Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
golf 6 1.6 102 ps trendline izlenimlerim (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: carman1tr
HAYIRLI olsun arabanız.
Golf olsun boş olsun demişsiniz.
Bence hata ermişsiniz. Gunümüz şartlarında artık üretimde bile olmaması gereken bir motor sunuyor VW ama millet ne hikmetse alıyor.
Ben taaaaaaaaa 1997 yılında 16 valve motorlu corollaya biniyordum. O yıllarda bu VW motoru vardı ve hala var maalesef.
Donanıma gelince bence VW trendline diye bir saçmalığı millete saygısızlık olsun diye yapmış. Böyle donanım olur mu ya yıl 2012 olacak.
Yanlış anlamayın golf benim tercih listemde idi araba alacağım zaman. Ama boş ve eski motorlu bir arabayı golf bile olsa almam.
Ama size HAYIRLI olsun. Kazarız belasiz günler.
Evet motorun savunulacak tarafı yok. ilk mesajımda durumu anlattım. Tüketim şehir içinde gerçekten çok. Düşük devirde de performans yok.
20 yıllık 30 yıllık olması yada 16v değil 8v olmasından ziyade motorun tork değeri yetersiz.
Tüm sorunların anası düşük torktur. Bir motorun tork değeri ne kadar yüksekse ve max. torku ne kadar düşük devirde veriyorsa ve max. torku ne kadar yüksek devire kadar devam ettirebiliyorsa o araba prensip olarak, teorik olarak, az yakar çok kaçar
Araştırmalarım sonucunda bu 1.6 102 hp'lik motorun bir tek dayanıklılığını, kolay arıza çıkarmamasını ve sorunsuzluğunu gördüm. Kitapçığına göre 91 oktan benzinle bile çalışabilen bir motor.
LPG ye tam uyumlu. Almanyada orjinal fabrika çıkışı LPG li olup, bifuel denen golf modelinde kullanılan motor olması motorun öyle çıt kırıldım ana kuzusu olmadığını düşündürüyor
Bu motor en son bildiğim 2007 yada 2008 de teknik alt yapısı elden geçirilip iyileştirilerek audi a3, vw golf jetta passat touran caddy, seat exeo leon ve skoda octavia da kullanıldı.
Kategorisindeki bir çok motordan ileri olmadığı aşikar. Ama hayatın kuralı ne kadar ekmek o kadar köfte. 5.000 lira daha verip 1.4 TSI alan için sorun yok. Ben 5.000 lira fazla vermem.
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
yahu golf icin wv kalitesi flan diyoruz ama, b sinifi hatchback icin cidden fiyati cok fazla ama yaw
Golf b sinifi degil c sinifi hb dir
Polo b sinifi hb
abi farketmez gene cok pahali
-
quote:
Orijinalden alıntı: banchi_doğan
Yıl 2011 en azından ESP , direksiyondan kumanda,sis farı ve ön kol dayama Mutlaka standart olmalı. Bana o araba tat vermez , verdiğim paraya acırım yoksa.
Onun dışında Golf iyidir.
+1 golf kalite araç bundan önceki kasalarını beğenmiyordum pek poposu biras şişman gibi geliyordu ama bu kasayı çok seeviyorum özellikle R-design olunca daha bi tatlı duruyor :)) -
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
yahu golf icin wv kalitesi flan diyoruz ama, b sinifi hatchback icin cidden fiyati cok fazla ama yaw
Golf b sinifi degil c sinifi hb dir
Polo b sinifi hb
abi farketmez gene cok pahali
Cok fark eder
Clio ile golf aynimi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
bende geçen gün bi abimin 2007 model audi a4 1.6 102 hp aracıyla seyahat ettim aracın motoru normal 1.6 benzinli araçlardan çok ta perfomanssız gelmedi bana bizim lacettiyle karşılaştırırsam hemen hemen benzer bi performans sağladı tabi ara hızlanmaları vs deneme şansım olmadı alt devirlerde de bi ağırlık var ama öle çok aman aman bi kağnı derecsinde yavaşlık göremedim kabin içinde 4000 devire kadar ses hızla doğru orantılı olarak artıyor ama 4000 devir (140 km/h) dan sonra motor sesi yavaş yavaş kendini rüzgar sesine bırakıyor fakat d sınıfı vede audi gibi bir arabanın içinde olduğunuz aklınıza gelince bu sesten rahatsız olabiliyorsunuz bu arada otobanda hafif bayır aşağı yolda 210 km/h a kadar hızlanabildik ve klima açıktı
donanım olarak araç a4 lerin en boşu standart donanıma bitek alaşımlı jant eklenmiş bir araç yani bu demek oluyor ki sensörler ön kol dayama direksiyondan kumandalı radyo cd cruise control kararan aynalar iç ışık paketi vs yok
araçta kasislerden bozuk yollardan geçerken çatır çutur tıkır mıkır sesleri hiç eksik olmadı plastikler benim lacettideki gibi en sertinden tabi markanın ve fiyatın getirdiği ayrıntılarda kusursuzluk var
birazcık a4 inceleme konusu gibi oldu ama affınıza sığınarak hazır motordan başlamışken tüm gördüklerimi yazayım dedim
herkese iyi forumlar
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
yahu golf icin wv kalitesi flan diyoruz ama, b sinifi hatchback icin cidden fiyati cok fazla ama yaw
Golf b sinifi degil c sinifi hb dir
Polo b sinifi hb
abi farketmez gene cok pahali
Cok fark eder
Clio ile golf aynimi
abi tabiki farkli ama artik ev parasina araba aliyoruz. Benim bahsettigim nokta bu
-
quote:
Orijinalden alıntı: special123456
Almadan önce çok araştırdım. Performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminin fazla olması en büyük sorundu. ( Golf 6 1.6 benzinli 102 ps Trendline )
1) Evet şehir içi çok yakıyor, bu doğru. Özellikle dur kalklı trafikte 10-12 lt/100km. civarı.
2) Şehir dışı ise 100-110 km/h ortalama hızla giderek 5.9lt/100km ortalamayı rahat gördüm. Şehir dışı usturuplu efendi kullanımla ekonomi olur.
3) Düşük devir performansı söylenenin aksine oldukça kötü. Çok kötü.
4) Düşük devirde 2000 devir altı, hele 1500 devir altı ve ilk kalkış kabus gibi.
5) Henüz denemedim ama sanırım ilk kalkışta, araç tam yüklüyken, klimada açıksa, rampada, araç gitmez. Kımıldamaz bile. Bu çok kötü.
6) Aracın 2000 devirden sonraki performansı tatmin edici. 5. viteste rampa çıkarken bile hızlanıyor. Araçta 2 kişi ve bagaj yüklüyken.
7) Özellikle 3000-4000 devir bandında kabinde motor sesi artışıyla birlikte performansta bariz artış oluyor.
8) Sonuç olarak şehir içi dur kalklı trafik yakıtı ve performansı çok zorlar. Şehir dışı ve yüksek hızda kullanım motor açısından bana keyif verdi.
Trendline donanım bomboş kupkuru olur mu diyordum.
1) Jant kapakları fena durmuyor
2) Tam elektronik klima climatronic parayı sokağa atmaktır. Klimatik işini iyi yapıyor.
3) Ben zaten 205 55 R16 lastiklerden haz etmiyordum. İnce yanak konforu bozuyor tıkırtı yapıyordu. 195 65 R15 lastiklerle yanak yüksekliği arttı konfor arttı.
4) Taban genişliği azaldı sürtünme de azaldı. Yakıt tüketimine ve hızlanma performansına küçükte olsa bir katkı. Yol tutuş tabiki etkilenir ama limitleri zorlamayı hiç sevmem.
5) Lastikler godyear 4 season yani dört mevsim. Açıkcası kışlık lastik almaktan vazgeçtim. Bu lastiğin ADAC testleri hiç de fena sayılmaz.
6) Donanımda CC hız sabitleyici olmaması benim için tek sorun. Sonradan da takılamıyormuş. Uzun yolda şöföre de otobüs yolculuğu yapıyormuş hissi veren bir donanım oysa ki. Yakıt tasarrufu da yaptırıyor.
7) Park sensörü ömrümde gerekmedi. Park asistanı çıkmış bide. Validelere lazım olabilir.
8) ESP yok ASR var. Elektronik Diferansiyel kilidi var. Hep ESP siz araç kullandım. Umarım bundan sonra da sorun olmaz. Tabi bu tür şeyler 1 kere lazım olur hayatın kurtulur.
9) Koltuk döşemeleri iyi görünüyor. Koltuklar rahat.
10) Radyoyu 15 senedir elimle ayarladım. Direksiyondan kumanda olmayınca manuel ayara devam. Çok sıkıntım olmaz.
11) Sonuç olarak otomobil benim için güvenlik ve seyahat konforu (yol ses,, titreşim bozuk yol konforu v.b.) demektir. Oyuncaklı donanımlara pek fazla heves etmediğimden hız sabitleyici dışında trendline donanım işimi görüyor.
Aracın genel olarak belirtmek istediğim artı özellkleri ise,
1) Epeydir araç kullanmayı bir zevk olarak göremiyordum. Bunu tekrar yaşamaya başladım. Ki eski aracım golf 4 idi. Yani attan inip limuzine binmek gibi bir hisse kapıldım sanki
2) Uzun yolda çok yorulur ve zaman geçiremezdim. Golf 6 ile bu sorunu aştım
3) Araç, bariz kullanımı rahat , konforlu, yormayan bir araç.
4) Süspansiyon amortisör sistemi mükemmel ötesi. Yani süper
5) Direksiyon konforu mükemmel.
6) Araç 5 vites. Vites geçişleri kusursuz. Nerdeyse otomatik, azıcık ittiriverdinmi kendi yolunu buluyor zaten
7) Ön yan görüş mükemmel. Sanki geri giderken arka görüş eski golf IV aracıma göre zayıf gibi.
8) Kabin genişliği mükemmel. Arka yolcular 3 boyuttada çok rahat
9) Ses sistemi klima v.s.tüm donanımlar işini iyi yapıyor.
10) Sonuç olarak 1.6 TDI dizel versiyonundan 10.000 TL, 1.4 TSI verisyonundan 5.000 TL daha ucuza aldığım aracımın verdiğim paraya göre aldığım performansı beni tatmin etmiş bulunmaktadır.
11) Almayı düşünenlere iyi fiyata alabiliyorlarsa tavsiye ederim.
Aracı almadan önce detaylı kullanıcı değerlendirmesi bulamamıştım. Umarım yorumların araştıranlara bir faydası olur.
ilginç bir tezat...
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
yahu golf icin wv kalitesi flan diyoruz ama, b sinifi hatchback icin cidden fiyati cok fazla ama yaw
Golf b sinifi degil c sinifi hb dir
Polo b sinifi hb
abi farketmez gene cok pahali
Cok fark eder
Clio ile golf aynimi
Evet Megane ile Golf, Clio ile de Polo aynı.
Bir de Golf c sınıfı değil c segmenti, Polo da b sınıfı değil b segmentidir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: yesazuma
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Prestor
yahu golf icin wv kalitesi flan diyoruz ama, b sinifi hatchback icin cidden fiyati cok fazla ama yaw
Golf b sinifi degil c sinifi hb dir
Polo b sinifi hb
abi farketmez gene cok pahali
Cok fark eder
Clio ile golf aynimi
Evet Megane ile Golf, Clio ile de Polo aynı.
Bir de Golf c sınıfı değil c segmenti, Polo da b sınıfı değil b segmentidir.
