Ben de zamanında 1.8 CVT sattım ve doğru ihtiyaç belirleyip doğru kişiye sattığım için alanlar gayet memnun. 41.500 TL ye satıyordum ve baktığınızda o fiyata alınabilecek en mantılı araçtı, alanlar çok çok memnun olmasına rağmen bir kişinin memnuniyetsizliği genele yayılmaya çalışılıyor. Bu yazıları okuyan ilgili kişiler de araçtan soğuyor. CVT şanzıman sonuç itibari ile ekonomi sunmaya çalışan bir şanzıman ve 0-100 verileri ve CVT şanzıman olması performans arayanlar için çok tercih edilmez.
Diğer taraftan bakıldığında; Sınıfının en iyi yol tutuşu, Rockford Fosgate, C+ segmenti ölçüleri ve özellikleri, sınıfının en uygun fiyatı, sınıfının en şık aracı (bence), sınıfının en sorunsuzlarından. 9 Airbag, direksiyon altı vites değiştirme kulankçıkları (F1 şanzıman da denebiliyor), vb birçok özellik.
Megane, Mazda3, Civic 1.6, Corolla vb segmentideki araçlar fiyatına 1.8 araç alıp ek olarak ta Ralliart performansı beklemek bence çok doğru olmaz. Katalog verilerinde zaten aracın ne yapacağı belli ve test edilmiş, özellikleri belirtilenlerin dışında olumsuzluk yok zaten, tamamen yanlış ihtiyaç belirleme ve bu sebepten bu başlığın genele yayılması da bence yanlış.
Bu gün 40.000 TL param olsa alabileceğim ilk araç diyebilirdim, ta ki bu Pazartesi Ralli Art aracını görüp hayran kalana kadar. Yakından çok daha güzel duruyor ve beyaz bir araca bu kadar yakışır. 40.000 TL parası olan Ralli Art ı görünce bir o kadar daha kredi alıp Ralli Art alır ;)
-
Bence Temsa insanların önce Mitsu ile ilgili algıları değiştirdikten sonra atak yapacak gibi, bu araçları bilmeyenler bana hep bunun parçası çok pahalı yav, parçası bulunmuyo MUŞ yav, çok yakıyodur yav şeklinde akıl veriyorlar bu algıları yok etmeden pazarda söz sahibi olmanız çok zor, şu an gördüğüm kadarıyla bu algıların üzerine gidiliyor, parça, yakıt ve arıza konusunda ben bir sorun göremedim bakım maliyetleride dahil, bazı arkadaşlar bir sürü motor var TR de 2 tanesi var diye yakınmışlar, bu yakınmalar bitmez bende yakınmıştım ama bir düşündüm ki her kez beğendiği bir aracı hep istediği şekilde almak istiyor ama olaya ticari bakarsanız hiç bir markada dört dörtlüğünü bulamazsınız neden? pazarlama stratejisi... ben bilgisayar tekniseniyim daha aklıma yatan bir laptop bulamadım birinin ekran kartı iyi oluyor işlemci düşük oluyor birininde tam tersi... dört dörtlük olanlarıda 8-10 bin TL... şimdi bu olayı sadece mitsubishide varmış gibi tartışmak yersiz, bende en çok 1.5 Turbolu 150 bg civarı tipt. direksiyondan vites bir lancer isterdim mesela, ralli art demişsiniz gelse ralliart yerine yine evo ya kayar herkez neden? çünkü bize has bir düşünce olan "almışken iyisi olsun" deriz, bana yetsin, yeter diyemediğimiz için şirketler pazarlama konusunda çeşitleri bu şekilde tutuyorlar 1 alana bedava yok, 2 alana 1 bedava, 5 alana 2 bedava :D arada hep 1 kayar..
-
quote:
Orijinalden alıntı: badboy8717
Bence Temsa insanların önce Mitsu ile ilgili algıları değiştirdikten sonra atak yapacak gibi, bu araçları bilmeyenler bana hep bunun parçası çok pahalı yav, parçası bulunmuyo MUŞ yav, çok yakıyodur yav şeklinde akıl veriyorlar bu algıları yok etmeden pazarda söz sahibi olmanız çok zor, şu an gördüğüm kadarıyla bu algıların üzerine gidiliyor, parça, yakıt ve arıza konusunda ben bir sorun göremedim bakım maliyetleride dahil, bazı arkadaşlar bir sürü motor var TR de 2 tanesi var diye yakınmışlar, bu yakınmalar bitmez bende yakınmıştım ama bir düşündüm ki her kez beğendiği bir aracı hep istediği şekilde almak istiyor ama olaya ticari bakarsanız hiç bir markada dört dörtlüğünü bulamazsınız neden? pazarlama stratejisi... ben bilgisayar tekniseniyim daha aklıma yatan bir laptop bulamadım birinin ekran kartı iyi oluyor işlemci düşük oluyor birininde tam tersi... dört dörtlük olanlarıda 8-10 bin TL... şimdi bu olayı sadece mitsubishide varmış gibi tartışmak yersiz, bende en çok 1.5 Turbolu 150 bg civarı tipt. direksiyondan vites bir lancer isterdim mesela, ralli art demişsiniz gelse ralliart yerine yine evo ya kayar herkez neden? çünkü bize has bir düşünce olan "almışken iyisi olsun" deriz, bana yetsin, yeter diyemediğimiz için şirketler pazarlama konusunda çeşitleri bu şekilde tutuyorlar 1 alana bedava yok, 2 alana 1 bedava, 5 alana 2 bedava :D arada hep 1 kayar..
Dediklerinin bir kismina katiliyorum bir kismina katilmiyorum katilmadigim kisim Temsanin atak yapacagi yonunde Temsa hic bir Halt etmez bu kafayla bunun tum Mitsubishi kullanicilari farkinda. Ayrica yedek parca sikintisi yok ama yedek parca fiyatlari ucuk... bakim fiyatlari normalin biraz ustunde (ama cok rahatsiz edici degil) Lancerin daha cok tutulmasini istiyorlarsa Dizeli Getirirler Ama ben bu saatten sonra Temsanin binek arac sinifinde dizel arac ithal edecegine ihtimal vermiyorum (ticari araclar ve 4x4 sinifi haric)... senin dedigin gibi 1.5 turbolu benzinli f1 vitesli aracinin bakiminin altindan herkez kalkamaz zira 5000km de bir bakimi var turbo benzinli araclarin yakitida cabasi...
-
bakımla ilgili pejo ve opeli olan arkadaşlarımdan daha az ödüyorum ki yetkili serviste hemde, garanti bitince yarı yarıya düşecek... bu dizel çok tartışıldı ama dizelin benzin fiyatıyla eşit olduğu bir ülkede bakım ve arıza faktörleri ele alındığında neden benzinli lpg sistemi değilde dizel isteniyor anlamıyorum bana göre dizelin torku haricinde hiçbir albenisi kalmamıştır onunda yük taşımıyorsanız bir anlamı yoktur, ha hız istiyorsunuzdur hızı vaat eden araçlar da mevcuttur, lpg nedense ülkemizde varoş işi ezik bir durum olarak algılanıyorken avrupa da tam tersi ferrarilere şimdi lpi sistem takılıyor bildiğim kadarıyla bizde ki tek eksi durum devletin lpg li araçlara teşvik amaçlı vergi indirimi uygulamaması... gelelim turbo motorlara teknik manada bilgim yok ama dizelden daha iyi olacağını tahmin ediyorum, turbonun vereceği ekstra tork dizel gibi yapacak zaten aracı ve aracınız magruz dolmuşlar gibi çalışmayacak :) yani dizelden çok turbolu motorlar istesek belki temsanın ilgisini çekebilir şu an ki duruma göre 2.0 dizel motoru temsanın getireceğini hiç sanmıyorum 1.6 fln da bilidiğim kadarıyla yok lancerda bilenler aydınlatırsa sevinirim... durum böyleyken piyasada kum gibi olan araçlardan bakım parça vs. vs. konularda aşağıda değilken neden bu kadar eleştiriliyor anlamadım yoksa volsvagen opel pejo vs. bakım parça vs. ile ilgili karşılaştırma yapıldı da abes bir eksiklik mi görüldü de bu şekilde eleştirilmekte merak ediyorum geçen arkadaşım volvagen 80 binde şanzıman dağıttı 7000 tl civarı (bana söylediği) masraf var dedi bilmemekle beraber lancer da olsa ne kadar tutar acaba, normal şartlarda zaten mukayese etmem arıza konusunda :) o 80 binde yaparsa ben 500 binde yapsam zaten eksi bir durum olarak görmem övünürüm bile :D 90 model lancerim vardı 5 şöför tabiri caizse eşşeğe biner gibi bindik 1 kere yolda kalmazmı 1 kere arızalanmazmı hiç masraf açmadı sanayide ne bir usta tanırım ne bir yer ama vos vos cu arkadaşlar olsun opel ci pejocular olsun sanayide bttün sokakların numarasını biliyorlar :D ha benim başıma gelemezmi tabiki gelebilir şans ama çoğunluk böyle ne yazıkki ve bu araçlar piyasada kum gibi demekki biz hangi arabalaya bineceğimizi pek kestiremiyoruz ya dizeline kanıyoruz ya içinin caf cafına ama onlar bile bu kadar eleştirmiyor arabalarını bizim kadar :D
-
Esas konuya gelirsek ben 200 e bir sefer denedim çk rahat uzuyor ve sürekli uzun yola gitmiyorsanız bu hız takıntısı nedir anlamadım size vaat edilen bir şey olmamışsa tamam diyebiliriz ama haksız yıpratma görüyorum, ülkemiz yollarını ele alınca mesela ben ik aldığımda pişman oldum niye TOROS almadım diye çünkü oturduğum semtte (ankara-etimesgut) tek parça 10 metre kare asfalt bulamazsınız böyle yola bu arabayı aldım diye kızdım kendime başka semtlerde hiç mi yok var onlar dada asfalt oranı 20 metre kare civarı :D lüx semtlere zaten diyecek laf yok... -
quote:
Orijinalden alıntı: caramurat
Bu başlığı her gördüğümde ihtiyaç belirlemenin ne kadar önemli olduğu bir kere daha aklıma gelir.
Ben de zamanında 1.8 CVT sattım ve doğru ihtiyaç belirleyip doğru kişiye sattığım için alanlar gayet memnun. 41.500 TL ye satıyordum ve baktığınızda o fiyata alınabilecek en mantılı araçtı, alanlar çok çok memnun olmasına rağmen bir kişinin memnuniyetsizliği genele yayılmaya çalışılıyor. Bu yazıları okuyan ilgili kişiler de araçtan soğuyor. CVT şanzıman sonuç itibari ile ekonomi sunmaya çalışan bir şanzıman ve 0-100 verileri ve CVT şanzıman olması performans arayanlar için çok tercih edilmez.
Diğer taraftan bakıldığında; Sınıfının en iyi yol tutuşu, Rockford Fosgate, C+ segmenti ölçüleri ve özellikleri, sınıfının en uygun fiyatı, sınıfının en şık aracı (bence), sınıfının en sorunsuzlarından. 9 Airbag, direksiyon altı vites değiştirme kulankçıkları (F1 şanzıman da denebiliyor), vb birçok özellik.
Megane, Mazda3, Civic 1.6, Corolla vb segmentideki araçlar fiyatına 1.8 araç alıp ek olarak ta Ralliart performansı beklemek bence çok doğru olmaz. Katalog verilerinde zaten aracın ne yapacağı belli ve test edilmiş, özellikleri belirtilenlerin dışında olumsuzluk yok zaten, tamamen yanlış ihtiyaç belirleme ve bu sebepten bu başlığın genele yayılması da bence yanlış.
Bu gün 40.000 TL param olsa alabileceğim ilk araç diyebilirdim, ta ki bu Pazartesi Ralli Art aracını görüp hayran kalana kadar. Yakından çok daha güzel duruyor ve beyaz bir araca bu kadar yakışır. 40.000 TL parası olan Ralli Art ı görünce bir o kadar daha kredi alıp Ralli Art alır ;)
Murat Bey dün adapazarı mitsubishi servisine gittik arkadaşa Lancer için 1.5 Invite AT 40bin dediler.. Bu arabalar niye bu kadar yükseldi :(
-
quote:
Orijinalden alıntı: synthesizer
quote:
Orijinalden alıntı: caramurat
Bu başlığı her gördüğümde ihtiyaç belirlemenin ne kadar önemli olduğu bir kere daha aklıma gelir.
Ben de zamanında 1.8 CVT sattım ve doğru ihtiyaç belirleyip doğru kişiye sattığım için alanlar gayet memnun. 41.500 TL ye satıyordum ve baktığınızda o fiyata alınabilecek en mantılı araçtı, alanlar çok çok memnun olmasına rağmen bir kişinin memnuniyetsizliği genele yayılmaya çalışılıyor. Bu yazıları okuyan ilgili kişiler de araçtan soğuyor. CVT şanzıman sonuç itibari ile ekonomi sunmaya çalışan bir şanzıman ve 0-100 verileri ve CVT şanzıman olması performans arayanlar için çok tercih edilmez.
Diğer taraftan bakıldığında; Sınıfının en iyi yol tutuşu, Rockford Fosgate, C+ segmenti ölçüleri ve özellikleri, sınıfının en uygun fiyatı, sınıfının en şık aracı (bence), sınıfının en sorunsuzlarından. 9 Airbag, direksiyon altı vites değiştirme kulankçıkları (F1 şanzıman da denebiliyor), vb birçok özellik.
Megane, Mazda3, Civic 1.6, Corolla vb segmentideki araçlar fiyatına 1.8 araç alıp ek olarak ta Ralliart performansı beklemek bence çok doğru olmaz. Katalog verilerinde zaten aracın ne yapacağı belli ve test edilmiş, özellikleri belirtilenlerin dışında olumsuzluk yok zaten, tamamen yanlış ihtiyaç belirleme ve bu sebepten bu başlığın genele yayılması da bence yanlış.
Bu gün 40.000 TL param olsa alabileceğim ilk araç diyebilirdim, ta ki bu Pazartesi Ralli Art aracını görüp hayran kalana kadar. Yakından çok daha güzel duruyor ve beyaz bir araca bu kadar yakışır. 40.000 TL parası olan Ralli Art ı görünce bir o kadar daha kredi alıp Ralli Art alır ;)
Murat Bey dün adapazarı mitsubishi servisine gittik arkadaşa Lancer için 1.5 Invite AT 40bin dediler.. Bu arabalar niye bu kadar yükseldi :(
Rakiplerinden Arda kalacak hali yok ya Temsanin
-
Ohaa yani, 143 hp ile 205 km tam bir hayal kırıklığı, 1.4 TDI ile 200'e yaklaşabiliyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: ÆmL
Ohaa yani, 143 hp ile 205 km tam bir hayal kırıklığı, 1.4 TDI ile 200'e yaklaşabiliyorum.
aga sen o araca binmeye devam et o vakit ne diyelim.
dizel denmiş. evet 1.6 dizel mitsuda yok. ama 1.8 litre hemde mivec teknolojili 150 beygir bir dizel ürettiler. benim tahminim gelecek kasada mutlaka bir ihtimalde bu kasanın makyajlısında 1.8 dizel motor takabilirler. ha TR ye gelir mi dersen. orası muamma. -
şu 0-100 km hızlanma karşılaştırmasını defalarca yaptık,arada çok ciddi farklılıklar olmadığını gördük(atmosferik motorlar için).ama anlatamadık herhalde.????biride çıkıp bu araba az yakıyor rakiplerine oranla bu da bir avantaj demiyor.. -
quote:
Orijinalden alıntı: LancerCVT
Kasım 28de trafiğe çıkarttığım 1.8 CVT modelini kullanıyorum ve araba yol tutuş güvenlik ve görünüm olarak güzel AMA AMA AMAAAAA arabanın ivmelenmesi berbat!!!
Max hız 205 km/h ne yazık ki bu arabaya deli para verdim. Şimdi geri alacam deseler hemen veririm!!! Araç 0-100 10.4 sn buraya kdr herşey normal ama 170 lere geldikten sonra hızlanma milim milim yani arabaya 1-2 dk verceniz 200 ü görmek için. Firmayla görüştüm bana otomatik sanzumandır normaldir gibi safsatalar yaptılar ama 143hp olan bi aracın 205 civarı yapması komik. ( 1.200cc Albea 2004 model ile 200 gördüm 5 kişi!!! ayrıca İtalyan Punto 1100cc 55 Hp ile 175 km gordum. ) Ama benim aracım 143hp ama 205 max ve o hıza gelene kdr ölme eşşeğim ölme. Hatta o kdr rezil ki sırf bu yüzden arabadan soğudum yaza doğru satmayı bile düşünüyorum. Her kim ne derse desin yalandır ben kullandım gördüm araç kullanma kabiliyetimde yeterinde var. 2.0 200bg aracımızda var onunla 255 gördüm daha da yapıyoodu yol kapandı :) Yani son sözüm ARAÇTAN MEMNUN DEĞİLİM!!! Madem seri değil madem hızlı ve performanslı değil 12-15 lt. yakmaması lazım 100km'de. (Performans denemesi için basarsam 16-20lt. arası yakıyor ama araba gitmiyor. ) Madem bu kdr ağır o zmn 1.5 alırdım 20milyar cebimde kalırdı, 1.5 motoru 200'ü çok rahat görüyor.!
TEMSA ile görüştük bakalım bi ekip getirceklermiş bakacaklarmış ama tam anlamıyla hayal kırıklığı :(
Not: Araç şu an 2400 km'de.
1.8 in maksimum hızına bakarmısınız ?? Ayrıca sen Türkiyede yaşıyosun dimi ? Almanya da hız sınırı yok mesela...
-
arkadaşa katılıyorum ben de ciddi bişey bekliyorum adam 200ü geçemiyorum diye dert yanıyo ilginç.. -
Arkadaşlar 1 senedir aynı konu tartışılıyor.Artık sonlandırmak lazım diyorum.
CVT NİN AMACI KONFOR VE YAKIT EKONOMİSİDİR.
ADAMLAR ZATEN SON SÜRATİ 192 KM OLARAK BELİRTMİŞLER.
143 BEYGİRE ALDANIP PERFORMANS İÇİN BU ARACI ALMAYINIZ.
BU ARACI ALMAK İSTEYENLER 18 İNÇ JANTLAR,ROCKFORD FOSGATE SES SİSTEMİ,KULE GERGİSİ,F-1 ŞANZUMAN İÇİN ALSINLAR.
MİTSUBİSHİ ARAÇ ALIPTA MÜKEMMEL PERFORMANS BEKLEYENLER SİZE TAVSİYEM;
MİTSUBİSHİ LANCER EVO
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi immortalkaan -- 28 Haziran 2010; 12:34:08 > -
1.8 143hp lik motora yazık edilmiştir....şu motora DSG tarzı bir şanzıman adapte edilse 2 saniye cepte kalırdı ekonomide yapılırdı...
CVT sadece konfor sağlar ekonomi boyutu yalandır
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
