Şimdi Ara

Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
64
Cevap
1
Favori
1.801
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Eğer bataryada bir devrim yapılır fiyat akaryakıtlıya göre %20-30 avantajlı olursa çok hızla geçilir elektrikli araçlara.

    Daha çok araç üretilir, satılır. Ve bir süre işsizlik yükselir, sonra düşer.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İşsizlik artarsa kimse de araba alamaz , o zaman herkese koşulsuz maaş düşüncesi vardı, onu da yavaştan devreye alacaklar

  • Alıntı

    metni:
    Bu tabloda 2030 yılında dünyanın asgari %70 lik kısmının elektirikli araçlara evrileceği bir döneme zaten girildi.


    Yaw he he.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • geçmeye zorlanıyor. yoksa şartlar daha fazla para vermeden aynı işi yapmak ise insanlar niye daha fazla para versinki.
    dünya ekonomik daralmaya giderken maliyetleri artırmak.
    baya bir saçma.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Bizde arabanın filtresini düzgün degistiremeyenler sanayide servislerde ustalık yapıyor işsiz kalması ekonomiye ve hepimize yarar getirir korkma


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • CapriceClassic kullanıcısına yanıt
    Bu büyük bir yanılgı! İlk otomobiller, at arabasının motorlu halleriydi. İnsanlar değil atlar işsiz kaldı :)

  • mahmut_emmi kullanıcısına yanıt
    Petrol bitse bile sentetik yakıtlar, biyodizel ve biyobenzin hidrojenli araçlar yaygınlaşana kadar geçiş döneminde iş görür.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yc#1 -- 16 Ağustos 2022; 09:43:11 >
  • Gelecekte tabiki iş alanları şekil değiştirecek buna kimsenin itirazı yok. Arabalar yayıldıkça atlara nal üreten ve çakan insanlar işsiz kaldı mesela. Ama bu süreç kaç sene sürecek asıl mesele bu.


    Ben de elektrikli araç almak istiyorum mesela. Ama aklımdaki soru işaretlerini gideremiyor çoğu firma.


    Mesela;


    1.Çoğu yerde park yeri bile bulamıyoruz, şarj edecek yeri bulabilecek miyiz?


    2.Tatil zamanları ve normal iş zamanlarını düşünürsek sene içerisinde defalarca uzun yol yapıyorum. Uzun yolda şarj edecek yer bulabilecek miyim?


    3.Hadi hızlı şarj için yer buldum diyelim. Bu şarj süresi ne kadar olacak?


    4.Beni asıl korkutan ve araç alma isteğimi öteleyen şey batarya değişimi. Çoğu satıcı da bu konuda beni aydınlatamıyor ne yazık ki. Aracı aldıktan 8 sene sonra batarya değişimi gerekecek mi? Bu işin rakamları neredeyse aracın fiyatı kadar olduğunu söylüyorlar. Bu durumda hadi ben aracı 8 sene kullanmayayım da araçların ikinci el değerleri ne olacak?





  • Bu döneme geçilmesine en az 20-30 yıl var

  • sis651 kullanıcısına yanıt

    Puahahaaa.

    Pompacılar da hep bunu düşünüp aralarında konuşuyorlar zaten:)


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Elektrikli araçlar çevreci degil o bir doğru bilinen bir yanlış. Batarya üretilirken içten yanmalı bir araca oranla çok daha fazla sera gazı ürettiği haberleri vardı. Zaten kullandığın elektrik fosil kaynaklı yenilebilir enerji suanki teknolojiyle milyarlarca aracın enerji ihtiyacını karşılayamaz .

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • urugakhina U kullanıcısına yanıt

    yazdığın ilk 3 madde için 40-50 yıl daha beklememiz lazım veya uzaylılar dünyaya gelip bize kendi teknolojilerini öğretecekler.

  • Yeni teknolojilerin bazı meslekleri öldürmesi değil de mesleki çalışan tipini değiştirmesi ifadesi daha doğru olur.

    Ne yani Drone ile kurye teslimi çıktığından kuryecilik ölürse binlerce işsiz oluşacak diye haber yapılması ne kadar mantıklı.

    Değişime ayak uydurmak böyle birşey, hızlı ve doğru geçiş önemli olan bu.

  • ve 100 binlerce yeni meslekte insanları çıkartabilir.

  • TheCaliph_ kullanıcısına yanıt

    +1 olayın özeti.

    Elektrikli araçlar hala dünya geneli oranlara bakıldığında çok küçük bir kesime hitap ediyor. Çoğunluğun elektriğe geçtiği bir senaryoda dünyada ciddi enerji problemleri baş gösterecek. Büyük, enerji sahibi devletlere olan bağımlılık artacak vs.

    Bütün sektör elektrikli istisnasız daha iyi ön kabulüyle elektrikliye dönüp bataryası vs. üretimde hiç de masum olmayan arabalardan milyonlarca üretmeyi planlıyor. Fazla tüketim ve kirliliğin çözümü, ironik şekilde daha fazla tüketim ve öbürüne kıyasla hiç de masum olmayan kirlilik.

    Kimse de çıkıp demiyor ki, madem amacımız emisyonları azaltmak, bugün itibariyle bütün yeni üretimi durdurup halihazırda üretilmiş olanları daha fazla kullanmaya teşvik edelim. Samimiyetle doğayı, emisyonları, kirliliği düşünen bunu yapmalı. 5-10 yaşındaki arabanın bu saatten sonra çevreye vereceği zarar (ki %90u egzozdur), bunu çöpe atıp daha çevrecisini üretmek için ortaya çıkan emisyonun çok küçük bir payıdır. Samimi değiller.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • şahsımca dünyadaki çeşitli sektörlerde insanlar şirketler firmaların çoğu resmen petrolü bazı fuzuli işlerde bol keseden harcayıp kullanıyorlar . yok efendim formulaydı yok efendim rally idi . gereksiz hususi taşıtlarla yakın mesafe kullanım vs . gibi . anladık bu kocaman bir arz talep piyasası, dünya büyük ama nereye kadar yetecek . bir gün gelecekte torunlarımızın torunları işe toplu taşıma araçları ile gitmeye mecbur kalacak . yeni teknolojiler geliştirilmek zorunda kalınıcak , belki de onlar bile petrol kıtlığından elektrikle çalışacak aletlerle ulaşım yapmak zorunda kalacak .


    dünya üzerinde milyonlarca varil petrol ve rezerv bulunsa , her ne kadar saçma bir yaklaşım olsa da küresel çapta büyük işlerde dönse dahi bence bu kıt kaynaktır ve iyi değerlendirilmesi gereklidir . çünkü madendi camdı kağıttı plastikti gibi geri dönüştürülebilecek bir kaynak değil .


    elektrikli arabalar bence günümüzde r&d bakımından teknolojisi zirvede bir üründür fakat dediğim gibi trilyon dolarların döndüğü petrol sektöründe bunların hibrit yerine safkan olarak yaygınlaşmasını bırak geliştirilmesi bile zor . daha çoook kaymağını yiyecek bu rezervciler


    elektrikli arabaların yaygınlaşması gerektiği kanaatindeyim . ve hiç bir şekilde her ne kadar mekaniği değişse de kimse işsiz kalmaz yeni eğitim ve uzmanlık sahaları açılır .


    ağır işler haricinde , insan aklının ve emeğinin yerini tam şekilde dolduracak otonom teknolojiler için çok erken daha .


    kendizini detroit become human da mı zannettiniz. .




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi estimates29 -- 16 Ağustos 2022; 14:46:12 >




  • Paramedik 112 kullanıcısına yanıt
    Arabaların elektriği atmosferde her daim yüklü olan statik elektrik çekilerek üretilecek. Şu anda kullandığımız elektrik onlarca yıldır atmosferik elektrik çekilerek üretiliyor fakat termik santralde kömür doğalgaz yakılarak nükleer güç, rüzgar çiftliği gibi milyarlarca dolarlık yatırımlar yapılarak üretiliyormuş gibi yapılıyor, tarifeden kazık geçiriliyor. E-araçlar yaygınlaştıkça kazığın dozajı arttırılacak.

    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir
    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkandinçay -- 19 Ağustos 2022; 16:18:14 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • mahmut_emmi kullanıcısına yanıt

    Ama deli gibi bir hype yaratılıyor elektrikli araçlar için. İyi güzel de arkadaş biz bunu alıp nasıl kullanıcaz diye sorduğumuzda daha ona var deniliyor. Napak eldeki aracı satıp elektrikliye geçelim mi diye sorunca bir sürü insan geçmek lazım geleceğin teknolojisi diyor. Bu nasıl çelişkidir.

  • İşsiz kalsın sevinirim özellikle sanayideki tokatçılar.

  • urugakhina U kullanıcısına yanıt
    E-araçlar geleceğin teknolojisi değil.

    1910'larda sadece Amerika'da onbinlerce e-araç kullanılıyormuş.

    Fakat geçmişin teknolojisi bile değil. 1910'larda bir şarjla 2000km yapılıyormuş, öyle fabrika verisi değil bir şarjla 30 şehir gezerek, kuzey doğu amerikayı tavaf edebiliyormuş. Belgesi burada.

    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.