2005 ALBEA MULTİJET DİNAMİK KALKIŞ SORUNU

quote:

Orijinalden alıntı: diabate

merhaba ilk önce arabanız hayırlı olsun ALLAH kaza bela vermesin ayrıca arabanız çok temiz miş ben görmüştüm bu arabayı

bizde doblo 1.3 ü kullanıyoruz anlattığınıza göre araaba 2000 devirden sonra gücünü gösteriyor bu çok normal çünkü turba torkunu yani gücünü 2000 2500devir civarı gösteriri bu motorlar 2000 devirin altında cansızdır ama yokuşlardada hiç bi zorluk sağlamaz ben doblodan biliyorum 45 derecelik eğimli yerden rahat kalkabilir bizim buralarda çok dik rampalar var durup rahat kalkıyor onun için biraz alışmanız gerekmektedir zaten bütün dizeller böyledir

quote:

Orjinalden alıntı: multijet

merhaba ilk önce arabanız hayırlı olsun ALLAH kaza bela vermesin ayrıca arabanız çok temiz miş ben görmüştüm bu arabayı

bizde doblo 1.3 ü kullanıyoruz anlattığınıza göre araaba 2000 devirden sonra gücünü gösteriyor bu çok normal çünkü turba torkunu yani gücünü 2000 2500devir civarı gösteriri bu motorlar 2000 devirin altında cansızdır ama yokuşlardada hiç bi zorluk sağlamaz ben doblodan biliyorum 45 derecelik eğimli yerden rahat kalkabilir bizim buralarda çok dik rampalar var durup rahat kalkıyor onun için biraz alışmanız gerekmektedir zaten bütün dizeller böyledir

quote:

Orijinalden alıntı: playmatexx

quote: Orjinalden alıntı: multijet merhaba ilk önce arabanız hayırlı olsun ALLAH kaza bela vermesin ayrıca arabanız çok temiz miş ben görmüştüm bu arabayı bizde doblo 1.3 ü kullanıyoruz anlattığınıza göre araaba 2000 devirden sonra gücünü gösteriyor bu çok normal çünkü turba torkunu yani gücünü 2000 2500devir civarı gösteriri bu motorlar 2000 devirin altında cansızdır ama yokuşlardada hiç bi zorluk sağlamaz ben doblodan biliyorum 45 derecelik eğimli yerden rahat kalkabilir bizim buralarda çok dik rampalar var durup rahat kalkıyor onun için biraz alışmanız gerekmektedir zaten bütün dizeller böyledir

arkadaşım arabayı yokuşta kaldırmak imkansıza yakın araba gaza tepki vermiyor kalkışta devir yükseltmek 3000 devire çıkartmak bile işe yaramıyor arabayı stop ettirmemek için büyük çaba gerekiyor,düz yolda kalkışta patinajlı kaldırmayı bırak 5snde kendine bile gelemiyor motor, gaz pedalına sonuna kadar bassam bile arabada tık yok,arkadaşın 2005 1.3 multijet albeasında böyle bir sorun kesinlikle yok,bu sorunu nasıl halledebilirim,bilen varsa cevap yazsın lütfen.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: havnitekin

1 - katalitik konvertör dolmuştur. bu arızayı yapar

2 - debriyaj balatası ve baskı eskimiştir. yine bu arızayı yapar.

3 - eğer bilgisayara bağlanınca sorun göstermiyorsa depoda hatalı yakıt vardır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1999 Siena 16 16V

mazottan olabilir. Fren ayarı falan yaptırdıysan frenler de sıkı olablir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: geremy

aracınız hayırlı olsun imkanınız varsa başka servise gidin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ricardinho_

Mazottan falan olmaz beyler. Hangi mazot arabayı yerinden kaldırmayacak kadar dandik olabilir. Yarı yarıya su mu var bu mazotta
Adam akıllı bir ustaya veya servise göstermelisin dostum. Başka türlü anlaşılması zor.

Benzer bir sorun aşağıdaki linkte de anlatılmış. Araç yine Albea

http://forum.donanimhaber.com/m_22707673/tm.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: triger

baskı balatayı iyi kontrol ettirin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hybride

Multijet motorun genetik özelliği desek daha doğru olur
Biz de kullandık Doblo Mjt
Belli Torqa kadar öyledir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ozg_bal

Merhaba,

Aynı araçtan(Fiat Albea 1.3 Multijet Sole Dynamic) 2005 modeli (54binde) bende de var, sorunun aynısı benim aracımda da mevcut arızayı çözebilmesi için sağlam olduğuna inandığım bir ustaya aracı götürdüm, adam arızayı bir türlü bulamadı, bilgisayara sokuyor herşey normal gözüküyor, sanayide sormadığı adamda kalmadı sorunu çözemedi. Katalizörüde boşalttı fakat sorun aynı, bütün parçalar sorunsuz gösteriyor(enjektörler, mozot filtresi, turbo,havafiltredi herşey...), fakat araç 2000 devire gelinceye kadar gazı köklemenize rağmen çok geç tepki veriyor dolayısı ile düz yolda dur kalkta bile araç stop edebiliyor, aracı bir türlü kadıramıyorum. Nedense 2000 devirden sonra hiçbir problem kalmıyor ve araç gayet doğal ilerliyor. Şunuda belirteyim araç marşa basınca geç çalışıyor
Bazı arkadaşlar, bunun bir arıza olmadığını ve bunun multijet motorlarda doğal oldunuğunu söylemişler, aynı araçlardan şirkette de kullanıyorum fakat hiç böyle bir durumda sözkonusu değil. Ancak şunuda belirteyim henüz yetkili servisede götürmedim, bu hafta götüreceğim,

Sayın playmatexx ve diğer arkadaşlar bu sorunu çözebildinizmi diye merak ediyorum bana yardımcı olursanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: emreesa

benım arkadasımda 1.3 multıjet albea sı var kullandım gercekten turboyu acana kadar bu arabaların karekterıstık ozellıgı bu.turboyu acana kadar surucusunu yorması...arkım stop ettırdıgınde kalkıslarda soylemını aktarıyorummm..^bı araba dıp gaz stop edermı yaaa...^ama genede ıyı bır usta ya gostermekte yarar varr asırı bır gaz yememe sorunun varsaaa....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ozg_bal

Bu sorunu ancak daha önce böyle bir problem ile karşılaşmış arkadaşlar bilebilir sanırım.
Daha önce bu problem ile karşılaşan yokmu arkadaşlar?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Haketmedim

Bende albea kullanmıştım multijet bu motor inanın insanı yaşlandırır alt devirler çok ama çok kötü gaza basıyosun 5 sn bekliyo araba gitmek için böyle bişey olabilirmi yaa

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: comedian9

MErhabalar.
Bu arıza konusunda havnitekin beyin yazıklarına bir kontrol ettirin.Bence baskı balatadan olma ihitmali yüksek gibi görünüyor. Çünkü araç hor kullanılmışsa birde baskı balatanın ömrü kaç km olabilirki.Bir kontrol ettirin.
Saygılarımla.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dr.mahmut

mrb lar.aynı sorun bende de mevcut.rampada kadırmak bir işkence,heralde 3-5 defa deneseydim baskı balata yerdi.ama ilk aldığım başlarda böyle değildi.şu an 90.binde araç,geçen enyektörleri ayarlattım ve 2 contasını değiştiler(eskimiş),çekişi bayağı düzeldi,ama yinede eski halinde değil.neden ilk kalkışta çok zayıf acaba.tecrübeli arkadaşlardan yardım bekliyoruz,saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dr.mahmut

albea05 tam olarak sorunu nasıl çözdünüz anlamadım.lütfen yardımlarınızı bekliyoruz?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tofas_ci

slm arkadaşlarr hemen konuya giricem bizim komşunun 50.000km de 2006 model 1.3 mj doblosu war 1 ay önce onu kullanma fırsatım oldu artvine gelen biliri buraları biraz rampa köye giderken kullandım arabayı düz yolda 1. vitese taktım 2000dev altın gaza ne kada ryüklensemde hızlandramıyuorumm 2000dev geçtimmm bir den çok iyi hızlanma başladıı inanmazsını rampa yukarı 120derecelim bir virajı 2.vitesle giriyorumm 2000dev altına düştümmü araç ölüyo hızlanamıyomm birde rampada 1.vitesin dişlisi biras düşük hızda galiba 1.vitesde 3000dev de 2 atınca direr devir saati 1500 altına füşüyo vee araç gitmiyoo dizele fazla basmayı sevmediğim için yüklenmiim dedim ama sahibidee bass kökle gazı ancaa 2 de yer dedi 4500 dev 2 ye taktım ancaa hızlanmaya başladıı benim imzamdaki arabayla daha hızlı gidiyorum lpg deee ven ondan sonra mj li arabaya tövbe gibi bişi oldu benim için bu kronik sorun die biliyorum hep aynı sırunu sölüyorlar çünkü

bir connectde ne yaparsan yap 1000dev de bastımmı hissediyorum gazın tepgisini
ama doblodaa bu olmuyoooo

kronik bu sorumm multijetlerdee

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tofas_ci

slm arkadaşlarr hemen konuya giricem bizim komşunun 50.000km de 2006 model 1.3 mj doblosu war 1 ay önce onu kullanma fırsatım oldu artvine gelen biliri buraları biraz rampa köye giderken kullandım arabayı düz yolda 1. vitese taktım 2000dev altın gaza ne kada ryüklensemde hızlandramıyuorumm 2000dev geçtimmm bir den çok iyi hızlanma başladıı inanmazsını rampa yukarı 120derecelim bir virajı 2.vitesle giriyorumm 2000dev altına düştümmü araç ölüyo hızlanamıyomm birde rampada 1.vitesin dişlisi biras düşük hızda galiba 1.vitesde 3000dev de 2 atınca direr devir saati 1500 altına füşüyo vee araç gitmiyoo dizele fazla basmayı sevmediğim için yüklenmiim dedim ama sahibidee bass kökle gazı ancaa 2 de yer dedi 4500 dev 2 ye taktım ancaa hızlanmaya başladıı benim imzamdaki arabayla daha hızlı gidiyorum lpg deee ven ondan sonra mj li arabaya tövbe gibi bişi oldu benim için bu kronik sorun die biliyorum hep aynı sırunu sölüyorlar çünkü

bir connectde ne yaparsan yap 1000dev de bastımmı hissediyorum gazın tepgisini
ama doblodaa bu olmuyoooo

kronik bu sorumm multijetlerdee

quote:

Orijinalden alıntı: Energetic

quote: Orjinalden alıntı: tofas_ci slm arkadaşlarr hemen konuya giricem bizim komşunun 50.000km de 2006 model 1.3 mj doblosu war 1 ay önce onu kullanma fırsatım oldu artvine gelen biliri buraları biraz rampa köye giderken kullandım arabayı düz yolda 1. vitese taktım 2000dev altın gaza ne kada ryüklensemde hızlandramıyuorumm 2000dev geçtimmm bir den çok iyi hızlanma başladıı inanmazsını rampa yukarı 120derecelim bir virajı 2.vitesle giriyorumm 2000dev altına düştümmü araç ölüyo hızlanamıyomm birde rampada 1.vitesin dişlisi biras düşük hızda galiba 1.vitesde 3000dev de 2 atınca direr devir saati 1500 altına füşüyo vee araç gitmiyoo dizele fazla basmayı sevmediğim için yüklenmiim dedim ama sahibidee bass kökle gazı ancaa 2 de yer dedi 4500 dev 2 ye taktım ancaa hızlanmaya başladıı benim imzamdaki arabayla daha hızlı gidiyorum lpg deee ven ondan sonra mj li arabaya tövbe gibi bişi oldu benim için bu kronik sorun die biliyorum hep aynı sırunu sölüyorlar çünkü bir connectde ne yaparsan yap 1000dev de bastımmı hissediyorum gazın tepgisini ama doblodaa bu olmuyoooo kronik bu sorumm multijetlerdee

Düşük hacimli dizellerin hepsinde bu durum var malesef. Turbo devreye girdikten sonra yani 1750 d/d dan sonra toparlar.

Alıntıları Göster