Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ford Focus TDCi vs Honda Civic Drag- Roll (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
138
Cevap
2
Favori
8.045
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • bir yılı aşkın süredir focus 109hp tdci kullanıcısıyım ve önceki aracım da g kasa astra 102hp benzinli idi. Aracımı normal kullanan biri olmama karşın arada sırada limitleri zorlamayı severim. 0-100km/sa hızlanma süresini etkileyen birçok faktör varken yapılan bir deneye ilişkin olarak benim araba seninkini geçer şeklinde karar vermek yanıltıcı olabilir. Öncelikle sürücü bu noktada en önemli faktör. 0-100 hızlanmada kullanılan aracın motor karaktersitiğini, vites geçiş oranlarını çok iyi özümsemek gerekiyor ki en iyi geçiş devirlerini yakalayıp üst vitese geçilebilsin. Önceki aracımda 0-100km hızlanma çok iyiydi, özellikle 1. viteste redline yaklaşıp 2. vitese attığımda bu aracın nasıl patinaj çektiğini iyi hatırlarım. tabi bu patinaj yola tutunamamak demek, o ayrı bir konu ama uygun devirde üst vitese geçildiğinde lastiklere giden kuvvetin nasıl değişebildiğini görmek hoş bir şey. 100km/sa ötesi hızlarda ise yüksek devirli kullanıldığı müddetçe hızlanma eğilimi 170-180km/sa hızlara kadar aralıksız devam ediyordu. bu aracımla en sıkıldığım şey yokuşlu yollardı çünkü yokuşu kesintisiz çıkabilmek için hem hızlı girmek hem de yeri geldiğinde yüksek devirlere çıkmak gerekiyordu. tabi günümüz benzin fiyatları ile yukarıda bahsettiğim tarz kullanımlardaki yakıt tüketimi değerleri bu aracın en büyük eksi yönleriydi.

    şimdiki aracımda 0-100km/sa performansı çok farklı değil. Bu araç dizel olmasına karşın drag performansı etkileyici olabiliyor. Zaten 0-100 hızlanma katalog değeri de 11sn altında. Tek fark, bu aracın 3. viteste de patinaj atma özelliği var :). Bir de gaza biraz yüklenirseniz, yokuşun dikliği önemli değil, 2. viteste nasıl patinaj çekebildiğini görmek gerekir . bu araç da 160km/sa hızlara kadar aralıksız çıkabiliyor ama 120-130km/sa sonrası hızlanma düşüyor. Benzinli aracımda ise bu hızlarda performansın daha iyi olduğunu hatırlıyorum. dizel focusun en büyük artısı yokuşlarda başlıyor. Şöyle bir örnek vereyim: eski aracımla 120-130km/sa ile girdiğim dik bir yokuşta 80-90km/sa hızlara düşmem gerekirken, aynı yokuşta şimdiki aracım 5. viteste hız sabitleyiciyi 120km/sa ye kilitleyerek ibrede milim bir oynama olmadan çıkabiliyor. Özellikle çok dik yokuşlarda düşük devirde (2000devir/dk altından bahsediyorum) bile 4. viteste ileriye atılabiliyor olması ayrı bir tat veriyor. tabi en önemlisi, yakıt tüketimi çok fazla düşebiliyor . Örneğin eski aracımla 4. viteste yokuş tırmanırken anlık tüketimin 20lt'nin üzerinde gezerken şimdiki aracımda bu değer eşdeğer olmasa da aynı vites ve hız değerlerinde 10-12lt civarında gezebiliyor.

    sonuç olarak, 109hp tdci motorlu focus, kendinden biraz hafif olmasına karşın benzer beygir güçlü atmosferik bir motora sahip bir araç ile çok yakın bir 1-100 hızlanma performansı sunabiliyor. yüksek hızlarda benzinlinin tadı başka. yokuşta ise turbo dizel araçları tek geçerim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: rallier_61


    quote:

    Orijinalden alıntı: Jeandan

    Ya sevgili forum üyeleri, bu onu böyle geçti yok bu seni böyle geçer demektense bu araçlar denense nasıl olur? Lafa geldiğinde mangalda kül bırakmıyorsunuz, icraat dediğimizde trafik canavarı oluyoruz. Ki bende gece çıkıp rolling yaptım ne kimseyi rahatsız ettik ne başka birşey zaten yollar bomboştu.

    Edit: Babam da vakti zamanında gallardo geçti ama kullanan abim telefonla konuşuyordu. Rampada da type-r geçmişliği var. O zaman alın buyrun, bizim 308 ferrariyle yürür rahat.


    doktor, anadolu yakasında mısın
    denemek isterim


    Anadoludayım ataşehirde




  • quote:

    Orijinalden alıntı: @immortal



    sonuç olarak, 109hp tdci motorlu focus, kendinden biraz hafif olmasına karşın benzer beygir güçlü atmosferik bir motora sahip bir araç ile çok yakın bir 1-100 hızlanma performansı sunabiliyor. yüksek hızlarda benzinlinin tadı başka. yokuşta ise turbo dizel araçları tek geçerim.

    that s what i want:D Arkadslar 140k da dizel focus performans kaybı olurmu temiz araba buluyorum km değişmiş çıkıo artık yüksek km alcaz sanırım .. Performans düsüklüğü olurmu sizce bide (kimine göre kronik olan) turbo- enjektör sorunu yasama olasılıgı nedir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bakIX

    temiz araba buluyorum km değişmiş çıkıo

    km değişmiş araba nasıl temiz olur diye sorarsanız haklısınız:D yani km düsük anlamında temiz dedim.
  • Bu konu hala yaşıyor mu ya, 125 HP Civic TDCI 109 HP Focus'u madara eder. Kimse tork demesin.
  • bir de arkadaşların şu rampada dizel tokatlar içinden geçer falan demesi beni bitiriyor. atmosferiklerin geçmesinin sebebi turbo olması dizel değil.

    bu arada bence de 125 lik Civic, 109'luk Focus'u siler süpürür. Focus'a çip gerekir



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KafasıGüzel -- 27 Eylül 2011; 10:07:07 >
  • Focusmu civicmi geçer bilmemde ben 1.5 110bg accent era crdi ile ikisinide geciyorum :))
  • Bir Era vakası daha.

    Biz Era'yı bunlarla karşılaştırmıyoruz zaten. Onun rakibi Ferrari'ler, Lamborghini'ler.
  • Era sahibi arkadaşı hemen şu konuya ışınlıyorum

    http://forum.donanimhaber.com/m_35029650/mpage_34//tm.htm#53208598
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rmzn1987

    Focusmu civicmi geçer bilmemde ben 1.5 110bg accent era crdi ile ikisinide geciyorum :))

    1.2 TSI Ibiza yeterli dediğin eraya.
  • Beni de Antalya'ya ışınlasan ne güzel olurdu valla Recai'cim.


    Bu sene boyun-sırt-kol ağrılarım ve peşinden gelen ameliyat yüzünden yazdan hiç bir şey anlamadım.


    Ben kuma gömülür ve yazın son günlerinin keyfini çıkartır, akşamları da birlikte okey oynardık.:)
  • Normal aile arabalarını,

    Small family cars

    Ne diye böyle karşılaştırmalara sokarız anlamam.

    Tamam heyecanlıdır illaki Ferra lambo karşılaştırılmaz ama mesela

    Çipli olsa neyse, yada 2.000 dizeller karşılassa neyse, alakasız bir karşılaştırma.

    En iyi orta direk karşılaştırma 1.2 TSI ibiza vs gibi olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Akhilleus

    Dizelin düşük devirde kararlı şekilde gitmesi,rampalarda devrini kaybetmemesi ve az yakması dışında bir espirisi yok bence.

    Daha ne esprisi olacakki kardeş.
  • Yeni 1.6 tdci 115 hp focus parçalıyor resmen yaaa 285 nm tork var neredeyse 2 katı civicin. Asfaltı kazıyor mübarek .Yolda denk geldik hemde 100 le felan gidiyorduk bastı arkadaşımla aynı anda ama 160 a çıktığımızda hiç yoksa 10 metre önündeydik civic in ama hakkını yemeyelim çok iyi bağırıyor civic sesi harika. Bir de çift haneli tüketim verilerini atlamamak gerek tabi:)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: UluçGüler

    Yeni 1.6 tdci 115 hp focus parçalıyor resmen yaaa 285 nm tork var neredeyse 2 katı civicin. Asfaltı kazıyor mübarek .Yolda denk geldik hemde 100 le felan gidiyorduk bastı arkadaşımla aynı anda ama 160 a çıktığımızda hiç yoksa 10 metre önündeydik civic in ama hakkını yemeyelim çok iyi bağırıyor civic sesi harika. Bir de çift haneli tüketim verilerini atlamamak gerek tabi:)

    10 az 50dir o .
  • Gayet doğal.Kısada dizel uzunda benzinli alır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ***Leopard***

    Gayet doğal.Kısada dizel uzunda benzinli alır.

    Kısada da uzun da alamaz dizel, öyle birşey yok
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jeandan

    quote:

    Orijinalden alıntı: ***Leopard***

    Gayet doğal.Kısada dizel uzunda benzinli alır.

    Kısada da uzun da alamaz dizel, öyle birşey yok

    Yok kardeş eğer yeteri kadar seri bir şekilde vitesleri atarsa dizel sahibi atmosferik benzinli(orta halli arabalar)aracı kısa mesafe 0-100 e kadar geçebilir sonrasında benzinin iyi devir çevirebilmesiyle ibre benzinli lehine döner.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ***Leopard***

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jeandan

    quote:

    Orijinalden alıntı: ***Leopard***

    Gayet doğal.Kısada dizel uzunda benzinli alır.

    Kısada da uzun da alamaz dizel, öyle birşey yok

    Yok kardeş eğer yeteri kadar seri bir şekilde vitesleri atarsa dizel sahibi atmosferik benzinli(orta halli arabalar)aracı kısa mesafe 0-100 e kadar geçebilir sonrasında benzinin iyi devir çevirebilmesiyle ibre benzinli lehine döner.

    Tartışıldı, teoriden yola çıkıldı denendi vs. İbre hep benzinli yönünde.




  • Rampada dağ yolunda honda nın seri bi şekilde tırmanmasını istediginiz taktirde vites küçültüp aracı zorlamanız gerekicek aynı zamanda benzini su gibi içmesine neden olucak dizel bir araçla o kıyaslanmaz 2 aracıda kullanıyorum honda 1.6 elegance 2010 125 ps Focus 1.6 collection 109 ps dizel honda ile 257 kadran görürken focusla max 230 gördüm performans olarak tabiki honda ama dağ yolunda kesinlikle focusu yakalaması imkansız dağ yolunda focus ağlatır
    • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız