Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir (4. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
64
Cevap
1
Favori
1.801
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • berkandinçay B kullanıcısına yanıt

    Arkadaşın dedikleri doğru. Bu yazıları okuduktan sonra ilkokulda öğrendiğim rüzgargülünü yaptım hemen. Yarın gidip ilk iş elektrikli araç almak olacak. Rüzgargülümüde aracın şarj dolum yerine takicam ve sınırsız enerjiye sahip olmuş olucam.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • benim bu ülkeye özellikle 2016 darbe sonrası yaşanan ambargolarla birlikte Kur'un 4-5 liralardan 20lira gelmesi sonrası ithalatın tamamen hayal olması ile birçok yeniliğe uzun süre gebe bile kalamayacağız....oturup izleyeceğiz...ki 2023 sonrası aynı hükümet seçilirse Küba'ya İran'a benzememek için bir neden yok...


    Yollarda hala Toros,Kuş serisi ve benzerlerini görüyoruz... yaşıtlarım 40'larında ve üzerinde çok değişik zamanlara şahit olduk... umudunu kaybedenler olmuştur ama bu ülkenin burnu kokudan bir türlü çıkamamış...nasıl bir coğrafya'ya denk geldi isek kademiz oldu işte...


    ben bu haberlerin bizi çok etkileyeceğini düşünmüyorum... bizim daha 15-20 yıl daha yolumuz var...


    TOGG dahi 2023 'de devreye girmesi ile piyasada ulaşılabilir modelinin gelmesi, bize etki etmesi 2030'lar ve sonrası... bu araç öncelikle ihraç edilmeye çalışılacak


    ve kuş serisi gibi makul bir model üretilmedikçe biz bu evrimde son sıralarda yerimizi alacağız.... kısaca çok zor çok uzak...




  • Efsanelerölmezunutmayın E kullanıcısına yanıt
    Türkiyede rüzgar yılda kaç gün ne kadar eser. En rüzgarlı Marmara 'da Kasım Aralık aylarında en çok bir iki hafta eser. IDO seferleri yılda 1-2 gün iptal olur. Yılda 30 gün rüzgar esmez ancak hadi 30 diyelim, 335 gün rüzgarsız geçer fakat rüzgar türbinleri o 335 gün boyunca da döner.

    Rüzgar türbinleri rüzgar olsa da olmasa da dönecek şekilde tasarlanmıştır. Bu şu 2 açıdan inanılmaz görünür:

    1- Sosyal açıdan, türbin üreticileri insanları kandırmak mı istiyor?
    2- Teknik açıdan, türbinler rüzgar enerjisi olmadan hangi enerji ile dönüyor?

    Açıklama:

    1- Türbin üreticileri özel şirketlerdir. Kâr için yapmayacakları şey yoktur. İnsanları kandırmak dahil. Milyarlarca dolarlık parayı sadece duyan bile kandırmak için kuyruğa girer. İnsan psikolojisidir.

    2- Türbinlerin nacelle / nasel denilen kabin içinde garip parçalar bulunmaktadır. Bu parçaların tek tek içi açılarak gösterildiği gerçek çekim bir tanıtım
    videosu yok. Naselin en arkasındaki parçanın içinde ne olduğu, gerçek break-down video ile gösterilmemiştir. Nasel içinde adam "test run" düğmesine basıp türbini çalıştırıyor. Nasel içinde uçak jet motoru sesi tizliğinde bir ses geliyor. Kulağı tırmalayan türde bir ses. Ve rüzgar olmadığı halde türbin yavaş yavaş ivmelenip dönmeye başlıyor. Adam stop düğmesine basıyor, jet motoru sesi gidiyor, türbin azalan-ivmelenip duruyor. Almanya'daki 2MW üstü (büyük tip) rüzgar türbinleri nasel içindeki gerçek video çekimleri ile bu yazdıklarım belgeli. Video linkleri atabilirim. Bu belgelerden çıkan sonuç, nasel içinde türbini döndüren bir jet motoru olduğudur. Jet motoru ilk baştaki dönmeyi nasel içindeki akülere bağlı elektrikli motorla sağlıyor, jet motoru belli bir devire cıktıktan sonra havayı sıkıştırarak açıga cıkan enerji ile kendi kendisini döndürüyor (devr-i daim / perpetual) makina olarak çalışıyor, elektrikli motor devre dışı kalıyor, bu esnada akülerden harcanan enerjiyi geri şarj ediyor. Nasel arkasında büyük havalandırma delikleri vardır kimi nasellerde birkaç metre yükseklikle davlumbaz vardır. O davlumbaz naselde bulunduğu söylenen jeneratörü soğutmak için gerekenden kat kat yüksek volumde hava çeker cunku jet motorunun çalışması için yüksek volumde havaya ihtiyacı vardır. Jet motoru, çektiği havayı nasel altındaki panellerden dışarı vermektedir.

    Sonuç: Rüzgar türbinlerinin elektrik üretmek dışında başka bir amacı vardır. Rüzgar türbinleri "bakın burada elektrik üretiliyor" izlenimi yaratarak elektrik enerjisinin gerçekte nerede, nasıl üretildiğini dikkatlarden uzaklaştırma amaçlı görünüyor. Rüzgar türbini milyarlarca dolarlık bir sektör, o milyar dolarlar da ödediğimiz kazık elektrik faturalarından karşılanıyor.


    Elektrikli otomobillere geçiş yüz binlerce kişiyi işsiz bırakabilir

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız