golf 6 1.6 102 ps trendline izlenimlerim

quote:

Orijinalden alıntı: special123456

Almadan önce çok araştırdım. Performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminin fazla olması en büyük sorundu. ( Golf 6 1.6 benzinli 102 ps Trendline )

1) Evet şehir içi çok yakıyor, bu doğru. Özellikle dur kalklı trafikte 10-12 lt/100km. civarı.
2) Şehir dışı ise 100-110 km/h ortalama hızla giderek 5.9lt/100km ortalamayı rahat gördüm. Şehir dışı usturuplu efendi kullanımla ekonomi olur.
3) Düşük devir performansı söylenenin aksine oldukça kötü. Çok kötü.
4) Düşük devirde 2000 devir altı, hele 1500 devir altı ve ilk kalkış kabus gibi.
5) Henüz denemedim ama sanırım ilk kalkışta, araç tam yüklüyken, klimada açıksa, rampada, araç gitmez. Kımıldamaz bile. Bu çok kötü.
6) Aracın 2000 devirden sonraki performansı tatmin edici. 5. viteste rampa çıkarken bile hızlanıyor. Araçta 2 kişi ve bagaj yüklüyken.
7) Özellikle 3000-4000 devir bandında kabinde motor sesi artışıyla birlikte performansta bariz artış oluyor.
8) Sonuç olarak şehir içi dur kalklı trafik yakıtı ve performansı çok zorlar. Şehir dışı ve yüksek hızda kullanım motor açısından bana keyif verdi.

Trendline donanım bomboş kupkuru olur mu diyordum.

1) Jant kapakları fena durmuyor
2) Tam elektronik klima climatronic parayı sokağa atmaktır. Klimatik işini iyi yapıyor.
3) Ben zaten 205 55 R16 lastiklerden haz etmiyordum. İnce yanak konforu bozuyor tıkırtı yapıyordu. 195 65 R15 lastiklerle yanak yüksekliği arttı konfor arttı.
4) Taban genişliği azaldı sürtünme de azaldı. Yakıt tüketimine ve hızlanma performansına küçükte olsa bir katkı. Yol tutuş tabiki etkilenir ama limitleri zorlamayı hiç sevmem.
5) Lastikler godyear 4 season yani dört mevsim. Açıkcası kışlık lastik almaktan vazgeçtim. Bu lastiğin ADAC testleri hiç de fena sayılmaz.
6) Donanımda CC hız sabitleyici olmaması benim için tek sorun. Sonradan da takılamıyormuş. Uzun yolda şöföre de otobüs yolculuğu yapıyormuş hissi veren bir donanım oysa ki. Yakıt tasarrufu da yaptırıyor.
7) Park sensörü ömrümde gerekmedi. Park asistanı çıkmış bide. Validelere lazım olabilir.
8) ESP yok ASR var. Elektronik Diferansiyel kilidi var. Hep ESP siz araç kullandım. Umarım bundan sonra da sorun olmaz. Tabi bu tür şeyler 1 kere lazım olur hayatın kurtulur.
9) Koltuk döşemeleri iyi görünüyor. Koltuklar rahat.
10) Radyoyu 15 senedir elimle ayarladım. Direksiyondan kumanda olmayınca manuel ayara devam. Çok sıkıntım olmaz.
11) Sonuç olarak otomobil benim için güvenlik ve seyahat konforu (yol ses,, titreşim bozuk yol konforu v.b.) demektir. Oyuncaklı donanımlara pek fazla heves etmediğimden hız sabitleyici dışında trendline donanım işimi görüyor.

Aracın genel olarak belirtmek istediğim artı özellkleri ise,

1) Epeydir araç kullanmayı bir zevk olarak göremiyordum. Bunu tekrar yaşamaya başladım. Ki eski aracım golf 4 idi. Yani attan inip limuzine binmek gibi bir hisse kapıldım sanki
2) Uzun yolda çok yorulur ve zaman geçiremezdim. Golf 6 ile bu sorunu aştım
3) Araç, bariz kullanımı rahat , konforlu, yormayan bir araç.
4) Süspansiyon amortisör sistemi mükemmel ötesi. Yani süper
5) Direksiyon konforu mükemmel.
6) Araç 5 vites. Vites geçişleri kusursuz. Nerdeyse otomatik, azıcık ittiriverdinmi kendi yolunu buluyor zaten
7) Ön yan görüş mükemmel. Sanki geri giderken arka görüş eski golf IV aracıma göre zayıf gibi.
8) Kabin genişliği mükemmel. Arka yolcular 3 boyuttada çok rahat
9) Ses sistemi klima v.s.tüm donanımlar işini iyi yapıyor.
10) Sonuç olarak 1.6 TDI dizel versiyonundan 10.000 TL, 1.4 TSI verisyonundan 5.000 TL daha ucuza aldığım aracımın verdiğim paraya göre aldığım performansı beni tatmin etmiş bulunmaktadır.
11) Almayı düşünenlere iyi fiyata alabiliyorlarsa tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: yesazuma

LPG ye uygun bir motor ve güzel bir araba.

Fazla donanımda da gözünüz yoksa güzel bir tercih bence.

Güle güle kullanın.

quote:

Orijinalden alıntı: RoLaN

quote: Orijinalden alıntı: special123456 Almadan önce çok araştırdım. Performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminin fazla olması en büyük sorundu. ( Golf 6 1.6 benzinli 102 ps Trendline ) 1) Evet şehir içi çok yakıyor, bu doğru. Özellikle dur kalklı trafikte 10-12 lt/100km. civarı. 2) Şehir dışı ise 100-110 km/h ortalama hızla giderek 5.9lt/100km ortalamayı rahat gördüm. Şehir dışı usturuplu efendi kullanımla ekonomi olur. 3) Düşük devir performansı söylenenin aksine oldukça kötü. Çok kötü. 4) Düşük devirde 2000 devir altı, hele 1500 devir altı ve ilk kalkış kabus gibi. 5) Henüz denemedim ama sanırım ilk kalkışta, araç tam yüklüyken, klimada açıksa, rampada, araç gitmez. Kımıldamaz bile. Bu çok kötü. 6) Aracın 2000 devirden sonraki performansı tatmin edici. 5. viteste rampa çıkarken bile hızlanıyor. Araçta 2 kişi ve bagaj yüklüyken. 7) Özellikle 3000-4000 devir bandında kabinde motor sesi artışıyla birlikte performansta bariz artış oluyor. 8) Sonuç olarak şehir içi dur kalklı trafik yakıtı ve performansı çok zorlar. Şehir dışı ve yüksek hızda kullanım motor açısından bana keyif verdi. Trendline donanım bomboş kupkuru olur mu diyordum. 1) Jant kapakları fena durmuyor 2) Tam elektronik klima climatronic parayı sokağa atmaktır. Klimatik işini iyi yapıyor. 3) Ben zaten 205 55 R16 lastiklerden haz etmiyordum. İnce yanak konforu bozuyor tıkırtı yapıyordu. 195 65 R15 lastiklerle yanak yüksekliği arttı konfor arttı. 4) Taban genişliği azaldı sürtünme de azaldı. Yakıt tüketimine ve hızlanma performansına küçükte olsa bir katkı. Yol tutuş tabiki etkilenir ama limitleri zorlamayı hiç sevmem. 5) Lastikler godyear 4 season yani dört mevsim. Açıkcası kışlık lastik almaktan vazgeçtim. Bu lastiğin ADAC testleri hiç de fena sayılmaz. 6) Donanımda CC hız sabitleyici olmaması benim için tek sorun. Sonradan da takılamıyormuş. Uzun yolda şöföre de otobüs yolculuğu yapıyormuş hissi veren bir donanım oysa ki. Yakıt tasarrufu da yaptırıyor. 7) Park sensörü ömrümde gerekmedi. Park asistanı çıkmış bide. Validelere lazım olabilir. 8) ESP yok ASR var. Elektronik Diferansiyel kilidi var. Hep ESP siz araç kullandım. Umarım bundan sonra da sorun olmaz. Tabi bu tür şeyler 1 kere lazım olur hayatın kurtulur. 9) Koltuk döşemeleri iyi görünüyor. Koltuklar rahat. 10) Radyoyu 15 senedir elimle ayarladım. Direksiyondan kumanda olmayınca manuel ayara devam. Çok sıkıntım olmaz. 11) Sonuç olarak otomobil benim için güvenlik ve seyahat konforu (yol ses,, titreşim bozuk yol konforu v.b.) demektir. Oyuncaklı donanımlara pek fazla heves etmediğimden hız sabitleyici dışında trendline donanım işimi görüyor. Aracın genel olarak belirtmek istediğim artı özellkleri ise, 1) Epeydir araç kullanmayı bir zevk olarak göremiyordum. Bunu tekrar yaşamaya başladım. Ki eski aracım golf 4 idi. Yani attan inip limuzine binmek gibi bir hisse kapıldım sanki 2) Uzun yolda çok yorulur ve zaman geçiremezdim. Golf 6 ile bu sorunu aştım 3) Araç, bariz kullanımı rahat , konforlu, yormayan bir araç. 4) Süspansiyon amortisör sistemi mükemmel ötesi. Yani süper 5) Direksiyon konforu mükemmel. 6) Araç 5 vites. Vites geçişleri kusursuz. Nerdeyse otomatik, azıcık ittiriverdinmi kendi yolunu buluyor zaten 7) Ön yan görüş mükemmel. Sanki geri giderken arka görüş eski golf IV aracıma göre zayıf gibi. 8) Kabin genişliği mükemmel. Arka yolcular 3 boyuttada çok rahat 9) Ses sistemi klima v.s.tüm donanımlar işini iyi yapıyor. 10) Sonuç olarak 1.6 TDI dizel versiyonundan 10.000 TL, 1.4 TSI verisyonundan 5.000 TL daha ucuza aldığım aracımın verdiğim paraya göre aldığım performansı beni tatmin etmiş bulunmaktadır. 11) Almayı düşünenlere iyi fiyata alabiliyorlarsa tavsiye ederim.

hocam tarafsız mütevazi ve semapatik yazınız için teşkkeürü borç biliyorum.golfü uzay mekiği gibi anlatanlara örnek olsun yazınız

quote:

Orijinalden alıntı: special123456

Almadan önce çok araştırdım. Performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminin fazla olması en büyük sorundu. ( Golf 6 1.6 benzinli 102 ps Trendline )

1) Evet şehir içi çok yakıyor, bu doğru. Özellikle dur kalklı trafikte 10-12 lt/100km. civarı.
2) Şehir dışı ise 100-110 km/h ortalama hızla giderek 5.9lt/100km ortalamayı rahat gördüm. Şehir dışı usturuplu efendi kullanımla ekonomi olur.
3) Düşük devir performansı söylenenin aksine oldukça kötü. Çok kötü.
4) Düşük devirde 2000 devir altı, hele 1500 devir altı ve ilk kalkış kabus gibi.
5) Henüz denemedim ama sanırım ilk kalkışta, araç tam yüklüyken, klimada açıksa, rampada, araç gitmez. Kımıldamaz bile. Bu çok kötü.
6) Aracın 2000 devirden sonraki performansı tatmin edici. 5. viteste rampa çıkarken bile hızlanıyor. Araçta 2 kişi ve bagaj yüklüyken.
7) Özellikle 3000-4000 devir bandında kabinde motor sesi artışıyla birlikte performansta bariz artış oluyor.
8) Sonuç olarak şehir içi dur kalklı trafik yakıtı ve performansı çok zorlar. Şehir dışı ve yüksek hızda kullanım motor açısından bana keyif verdi.

Trendline donanım bomboş kupkuru olur mu diyordum.

1) Jant kapakları fena durmuyor
2) Tam elektronik klima climatronic parayı sokağa atmaktır. Klimatik işini iyi yapıyor.
3) Ben zaten 205 55 R16 lastiklerden haz etmiyordum. İnce yanak konforu bozuyor tıkırtı yapıyordu. 195 65 R15 lastiklerle yanak yüksekliği arttı konfor arttı.
4) Taban genişliği azaldı sürtünme de azaldı. Yakıt tüketimine ve hızlanma performansına küçükte olsa bir katkı. Yol tutuş tabiki etkilenir ama limitleri zorlamayı hiç sevmem.
5) Lastikler godyear 4 season yani dört mevsim. Açıkcası kışlık lastik almaktan vazgeçtim. Bu lastiğin ADAC testleri hiç de fena sayılmaz.
6) Donanımda CC hız sabitleyici olmaması benim için tek sorun. Sonradan da takılamıyormuş. Uzun yolda şöföre de otobüs yolculuğu yapıyormuş hissi veren bir donanım oysa ki. Yakıt tasarrufu da yaptırıyor.
7) Park sensörü ömrümde gerekmedi. Park asistanı çıkmış bide. Validelere lazım olabilir.
8) ESP yok ASR var. Elektronik Diferansiyel kilidi var. Hep ESP siz araç kullandım. Umarım bundan sonra da sorun olmaz. Tabi bu tür şeyler 1 kere lazım olur hayatın kurtulur.
9) Koltuk döşemeleri iyi görünüyor. Koltuklar rahat.
10) Radyoyu 15 senedir elimle ayarladım. Direksiyondan kumanda olmayınca manuel ayara devam. Çok sıkıntım olmaz.
11) Sonuç olarak otomobil benim için güvenlik ve seyahat konforu (yol ses,, titreşim bozuk yol konforu v.b.) demektir. Oyuncaklı donanımlara pek fazla heves etmediğimden hız sabitleyici dışında trendline donanım işimi görüyor.

Aracın genel olarak belirtmek istediğim artı özellkleri ise,

1) Epeydir araç kullanmayı bir zevk olarak göremiyordum. Bunu tekrar yaşamaya başladım. Ki eski aracım golf 4 idi. Yani attan inip limuzine binmek gibi bir hisse kapıldım sanki
2) Uzun yolda çok yorulur ve zaman geçiremezdim. Golf 6 ile bu sorunu aştım
3) Araç, bariz kullanımı rahat , konforlu, yormayan bir araç.
4) Süspansiyon amortisör sistemi mükemmel ötesi. Yani süper
5) Direksiyon konforu mükemmel.
6) Araç 5 vites. Vites geçişleri kusursuz. Nerdeyse otomatik, azıcık ittiriverdinmi kendi yolunu buluyor zaten
7) Ön yan görüş mükemmel. Sanki geri giderken arka görüş eski golf IV aracıma göre zayıf gibi.
8) Kabin genişliği mükemmel. Arka yolcular 3 boyuttada çok rahat
9) Ses sistemi klima v.s.tüm donanımlar işini iyi yapıyor.
10) Sonuç olarak 1.6 TDI dizel versiyonundan 10.000 TL, 1.4 TSI verisyonundan 5.000 TL daha ucuza aldığım aracımın verdiğim paraya göre aldığım performansı beni tatmin etmiş bulunmaktadır.
11) Almayı düşünenlere iyi fiyata alabiliyorlarsa tavsiye ederim.

Aracı almadan önce detaylı kullanıcı değerlendirmesi bulamamıştım. Umarım yorumların araştıranlara bir faydası olur.