Caddy'nin savrulması (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: cesk

yanı tabiki tutupta bence 5.20 yada e200 le kıyaslamıyorum ama bı cok makassız bınek araca tas cıkarttıgını hem kullanarak hem ızleyerek gordum tabı herkezın beklentısı farklı araclardan benım beklentılerımı fazla fazla karsılıyo allah herkese gonlunde yatanı nasıp etsın inş...

quote:

Orijinalden alıntı: 76 ~aziz~ 76

caddy sınıfında en ıyı yol tutan arabalardan biridir kardeş.

ama esplı bir araç istiyorsan ise sana önercegim araç tepee 110ps 6 aırbag ve espli 215 tabanlı lastıklı araçtır

savurda görek bence yol tutuşunda bu araç sınıfında tek tepee

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

quote: Orijinalden alıntı: 76 ~aziz~ 76 caddy sınıfında en ıyı yol tutan arabalardan biridir kardeş. ama esplı bir araç istiyorsan ise sana önercegim araç tepee 110ps 6 aırbag ve espli 215 tabanlı lastıklı araçtır savurda görek bence yol tutuşunda bu araç sınıfında tek tepee

İzmir Manisa yollarında virajlara bana artislik yapan Corolladan hızlı girip çıktığımda adam fena bozulmuştu bıraktı 4-5 viraj sonra

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: s1Lv3r

@Rockford Fosgate

hacım sen nerelerdesin ya öyle bizim mekanda alıntı yapıp gitmek var mı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

Asıl sen nerelerdesin nankör kedi biz oto genelde takılıyoruz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: s1Lv3r

caddy'ci olduk iş icabı 2 yıldır buralardayız oto genelin yeri biraz sapa kalıyo biraz çay'a kahve'ye beklerim mekana

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

Ayıpsın bende İzmire beklerim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: s1Lv3r

hacım 2 yıldır plan yapmayı braktım yapacam edecem desem olmuyo birşey çıkıyo geldim mi bulurum seni

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TheSolution

Öncelikle hayırlı olsun diyorum, yaklaşık 2.5 senedir caddy e biniyorum, çok şahane arabadır, ticari araçtır ama çoğu binek araçtan konforludur atiktir vs. vs. ama bence kesinlikle az da olsa virajda savruluyor. Partneri de çok sürdüm mesela onda böyle bir sıkıntı yok ama yanlış anlaşılmasın partner caddy nin yanında kağnı gibi kalır caddy ile 70 le girdiğin viraja partnerle 50 ile girersin o ayrı ama caddy o atikliğine o hızına karşı yol tutuşu o kadarda iyi değil bence , ha ben burda kimim topu topu 5 senenlik şöförüm ama bunu sadece ben demiyorum, aracı süren çoğu kişi söylüyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alpmax

Ben 2004 ten beri caddy kullanıyorum. 2007 de dsg li aldım. asfalt kalitesi düşük ve mıcırlı yolda savruldum. dalgınlıkla biraz hızlı girince az da mıcır olunca araç önce dışa sonra içe dönerek savruldu yolda tutmakta zorlandım kış olması da dezavantajdı. Karşıdan gelen olmadığı için ucuz atlattım. ama asfaltta pek sorun yok. ben aracın motor kısmının önde çok ağırlık yaptığını önden az bir kayma yaşanması haline arka tarafaın çok daha fazla gezdiğini düşünüyorum. Benim tavsiyem yağış, buz ve patika yollar ile yol kenarında mıcır olması halinde dikkat edilmesini düşünüyorum. En büyük tehlike aracın düz yolda hızı belli etmemesi ve aşırı güven vermesi, virajda da aynı hızla girilmesi halinde ise yüksek olması nedeniyle tedirginlik vererek kayma eğiliminde olması. özellikle virajlarda hız göstergeine dikkat edilmesi gerekli. Bunlara rağmen sınıfında 1 numara..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: adil_57

arkadaşlar eski 2004 kangoo kullanıcısıydım şimdi ise 2010 dsg var çok şükür bi sorum olacak caddy de 150 km hızlarda ani frenlerde arkada sallama oluyomu bende oluyo ani frenlerde arka sallanıyo kangooda bu olay olmuyodu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: adil_57

arkadaşlar eski 2004 kangoo kullanıcısıydım şimdi ise 2010 dsg var çok şükür bi sorum olacak caddy de 150 km hızlarda ani frenlerde arkada sallama oluyomu bende oluyo ani frenlerde arka sallanıyo kangooda bu olay olmuyodu

quote:

Orijinalden alıntı: yek_ka

quote: Orijinalden alıntı: adil_57 arkadaşlar eski 2004 kangoo kullanıcısıydım şimdi ise 2010 dsg var çok şükür bi sorum olacak caddy de 150 km hızlarda ani frenlerde arkada sallama oluyomu bende oluyo ani frenlerde arka sallanıyo kangooda bu olay olmuyodu

kango 150 çıkıo mu ya :))) kardeş sarsıntı derken 170 180 de frenne asıl araba arka sangı sago dogru çekiomuş hissi verio bi nevi çekioda o agırlıgın önde olmasından dolayı :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: adil_57

kango 150 çıkıo mu ya :))) kardeş sarsıntı derken 170 180 de frenne asıl araba arka sangı sago dogru çekiomuş hissi verio bi nevi çekioda o agırlıgın önde olmasından dolayı :)

---

kardeş inanmazsın belki ama 2004 kangoyla istanbul içinde 170 km hızı geçemedim 3 sene önce sinoptan ist la gelirken sabaha karşı tam 180 km hızı gördü bende şaşırmıştım ama sanki arabanın içinde traktör çalışıyodu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ultrAslanim

bu savrulma sorunu sanırım yeni modellerde daha da azalacak gibi.armudun sapı yani

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kerim026

Yeni caddy modellerinde artık esp standart.

Yeni Caddy Trendline

Caddy Trendline modelinin yeni standart donanımları


* ESP
* Yokuş yukarı kalkış yardımı
* 7 ileri DSG şanzıman*
* 1.6 l TDI motor
* Sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları
* Ön sis farları
* Gündüz farları
* Yükseklik ayarlı halojen farlar
* CD-MP3 çalarlı Aux-in girişli radyo
* 6 hoparlör
* Deri kaplı radyo kumandalı direksiyon
* Servotronik direksiyon
* Soğutma özellikli, kilitli ve aydınlatmalı torpido gözü
* Yolcu ve bagaj bölümünde iç kaplama
* 2/3 parçalı, katlanabilir ve sökülebilir arka üçlü koltuk
* Sağ kayar kapıda açılır cam
* Kapaklı ve saklama gözlü orta konsol
* Orta konsolda yolcu bölümü için üfleçler
* Orta konsol arkası ve bagajda 12 Volt soket
* Yeni dizayn farlar ve ön panjur
* Jant kapağı

Yeni Caddy Comfortline

Caddy Comfortline modelinin yeni standart donanımları


* ESP
* Yokuş yukarı kalkış yardımı
* 7 ileri DSG şanzıman*
* 1.6 l TDI motor
* Klimatronik klima
* Hız sabitleyici
* Sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları
* Ön sis farları
* Gündüz farları
* Otomatik yanan farlar
* Yükseklik ayarlı çift reflektörlü halojen farlar
* Yağmur Sensörü
* Gövde rengi tampon, kapı kolları ve yan aynalar
* Yeni dizayn farlar ve ön panjur
* CD-MP3 çalarlı Aux-in girişli radyo
* 6 hoparlör
* Deri kaplı radyo kumandalı direksiyon
* Deri kaplı vites topuzu ve el freni
* Servotronik direksiyon
* Otomatik kararan iç dikiz aynası
* Karartılmış arka camlar
* Alüminyum alaşımlı jant
* Yüksekliği ayarlanabilir yolcu koltuğu
* Yolcu koltuğu altında çekmece
* Soğutma özellikli, kilitli ve aydınlatmalı torpido gözü
* Yolcu ve bagaj bölümünde iç kaplama
* 2/3 parçalı, katlanabilir ve sökülebilir arka üçlü koltuk
* Sağ kayar kapıda açılır cam
* Kapaklı ve saklama gözlü orta konsol
* Orta konsol yükseklik ve konum ayarı
* Orta konsolda yolcu bölümü için üfleçler
* Orta konsol arkası ve bagajda 12 Volt soket
* Tavan rayları

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tempraclube

cady doblo connect gibi önden çekişli ticari araçlarda arka sağ sol lastik hava basınçlarında az fark yada lastikte yandan alınmış hafif darbelerde ,kaldırıma sürtmelerde(özellikle cargo araçlarla gelen yük lastiklerinde ) arac normal seyir halindeyken bile düşük hzılarda arkasını hissedilir ölçüde gezdiriyor ki aracın lastikleri ne yollar görüyo savurması çok normal ama bu zamana kadar kango ve doblonun cargosu haricinde sürüş esnasında caddy ve connecte savrulmayla karşılaşmadım.yeni tepe versiyonları denemediğim için yorum yapamıycam

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: set

Bende Connecte var,caddyde...

Connect tabi daha ağır,bu yüzden virajlarda daha az savruluyor.

İkiside bildiğim araçlar...

Ama tabi caddy daha konforlu...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: alpmax

evet caddy yüksek hızlarda ve ani frenlerde arkanın hafif bir sarsıntısı var. motorun önde epey ağır olmasına bağlıyorum. Nerdeyse uzun yolda otomobil konforuna sahip araç fren konusunda özellikle ani frenlerde kontrolü zorlaşıyor. Birde kırmızı ışıkta yada kısa mesafe durmak istediğinizde öne doğru dikilme var yani otomobildeki gibi değil ileri doğru içindekileri itiyor ve rahatsız ediyor. Diğer araçlarda ise geriden çekiyor gibi rahatsız olmuyorsunuz. bu aracın yüksek ve ağırlığın önde olmasından kaynaklanıyor. Bu tür araçlar için bunlar normal aslında. Ama aracın yol tutuşu, muhkemlik hissi ve rahatlığı olunca bu hususlar insana biraz garip geliyor. İlk caddymi bu kasanın çıktığı 2004 yılında kuyruğa girip aldım şimdi ise 2007 dsg kullanıyorum. Kısaca caddy ci arkadaşlara tavsiyelerim;
1- 130 km nin üstünde gitmek pek doğru değil
2- düz yolda çok rahat ve hızı göstermezken virajda ve yağışlı havada hiç ummadığınız bir savrulma ile karşılaşabilirsiniz.
3- Kışın bagajda 50 kg lık bir dengeli ağırlığın faydası var.
4- Otomobil ile düz yolda ve yokuşta yarışabilirsiniz. Virajda çok fazla iddialı olmayın. Birde ters dever olan yerlerde otomobilden çok daha tehlikeli. Yol kenarındaki mıcıra ve yeni dökülmüş asfalt ve mıcırda dikkatli olun.
5- Viraja girmeden önce hız göstergesine bakmayı alışkanlık haline getirin. yüksek hızlarda otomobilin (yeni modeller için) durduğu mesafede durmanız mümkün değil. dursanız biler içindekiler öne savrulur.
6- Kaza konusunda da emniyet kemeriniz mutlaka takılı olsun Allah esirgesin küçük hızlarda bile dışarı fırlama ihtimali yüksek.
Ama yokuştaki gücü ve refleksleri konusunda 1 numara bir araç. binmesi ve kullanımı çok rahat. 6 yıldır kullanıyorum hergün sevgim artıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: enx

quote: Orijinalden alıntı: alpmax evet caddy yüksek hızlarda ve ani frenlerde arkanın hafif bir sarsıntısı var. motorun önde epey ağır olmasına bağlıyorum. Nerdeyse uzun yolda otomobil konforuna sahip araç fren konusunda özellikle ani frenlerde kontrolü zorlaşıyor. Birde kırmızı ışıkta yada kısa mesafe durmak istediğinizde öne doğru dikilme var yani otomobildeki gibi değil ileri doğru içindekileri itiyor ve rahatsız ediyor. Diğer araçlarda ise geriden çekiyor gibi rahatsız olmuyorsunuz. bu aracın yüksek ve ağırlığın önde olmasından kaynaklanıyor. Bu tür araçlar için bunlar normal aslında. Ama aracın yol tutuşu, muhkemlik hissi ve rahatlığı olunca bu hususlar insana biraz garip geliyor. İlk caddymi bu kasanın çıktığı 2004 yılında kuyruğa girip aldım şimdi ise 2007 dsg kullanıyorum. Kısaca caddy ci arkadaşlara tavsiyelerim; 1- 130 km nin üstünde gitmek pek doğru değil 2- düz yolda çok rahat ve hızı göstermezken virajda ve yağışlı havada hiç ummadığınız bir savrulma ile karşılaşabilirsiniz. 3- Kışın bagajda 50 kg lık bir dengeli ağırlığın faydası var. 4- Otomobil ile düz yolda ve yokuşta yarışabilirsiniz. Virajda çok fazla iddialı olmayın. Birde ters dever olan yerlerde otomobilden çok daha tehlikeli. Yol kenarındaki mıcıra ve yeni dökülmüş asfalt ve mıcırda dikkatli olun. 5- Viraja girmeden önce hız göstergesine bakmayı alışkanlık haline getirin. yüksek hızlarda otomobilin (yeni modeller için) durduğu mesafede durmanız mümkün değil. dursanız biler içindekiler öne savrulur. 6- Kaza konusunda da emniyet kemeriniz mutlaka takılı olsun Allah esirgesin küçük hızlarda bile dışarı fırlama ihtimali yüksek. Ama yokuştaki gücü ve refleksleri konusunda 1 numara bir araç. binmesi ve kullanımı çok rahat. 6 yıldır kullanıyorum hergün sevgim artıyor.

COK GÜZEL BİR TESPİT VE ACIKLAMA OLAY BUDUR NE SAVRULŞMASI RALLİMİ İSTERSİN TAKLA ATMAKMI TİCARİ ARAÇLAR SONUNDA DİM YANİ

Alıntıları Göster