Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
CVT şanzıman tercih edilmeme sebepleri neler?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Şimdi tasselhoff gelir onu dinleme paralı çalışan o. -
herkes mika hakkinen olduğu için performansı tatmin etmiyor.. 
CVT ; Maksimum tork'u çok yüksek devirlerde verdiği için yavaş gidiyor hissi veriyor. yokuşlarda çekici çağrılıp CVT'li araçlar çekiciyle yokuşun yukarısına bırakılıyor.
sebepler bunlar
-
Durmadan patlayıp servisten servise koşturmadığı için. -
Bi aralar çift kavramalı şanzımanlar o kadar çok övülüyordu sonuç ne oldu 
Bizim milletimizin en sevmediğim huyu milletin milyar dolar arge yatırdığı projelere çöp fln yazıp geçmek bunu diyen adamlar otomotiv mühendisi değil elektronikten anlamıyor basit bir elektronik devreden anlamaz kullanıcı olarak gene bilinçsiziz piyasa arabası efsane araba diyor bakıyorsun çürük kaporta içinde hiçbişey yok direksiyon vites uyduruk bir teyp.
Adam gibi kanıt koymayan kişilerin yorumlarını dikkate almayın cvt nin alınmaz diyen insanlar Nissan Ford da olan sorunları , yağ değişimini asla akasatmamak lazım kendi yağının muadili kullansan bile sıkıntısı çekersin ve şanzımanın gerçekten pahalı olmasıda var, performansı tüm tork konvertörlüler gibi törpülüyor oda bir eksi
Sadece ağır sayılabilecek yağ değişimi bakımı ile uzun km hiç sorun çıkarmayacak araçlarda üretiliyor Honda Mitsubishi Toyota bir aralar Audi Multitronic
Tork Konvertörlü olması sayesinde şanzımana yük binme durumu olmuyor ve hissiz geçiş sağlıyor
Ben şahsen otomatik baktığım zaman jatco ais dışına çıkmıyorum bunlar haricinde ya tek kavrama ya çift robotize alacaksın biri rahat değil birinin sorun çıkma potansiyeli yüksek aralarında gene en iyileri tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Storm Raider -- 27 Mayıs 2017; 16:43:41 >
-
Cvt alınmaz diyen adam şanzımandan anlamıyordur. Tam otomatik sorunsuz bir şanzıman . Ayrıca düşük devirde çok iyi ivmelenme verirken (diğer otomatik şanzımanlara kıyasla) çokta iyi yakıt ekonomisi sağlıyor.
Ama bizim millet eşyanın iyisinden anlamadığı için, full sorunlu , yolda bırakan, en ufak arızası 4.000 lira olan, mağdur eden şanzımanı önerir. -
-
Herkes manuel kullaniyor cunku 
-
Honda'da CVT alınır. Nissan'da alınmaz. Sahibi olmadığım diğer markalar hakkında yorum yapmayacağım. Mitsubishi, Audi vs kullanıcıları yorum yapabilir. -
10 yıldır cvt jazz kullanıyorum ve gayet de memnunum. Sevilmeme nedenini yukarıda bir arkadaş söylemiş: herkes kendini hakkinen sanıyor!
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi El Gato Negro -- 27 Mayıs 2017; 17:17:46 > -
herkes cvt tavsiye ediyor halbuki 
sen dsg le karıştırmayasın
-
Cvt yarisim vardı yakın zamana kadar, çok memnundum, ekonomik bi şanzımandı ama "gitmiyor hissi" veriyordu buna karşılık dip gazda çokda iyi gidiyordu. 53bin km kullandım bana en ufak sıkıntı çıkarmadı. -
Şimdilerde sanal vites geçişleri bile yaptılar artık CVT için. Bunu manuel de kullanabiliyorsunuz. -
multitronic şanzımana sahibim çok ama çok memnunum, sanal vites geçişi var. 1.8 motorun yüksek torkunu en duşük devirde ayarlıyor maksimum konfor tren rayında gitmiş gibi akıcı sorun çıkarma riski düşük daha ne isterim -
Kendi kullanıcılarının işlerine kabullenmek gelmese de .ok gibi çalışan en zevksiz ve hissiz şanzıman türü olduğu için. Onlar ama sorunsuz argümanıyla razı geliyorlar sadece. Düzgün ve zevkli tek cvt civic rsteki yeni nesil cvt. Eğer hepsi böyle olsa herkes gönül rahatlığıyla alırdı. Ancak nissandaki, hondalardaki, hele toyotalardaki eski nesiller çok zevksiz, çok kötü çalışan sistemler. -
quote:
Orijinalden alıntı: Storm Raider
Bi aralar çift kavramalı şanzımanlar o kadar çok övülüyordu sonuç ne oldu
Bizim milletimizin en sevmediğim huyu milletin milyar dolar arge yatırdığı projelere çöp fln yazıp geçmek bunu diyen adamlar otomotiv mühendisi değil elektronikten anlamıyor basit bir elektronik devreden anlamaz kullanıcı olarak gene bilinçsiziz piyasa arabası efsane araba diyor bakıyorsun çürük kaporta içinde hiçbişey yok direksiyon vites uyduruk bir teyp.
Adam gibi kanıt koymayan kişilerin yorumlarını dikkate almayın cvt nin alınmaz diyen insanlar Nissan Ford da olan sorunları , yağ değişimini asla akasatmamak lazım kendi yağının muadili kullansan bile sıkıntısı çekersin ve şanzımanın gerçekten pahalı olmasıda var, performansı tüm tork konvertörlüler gibi törpülüyor oda bir eksi
Sadece ağır sayılabilecek yağ değişimi bakımı ile uzun km hiç sorun çıkarmayacak araçlarda üretiliyor Honda Mitsubishi Toyota bir aralar Audi Multitronic
Tork Konvertörlü olması sayesinde şanzımana yük binme durumu olmuyor ve hissiz geçiş sağlıyor
Ben şahsen otomatik baktığım zaman jatco ais dışına çıkmıyorum bunlar haricinde ya tek kavrama ya çift robotize alacaksın biri rahat değil birinin sorun çıkma potansiyeli yüksek aralarında gene en iyileri tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar...
Auto bildin cvt jazz uzun donem testini okuyun sonra kararinizi tekrar gozden gecirin.
Test sonunda 2.sanzimanda bozulmak uzere.
-
Cvt ağır kanlı şanzıman,
Sırtınızı yapıştırmaz koltuğa,
Gitmiyormuş gibi his bırakır atak değildir ,
Yüksek torka uygun değildir , genellikle benzinli araçlarda kullanılır bu yüzden ...
Masrafsız ve sorunsuzdur ,
Bas bas gaza gitmiyormuş gibi his bırakır birde sesli çalışır ,
Gaza basıp güç istediğinizde şanzıman bildiğin bağırır ve rahatsız eder,
Araçtan fazla bir güç beklemiyor , sakin kullanıyorsanız
Tercih edilir,
Biraz gazlı yada performanslı sürüş isterseniz sizi üzer ... -
Honda cvt kullanıyorum o kadar başarılıki satınca ikinci elde bu kadar temiz şanzumanlı başka araba bulamam diye düşünüyorum ve diğer Honda sahapları gibi müşteriye kapris yapıyom. -
Nissan'ın dizel modellerindeki CVT cidden sorunlu ama suç uyumsuz tork yüzünden bence Nissan'da, daha doğrusu diğer dCI motor üreticisi Renault'da.
Toyota'da ise efsane şanzıman CVT. Nerdeyse sorunsuz ve ömürlük.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 27 Mayıs 2017; 18:21:0 > -
Hiç gerek yok fantazi yapmaya..otomatik vites dediğin sorunsuz olacak baş ağrıtmayacak, uğultu yapmayacak, yok basınca devir yükselecek diye beklenmeyecek, şehir içi dur kalkta ısındı sağa çekip soğutalım olmayacak, şangur şungur ses gelmeyecek vs vs....adres tek; tork konvektörlü klasik otomatik şanzıman..gerisi faso fiso
|
Cvt alınmaz diyen adam şanzımandan anlamıyordur. Tam otomatik sorunsuz bir şanzıman . Ayrıca düşük devirde çok iyi ivmelenme verirken (diğer otomatik şanzımanlara kıyasla) çokta iyi yakıt ekonomisi sağlıyor.
Ama bizim millet eşyanın iyisinden anlamadığı için, full sorunlu , yolda bırakan, en ufak arızası 4.000 lira olan, mağdur eden şanzımanı önerir. |
|
Durmadan patlayıp servisten servise koşturmadığı için.
|
|
Şimdi tasselhoff gelir onu dinleme paralı çalışan o.
|
|
Cvt ağır kanlı şanzıman,
Sırtınızı yapıştırmaz koltuğa, Gitmiyormuş gibi his bırakır atak değildir , Yüksek torka uygun değildir , genellikle benzinli araçlarda kullanılır bu yüzden ... Masrafsız ve sorunsuzdur , Bas bas gaza gitmiyormuş gibi his bırakır birde sesli çalışır , Gaza basıp güç istediğinizde şanzıman bildiğin bağırır ve rahatsız eder, Araçtan fazla bir güç beklemiyor , sakin kullanıyorsanız Tercih edilir, Biraz gazlı yada performanslı sürüş isterseniz sizi üzer ... |
|
o kadar sıkıcı şanzıman alacağıma patlayan dsg alırım daha iyi
|
|
Neden sevilmez cvt çünkü bizim insanımız önce manuelde sonra klasik otomatik arabalarda yıllardan beridir o vites geçiş hissini yükselen devrin düşüp tekrar yükselmesini bekler. Gazladığında vitesin geçtiğini anlamak için o devir göstergesinin 5-8 bin arasında düşüp düşüp çıkması insana " aha değişior vitesi hızlanıom " hissi verir. Bu hislerin hiçbirini cvt de alamazsınız ve yıllardır alıştığınız o geçiş hissi cvt de yoktur haliyle bi tarafınız eksik kalır o arabada " olm niye vites değişmio " diye sorasınız gelir ama aslında bilirsiniz vites değiştiğini. Biz buna kısaca sürüş zevki diyoruz.Şanzımanada genelde ruhsuz şanzıman denmesinin sebebi budur. Aslında sakin kullanım ve ufak ara hızlanmalarda oldukça muhteşem bir şanzımandır ne vitesin geçtiği bellidir nede bu şanzımanın dilinden anlayan firmalarda ( Honda - Toyota ) arıza ihtimali vardır. Hemen hemen her hızda düşük devirde gidebilirsiniz ve oran olmadığından 7-8-9-10-11 mılyon tane vites aralığı barındırabilirsiniz hemde şanzıman boyutunu artırmadan. Ufak olmasıda ayrıca araç ağırlığına katkı sağlar. Bütün bunlara rağmen cvt alma derse bir adam cvt den değil o adamdan uzak dur derim
 |
|
Yalnız sakız değil bu meret..patlayınca tekrar şişmiyor
 |
|
Cvt niye alinmazin cevabı sadece kişisel olabilir. Öte yandan gayette alinir. Ekonomik değil dedin ayni guzergahtaki veriyi paylaştım. Hızlanma olmuyor dedin diğer arkadaşlar gayet güzel hızlandığını göstermiş, sabit devir denmiş benim Corolla da gayette vites atıyor güzel güzel.
Dediğim gibi sadece kişisel tercihleri alınmaz, onun dışında bir eksisi yok. Ki malum markanın çift kavraması dışında bence pek çok otomatik ( hatta bazı yari otomatikler bile) alınabilir. Hatta temizi denk gelse C4 2015 yari otomatik alırım keyfime bakarim, gayette alınabilir bir yariotomatik. Sonuçta ne malın fanatiği olurum ne de malın kotulenmesine razı olurum. Bir eşya nin değeri neyse o dur. |
Benzer içerikler
- taurus lastik yorumları
- eat8 şanzıman kronik sorunları
- dacia 1.9 pikap yorumları
- fiorino lpg yakıt tüketimi
- akü tamiri
- torres evx
- byd dolphin
- corolla 2022
- neta u fiyat
- yeni ford custom
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
