Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Motosiklet Dünyası
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Başlangıç Motoru HONDA CBR600RR (ALINDI) (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
145
Cevap
1
Favori
16.377
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • öncelikle hayırlı olsun sana yıllardır motosiklet kullanan birisi olarak tavsiye bu makinalar belli bir noktadan sonra gidon turundan çok komple yatarak dönüyor buda demek oluyor ki hızlı girilen virajlarda belli bi dereceyle yatacaksın ama buraya dikkat sana pistte öğrettikleri gibi sakın caddede yatırayım deme hele viraj çıkışında gaz açayım falan sakın deme nasıl kayıpta asfaltı yaladığını anlayamassın bile saniyenin onda birinde olur her şey çünkü asfalt yerine üzerine yağ dökülmüş parke gibi asfaltımız var bunları bilerek kullanmalısın öyle bu işler göründüğü kadar basit değildir motosiklette herşeyi 5 kere 10 kere hesap etmek gerekir her kavşakta her araba arkasında her sokak başında her okul kapısında her durak önünde vs.vs kısaca her yerde araba yaya köpek çocuk vs.vs.vs. çıkacak gibi gitmek motosiklete hakim olmak gerekir karşıdaki araç sürücüsünün ne turşu çiğneyeceğini anlamak büyük araçlardan uzak durmak sağ sinyal verip sola dönen geri zekalıları süzmek vs.vs. bunlar uzar gider ve buradan yazmayla olmaz tecrübeyle yaşayarak olur ama yinede aklının bi kenarında bulunsun belki işine yarar diye yazıyorum.

    toplarsak senin yaptığın biraz yanlış bir seçim ama sonuçta makina alınmış allah kaza bela vermesin güle güle kullan çok çok ileride alışınca racing makinanın tadına doyum olmayacağını anlayacak caddede yanlayarak gideceksin



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extrem_015 -- 13 Kasım 2013; 23:33:49 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: MotoStunt

    Cesaretini Kutlarım Kardeşim Bende Böyle Biri Varmı Diye Düşünürdüm Hayırlı Olsun Nediyelim Benimde Bir Tayinim Çıkınca Bana honda cbr 600 rr Alma Cesareti Geldi

    Eğer motosiklet tecrübeniz var ise 600rr düşünün yoksa gaza gelip almayın pişman olursunuz.
  • Arkadaşlar iyi dilekleriniz için teşekkürler.
    Genelde virajda yatmaktan bahsedilmiş. Zaten ben İstanbul içinde bulunduğum bölgede kullanacağım. Yani bulunduğum ilçenin dışına bile çıkmayı düşünmüyorum ilk etapta. Dolayısıyla genelde düşük hızda seyredeceğim için virajlarda yatırmaya gerek olmadığını düşünüyorum.
    Bu motoru almamın sebebi hakkını vermek değil, sesine ve agresif görüntüsüne hayran olmamdan dolayı.
    Özetle arabam var, motoru bir ulaşım aracı olarak görmüyorum, sadece güzel havalarda yakın çevrede hobi için sürülecek bir araç olarak görüyorum.
  • Burda yazılan mesajları ben daha 250cc ile başladığımda söylemişlerdi. 600cc içinde aynısını sölüyolar. Bence mantıklı olanı yapmışsın. 600cc alman önemli değil. istersen git 1300cc al farketmez. Motoru öğrenmek için gaz kolunu sen açıyosan 30 la git. 40 la git. Bende 250cc aldıgımda ilk 3 ay hiç 70 i geçmemiştim. 0 aldıgım için sorunlar yaşamıştım sadece. Zaten panik yapmaya müsait biriyseniz sizin araç kullanma gibi bir lüksünüz olmamalı. Ne ibliyim işte trafikte frene basmak yerine gaza basanları duyuyoruz. Tamamen destekçinim düşsende kalksanda o motoru kullan. Ders olsun buradakilere. Ben 600cc leri sesi yüzünden sevmiyorum çok gürültü cıakrıyolar. Yoksa bu konuyu senden önce ben açardim :D
  • herkes ölürsün ölürsün diyor tamam haklılarda, kenan sofuoğluda iki kardeşini motorda kaybetmiş, üstelik uzman sürücüler... ölücekse ölür, kullana kullana tecrübe edinir bence.
  • Aynen öyle Ecel gelmişse 30'la giderken düşüp kafanı kaldırıma çarpıncada ölebilirsin.
    Önemli olan güvenlik ekipmanları ve güvenli hız limitlerinde kullanmak, kimsenin gazına gelip gaz açmamak.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: siyahmurat

    quote:

    Orijinalden alıntı: MotoStunt

    Cesaretini Kutlarım Kardeşim Bende Böyle Biri Varmı Diye Düşünürdüm Hayırlı Olsun Nediyelim Benimde Bir Tayinim Çıkınca Bana honda cbr 600 rr Alma Cesareti Geldi

    Eğer motosiklet tecrübeniz var ise 600rr düşünün yoksa gaza gelip almayın pişman olursunuz.

