Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Bu Konuda

dizel arabalar ve kullanma tekniği bilgileri (5. sayfa)

dizel arabalar ve kullanma tekniği bilgileri - Sayfa 5

effem · 2006-06-14T00:51:33.0000000+03:00

arkadaşlar www.arabadergisi.com sitesinde çok güzel bir analiz okudum. yararlı olacağını düşündüm ve sizlerle paylaşayım dedim.biraz uzun ama aynen aşağıya aktarıyorum. yorum sizin. Bir depoyla 1580 km? Peugeot 307 1.4 HDI ile İstanbul-Antalya arasında gayrıresmi bir yakıt tüketimi rekoru denemesi... Gerçek koşullarda düşük bir ortalama hızda ne kadar az tüketilebilir? Erkan Altınsoy Yolu tamamlayıp biraz uğraştıktan sonra Antalya'da benzinciyi bulup yakıt almak üzere aracı durdurdum. Araçtan inmeden sol kapıyı açarak pompadaki görevliyi çağırdım, "İstanbul'da Kozyatağı'nda depoyu doldurdum, buraya kadar 700 km geldim, ibre hala yarıdan fazla gösteriyor!" dedim. Görevlinin ilk tepkisi, "İbre yanlış gösteriyor?" oldu. "Hayır" dedim, "gayet doğru gösteriyor!". Bunun üzerine, "nasıl geldin, yavaş mı geldin" muhabbeti başladı ve o da acaba depo kaç litre alacak diye en az benim kadar meraklandı. Depoyu büyük bir titizlikle doldurdu. Hatta pompa üçüncü kez de otomatik olarak atınca (Peugeot, kullanım kitapçığında pompa üçüncü kez atınca doldurmayı bırakın diyor) yeterli olduğunu söyledim, ama bir hakem titizliğiyle, "dur, dur, hile yok" diye takılarak biraz daha doldurdu. 703.7 km geçmiştim İstanbul'da depoyu doldurduktan sonra. Değerli pompacı arkadaşımızın bütün çabalarına rağmen 26.58 litre motorin alabildi depo. Benzin pompasının göstergesine göre ödeyeceğim tutar da (o günkü fiyatla) 59.01 YTL idi, yani yakıt masrafım. Bu tüketim 100 km'de ortalama 3.77 litreye karşılık geliyordu. Yani, görev tamam, amacıma ulaştım. Sabah 07:45 İstanbul Kozyatağı'ndan depoyu doldurup yola çıktıktan sonra hava kararırken, 703.7 km'nin ardından 18:45'te Antalya'daki benzinciye hedeflediğim sürede ve hedeflediğim yakıt tüketimiyle ulaşmış oldum. Başlıktaki sorunun cevabı, evet, bir depoyla 1588 km gidilebilir! Nasıl bir yolculuk oldu? Bu yolculuk aslında aşırı yavaş giderek yapılmış bir yolculuk olmadı. Her şeyden önce, gerçek trafik koşullarında yapıldığı için, trafik kurallarına ve daha genel olarak trafik güvenliğine uygun bir şekilde kullanmak gerekiyordu. Bu nedenle yolculuğun ilk bölümünde İstanbul'da Kozyatağı'nda depoyu doldurduktan sonra TEM Adapazarı kavşağına kadar otoyolda hedef hız 90 km/s idi. Otoyolda daha yavaş gitmek tehlikeli çünkü diğer araçlarla hız farkı ne kadar yüksekse, kaza riski de o kadar artıyor. Adapazarı gişelerden itibaren Antalya'ya kadar ise hedef hız 80 km/s idi. Sonuçta, yemek ve diğer molalar için harcanan zaman çıkarılıp kalan zaman ile geçilen kilometre hesaplandığında ortalama hız 71.2 km/s olarak çıktı. Adapazarı'na kadar olan bölüm yolun beşte birinden biraz fazlasını oluşturuyordu. Bu nedenle otoyoldaki hızın ortalama hıza etkisi fazla olmadı. Ortalama hızın düşük çıkmasının nedeni tabii ki gerçek koşullarda gidilmesi. Gişede, trafik ışığında durup beklemek, yavaş araçların arkasında bir süre gitmek, jandarmanın kimlik kontrolü için durdurması vb. biraz zaman kaybına neden oldu. Ayrıca Kozyatağı'ndan TEM'e çıkmadan önce küçük bir kaza nedeniyle 1-2 dakikalık bir sıkışıklık oldu ve Antalya'ya ulaşınca da istediğim benzinciyi buluncaya kadar akşam trafiğine (neyse ki İstanbul kadar kötü değil) yakalanıp vakit ve yakıt kaybettim. Ama gerçek koşulda testte zaten böyle şeyler olması beklenir. Bunun dışında, artık bende alışkanlık haline geldiği üzere, yumuşak bir şekilde hızlandım, uygun zamanlarda gecikmeden üst vitese geçtim ve öndeki trafiği iyi bir şekilde izleyerek ve mümkün olduğunca az gaz vererek fren yapma ihtiyacını en aza indirmeye çalıştım. Her aracın motorunun ve vites kutusunun özellikleri farklı. 1.4 HDi motorunun 307'de kullanılan versiyonu 160 Nm torkunu 2000 devir/dakikada veriyor. Hedef yol boyunca aracı beşinci viteste 2000 d/d civarında tutmaktı. Bazen düz yolda yavaşlayınca ya da yokuş çıkarken dördüncü vitese geçmek gerekti. Bunun dışında, en yüksek hız en düşük tüketim hedefine uygun olarak şanzıman hep beşinci vitesteydi. Artık 307'de sunulmayan bir motor: 1.4 HDi Doğrusu Golf sınıfı da denilen bu sınıfta Peugeot'nun 307'de 1.4 litrelik (70 beygir) bir motor sunması birçok kişiye şaşırtıcı gelmişti. Çünkü, genelde bu hacimdeki motorlar daha küçük sınıftaki otomobillerde sunulur. Tabii, teknoloji birçok eski genellemeyi geride bırakmaya neden oluyor. Aslında, 1.4 litrelik yüksek basınçlı ortak yakıt hattına (common rail) sahip bu turbodizel motorun sağladığı tork 1.6 litrelik benzinli bir motorun torkundan daha fazla. Üstelik bunu, 3500-4500 gibi devirlerde değil, daha 2000 d/d'den itibaren sağlıyor. Yani çok daha kullanışlı. Buna rağmen, bu kasayla bile en az tüketen dizel motorlar kadar da düşük yakıt tüketimine sahip. Fabrika rakamlarına göre şehir içi tüketimi 5.5 litre/100 km. Benim İstanbul'un yoğun trafiğinde elde ettiğim rakam ise 6.5 litre/100 km civarında. Yani, koşullar göz önünde bulundurulduğunda gerçekçi sayılır. Şehir dışı tüketimi ise fabrika rakamlarına göre 4.0 litre. Antalya yolculuğu bunun hayal ürünü olmadığını gösterdi. Normalde, araç yüklüyken normal hızlarda bile şehirlerarası yollarda 5 litre civarında bir tüketim elde edilebiliyor. Peugeot, yenilenen 307'de bu motorun yerine 1.6 litre 110 beygirlik dizel motorun daha düşük güçteki modeli 90 beygirlik motoru sunuyor. Bu yeni motor artık sunulmayan 1.4 HDi motora göre daha iyi performans sağlıyor ama yüzde 10 civarında daha fazla tüketiyor (ortalama 4.5 litre yerine 4.9 litre/100 km) 1.4'ün çok cimri olduğunu düşünürsek, yine de düşük sayılabilecek bir tüketim rakamı bu. Ama daha çok şehir içinde kullanıldığında aradaki fark açılıyor. Benim gibi ekonomiye daha çok önem verenler için 1.4 HDi iyi bir seçenekti. Hatta bu motorun 16 supaplı 92 beygirlik bir kardeşi de Citroen tarafından C3'te kullanılıyordu. Dizel motor kullanım tekniği Dizel satışlarının artması ve dizel motorlu araçların trafiğe çıkmasıyla birlikte bazı uyum sorunları da yaşanmaya başlandı. Sürücülerin bir bölümü (taksiler dahil) dizel motoru benzinli motor gibi kullanıyor, üst vitese geçmeden önce 4000-4500 devir/dakika'ya kadar çıkıyor. Halbuki, dizel motorların verimliliği (çoğunlukla) 3500 d/d'den sonra hızla düşmeye başlıyor. Hem daha iyi hızlanma hem de daha düşük yakıt tüketimi için üst vitese geçip, torkun en yüksek olduğu 2000 ile 3500 arasındaki devirlerden yararlanmak gerekiyor. Ekonomik kullanmak istiyorsanız, tercihen 2000 ile 3000 d/d arasında kalınmalı. Yani, 3500 d/d'deyken hızlanmak istiyorsanız yapmanız gereken en doğru şey önce üst vitese geçip ondan sonra gaza basmak olacaktır. Dizel motorların özellikleri genel olarak benzese de, tork eğrileri (hangi devirde ne kadar tork sunduklarını gösteren grafik) ve vites oranları farklılıklar gösteriyor. Bu nedenle, araçla ilgili biraz bilgi edinmek aracı daha verimli kullanmak açısından yararlı olur. Doğrudan direksiyona oturan biri de motorun hangi devirden itibaren iyi tepki göstermeye başladığını ve bu yüksek çekiş gücünün hangi devirlere kadar devam ettiğini zaman içinde anlayabilir ve alışabilir. Motorun özelliklerine uygun bir şekilde kullanılmasıyla hem daha iyi performans elde ediliyor hem de yakıt tüketimi düşüyor. Başka araçlarla da bu yakıt tüketimine ulaşmak mümkün mü? Artık satılmayan 1.4 HDi motorlu 307 şu anda yolda görebileceğimiz büyüklüğü ne olursa olsun en ekonomik araçlardan biri. Daha düşük yakıt tüketimi için aynı motoru kullanan daha küçük otomobillerden başlayarak mini sınıftaki otomobillere bakmak gerekir. Örneğin, Peugeot 206, Citroen C3, C2, Ford Fiesta (1.4 TDCi, aynı motor). Bu motor bir ara Citroen'in 307 ile aynı sınıftaki eski Xsara modelinde de sunuldu. Peugeot-Citroen'in dizel motorları, aynı zamana Ford'da ve Volvo'da da kullanılıyor. Bunun yanında, yeni nesil yüksek basınçlı yakıt hattını (common rail) kullanan birçok şirket çok verimli dizel motorlar sunuyorlar. Renault ve Fiat da bu alanda önemli uzmanlığa sahip. VW Grubu (VW, Audi, Skoda, Seat) ise pompa enjektörlü dizel teknolojisiyle düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Araçların teknik bilgilerinde yakıt tüketimleriyle ilgili ayrıntılar belirtiliyor. Az yakıt tüketen birçok dizel (ve benzinli) araç seçeneği var. Ama, bu testte de görüldüğü gibi, aracın ne kadar tükettiği kadar, nasıl kullanıldığı da önemli. Ekonomik araç + ekonomik sürücü = ekonomik tüketim. Şehir Efsaneleri: "bu araba gaz yemiyor", "bu motor bu kasayı çekmiyor" vb. ! İnsanların birbirinden duyduğu ve tekrarladığı şehir efsanelerinden biri olan "bu araba gaz yemiyor" tabiri de aracın kullanımıyla ilgili. Trafikteki bir durumda yanlış viteste yakalanıp, vites değiştirmeden gaza basınca araba "gaz yemiyor" doğal olarak. İnsanlar, "ben yanlış viteste yakalandım, benim hatam" diyemiyor, "araba gaz yemiyor" diyorlar. Bu sürücülere asıl sizin kafanız "gaz yemiyor" demek lazım. Araç otomatik vitesli değilse, zaman zaman vites değiştirme ihtiyacı doğar. Bundan doğal bir şey olamaz (Kusura bakmasınlar, insanların iftiralarına karşı otomobilleri ve motorları savunmam gerekiyordu). Tabii ki bazı motorlar nispeten daha düşük güce ve torka sahip ama yine de doğru kullanıldıklarında gayet iyi bir performans verebilirler. Buna benzer bir konu da "bu motor bu kasayı çekmiyor" deyimi. Bunu söyleyenleri tebrik ederim. Fabrikaya bağlı çalışan binlerce araştırma ve geliştirme mühendisinin göremediği bir şeyi görmüşler... Her otomobil çeşitli güçteki benzinli ve dizel motorlarla sunuluyor. Bazıları düşük güçte ama ekonomik oluyor, bazıları da nispeten daha yüksek güçte oluyor ve daha çok yakıt tüketiyor. Bütün bu motorlar araçlar üzerinde, tam yüklü olarak normal trafik koşullarında da test edildikten sonra piyasaya sunuluyor. Müşteriler de araçların özelliklerini ve performans bilgilerini inceledikten sonra satın alıyor. Ama vatandaş aracı almış, ya yukarıdaki gibi yanlış viteslerde yakalanıyor ya da motor gerçekten istediğinden az performans veriyor. Ama burada suçlu aranacaksa, araç, motor ya da fabrikada aranmamalı, aynaya bakmak yeterli. Çünkü, herkes satın almadan önce aşağı yukarı nasıl bir performansla karşılaşacağını biliyor ya da alacağı aracı test edebiliyor. Lastiklerin yakıt tüketimine etkisi 307 1.4 HDi'deki standart lastikler Continental EcoContact EP 195/65 15 idi. Bu lastiğin (modelinin) bileşimi (bir başka deyişle, hamuru) daha sert. Bu sayede düşük yakıt tüketimine katkıda bulunuyor. Bu tür "çevreci" lastiklerin yuvarlanma direnci normal lastiklere göre yüzde 10'u aşan oranlarda daha az olabiliyor. Ama bu durum yakıt tüketimine yüzde 10 olarak yansımıyor tabii, çünkü yuvarlanma direnci, birçok değişkenden sadece bir tanesi (diğerleri, mekanik sürtünme, hava sürtünmesi vb.). Ama yine de başka lastiklere göre daha düşük bir tüketim sunuyor. Dizel araç maliyet hesabı yanlış yapılıyor Dizel araçların kullanıcıya maliyetini hesaplarken hep şöyle bir yöntem izleniyor. Örneğin, aynı motor gücüne ya da donanım düzeyine sahip benzinli araçla arasındaki fiyat farkına bakılıyor (diyelim ki dizel 35,000 ve benzinli araç da 30,000 olsun). Sonra da her iki aracın yıllık yakıt tüketimi maliyetleri hesaplanarak aradaki fark (dizelin avantajı) bulunuyor. Bu da örneğin, 15,000 km geçildiğinde 2000 YTL olsun. Bu yönteme göre, deniyor ki, dizel aracın verilen 5000 YTL fazla fiyatı çıkarması için 2.5 yıl gerekiyor. Burada göz ardı edilen önemli bir şey var. Bu araçları diyelim ki 2.5 yıl sonra satmaya kalkıştık. Dizel motorlu araç benzinli araçla aynı fiyata mı satılacak? Hayır, tabii ki. Herkes biliyor ki dizel araçlar kullanılmış olarak satılırken de daha yüksek fiyata satılıyor. Bu şekilde, fiyat anlamında maliyetin bir kısmı sonraki kullanıcıya aktarılmış oluyor. Bu nedenle dizel aracın, benzinliye göre fiyat farkının hepsini bir kaç yıl içinde yakıt tasarrufuyla çıkarması gerekir diye düşünmek çok doğru olmuyor. Resmi yakıt tüketimi rakamları nasıl elde ediliyor? Resmi yakıt tüketimi testlerinin amacı müşterilere farklı modellerin standart testlerdeki yakıt tüketimi hakkında karşılaştırmalı bilgi sunmak. Gerçek hayattaki çok değişken koşullar nedeniyle kuralları sıkı sıkıya belirlenmiş ve karşılaştırılabilir bir test yapılması gerekiyor. Şu anda Avrupa'da AB'nin 80/1268/AET (en son 2004/3/EC ile değiştirildi) direktifine göre yakıt tüketimi testleri yapılıyor. Uluslararası alanda kabul gören bu testler önceki testlere göre gerçek koşullardaki yakıt tüketimini daha doğru gösteriyor. Testte kullanılacak araçların en az 3000 km kullanılmış olması gerekiyor. Test iki bölümden oluşuyor; şehir içi ve şehir dışı. Şehir içi testi Bu test bir laboratuarda 20°C ila 30°C sıcaklıkta döner bir yol üzerinde motor soğuk olarak başlanarak yapılır. Bu testte çeşitli hızlanmalar, sabit hızda gidişler, yavaşlamalar ve boşta çalışmalar bulunuyor. En yüksek hız 50 km/s, ortalama hız 19 km/s ve geçilen mesafe de 4 kilometredir. Aşağıdaki grafikteki birinci bölüm bu testi gösteriyor. Testin bu bölümü şehir içinde sürekli dur kalk trafiğini yansıtıyor. Şehir dışı testi Bu test şehir içi testinin hemen ardından yapılır ve aşağı yukarı yarısı sabit hızda gidişten ve geri kalın da hızlanma, yavaşlama ve biraz boşta çalışmadan oluşur. En yüksek hız 120 km/s, ortalama hız 63 km/s ve geçilen mesafe de 7 kilometredir. Bu test de aşağıdaki grafiğin sağ tarafında gösteriliyor. Ortalama yakıt tüketimi rakamı Ortalama yakıt tüketimi şehir içi ve şehir dışı rakamlarının bileşimidir. Bu nedenle, her iki testin her bölümde geçilen mesafeye göre ağırlıklı olarak alınmış ortalamasıdır. Yakıt tüketimi testi grafiği Yukarıdaki hız ve zaman grafiğinde test sırasındaki hızlanmalar, yavaşlamalar, sabit hızda gidişler ve boşta çalışmalar gösteriliyor. Belirtilen zamanlara ve hızlara aynen uyulması büyük önem taşıyor, izin verilen toleranslar çok düşük. Bu nedenle, testi yapan sürücülerin çok dikkatli olması ve testi çok hassas bir şekilde uygulaması gerekiyor. Bazen testin doğru olarak yapılıncaya kadar 25-30 kez tekrar edilmesi gerekebiliyor. Test sürücülerinin işi hiç de kolay değil, ama testlerin karşılaştırılabilir olmasının başka yolu da yok. Test Bilgileri Test Tarihi: 27.03.2006 (motorin fiyatı ve maliyet rakamları da aynı tarihin) Sabah Yola Çıkış (Kozyatağı, Hal, Petrol Ofisi) = 07:45 Antalya Varış (Petrol Ofisi, Erdemli Petrol) = 18:40 Toplam Süre : 10 saat 55 dakika Geçilen kilometre: 703.7 km Toplam yolculuk süresi (molalar dışında) = 9 saat 53 dk Ortalama hız (yaklaşık) : 71.2 km/s (trafik ışığı, gişe, trafik sıkışıklığı vb. dahil) Tüketilen yakıt miktarı (motorin) : 26.58 litre (deponun pompada aldığı yakıt) 1 litre yakıtla gidilen ortalama mesafe = 26.474 km 100 km'de ortalama tüketim = 3.77 litre Yakıta (26.58 litre) ödenen tutar = 59.01 YTL 0.083 YTL / kilometre 100 km'de = 8.30 YTL (27.03.2006 tarihindeki yakıt fiyatlarına göre) Bu tüketime göre bir depoyla (60 litre) tahmini menzil = 1588.44 km. Peugeot 307 1.4 HDI (2004 model) resmi yakıt tüketimi rakamları, şehir içi, şehir dışı, ortalama = 5.5 - 4.0 - 4.5 litre/100 km. Lastikler = standart Continental Ecocontact EP 195/65 R 15 H Lastik basıncı = ön 2.4 bar, arka 2.55 bar (üreticinin önerisi, normalde ön/arka 2.4 bar, yüklüyken, ön: 2.6, arka 3.0 bar)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

KIWI Kwp-8509 Şarjlı Su Pompası, Standart : Amazon.com.tr: Bebek https://www.amazon.com.tr/dp/B0B3JKP2VW 19 sa. önce paylaşıldı

Greenote Akülü Elektrikli Süpürge, 23000Pa Güçlü Emişli Hafif Çubuk Elektrikli Süpürge 35 dakika Uzun Çalışma Süresi, Çıkarılabilir Pil, El Araba Sert Zemin Halı Evcil Hayvan Kılı için Arada El Vakumu : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CZ6WM2LG 19 sa. önce paylaşıldı

Artema Chrona A42550 Eviye Bataryası, Krom : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B07N9F146P dün paylaşıldı

Optilife Zen 30 Kapsül : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım https://www.amazon.com.tr/dp/B0BJKDP863 19 sa. önce paylaşıldı

Zyxel WRE6605 AC1200 mps Menzil Genişletici Dual-Band Wifi Fiyatı https://www.hepsiburada.com/zyxel-wre6605-ac1200-mps-menzil-genisletici-dual-band-wifi-range-extender-p-HBCV00003GKLLO 8 ay önce paylaşıldı

Buy Observation | Xbox https://www.xbox.com/tr-TR/games/store/observation/9PBLH1322GX0 dün paylaşıldı

Asus Vivobook 15 X1502ZA-EJ1645 i3-1215U 8 GB 256 GB SSD 15.6" Free Dos FHD Dizüstü Bilgisayar Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/asus-vivobook-15-x1502za-ej1645-i3-1215u-8-gb-256-gb-ssd-156-free-dos-fhd-dizustu-bilgisayar-48170598?magaza=gti-bilisim 3 gün önce paylaşıldı

{{Title}} {{Description}} {{Price}} {{PriceUnit}} {{DiscountInformation}}

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

89
Cevap

5
Favori

134.103
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konudaki Resimler

Mesaj Tarihine Göre En Beğenilen Son Ekleneneler

Seçimimi Hatırla

Mesaj Tarihine Göre

Mesaj Tarihine Göre
En Beğenilenler
Son Eklenenler

Konuya Özel

Favorilerime Ekle
Konuyu Açandan
Popüler Mesajlar
Linkli Mesajlar
Yazdır
E-Posta Aboneliği
Konuyu Gizle

0 oy

Öne Çıkar

x İlgini çekti mi?
Öne çıkar, anasayfada
daha üstte görünsün.
Daha Fazla Bilgi

Cevapla

Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> dizel arabalar ve kullanma tekniği bilgileri | DonanımHaber Forum » Sayfa 5

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Sayfaya Git

Git

Giriş

Mesaj

historiyst_45

Yarbay

6570 Mesaj

"çok beğenilen": En az 100 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"takdirci": En az 1.000 beğeni verdi. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

03 Şubat 2011 19:49:10

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

Bu hafta sonu Manisa dan çıkıp Ankara ya doğru yol aldım..Güya rekor kıracam diye sürekli 90 civarı gittim.Bazen sollamalar için falan 110 lara kadar çıktım ama kısa süreli olarak.600 km lik yolu molalar dahil 10 saate yakın sürede gittim.Tam bir işkence oldu resmen sağ ayağım uyuştu kramp girdi.Sonuç ise hüsran.O kadar emeğim boşa gitti.Normalde yaktığım kadar hatta daha fazla bile yaktım soğuktan olsa gerek ...

burcinkeser79

2 Mesaj

"er": Geleneksel rütbe sistemi koşulları geçerlidir.

Tüm Başarılarını Gör

21 Haziran 2011 22:46:10

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

Sevgili effem kardeşim. kusura bakma ama senin o 3,77 lt çıkarman tamamen yanlış bir istatistik. şunu unutmaki bazı ince ayrıntılar vardır bunlar kullanım kitapçıklarında dahi yazmazlar. en başta benzin istasyonuna gittiğinde depocu arkadaşa tabancanın 1. kademesinde yakıtı doldurmasını söyleyeceksin. 1. kademe daha yavaş bir dolum olduğundan depo içerisinde hava olmaz ve tabanca erken atmaz. seninde 3 defa tabanca attırmana gerek kalmaz. bu tamamen doğru bir istatistiki çalışmadır. hiçbir yakıt tasarruf istatistiğinde 3 defa tabanca attırılmaz. depocunun 3 defadan sonra biraz daha koyup senin ondan sonra bu hesabı yapman yanlış. 1. kademede doldurup atması kafidir. yani anlıyacağın senin o 3,77 lt , anlaşılıyorki 4,3 - 4,5 arası bir rakamdır.
Yani senin yakıt depona göre gideceğin mesafede 1380 km civarındadır. biraz daha az dahi olabilir. bakacak olursakta o araca ve 90 km mak. hıza göre iyi değil normal bir mesafedir. teşekkürler...

Bu mesaja 1 cevap geldi

mmarass

Yüzbaşı

627 Mesaj

"müdavim": En az 1.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"fotoğrafçı": En az 100 fotoğrafçılık bölümü mesajı yazdı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

21 Haziran 2011 22:48:52

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

ilk defa böyle bir konuya rastladım

Bu mesaja 1 cevap geldi

Doğan.

Yarbay

7292 Mesaj

"konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"çok beğenilen": En az 100 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

21 Haziran 2011 22:58:45

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

yuh hort.. ama 2006 dan beri benzin fiyatlarının ne denli arttığnı anladım pardon dizel.. 083 kuruşu bugün motorsikletler yakmıyor.. iki katına çıkmış bir fiyat var demekki.

~~HaCKeRBoY64~~

Süresiz olarak uzaklaştırıldı.

22 Haziran 2011 04:39:07

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

quote:

Orijinalden alıntı: burcinkeser79

Sevgili effem kardeşim. kusura bakma ama senin o 3,77 lt çıkarman tamamen yanlış bir istatistik. şunu unutmaki bazı ince ayrıntılar vardır bunlar kullanım kitapçıklarında dahi yazmazlar. en başta benzin istasyonuna gittiğinde depocu arkadaşa tabancanın 1. kademesinde yakıtı doldurmasını söyleyeceksin. 1. kademe daha yavaş bir dolum olduğundan depo içerisinde hava olmaz ve tabanca erken atmaz. seninde 3 defa tabanca attırmana gerek kalmaz. bu tamamen doğru bir istatistiki çalışmadır. hiçbir yakıt tasarruf istatistiğinde 3 defa tabanca attırılmaz. depocunun 3 defadan sonra biraz daha koyup senin ondan sonra bu hesabı yapman yanlış. 1. kademede doldurup atması kafidir. yani anlıyacağın senin o 3,77 lt , anlaşılıyorki 4,3 - 4,5 arası bir rakamdır.
Yani senin yakıt depona göre gideceğin mesafede 1380 km civarındadır. biraz daha az dahi olabilir. bakacak olursakta o araca ve 90 km mak. hıza göre iyi değil normal bir mesafedir. teşekkürler...

Sizin hesabınız yanlış.
Pompaco 26lt doldurmuş.
birinci tıkta bıraksaydı belki 23lt dolmuş olacaktı.
Bu da ortalama tüketim hesabındaki sonucu düşürürdü. 3.77 değil de 3.5 çıkardı belki de...

Bu mesaja 1 cevap geldi

jvcjvc

Yarbay

8947 Mesaj

"konu açıcı": En az 1.000 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 4. seviyesine sahip.

"çok beğenilen": En az 500 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 3. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 10.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 3. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

22 Haziran 2011 08:21:29

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

bir depo 50 küsür tl.

off off...

durmak yok yokla devam.

Bu mesaja 1 cevap geldi

topaz42

Yarbay

14010 Mesaj

"konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"çok beğenilen": En az 2.500 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 5. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 10.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 3. seviyesine sahip.

"takdirci": En az 1.000 beğeni verdi. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

22 Haziran 2011 11:43:10

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

Test 2006 yılında yapılmış. O tarihlerde Adapazarı'ndan Antalya'ya kadar olan kısım bir gidiş bir gelişli idi. Duble yol yoktu. En azından Afyon Özdilek kavşağına kadar dediğim gibi idi. Testi yapan kişi muhtemelen bir çok yerde konvoya takıldı. Sollayamadı. Tümüyle yama olan yolda kah fren yaptı. Kah hızlandı. Fakat yine de iyi değerler yakalamış.

Bu yol 2009 dan itibaren duble oldu. Adapazarı'ndan Mekece'ye kadar 35 km yol iki gidiş iki gelişli bölünmüş duble yol. Mekece'den Bozüyük'e kadar 85 km otoban kalitesinde yol oldu. Bozüyük'ten Afyon Özdilek kavşağına kadar da büyük oranda duble yol oldu. Eğer bu test şimdi yapılsaydı heralde yakıt tüketimi daha aşağı düşerdi.

hero4262321

Binbaşı

1497 Mesaj

"konu açıcı": En az 100 konu açtı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"çok beğenilen": En az 100 beğeni aldı. 7 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

02 Ağustos 2011 11:40:30

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

İzmir'den Marmaris'e oradan da Fethiye'ye giderken elde ettiğim km ve yakıt ibresi

Klima hep açıktı araçta 2 kişiydik. Marmaris şehiriçi turları da dahildir bu rakama...

dizel arabalar ve kullanma tekniği bilgileri

417 km ve sadece ilk çeyrek

1200 km'yi her halukarda zorlarım. Ama yer yer çok hızlı gittim.... Genelde 90 - 100 km/h

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hero4262321 -- 2 Ağustos 2011; 11:42:04 >

MEVLANA CELALETTİN

Yarbay

5128 Mesaj

"müdavim": En az 5.000 mesaj yazdı. 3 seviyeli bu başarı rozetinin 2. seviyesine sahip.

"vefalı": En az 50 mention yanıtladı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"gezgin": En az 50 foruma mesaj yazdı. 4 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

"sinefil": En az 100 sinema bölümü mesajı yazdı. 1 seviyeli bu başarı rozetinin 1. seviyesine sahip.

Tüm Başarılarını Gör

29 Kasım 2013 09:52:17

Mesaj Linkini Kopyala
Şikayet

Gayet faydali bilgiler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

yeni mesaja git

Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz. Bir Daha Gösterme

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Sayfaya Git

Git

Cevapla

Hızlı Cevap

Mesajım Bulunsun

Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> dizel arabalar ve kullanma tekniği bilgileri | DonanımHaber Forum » Sayfa 5

Reklamlar

Bu sayfanın

Mobil sürümü

Mini Sürümü

MAIL
0,669
1.2.165

Reklamlar

Mesaj linki kopyalandı.

Bir sorun oluştu.

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »

Donanım Sponsoru: incehesap.com

Bu sayfanın mobil sürümü / mini sürümü

Version: 1.2.2863