BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları (26. sayfa)

Tabi ki günlük kullanım yani şehir içi az km olarak düşünüldüğü için %80, hatta bazı firmalarda %90 (örneğin Volvo) öneriliyor. Dediğim gibi eğer uzun yol yapılacaksa veya günlük 150-200 km aralığında yapılacaksa, %100'de bekletmemek kaydıyla %100 doldurmanızda sakınca yok. Bu konuda bir çok bilimsel makale ve inceleme mevcut, araştırabşlirsiniz. Ama eğer günlük 150-200km üstü menzil ihtiyacınız yoksa en ideali %75-65 aralığı.(NMC için) (Kaynak: batteryuniversity.com)

@Tonny Stark Çok teşekkür ederim. Sizin verdiğiniz bilgileri kendi kullanımımla kıyas ettiğimde haftada 2 kez şarj etsem, hem batarya %100'de kalacak, hem de ihtiyaçlarımızı karşılayacak. Fakat küçük bir sorun bir sorun, ben bu araca hâlâ sahip değilim 

Şartlar elimdekini satıp, almam yönünde olgunlaşsa dahi yönetmelikten dolayı araç satışı yapabileceklerini görmem lazım. Yanlış hatırlamıyorsam genel müdürün açıklaması vardı, yatırımlara devam edeceklerine dair fakat elektrikli araçlarla ilgili şartları hemen sağlayamayacaklarını, o vakte kadar hibrit araç satışı yapacakları sonucuna ulaştım ben.

Bugün, teslaya bindim, yolcu koltuğunda... Muazzam bir güç ve elbette bu araç bizim gibi memur adamları aşar. Ben gücünde değilim, hem SUV gibi olup inip-binmesi rahat olacak, hem evden şarj etme olacak, hem büyük araç olmayacak, hem markaya güvenim olacak... Kısaası bu tip şartları arka arkaya koyduğumda atto 3 benim için en iyi seçenek.

Neyse, sizler de kusuruma bakmayın lütfen. Araçlarınızı güle güle kullanmanızı diliyorum, Allah kaza bela vermesin. (Sıfır araç konusunda olduğu gibi olmasın diyerek) Araç sahibi olmadığım halde gelip yazarak sizleri rahatsız etmek istemiyorum. Eğer olur da bir gün alırsam, bu konuda buluşuruz. O vakte kadar hepiniz hoşça kalın, görüşmek üzre.

Teşekkürler. İzmirdeki BYD Volt tan aldık.

Derya DRC den aldım

Merhaba dostlar,

2022 haziran seres3 aldım, 19 ay kullandım.

2023 eylülde ise 2. araç Mg Zs Ev aldım.

Dün ise seres3 ü sattım.

Yeni bir EV arayışında bu konuyu baştan sona okudum.

Yukarda yazdığım araçlarla ilgili kullanıcı deneyimlerini içeren konu açtım.

Orada bahsettiğim Şarj konusunu burada da yenileyeyim.

Seres3 AC (menekkes) ev prizi ile 3.5kw/h şarj ediyor. (16a adaptörlü kablo)

Mg ise AC 2.2kw/h çünkü 10a adaptörlü blosu var.

Wallbox kurarsanız ki ekteki krokide ki altyapıyı kurmak zorundasınız,

Seres3 Hızlı AC tip2 kablo ile 6.5kw/h

Mg tip 2 kablo ile 11kw/h şarj ediyor.

Atto3 ün 1.7keüw/h ilee şarjı normal, wallbox kurarsanız 11kw/h olur.

ilk altyapım 5x6mm kablo ve 4x40a sigorta ile 4x40p kaçak akımlı saatimden direk menekkes prize bağlamıştım. Çünkü ilerde wallbox alırım diye kabloları ve sigortayı böyle seçtim.

Daha sonra Tunçmatik wallbox aldım, şimdi MG 10.5kw/h ile şarj oluyor.

Eğer eviniz trifaze değilse ve tesisatınız eski ise sakın wallbox kurmaya çalışmayın, tehlike.

işte Voltrun mühendisinin bana yolladığı kurulum şeması, buna uymaya gayret edin.

Kazasız bol elektrikli yolculuklar dilerim.

Bu model aracım yok; ancak şu bilgiler için teşekkür etmek için yazdım. Ben elektrikli araca geçecek olsam, sizin tam olarak bahsettiğiniz (ev hattının eski olması)wallbox düşünmedim, sizin yazdıklarınızda prizden şarjın benim durumumda olanlar için iyi rehber oldu.

Tekrar teşekkür ederim, iyi akşamlar.

NMC bataryalarda 20 altı ve 80 üstü şarj tavsiye edilmemesinin sebebi uzun vadede anot ve katotlarda kılcal çatlakları arttırması. Tabii ki istediğiniz seviyede kullanıp şarj edebilirsiniz-batarya sizin sonuçta:)- ancak uzun vadede batarya ömründen yiyecek dolayısıyla batarya değişimi süresini kısaltacaktır.

Konu başlığından saparak yanlış bilgilendirme olmaması amacıyla yazayım, ATTO 3'de NMC değil LFP batarya var. LFP bataryalarda aylık boşalt-doldur haricinde bir üretici tavsiyesi yok. 1 milyon kilometrede dahi NFP'ye göre çok düşük kayıplar yaşanıyor.

İthalatçı firma ALJ, BYD ismiyle gördüğünüz bütün servisler de ALJ çatısı altında. Yönetmelikteki 7 bölge 20 servis şartı mevcutta sağlanmış durumda.

Şu an asıl sorun servislerde TSE belgeli çalışan aranması ki şu an bildiğim kadarıyla TSE böyle bir belge vermiyor. Yani amaç bağcıyı dövmek.

Burada asıl amaç elbet Çin'den araç ithalatını durdurmak. Bunun nedeni de TOGG'un batmaması, bu kadar basit. Ancak uygulama imkanı bulunmayan bir mevzuatın kalıcı olması imkansız.

@Yüzbaşı Fred Sizi, kullanıcı arkadaşları rahatsız etmemek için kendi konumda etiketledim.

Merhaba,

Güncelleme sonrası sizde rahatsızlık uyandıran bir durum oldu mu? Örneğin yaya koruma sesi çok arttığı için insanlar çok uzak mesafeden bile dönüp bakıyor mu? (Bu çok utanç verici oluyor apaçiler gibi)

Frenlerde bir hassasiyet kaybı

Ortalama tüketimin artması gibi...

Güncellemeyi yaptıranlar değerlendirme yaparsa çok memnun olurum. Şayet ben şimdilik buharlanma sorununun çözülmesi hariç yaptırdığıma pişmanım.

duyduguma göre güncelleme 2-3 saat sürüyormuş, o kadar beklemek istemedigim için yaptırmadım

Yaya koruma sesinin çok saçma bir melodisi var, Radyo-müzik kısık sesle dinledigim için beni çok rahatsız ediyordu kablosunu söktüm ben

Güncelleme açıklamasında ses seviyesinin azaltılması vardı diye hatırlıyorum, sizde tam tersi olmuş, ilginç

Frenlerde daha az hassasiyet (responsive) ise aslında daha çok regen yapıyor olması lazım, bu da tüketimi azaltması lazım. Yine güncelleme açıklamalarında bununla ilgili birşey yoktu. Frenleri kontrol edip birşeyleri bozmuş takmamış olabilirler mi?

aracım 1275km oldu.full şarj ile 435km yaptım istanbul.güncelleme sonrası iç sesler değişmiş.frenler iyileşmiş geldi.iyi gidiyor şimdilik bakalım.havalar ısınınca menzil arttı sanırım yada güncellemenin faydası odu bilmiyorum.severek kullanıyorum.

Merhaba, 3008 kullanıcısıyım. İlk defa elektrikli araç testine çıktım bugün. Önce BYD Atto3 testine çıktım. Sonra MG ZS EV test ettim. Atto3 tam bir elektrikli araç, çok farklı bir hissiyatı var. ZS EV ise dönüştürme olduğu çok belli. Günümüz C-Suv araçları gibi bir hissiyatı var ZS'nin. Atto3 için ise kapılar çok teneke gibi hissettirdi. Ayrıca yol sesi çok geldi ama araçta başka ses olmadığı için de olabilir.

Merhaba

Bugün araçta bir şey farkettim ve belkide biliniyordur ama ben yeni keşfettim

Örneğin android auto kullanıyorsunuz.

Ekranın alttan yukarı çekince havalandırma menüsü çıkıyor oradan da havalandırma basınca havaldırma kısayolları geliyor.

Ekranı üstten çekince de araç kısayolları. Kısayolların yanındaki kalem e basınca da geniş kısayollar.

Mesala buradan tüm iç ışıkları aç kapa var.

Ya da sunrıof menüsüne giriliyor elle istediğimiz kadar açabiliyeouz