    Tecrübem Tabiki Var Ama 200cc Bir Motorla
  • quote:

    Orijinalden alıntı: IOserI

    Burda yazılan mesajları ben daha 250cc ile başladığımda söylemişlerdi. 600cc içinde aynısını sölüyolar. Bence mantıklı olanı yapmışsın. 600cc alman önemli değil. istersen git 1300cc al farketmez. Motoru öğrenmek için gaz kolunu sen açıyosan 30 la git. 40 la git. Bende 250cc aldıgımda ilk 3 ay hiç 70 i geçmemiştim. 0 aldıgım için sorunlar yaşamıştım sadece. Zaten panik yapmaya müsait biriyseniz sizin araç kullanma gibi bir lüksünüz olmamalı. Ne ibliyim işte trafikte frene basmak yerine gaza basanları duyuyoruz. Tamamen destekçinim düşsende kalksanda o motoru kullan. Ders olsun buradakilere. Ben 600cc leri sesi yüzünden sevmiyorum çok gürültü cıakrıyolar. Yoksa bu konuyu senden önce ben açardim :D

    Motosikleti sürmek sadece gaz kolunu hafif açmak ona hakim olmak demek değil. Bir sürü kriter var dikkat edilmesi gereken. Kimse 600cc bir motorla öğrenmeye başlamamalı heleki bir supersport ile asla. 600 lük cadde motoru ile başlayın bir şey olmaz derseniz arazide kullanan birisine de git 400cc lik drz 400, husaberg vs. bir motor ile başla ne olacakki düşe kalka öğrenirsin dersin. Evet bir kaç yerini kırdıktan sonra yanlış yaptığını anlar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: cnr.kh

    herkes ölürsün ölürsün diyor tamam haklılarda, kenan sofuoğluda iki kardeşini motorda kaybetmiş, üstelik uzman sürücüler... ölücekse ölür, kullana kullana tecrübe edinir bence.

    Bravo yılın yorum Ölürseniz ölürsünüz zaten basın gaza hayatınızı yaşayın nasıl olsa hepimiz öleceğiz
  • Hayırlı olsun güvenli sürüşler :)
  • Tebrikler...

    Bende 5 ay önce 600 cc GSXR ile motorsiklet dünyasına adım attım. 2 kaza yaptım bu kısa sürede ancak tamamen kişisel yapım sebebiyle.
    Motorsikletin gücünün pek önemli olduğunu düşünmüyordum. Halada aynı düşüncedeyim. En önemli şey eğitim ve cehalet.

    Yeni başlayacak arkadaşlar için, şahsi düşüncem yine yeterli eğitim seviyeniz ve fiziki yeterliliğiniz var ise istedikleri motorla başlaması yönündedir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: siyahmurat

    quote:

    Orijinalden alıntı: cnr.kh

    herkes ölürsün ölürsün diyor tamam haklılarda, kenan sofuoğluda iki kardeşini motorda kaybetmiş, üstelik uzman sürücüler... ölücekse ölür, kullana kullana tecrübe edinir bence.

    Bravo yılın yorum Ölürseniz ölürsünüz zaten basın gaza hayatınızı yaşayın nasıl olsa hepimiz öleceğiz

    ecel gelmişse diyor. Oysa sen ecele davet gönderip kapıyı açıyorsun farkında değilsin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: NsNx

    Tebrikler...

    Bende 5 ay önce 600 cc GSXR ile motorsiklet dünyasına adım attım. 2 kaza yaptım bu kısa sürede ancak tamamen kişisel yapım sebebiyle.
    Motorsikletin gücünün pek önemli olduğunu düşünmüyordum. Halada aynı düşüncedeyim. En önemli şey eğitim ve cehalet.

    Yeni başlayacak arkadaşlar için, şahsi düşüncem yine yeterli eğitim seviyeniz ve fiziki yeterliliğiniz var ise istedikleri motorla başlaması yönündedir.

    2 kere kaza yapmışsınız ve anlaşılan şans eseri bir şey olmamış ama olabilirdi. 125cc ile başlasanız da kaza yapabilirdiniz ancak 600cc ile 125cc motorların kazaları aynı olmaz. 600cc ile acemiliğinizden ötürü daha çok tehlike altındasınız. Yeterli tecrübeli sürücüler için ise büyük motor daha güvenlidir.

    Büyük motorla siz başlamışsınız ancak bence kimseye tavsiye etmeyin. Küçük motor ile başlamak her zaman iyidir hata kabul eder.




  • Konuda o kadar kusura bakilmasin ama 5 yaş zekasiyla yapilmiş yorum var ki.. Her halti ecele bağlamak tipki köylü cehaletinin verdiği zeka kadar olabilir başka bi tanim bulamiyorum.. Ecel he... ??

    Umarim ölümünüz en acisiz şekilde olur... Olursa umarim Tek siz ölürsünüz çünkü trafikte masum çok insan var, Sizinle beraber başka birilerinin daha canini almanizi istemem.. Öncelikle Çok boş beleş düşüncelerdesiniz.. Size yillardir motor kullanan biri olarak (CBR250,CBR600 CBR1000 RR,Gsxr600-1000) Yanliş yaptiniz diyorum.. CBR 250 deseydiniz Tamam derdim ancak CBR 600, siz yutamayacağiniz lokmayi ağziniza almişsiniz.. Zira motordan düşerek parçalananlari, Trafikte Motoru hiçe sayan otomobil sürücüleri yüzünden kaza geçirip ölen motor sürücülerini görmek istemiyorum artik.. Ama sizin gibi kendini kobay edenleri gördükçe ne diyeyim bilmiyorum.. Bi de 20 30 la gittim demişsiniz şaka gibi.. Evet o motoru sürekli 20 30 la sürün.. Bir gün 150'nin üzerine çikacaksiniz gün gelecek 200'ü zorlamak isteyeceksiniz.. Trafik tepkilerini öğrenmeden CBR 600 ile aman aman diyorum.. Motoru sürebilmekle motoru Kullanabilmek Ayni Değildir..

    Her neyse, Umarim kaza bela yaşamazsiniz... Hayirli olsun.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sedat. -- 16 Kasım 2013; 0:45:41 >




  • İyi yapmışsınız hocam, insan vücudu kolay adapte olur yalnız başlangıçta dikkat etmeniz gereken 1-2 husus var.


    1: Fren

    Ön freni kesinlikle 4 parmak sıkmayın, ben başta 2 parmakla başladım 1 parmakla çok iyi dozajlıyorum o yüzden işaret parmağımla fren maneti bütünleşmiş gibidir.
    Freni sıkarken amortisorun kapanmasına zaman tanıyın, zınk diye sıkarsanız ön teker kitler.
    Eğer dönerken karşınıza birşey çıktı ön fren sıkacaksınız, diyelimki sağa dönüyosunuz, tekerleği hemen dik konuma getirin arka frenle ve öyle öne basın.

    edit: en iyi durma mesafesi ön arka aynı zamanda motor frenidir, 3 tane şeyi aynı anda yapıcaz oeeehhh demeyin vücudunuzun sağ tarafıyla fren yapıyosunuz o esnada debriyajı çekip sol ayağı aşağı itip debriyajı bırakıyosunuz ya, tam o bıraktığınız anda kompresör devreye giriyor müthiş bir frenleme meydana geliyor.
    ilk sürdüğümde ben mantık erdirememiştim motor freni cidden cok farkediyor acil durumlarda özellikle. 3 te 50 ile giderken düşürün 2- 40 ......1 - 30 diye.

    2: ağırlık:

    motorun ağırlığını kavrayın, durduğunuz yerde sağ sol yapın bakalım bacaklarınız taşıyabiliyor mu, dar alanda dönmeye çalışırken dengenizi kaybetmeyin sonra.

    3: debriyaj:

    4 parmak sıkabilirsiniz, performans sürüşlerinde 2 parmak iş görüyor.

    gaz vermeden debriyajla kalkışları yapın

    feathering denilen bir olay var, isterseniz 10.000 devirde kaldırın debriyajla ayarlayabiliyorsunuz, debriyaj bırakıp çekip dozajlama işlemine feathering deniyor kalkış çalışmalarınıza ekleyin.

    http://www.youtube.com/watch?v=XDMivP58Smw


    4:vites:

    vitesi atarken debriyajı çekip gazı kesip ayağınızı yukarı pıtlatıp gazı açmanız 1 saniyeden az olmalı refleks haline dönüştükten sonra.

    şuan 1 saniyenin üstündeyse muhtemelen gaz kaparken zaman kaybetiyosunuz

    http://www.youtube.com/watch?v=MIhycth8msU

    hızlı bi bilek hareketi var burda.


    5: o motorda başlangıçta düşülebilecek hata, viraja diyelim 50 ile girdiniz debriyaj turunun 4 te 1 i kadar açsanız bile arka kayabilir, tavsiyem hanım evladı gibi kullanmayın, motosikletin fiziki tepkilerini ezberleyin bol motor videosu izleyin izmir gibi yerdeyseniz yazın çok eğlenirsiniz keşke imkan olsa da 600 lük alabilsek.

    herhangi bi sorunuz olursa mesaj atabilirsiniz



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BenimDiyenErkek -- 16 Kasım 2013; 0:42:37 >




  • çok iyi yapmışsın gülegüle kullan ama senin gibi bıçkın delikanlılar için daha önce okuyup beğendiğim ve onayladığım bir yazıyı yaıştırıyorum. muhtemelen daha önce okumamışsındır direk 600cc ile bşladığına göre;


    Neden racing motor?


    13-40 yas arasında her insanın hayali!! fabrikaların en cok AR-GE ettikleri tür. rekabetin en yüksek olduğu tür..dünya ve Avrupa klasmanlarında yarışların yapıldığı bir görsel Show makinası..

    hersey böyle güzel değil tabiki, birkere bu makine cok masraflı,rahatsız,bakım süreleri kısa,lastik düşmanı,benzin düşmanı,yolcuyu hayattan bezdiren (ama yinede kızların en hoşlandığı tarz) yol seçen,sıcaklık seçen,lastik seçen,hava şartlarını seçen,en önemlisi sürücü seçen ve beğenmediğini direk morga en kolay yollayan makine!!
    Kazalara en cok karısan ölümlü kazalarda liste bası makine acaba neden!!

    kendimden örnek vereyim izmirde 30dan fazla cenazeye katılmış biri olarak sadece allah rahmet eylesin ZAGOR AHMET ABİ, gs1150 birde şahsen tanıdığım bir abimiz yozgatta yamaha fjr1300 ile vefat etmişti.. bunun dışında tüm katıldığım cenazeler SS kullanan kişilerdi. birçoğuda 3-5yıl üstünde tecrübeye sahip kişilerdi. bunun yanında 10-15 kere 9 eylül acil kapılarında arkadaşlardan gelecek iyi haberleri bekledik yine SS makine vukuatlarından sonra..
    Bu makine cok yüksek seviyede tecrübe ister,tecrübe sana soğuk kanlı olmayı ve acil durumda hızlı karar verip uygulamanı sağlar. ancak bu tecrübe 13-25hp arasında motorlardan kazanılan tecrübe asla olamaz!!

    o makinalar size trafiği motorun mantığını fren vites debriyaj kullanmayı,trafikte acık bir araçta seyir halinde bulunmayı ufak defek riskleri kısacası sana yol arkadaşı olarak refarans verir.

    Ancak 600-1000 fark etmez kesinlikle sana dost değildir. en küçük bir hatanı af etmez. senin onu sevdiğinin 100de 1 kadar seni sevmez.. en buyuk düşmanının üstünde dolaşıyorsun aslında.. güce hükmetme arzusu adrenalin tutkusu insanda bağımlılık derecesinde duygulara neden olabiliyor zaten sorunda burda başlıyor.
    Millet olarak atak bir toplumuz herseyi yaparız biliriz,zekiyiz yetenekliyiz güçlüyüz hazırız filan falan kısa ve net NAH öyleyiz
    dünyada cok iyi yaptığımız herkese örnek olacak neyimiz var ki bu konuda olsun? kısacası cahil okumuş cahillerin cok fazla olduğu bir ülkeyiz. cahillik ve cesaret arasında iince çizgi vardır ve çoğu zaman karıştırılır..

    etrafın ilgisini çekmek bukadar önemlimi? ses bukadar önemlimi?? arkadaşlarına hava atmak 2 tane kız bukadar önemlimi?? hayatından değerlimi?
    SS tutkunu ve başka bir tarzla yapamayan biriyim, yollarda sıkça görmek kalabalık guruplar oluşmasını istiyorum,ancak acele etmeyin,motor bir hayat tarzı ömürlük bir tutkudur. ilk 2-3 senenizi buna hazırlık olarak geçirin,sonra ne isterseniz alırsınız ve bedeniniz müsadece ettikçe binin. 700 km de pert motorlar görmek hoşumuzamı gidiyor sanıyorsunuz? perşembe günü gsxr1000 alıp cumartesi çine virajlarında çizgiden çıkıp karsı seritte transportera patlayıp vefat eden Cemin yanına gitmeye bukadar hevesli olmayın beyler..

    yada 3ayda R6 bana yetmedi ya deyip yine gsxr1000 alıp kemal paşa yolunda dobloyu 2ye bölen fatih te bu sitede ne alsam diye soruyordu!!
    çok sey var söylenecek te hepsi yasanmış hepsi gerçek basımıza gelen seyler ama asıl sizin derdiniz nedir??
    daha 25hp motora hakim olamadan 120-130 HP motorlara heveslenmek hatta 180-190hp lere!! bazı kelimeler yazıyorusunuz okadar belli oluyorki konuya yabancı haliniz cidden üzülüyor insan. ben bunları kimse motordan soğusun diye yazmıyorum,aksine motora uzun bir ömürlü olarak binsin aileler motoru düşman görmesin diye yazıyorum.

    sıra sizde bana ben kendimi biliyorum gazlamam filan diye hikaye anlatmayın,gazlamayacak adamın zaten racingle işi ne?? pitbull alıp kurdele takıp ver patinimi diyeceksin..
    neden SS??

    Alıntıdır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aloavera_man -- 16 Kasım 2013; 2:02:47 >




  • Kim nederse desin 600 cc ile başlamak intihardır.. Para var tecrübe yok. O saygı değer hocaların hiçmi aklı yokmuş bunun intihar olacağını söylememiş... Motorsiklet bir sevdasır.. Geçen sene kaza yaptım kaza hızım 40 km idi ve araba altına aldı sonuç sol ayak kırıldı 2 plaka 16 tane vida vurdular halen yeni yeni kendime geliyorum.. Motora binmek kolay sanılır 600 cc 1000 cc 2 km süren adam öğrendim sanır.. Şefkinı kırmak istemem keşke önce ybr 125 cc ile 5bin 10bin devirseydin. Yol trafik 4 tekerli ayıları tecrübe etseydin.. Ama seni ben anlıyorum insanın içindeki özgüven ona yeter kullanabilme hırsı verir.. . Bana doktorlar motora binme diyor ama ben yinede durmuyorum... Bmw etkinliğinde f700gs , f800gs adv , k1600gt gibi bir çok modelini bu halimle yine deniyorum .. Yeterki tecrübe kazan istersen 1000 cc al sonrasında.. Motorsiklet bir tutkudut ama bedeli ağırdır.. Umarım başına kötü bişe gelmez allah yardımcın olsun yinede hayırlı uğurlu olsun.. Selamlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hayırlı olsun. Kazasız belasız sürüşler. Honda'nın 600'lük canavarı. Gidermi gider...
  • Öncelikle hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim.

    Sürekli kaza yaparsın, ölürsün diye adamın bilinç altını buna şartlandıran arkadaşların yorumlarını da doğru bulmuyorum.Bu tarz sözler yerine yapıcı, eğitime yönlendiren, tecrübelerin paylaşıldığı bir sohbet olmalı ki az da olsa bir şeyler katabilsin kendisine.

    Kesinlikle kimsenin tasvip edeceği bir durum değil SS ile motosiklete başlamanız ama olan olmuş madem almışsınız en azından tavsiyelere kulak verin.

    @BenimDiyenErkek Ellerine sağlık, çok ince hususlara değinmiş.Tekrar tekrar okuyun.İnternet üzerinden acemiler için bir çok püf noktanın anlatıldığı dökümanlar var, araştırın bulun ve faydalanın.

    Benim özel önerim ise sürüş eğitimi almanızdır. Çok faydasını göreceksiniz eğitimlerin, bir de aldığınız eğitimi trafiğe kapalı alanda sık sık kendin motorunuzla da tekrar ederseniz çok iyi olacaktır.

    Bir de kaliteli koruma ekipmanları edinmişsinizdir umarım.Kesinlikle korumasız binmeyin.. Kotla, tişörtün üstüne bir kask ile yola çıkan cahillerden olmayın. Motosiklet kazaların da ölümler genelde sanılanın aksine kafa darbeleri değil vücutta oluşan çok sayıda ki kırık ve iç organların zarar görmesinden oluyor.

    Selamlar.




  • 6 senedir 125cc kullanıyorum ben cesaret edip almıyorum 600 cc size helal olsun gerçekse ben bile 250cc cbr ile biraz daha tecrübe kazanalım öyle 600 cc alayım diyorum.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız