Elektrikli Hyundai Ioniq 5 Türkiye'de! İşte fiyatı ve özellikleri (5. sayfa)

brscnk17 · 2022-09-16T20:47:28.0000000+03:00

[html] Hyundai'nin yeni Ioniq markası kapsamında geliştirilen ve Koreli üreticinin yepyeni tasarım felsefesini ortaya koyan elektrikli Hyundai Ioniq 5 'in Türkiye tanıtımı gerçekleştirildi. Yeni 2022 Hyundai Ioniq 5 fiyatı 1.970.000 TL olarak açıklandı. Hyundai Türkiye ilk etapta 72,6 kWsa kapasiteli (güncellenmeden önceki kapasite) büyük batarya ve dört tekerlekten çekiş kombinasyonunu getirdi. Donanım seviyesi olarak ise Kona Elektrik'teki gibi Progressive donanımı karşımıza çıkıyor. Ioniq 5'in bu versiyonu 225 kW (305 hp) güç ve 605 Nm tork sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5,2 saniyede tamamlayan modelin son hızı 185 km/s. Menzil değeri ise WLTP'ye göre 430 kilometre olarak karşımıza çıkıyor. Bu versiyonun ortalama enerji tüketimi 19 kWsa/100 km olarak açıklandı. 2022 Hyundai Ioniq 5, haberimizin devamında da okuyabileceğiniz gibi farklı motor ve batarya kombinasyonlarına sahip. İlerleyen süreçte diğer versiyonların da Türkiye'de satışa sunulması için çalışılıyor. Yeni Hyundai Ioniq 5, özellikleriyle neler sunuyor? Hyundai Ioniq 5 , şirketin elektrikli araç markası olarak kurduğu Ioniq'in ilk ürünü olarak 2021'in şubat ayında tanıtıldı. Hyundai 45 konseptinin seri üretim versiyonu olarak tanımlayabileceğimiz Ioniq 5, yer yer keskin çizgilerin karşımıza çıktığı sade bir tasarıma sahip. Özellikle önde ve arkadaki Parametric Pixel aydınlatmalar, otomobilin tasarımındaki en can alıcı noktalar diyebiliriz. Elektrikli Hyundai Ioniq 5, şirketin Kona Elektrik 'ten sonra ülkemizde satışa sunduğu ikinci elektrikli model olarak karşımızda. E-GMP platformu üzerine yükselen Ioniq 5; 4635 mm uzunluğa, 1890 mm genişliğe, 1605 mm yüksekliğe ve 3000 mm aks mesafesine sahip. Toplam uzunluk açısından şirketin büyük SUV modeli Palisade'den kısa olsa da aks mesafesi olarak 100 mm fazlası var. Bu sayede kullanıcısına ferah bir yaşam alanı vadediyor. Elektrikli modelin bagaj hacmi 531 litre . Arka koltukların katlanmasıyla bu alan 1600 litreye kadar çıkıyor. Arka koltuklar daha pratik bir kullanım için 6:4 oranında katlanabiliyor ve 135 mm kadar ileri kaydırılabiliyor. Ayrıca, Ioniq 5 tamamen elektrikli bir otomobil olduğu için öndeki motor bloğundan kalan alanda da 57 litre (AWD versiyonlarda 24 litre) depolama alanı sunuluyor. Ayrıca Bkz. Dacia'dan ilgi çekici arazi aracı konsepti: İşte yeni Dacia Manifesto Motor, batarya ve menzil Dünyada Yılın Otomobili ödülünün kazananı olan 2022 Hyundai Ioniq 5, farklı motor ve batarya kombinasyonuyla arkadan (2WD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD) olarak sunuluyor. 2WD versiyondaki motor 125 kW güç ve 350 Nm tork üretiyor. Bu versiyonun 0-100 km/s hızlanma süresi 8,5 saniye. Ioniq 5'in AWD versiyonunda ise iki motordan toplam 173 kW güç ve 605 Nm tork alınıyor. Bu değerler 58 kWsa bataryanın kullanıldığı 'Standart Range' modeller için geçerli. Long Range modellerde ise 72,6 kWsa kapasiteli batarya paketi kullanılıyor. Bu batarya ile AWD versiyonlardaki güç ve tork 225 kW'a çıkarken, 0-100 km/s hızlanma değeri 5,2 saniyeye düşüyor. 2WD versiyondaki güç ise 160 kW'a çıkıyor. Ioniq 5, büyük batarya ve arkadan itiş kombinasyonuyla 507 kilometreye kadar sürüş menzili sunuyor. Şarj 400V ve 800V şarj teknolojisini destekleyen Ioniq 5, 350 kW'a kadar DC hızlı şarj desteğine sahip. 350 kW şarj ile her iki bataryanın da %10 - %80 arası dolumu 18 dakikaya kadar düşüyor. Elbette günümüz koşullarında bu kadar hızlı bir şarj istasyonu bulmak oldukça zor. Bunun yanı sıra elektrikli 2022 Hyundai Ioniq'te V2L adı verilen, araçtaki bataryadan alınan enerji ile diğer elektrikli araçları veya elektronik eşyaları şarj etmeye imkan veren teknoloji de bulunuyor. Hyundai Ioniq 5 şarj süreleri - 350 kW (%10-80) 50 kW (%10-80) 11 kW (%10-100) 58 kWsa batarya 18 dakika 46 dakika 5 saat 72,6 kWsa batarya 18 dakika 62 dakika 6 saat 6 dakika Hyundai Ioniq 5 Türkiye fiyatı Yukarıda da belirttiğimiz gibi Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan Hyundai Ioniq 5'in fiyatı 1.970.000 TL olarak açıklandı. Karşılaştırma açısından belirtmek gerekirse otomobilin Almanya'daki fiyatları 43 bin 900 eurodan başlıyor. Ancak ülkemize gelen versiyonun en üst paketlerden biri olduğunu da unutmamak gerek. [galeri=6450] $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/1bq9finOW0s?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_1bq9finOW0s_153927718").html(json.data.title);$("#ytsure_1bq9finOW0s_153927718").html(sToMinutes(json.data.duration));}); [/html]

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Optilife Zen 30 Kapsül : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım https://www.amazon.com.tr/dp/B0BJKDP863 3 sa. önce paylaşıldı

KIWI Kwp-8509 Şarjlı Su Pompası, Standart : Amazon.com.tr: Bebek https://www.amazon.com.tr/dp/B0B3JKP2VW 3 sa. önce paylaşıldı

Artema Chrona A42550 Eviye Bataryası, Krom : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B07N9F146P 11 sa. önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

85
Cevap

0
Favori

4.220
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

15 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

berkandinçay

Yarbay

2176 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

S_O_S

kullanıcısına yanıt

sis651

Kurmay Yarbay

14009 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

berkandinçay B kullanıcısına yanıt

berkandinçay

Yarbay

2176 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

sis651

kullanıcısına yanıt

Rüzgar olmadan dönen türbinleri daha yeni gördük. Bu yaz, denizin hemen arkasında tepeler olan bir yere denize gittik. Arkamızdaki tepelerde rüzgar türbinleri. Denizde dalga yok, rüzgar esmiyor, türbinler dönüyor.

Rüzgar türbinlerindeki aküler türbine ilk hareketi vermek için kullanılıyor olmalı. Siemens SWT 2.3 Testrun videosunda 0.20 - 1:15 arasındaki 1 dakikada türbin 3 tur dönüyor, 3 rpm eder. Böylesi düşük hız için gereken enerjiyi akü 1dk boyunca rahatlıkla karşılayabilir.

1:15 te başlayan jet motorunu andıran ses, türbini 7x24 döndüren ana motor tarafından çıkarılıyor olmalı. Akü bu ana motora ilk hareketi vermek için kullanılıyor. Ana motor 33-35rpm arası operasyon devrine ulaştıktan sonra akü devreden çıkıp başlangıçta harcadığı elektrik aküye geri yükleniyor tüm bunlar bilgisayar programıyla kontrol edilip, yönetim ve bakım işlemleri için insan faktörü asgariye indiriliyor.

Türbini bu şartlar altında 7x24 bir jet motoru döndürebilir o yüzden ana motor = jet motorudur diyebiliriz.

Jet motoru, çektiği havayı sıkıştırarak çalışır. Havanın içindeki en önemli bileşen sudur. Atmosferdeki suya doğal yolla enerji yüklenir. Bitkiler ve hayvanlar enerjisini atmosferdeki bu enerji yüklü sudan alıyor olmalı. havayı içimize cektiğimizde gelen havadaki enerji yüklü su akcigerde enerjisini bırakıyor olmalı. Enerji döngüsünün bir açıklaması olmalı.

Kara hayvanları gaz formundaki sudan enerji alabiliyorken balıklar sıvı formundaki sudan enerji alabiliyor. Sıvı formundaki sudan enerji daha verimsiz alınıyor olmalı o yüzden balıklar sürekli hareket eder cunku o zaman suyu cigerlerine cekmek daha verimli olur. Balıkların bulundukları su, deniz sürekli devinim halinde olduğu için enerji yükleniyor olmalı. Atmosfer devinim içersinde olduğundan, sürekli enerji yüklüdür.

Jet motorları atmosferdeki suyu belli bir basıncın üstünde sıkıştırarak enerjisini hızlıca açığa çıkartarak çalışıyor olmalı. Jet motoru, kara hayvanlarının akcigerle çekebileceği havanın (temsili rakamla) milyon katı debi havayı çektiği için ürettiği enerji milyon kat yüksek olur, 100 tonluk bir uçağı havalandırabilir, okyanusları aşabilir.

Jet uçaklarına dikkatlice bakarsanız yakıt taşıyabilecek profilde olmadıklarını görürsünüz. Airbus A321 kanatlarında 30m3 yakıt, 780kg/m3 özgül ağırlıktan, 23,4 ton yakıt taşıyor deniliyor. Kanatların arkası flap, önü hücum kenarı, yakıt zaten konulamaz. Ortada kalan ince profil düzlem yapı içinde 15m3 hacimde 11.7 ton ağırlıklta sıvı yakıt olması, o yakıtın güvenli şekilde çekilebilmesi, bunlar önemli soru işareti.

Elektrikli Hyundai Ioniq 5 Türkiye'de! İşte fiyatı ve özellikleri

11.7ton 11 Honda Civic ağırlığı. Bir kanada 11 Civic diz, o kanat eğilir cunku kanatlar esnek olacak şekilde tasarlanıyor. Fakat kalkışlarda kanatlar hiç eğilmiyor. 15.Ağustos.2019'da Moskova'dan Kırım'a gitmek üzere kalkış yapan A321, kalkıktan hemen sonra Zhukovsky havalimanı bitişigindeki tarlaya, kanatlarında 23,4 tonluk sıvı yakıt ile iniş yaptı, tek gram yakıt sızmadı. Pes

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

DH Misafiri

Misafir Üyelik

96422 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »