Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
17 - 2012 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
ALLY 12 Parça Çok Amaçlı Acil Durum Araç Ev Kutulu Tamir Seti 8012A RZ : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0993DDSJ5
3 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu arada Hulkenberg yine iyi yarış çıkardı.Sezon içinde Williams ve Sauber daha hızlı olmasına rağmen şu anda Williams pilotlarından daha çok puanı var.Sauberlerin de hemen ensesinde.Bu yarışla beraber Di Restayı da geride bıraktı.Kolay kolay hata yapmıyor ve sağlam yarışıyor.İleride iyi bir takımda görmek isterim.
Maldonado ise İspanyadaki galibiyetinden aldığı 25 puan dışında sadece 8 puan alabilmiş ki Williamsla çok daha fazlası mümkündü. -
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
Ferrari'nin güncellemelerinin işe yaramadigini düsünecek ne var alamiyorum. Sadece pilotlari ikinci cizgiye cikmayi başaramadilar.
1- Alonso kullanilmamis set lastikle tur attigi son sektorde q2'deki derecesini bile gelistiremedi.
2- Massa'nin son hizli turunda start düzlügünde yaptigi hatayla 0.3 sn kaybettigi düsünülüyor.
Yani Ferrari'nin 2.cizgiyi yakalayamamasi pilotlarinin bugünkü performans düsüklügüydü.
Dün zaten Rb ile siralama turunda yarim saniye fark oldugunu soylemistik. Bunu 0.2ye bile cekebilirlerdi. Mclarenleri arasina girebilselerdi, farkli olurdu.
Yaris simulasyonu yaptiklari dolu depo turlarinda Ferrari RedBulldan hizliydi. Bh kadar karamsar olmayin. Abu Dhabi cok daha iyi olacak.
Gerçi, Ferrari fanlarına bugünkü hız da kafi gelmemiştir.
Ama gerçek şu ki Ferrari ciddi bir şekilde hızlandı.
Dediğim gibi Alonso eğer sıralamada ikinci çizgiye çıkabilseydi bugün galibiyet mücadelesi verecekti.
Şimdi bu duruma 'Sebastian gaza basmadı, yoksa çok daha fazla fark olurdu' diyebileceğinizi hesaplayarak güzel cevaplar hazırladım. Elimde belgeler var
-
vettel 2 aydır kazanıyor la -
quote:
Orijinalden alıntı: Penryn
Arkadaşlar Vettel'i neden bu kadar sevmiyorsunuz anlamıyorum adam yarışları domine ediyor hem iyi yarışıyor hem de aracı da iyi.Spor sonuçta bu bi geber Vettel demediğiniz kalıyor adama.Şuanda Alonso'da Vettel'de hakediyor şampiyonluğu ama Vettel önde.
Şahsım adına söyliyim hamilton dan button dan alonso dan massadan shumacher ve rai den ve bunalrın arasında gördüğümüz çekişmeyi vettel den görmedik hiçbir zaman baskıya ve butürlü mücadeleye pek dayandığını sanmıyorum önde başladı farkyakaladı götürdü götürdü yoksa cık cık yani. Dieğerlerinden gördüğümüz o yükselişleri o çekişmeyi vettel ve redbuldan pek göremedik hatırımda kalan bi ingiltere oldu bunca zamandan sonra zoralasam belki bi kaç tane daha gelir aklıma. Vettel bu mücadeleyi bize F1 dünyasına göstermeli diye düşünüyorum. Ancak vettel napsın araç hızlı en önde yer alıyor iyi bi turdan sonra geri kalma şansı yok nerdeyse. Niçin geri kalmadın diye suçlayamayız.
Onlarca tahmin tek kişi alonsoyu ikinciliğe yazdı. Tebrik ederim.
Not: karşıt görüşlüler mesaj yazacaksa seviyeli ve terbiye sınırları içerisinde yazsın.
-
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav. -
0.Yarış hakkında bir kaç notum var. Paylaşmak isterim.
1. Yarışın adamı Alonso oldu. Ancak sıralamadaki beklenmedik performansı onu belki de puan farkını kapatmaktan alıkoydu. (Sıralamada elinden gelenin en iyisi buydu demeyin. Çünkü yol tutuşun arttığı ve pole mücadelesi verdiği Q3'te sıfır lastikle tur atıp Q2 derecesini geliştiremedi. Massa'nın son turu da O'nun kötü bir performans gösterdiğini kanıtlar durumdaydı)
2. Vettel'in bu işi iyi yaptığını kabul etmek lazım. Ancak yarış sonunda gerginliği gözden kaçmadı. Bu gerginlik Ferrari'nin yarış performansının gelişmiş olmasından kaynaklanıyor.
3.Webber kers sorunu yaşamasaydı da Alonso'ya geçilirdi. Yine de formu gayet iyi.
4.Sert lastikleri en iyi çalıştıran takım Mclaren oldu. Özellikle pit stop sonrası en hızlı iki pilot Hamilton ve Button'dı.
5. Raikkonen tamam çok istikrarlı ancak, bütün yarış Massa'yı DRS mesafesinde takip etti. Bu yıl doğru dürüst geçiş yapamıyor. Gridin en sevdiğim pilotlarından birisi ancak bir çok yarışta hayal kırıklığı oldu.
6. Perez'in bu formuyla McLaren'de ciddi sıkıntı yaşayacağını ve yaşatacağını düşünüyorum. Ricciardo'yu geçiş denemesi çok acemiceydi ve yarışına mal oldu.
7. Hulkenberg>Perez.
8. Schumi mümkünse şimdiden emekliye ayrılsın ve hayranlarını daha fazla kahretmesin.
9. Rosberg'in yarışa neden soft'larla başladığına anlam veremedim. Sert lastik tercihi daha doğru olurdu. Mercedes'in bu berbat durumuyla yine de puan alabileceği bir senaryoydu.
Son olarak Ferrari'nin halen DDRS'ten verim alamadığı konuşuluyor. Abu Dhabi için bir haftalık arada yetişebilirler mi bilmem ama, sıralama performanslarını geliştirebilirlerse Fernando avantajı yeniden yakalayabilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: the_cantan
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav.
İşin aslının öyle olmadığını kanıtlayan çok veri var.
1 - Alonso Webber'i geçtikten sonra Vettel'le 4 saniye fark kapadı.
2 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; son turlarda Fastest lap yapıp, Grand Slam'i alırdı. Olmadı.
3 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; yarış sonunda zafer çığlığı atardı. Atmadı.
Ferrari farkı çok aza indirdi, DDRS de çalışırsa Abu Dhabi'yi kazanırlar. -
@odyle, belgeleri istiom -
SPA'da grosjeanın Japonyadada Rai'nin gazabına uğramasaydı alonso hala puanlamada lider olabilirdi... -
@odyle
Yarışta Webber'in kers sorununa kadar Alonso 2-3 sn geriden takip ediyordu bence de geçebilirdi ama kesin olarak bunu bilemeyiz.
Ben Vettel'in yarışta 10 sn fark elde ettikten sonra bilhassa son 15 turda rölantide sürdüğünü düşünüyorum.Arada birkaç turda mor sektör yapsa da genelinde livetiming'ten takip ettiğim o şekildeydi.
Bir de şu var bu yarışta ;Pirelli'nin lastik seçimi tek pitstop Redbull'un aleyhine oldu.Yumuşak lastikleri kullansalar daha çok fayda sağlardı RBR çünkü sertlerde iyi değiller. -
quote:
Orijinalden alıntı: os_lnx
quote:
Orijinalden alıntı: Penryn
Arkadaşlar Vettel'i neden bu kadar sevmiyorsunuz anlamıyorum adam yarışları domine ediyor hem iyi yarışıyor hem de aracı da iyi.Spor sonuçta bu bi geber Vettel demediğiniz kalıyor adama.Şuanda Alonso'da Vettel'de hakediyor şampiyonluğu ama Vettel önde.
Şahsım adına söyliyim hamilton dan button dan alonso dan massadan shumacher ve rai den ve bunalrın arasında gördüğümüz çekişmeyi vettel den görmedik hiçbir zaman baskıya ve butürlü mücadeleye pek dayandığını sanmıyorum önde başladı farkyakaladı götürdü götürdü yoksa cık cık yani. Dieğerlerinden gördüğümüz o yükselişleri o çekişmeyi vettel ve redbuldan pek göremedik hatırımda kalan bi ingiltere oldu bunca zamandan sonra zoralasam belki bi kaç tane daha gelir aklıma. Vettel bu mücadeleyi bize F1 dünyasına göstermeli diye düşünüyorum. Ancak vettel napsın araç hızlı en önde yer alıyor iyi bi turdan sonra geri kalma şansı yok nerdeyse. Niçin geri kalmadın diye suçlayamayız.
Onlarca tahmin tek kişi alonsoyu ikinciliğe yazdı. Tebrik ederim.
Not: karşıt görüşlüler mesaj yazacaksa seviyeli ve terbiye sınırları içerisinde yazsın.
Bence adam gösterdi dostum herif hem Sıralamalarda 1. hem yarışta.Sen diyorsun ki şöyle bir mücadele olsun girsin görelim.Ama şu da var onu yakalamakta senin dediğin mücadeleye girer.Sen öndekini yakalayamıyorsan o da demek ki bir mücadele göstermiş demek oluyor bana göre.Aracı hızlı buna kimsenin itirazı yok ama Vettel kendisi de iyi bir pilot.Ama Ferrari bugün iyiydi iyi zorladı.Dahası gelebilir ilerisi için.
-
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
0.Yarış hakkında bir kaç notum var. Paylaşmak isterim.
1. Yarışın adamı Alonso oldu. Ancak sıralamadaki beklenmedik performansı onu belki de puan farkını kapatmaktan alıkoydu. (Sıralamada elinden gelenin en iyisi buydu demeyin. Çünkü yol tutuşun arttığı ve pole mücadelesi verdiği Q3'te sıfır lastikle tur atıp Q2 derecesini geliştiremedi. Massa'nın son turu da O'nun kötü bir performans gösterdiğini kanıtlar durumdaydı)
2. Vettel'in bu işi iyi yaptığını kabul etmek lazım. Ancak yarış sonunda gerginliği gözden kaçmadı. Bu gerginlik Ferrari'nin yarış performansının gelişmiş olmasından kaynaklanıyor.
3.Webber kers sorunu yaşamasaydı da Alonso'ya geçilirdi. Yine de formu gayet iyi.
4.Sert lastikleri en iyi çalıştıran takım Mclaren oldu. Özellikle pit stop sonrası en hızlı iki pilot Hamilton ve Button'dı.
5. Raikkonen tamam çok istikrarlı ancak, bütün yarış Massa'yı DRS mesafesinde takip etti. Bu yıl doğru dürüst geçiş yapamıyor. Gridin en sevdiğim pilotlarından birisi ancak bir çok yarışta hayal kırıklığı oldu.
6. Perez'in bu formuyla McLaren'de ciddi sıkıntı yaşayacağını ve yaşatacağını düşünüyorum. Ricciardo'yu geçiş denemesi çok acemiceydi ve yarışına mal oldu.
7. Hulkenberg>Perez.
8. Schumi mümkünse şimdiden emekliye ayrılsın ve hayranlarını daha fazla kahretmesin.
9. Rosberg'in yarışa neden soft'larla başladığına anlam veremedim. Sert lastik tercihi daha doğru olurdu. Mercedes'in bu berbat durumuyla yine de puan alabileceği bir senaryoydu.
Son olarak Ferrari'nin halen DDRS'ten verim alamadığı konuşuluyor. Abu Dhabi için bir haftalık arada yetişebilirler mi bilmem ama, sıralama performanslarını geliştirebilirlerse Fernando avantajı yeniden yakalayabilir.
1-alonso her tarafını yırtmasına rağmen tabanı hasarlı vettel'e ciddi anlamda yaklaşamadı bile. cumartesi günü harikalar yaratsaydı bile olup olabileceği en iyi yer 2.likti.
2-vettel bir gergindi bir gergindi sorma :)
3-webber kers sorunu yaşamasaydı alonso muhtemelen yaklaşamayacaktı bile. webber ve alonso'nun en hızlı tur dereceleri arasında 0.4 saniye var, kers'in böyle bir pistte tur başına getirisi en azında 0.5 saniye civarında. üstelik atak yememek adına bu kadar zorlamak zorunda kalmayacaktı. yarış sonu ikili arasındaki zaman farkı ile kers'in bozulduğu turu bir kıyaslarsak zaten sonuç kendiliğinden ortaya çıkıyor.
4-sert lastikleri çalıştırmaktan ziyade aracın hafiflemesiyle ilgili performans artışı. yarışın tamamını live timing'den takip ettim, sertleri ilk taktıklarında mclaren'ler öyle ahım şahım hızlı değildi. hele button son 10 turda öndekilerin temposuna ancak yetişti.mclaren'in sıralama turlarında daha iyi olması aracın düşük yakıt yüküne göre tasarlanması ile ilgili olabilir.
5-raikkonen'in drs açık düzlük hızı ile massa'nın drs'siz düzlük hızı birebir aynı iken tam olarak pistin neresinde geçmesini hayal ediyordunuz acaba? lotus ara tatilden sonra çok kan kaybetti. sezon başı düzlük hızı harika olan araç daha yüksek kanat açısına yönelmeleri veya yeni egzoz tipi yüzünden son yarışlarda en düşük seviyeye indi. redbull'da benzer ayarlara sahip ancak virajlı bölümlerde rakiplerine oranla çok çok üstün olduğu için sırıtmıyor. eğer önünüzde kimse yoksa düşük düzlük hızı en iyi ayardır.
6-perez'in zaten bir numarası yoktu, imzayı atınca hepten moronlaştı.
7-hulkenberg<alonso,hamilton,vettel
8-şumi böyle bir takıma, böyle bir ruh hali ile hiç dönmemeliydi.
9-brawn her yarıştan önce harika adımlar attık falan diyor bir de. tam olarak hangi alanda geliştiklerini görebilmiş değilim. sauber,force india çoktan geride bıraktı kendilerini, toro rosso ve williams ile mücadele halindeler. gelişim ivmesini caterham ile kıyaslıyorlar heralde.
ilk 5 tespit biraz garip olmuş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tylor -- 28 Ekim 2012; 14:45:40 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
quote:
Orijinalden alıntı: the_cantan
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav.
İşin aslının öyle olmadığını kanıtlayan çok veri var.
1 - Alonso Webber'i geçtikten sonra Vettel'le 4 saniye fark kapadı.
2 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; son turlarda Fastest lap yapıp, Grand Slam'i alırdı. Olmadı.
3 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; yarış sonunda zafer çığlığı atardı. Atmadı.
Ferrari farkı çok aza indirdi, DDRS de çalışırsa Abu Dhabi'yi kazanırlar.
1-Alonso Webber'i geçtiğinde sanırım 12-13 tur kalmıştı yarışın bitimine ve Vettel 12-13 sn öndeydi.Yani fark kapatması bişey ifade etmiyordu yarış bitmişti o noktada.Vettel kendi başına yarışıyordu..
2-En son FL yaptığında takımından büyük tepki aldı Japonya'da ve artık şampiyonluğun bu noktasında öyle birşey beklenmez.Çılgınlık ta bi yere kadar değil mi
3-En büyük rakibin 3.çizgiden başlıyor yarışa ve yarış sonunda hemen senin arkanda ben olsam bende bozulurdum biraz.
Az önce de dediğim gibi bugün tekpitstoplar Redbull'un aleyhine oldu sertlerle arası iyi olmayan takım olarak yumuşakları kullansalar daha fazla fark açarlardı muhtemelen.
-
quote:
Orijinalden alıntı: tylor
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
0.Yarış hakkında bir kaç notum var. Paylaşmak isterim.
1. Yarışın adamı Alonso oldu. Ancak sıralamadaki beklenmedik performansı onu belki de puan farkını kapatmaktan alıkoydu. (Sıralamada elinden gelenin en iyisi buydu demeyin. Çünkü yol tutuşun arttığı ve pole mücadelesi verdiği Q3'te sıfır lastikle tur atıp Q2 derecesini geliştiremedi. Massa'nın son turu da O'nun kötü bir performans gösterdiğini kanıtlar durumdaydı)
2. Vettel'in bu işi iyi yaptığını kabul etmek lazım. Ancak yarış sonunda gerginliği gözden kaçmadı. Bu gerginlik Ferrari'nin yarış performansının gelişmiş olmasından kaynaklanıyor.
3.Webber kers sorunu yaşamasaydı da Alonso'ya geçilirdi. Yine de formu gayet iyi.
4.Sert lastikleri en iyi çalıştıran takım Mclaren oldu. Özellikle pit stop sonrası en hızlı iki pilot Hamilton ve Button'dı.
5. Raikkonen tamam çok istikrarlı ancak, bütün yarış Massa'yı DRS mesafesinde takip etti. Bu yıl doğru dürüst geçiş yapamıyor. Gridin en sevdiğim pilotlarından birisi ancak bir çok yarışta hayal kırıklığı oldu.
6. Perez'in bu formuyla McLaren'de ciddi sıkıntı yaşayacağını ve yaşatacağını düşünüyorum. Ricciardo'yu geçiş denemesi çok acemiceydi ve yarışına mal oldu.
7. Hulkenberg>Perez.
8. Schumi mümkünse şimdiden emekliye ayrılsın ve hayranlarını daha fazla kahretmesin.
9. Rosberg'in yarışa neden soft'larla başladığına anlam veremedim. Sert lastik tercihi daha doğru olurdu. Mercedes'in bu berbat durumuyla yine de puan alabileceği bir senaryoydu.
Son olarak Ferrari'nin halen DDRS'ten verim alamadığı konuşuluyor. Abu Dhabi için bir haftalık arada yetişebilirler mi bilmem ama, sıralama performanslarını geliştirebilirlerse Fernando avantajı yeniden yakalayabilir.
1-alonso her tarafını yırtmasına rağmen tabanı hasarlı vettel'e ciddi anlamda yaklaşamadı bile. cumartesi günü harikalar yaratsaydı bile olup olabileceği en iyi yer 2.likti.
2-vettel bir gergindi bir gergindi sorma :)
3-webber kers sorunu yaşamasaydı alonso muhtemelen yaklaşamayacaktı bile. webber ve alonso'nun en hızlı tur dereceleri arasında 0.4 saniye var, kers'in böyle bir pistte tur başına getirisi en azında 0.5 saniye civarında. üstelik atak yememek adına bu kadar zorlamak zorunda kalmayacaktı. yarış sonu ikili arasındaki zaman farkı ile kers'in bozulduğu turu bir kıyaslarsak zaten sonuç kendiliğinden ortaya çıkıyor.
4-sert lastikleri çalıştırmaktan ziyade aracın hafiflemesiyle ilgili performans artışı. yarışın tamamını live timing'den takip ettim, sertleri ilk taktıklarında mclaren'ler öyle ahım şahım hızlı değildi. hele button son 10 turda öndekilerin temposuna ancak yetişti.mclaren'in sıralama turlarında daha iyi olması aracın düşük yakıt yüküne göre tasarlanması ile ilgili olabilir.
5-raikkonen'in drs açık düzlük hızı ile massa'nın drs'siz düzlük hızı birebir aynı iken tam olarak pistin neresinde geçmesini hayal ediyordunuz acaba? lotus ara tatilden sonra çok kan kaybetti. sezon başı düzlük hızı harika olan araç daha yüksek kanat açısına yönelmeleri veya yeni egzoz tipi yüzünden son yarışlarda en düşük seviyeye indi. redbull'da benzer ayarlara sahip ancak virajlı bölümlerde rakiplerine oranla çok çok üstün olduğu için sırıtmıyor. eğer önünüzde kimse yoksa düşük düzlük hızı en iyi ayardır.
6-perez'in zaten bir numarası yoktu, imzayı atınca hepten moronlaştı.
7-hulkenberg<alonso,hamilton,vettel
8-şumi böyle bir takıma, böyle bir ruh hali ile hiç dönmemeliydi.
9-brawn her yarıştan önce harika adımlar attık falan diyor bir de. tam olarak hangi alanda geliştiklerini görebilmiş değilim. sauber,force india çoktan geride bıraktı kendilerini, toro rosso ve williams ile mücadele halindeler. gelişim ivmesini caterham ile kıyaslıyorlar heralde.
ilk 5 tespit biraz garip olmuş.
1. Alonso ikinci çizgiden başlasaydı eğer, (hem aracın hem de Fernando'nun karakteristiğinde olan iyi startla liderliği almasını olasılık dahilinde bulundurduğunu varsayıyorum) ilk iki de kendine yer bulurdu, hatta liderliği bile alabilirdi.
Buna göre 5.maddede Raikkonen açıklamanla ters düşebilirsin çünkü 7.vitesi kısa tutan ve hız ölçümde en yavaş kalan iki pilot Vettel ve Raikkonen'di. Yani bu durumda RedBull'a geçmiş olsun : Alonso yarışı kazanırdı.
Vettel'in yarışı kolay kazanmasının nedeni, Fernandonun 3. çizgiden başlaması ve Webber'in son 12 tura kadar arada kalmasıydı. Yani pek de garip bir yorum değil.
2. Vettel'in gergin olmadığı yarışları da biliyoruz :)
3. Alonso'nun Webber'i geçer geçmez 0,6 saniye hızlanması, Webber kers problemi yaşamasa da 2.lik için son turlarda atak yapabileceğini gösterdi, ki hatırlarsan Webber'e kesr problemin birazdan düzelecek denmişti ve 2-3 tur sonra webber'den 2.sektör mor zamanları gelmeye başlasa da Alonso hep hızlıydı. Daha sonra telsizden gelen Vettel'in tabandan kıvılcım çıkıyor uyarısıyla da daha da hızlandı.
Ayrıca bunun Vettel'e çok fazla hız kaybettirdiği kanısına nereden varıyorsun?
4. Son yarışlarla karşılaştırırsan McLaren'in hızının sert lastiği çalıştırmakta yattığını anlarsın. Aracın hafiflediği yarışlarda hızlarının bariz arttığı ile ilgili bir veri yok. Yarış içerisinde yumuşak lastikle 3. hızlı takımken sert lastikle en hızlı takım haline geldiler.
5. Sadece bu yarış için konuşsak kesinlikle haklısın. Raikkonen'in hız ölçüm noktasındaki hızı 310 km'ydi.
Ferrari malum, düzlükte hızlı.
Ancak ben bu yarıştan yola çıkıp, sezonun geneli için konuştum farkındaysan... Bu yıl bana göre tek geçişi Eau Rouge öncesi Schumacher'i geçerek yaptı. Çok şıktı ancak daha sonra Schumi turunu geri aldı.
Yani anlayacağın, kendime göre haklı çıkarımlarım olduğundan ilk 5 tespit pek garip değil. Sadece öznel...
-
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
quote:
Orijinalden alıntı: the_cantan
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav.
İşin aslının öyle olmadığını kanıtlayan çok veri var.
1 - Alonso Webber'i geçtikten sonra Vettel'le 4 saniye fark kapadı.
2 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; son turlarda Fastest lap yapıp, Grand Slam'i alırdı. Olmadı.
3 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; yarış sonunda zafer çığlığı atardı. Atmadı.
Ferrari farkı çok aza indirdi, DDRS de çalışırsa Abu Dhabi'yi kazanırlar.
1-Alonso Webber'i geçtiğinde sanırım 12-13 tur kalmıştı yarışın bitimine ve Vettel 12-13 sn öndeydi.Yani fark kapatması bişey ifade etmiyordu yarış bitmişti o noktada.Vettel kendi başına yarışıyordu..
2-En son FL yaptığında takımından büyük tepki aldı Japonya'da ve artık şampiyonluğun bu noktasında öyle birşey beklenmez.Çılgınlık ta bi yere kadar değil mi
3-En büyük rakibin 3.çizgiden başlıyor yarışa ve yarış sonunda hemen senin arkanda ben olsam bende bozulurdum biraz.
Az önce de dediğim gibi bugün tekpitstoplar Redbull'un aleyhine oldu sertlerle arası iyi olmayan takım olarak yumuşakları kullansalar daha fazla fark açarlardı muhtemelen.
aslına bakarsak
-vettel son turda en iyi turla geldi, AMA sonra alonso, sonra da webber en iyi turu attılar. grojan da ilk sektör en iyi zamanı ile geldi ama son sektörde yavaş kaldı.
-vettel telsizden çığlık attı.
tekrar söylüyorum, vettel yatsın kalksın o araca dua etsin. yıllarca vasatın ötesinde sonuç alamayan webber yarış kazanıp şampiyonluk mücadelesine girdi 3 senedir o araçla.
massa yine vasat kaldı. buttonu geçmesi gerekirdi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
2-En son FL yaptığında takımından büyük tepki aldı Japonya'da ve artık şampiyonluğun bu noktasında öyle birşey beklenmez.Çılgınlık ta bi yere kadar değil mi
Japonya'da ki son turda FL 'ı bir yere koyun,
Kore'de' lastik bitti yavaşla, yapma etme yolda kalırsın vs vs telsiz mesajlarından sonra Vettel son turunda;
2.sektörde yeşil, son sektörde ise mor tur zamanı yaptı.
Adamın lakabı crazy frog biliyorsun.
-
quote:
Orijinalden alıntı: emre1393
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
quote:
Orijinalden alıntı: the_cantan
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav.
İşin aslının öyle olmadığını kanıtlayan çok veri var.
1 - Alonso Webber'i geçtikten sonra Vettel'le 4 saniye fark kapadı.
2 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; son turlarda Fastest lap yapıp, Grand Slam'i alırdı. Olmadı.
3 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; yarış sonunda zafer çığlığı atardı. Atmadı.
Ferrari farkı çok aza indirdi, DDRS de çalışırsa Abu Dhabi'yi kazanırlar.
1-Alonso Webber'i geçtiğinde sanırım 12-13 tur kalmıştı yarışın bitimine ve Vettel 12-13 sn öndeydi.Yani fark kapatması bişey ifade etmiyordu yarış bitmişti o noktada.Vettel kendi başına yarışıyordu..
2-En son FL yaptığında takımından büyük tepki aldı Japonya'da ve artık şampiyonluğun bu noktasında öyle birşey beklenmez.Çılgınlık ta bi yere kadar değil mi
3-En büyük rakibin 3.çizgiden başlıyor yarışa ve yarış sonunda hemen senin arkanda ben olsam bende bozulurdum biraz.
Az önce de dediğim gibi bugün tekpitstoplar Redbull'un aleyhine oldu sertlerle arası iyi olmayan takım olarak yumuşakları kullansalar daha fazla fark açarlardı muhtemelen.
aslına bakarsak
-vettel son turda en iyi turla geldi, AMA sonra alonso, sonra da webber en iyi turu attılar. grojan da ilk sektör en iyi zamanı ile geldi ama son sektörde yavaş kaldı.
-vettel telsizden çığlık attı.
tekrar söylüyorum, vettel yatsın kalksın o araca dua etsin. yıllarca vasatın ötesinde sonuç alamayan webber yarış kazanıp şampiyonluk mücadelesine girdi 3 senedir o araçla.
massa yine vasat kaldı. buttonu geçmesi gerekirdi.
Tek bişey soruyorum o halde Vettel griddeki en hızlı 3 pilottan biri mi değil mi.Bırakın atın şu Vettel takıntısını herif sürüyor mu sürüyor 3.şampiyonluğa gidiyor tarihin en genç pilotu olarak yiğidi öldür ama hakkını da verceksin..
-
quote:
Orijinalden alıntı: emre1393
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
quote:
Orijinalden alıntı: the_cantan
@odyle,
vettel nen web tasarruf modunda görücüdeydiler yav.
İşin aslının öyle olmadığını kanıtlayan çok veri var.
1 - Alonso Webber'i geçtikten sonra Vettel'le 4 saniye fark kapadı.
2 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; son turlarda Fastest lap yapıp, Grand Slam'i alırdı. Olmadı.
3 - Benim bildiğim Vettel hız saklasa; yarış sonunda zafer çığlığı atardı. Atmadı.
Ferrari farkı çok aza indirdi, DDRS de çalışırsa Abu Dhabi'yi kazanırlar.
1-Alonso Webber'i geçtiğinde sanırım 12-13 tur kalmıştı yarışın bitimine ve Vettel 12-13 sn öndeydi.Yani fark kapatması bişey ifade etmiyordu yarış bitmişti o noktada.Vettel kendi başına yarışıyordu..
2-En son FL yaptığında takımından büyük tepki aldı Japonya'da ve artık şampiyonluğun bu noktasında öyle birşey beklenmez.Çılgınlık ta bi yere kadar değil mi
3-En büyük rakibin 3.çizgiden başlıyor yarışa ve yarış sonunda hemen senin arkanda ben olsam bende bozulurdum biraz.
Az önce de dediğim gibi bugün tekpitstoplar Redbull'un aleyhine oldu sertlerle arası iyi olmayan takım olarak yumuşakları kullansalar daha fazla fark açarlardı muhtemelen.
aslına bakarsak
-vettel son turda en iyi turla geldi, AMA sonra alonso, sonra da webber en iyi turu attılar. grojan da ilk sektör en iyi zamanı ile geldi ama son sektörde yavaş kaldı.
-vettel telsizden çığlık attı.
tekrar söylüyorum, vettel yatsın kalksın o araca dua etsin. yıllarca vasatın ötesinde sonuç alamayan webber yarış kazanıp şampiyonluk mücadelesine girdi 3 senedir o araçla.
massa yine vasat kaldı. buttonu geçmesi gerekirdi.
Son turda atılan ve yarışında en iyi 3 turu olan dereceler;
Button 1.28.203 - Senna : 1.28.431 Alonso : 1.28.630
Bu arada en hızlı pit stoplar :
1 - Vettel 2 - Alonso 3 - Webber olmuş. Yani klasman pitlerde belli olmuş. :)
@emre1393 Vettel konusunda yerden göğe haklısın; hatta şöyle bir söylenti var, Adrian Newey, Vettel'e kolaylık olsun diye herşeyi otomatik pilota aktarmış. Vettel yarış süresince sadece kokpitte oturuyormuş diyolla.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi odyle -- 28 Ekim 2012; 15:38:15 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: odyle
1. Alonso ikinci çizgiden başlasaydı eğer, (hem aracın hem de Fernando'nun karakteristiğinde olan iyi startla liderliği almasını olasılık dahilinde bulundurduğunu varsayıyorum) ilk iki de kendine yer bulurdu, hatta liderliği bile alabilirdi.
Buna göre 5.maddede Raikkonen açıklamanla ters düşebilirsin çünkü 7.vitesi kısa tutan ve hız ölçümde en yavaş kalan iki pilot Vettel ve Raikkonen'di. Yani bu durumda RedBull'a geçmiş olsun : Alonso yarışı kazanırdı.
Vettel'in yarışı kolay kazanmasının nedeni, Fernandonun 3. çizgiden başlaması ve Webber'in son 12 tura kadar arada kalmasıydı. Yani pek de garip bir yorum değil.
2. Vettel'in gergin olmadığı yarışları da biliyoruz :)
3. Alonso'nun Webber'i geçer geçmez 0,6 saniye hızlanması, Webber kers problemi yaşamasa da 2.lik için son turlarda atak yapabileceğini gösterdi, ki hatırlarsan Webber'e kesr problemin birazdan düzelecek denmişti ve 2-3 tur sonra webber'den 2.sektör mor zamanları gelmeye başlasa da Alonso hep hızlıydı. Daha sonra telsizden gelen Vettel'in tabandan kıvılcım çıkıyor uyarısıyla da daha da hızlandı.
Ayrıca bunun Vettel'e çok fazla hız kaybettirdiği kanısına nereden varıyorsun?
4. Son yarışlarla karşılaştırırsan McLaren'in hızının sert lastiği çalıştırmakta yattığını anlarsın. Aracın hafiflediği yarışlarda hızlarının bariz arttığı ile ilgili bir veri yok. Yarış içerisinde yumuşak lastikle 3. hızlı takımken sert lastikle en hızlı takım haline geldiler.
5. Sadece bu yarış için konuşsak kesinlikle haklısın. Raikkonen'in hız ölçüm noktasındaki hızı 310 km'ydi.
Ferrari malum, düzlükte hızlı.
Ancak ben bu yarıştan yola çıkıp, sezonun geneli için konuştum farkındaysan... Bu yıl bana göre tek geçişi Eau Rouge öncesi Schumacher'i geçerek yaptı. Çok şıktı ancak daha sonra Schumi turunu geri aldı.
Yani anlayacağın, kendime göre haklı çıkarımlarım olduğundan ilk 5 tespit pek garip değil. Sadece öznel...
1. vettel yarışın başında herkesten çok daha hızlıydı(genel olarak hep böyle oluyor). alonso bir iki tur içinde önü açık vaziyete geldi ancak kısa sürede vettel'den 10 saniye fark yedi. vettel yarışın başında bir şekilde geriye düşse dahi farklı bir taktik deneyip yine alonso'nun önünde bitirecek kadar hızlıydı. vettel'in aman aman hız kaybettiğini düşünmüyorum ancak eski yarışlarının aksine son turlarda fazla zorlamadığını da hepimiz gördük. vettel güle oynaya aldı yarışı. alonso'nun 2. olabilmesi bile rakip aracın kers arızasından kaynaklı.
2. rahat rahat şampiyonluğa giden bir yüz ifadesi gördüm ben daha çok.
3. şimdi webber'in demecini gördüm. webber yarışın 20. turundan itibaren kers sorunu yaşamaya başlamış ve ardından tamamen kaybetmiş. dediğim gibi hesap çok basit, dört işlem kullanarak olayı açıklığa kavuşturabiliriz.
yarış sonucu zaman farkı 4 saniye.
olaya çok iyimser yaklaşarak; mesafeyi 40 değil 20 tur olarak, kaybı 0.5-0.6 değil 0.4 saniye olarak alıyorum.
cevap 8 saniye.
dolayısıyla webber'i yakalayacaktı demek fazla iyimser bir görüş, daha doğrusu subjektif diyelim.
4. böyle bir sezonda yarışları kıyaslamak pek akıl karı değil. zaten ben mclaren sert lastiği iyi çalıştıramıyor demedim, sadece oluşan bu sıçrama aracın hafiflemesiyle ilgili dedim. diğer takımlar depo azaldıkça az az hızlanırken, mclaren son turlarda birden coşmaya başladı. dikkat edilirse hamilton yumuşaklarla yarışın başında sürünürken sonlara doğru öndekilerle aynı turları atmaya başlamıştı.
5. ben raikkonen'i performansını savunmadım. olayı yoruma açtım sadece ve eleştirmek adına yanlış argüman seçtiğini fark ettin sanıyorum. ister takım ya da kendi yanlış ayar yapmış olsun, ister yarışlara agresif çıkmıyor olsun. bugün o araç ile yine hemen hemen kendisi kadar hızlı rakibini geçme şansı sıfıra yakındı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tylor -- 28 Ekim 2012; 15:39:26 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