Sinif la segment arasinda ne fark var arkadasim
-
Çoğu otomobil sitesinde dahil Segment yerine Sınıf kullanılıyor.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Atmosphere
quote:
Orijinalden alıntı: special123456
Almadan önce çok araştırdım. Performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminin fazla olması en büyük sorundu. ( Golf 6 1.6 benzinli 102 ps Trendline )
1) Evet şehir içi çok yakıyor, bu doğru. Özellikle dur kalklı trafikte 10-12 lt/100km. civarı.
2) Şehir dışı ise 100-110 km/h ortalama hızla giderek 5.9lt/100km ortalamayı rahat gördüm. Şehir dışı usturuplu efendi kullanımla ekonomi olur.
3) Düşük devir performansı söylenenin aksine oldukça kötü. Çok kötü.
4) Düşük devirde 2000 devir altı, hele 1500 devir altı ve ilk kalkış kabus gibi.
5) Henüz denemedim ama sanırım ilk kalkışta, araç tam yüklüyken, klimada açıksa, rampada, araç gitmez. Kımıldamaz bile. Bu çok kötü.
6) Aracın 2000 devirden sonraki performansı tatmin edici. 5. viteste rampa çıkarken bile hızlanıyor. Araçta 2 kişi ve bagaj yüklüyken.
7) Özellikle 3000-4000 devir bandında kabinde motor sesi artışıyla birlikte performansta bariz artış oluyor.
8) Sonuç olarak şehir içi dur kalklı trafik yakıtı ve performansı çok zorlar. Şehir dışı ve yüksek hızda kullanım motor açısından bana keyif verdi.
Trendline donanım bomboş kupkuru olur mu diyordum.
1) Jant kapakları fena durmuyor
2) Tam elektronik klima climatronic parayı sokağa atmaktır. Klimatik işini iyi yapıyor.
3) Ben zaten 205 55 R16 lastiklerden haz etmiyordum. İnce yanak konforu bozuyor tıkırtı yapıyordu. 195 65 R15 lastiklerle yanak yüksekliği arttı konfor arttı.
4) Taban genişliği azaldı sürtünme de azaldı. Yakıt tüketimine ve hızlanma performansına küçükte olsa bir katkı. Yol tutuş tabiki etkilenir ama limitleri zorlamayı hiç sevmem.
5) Lastikler godyear 4 season yani dört mevsim. Açıkcası kışlık lastik almaktan vazgeçtim. Bu lastiğin ADAC testleri hiç de fena sayılmaz.
6) Donanımda CC hız sabitleyici olmaması benim için tek sorun. Sonradan da takılamıyormuş. Uzun yolda şöföre de otobüs yolculuğu yapıyormuş hissi veren bir donanım oysa ki. Yakıt tasarrufu da yaptırıyor.
7) Park sensörü ömrümde gerekmedi. Park asistanı çıkmış bide. Validelere lazım olabilir.
8) ESP yok ASR var. Elektronik Diferansiyel kilidi var. Hep ESP siz araç kullandım. Umarım bundan sonra da sorun olmaz. Tabi bu tür şeyler 1 kere lazım olur hayatın kurtulur.
9) Koltuk döşemeleri iyi görünüyor. Koltuklar rahat.
10) Radyoyu 15 senedir elimle ayarladım. Direksiyondan kumanda olmayınca manuel ayara devam. Çok sıkıntım olmaz.
11) Sonuç olarak otomobil benim için güvenlik ve seyahat konforu (yol ses,, titreşim bozuk yol konforu v.b.) demektir. Oyuncaklı donanımlara pek fazla heves etmediğimden hız sabitleyici dışında trendline donanım işimi görüyor.
Aracın genel olarak belirtmek istediğim artı özellkleri ise,
1) Epeydir araç kullanmayı bir zevk olarak göremiyordum. Bunu tekrar yaşamaya başladım. Ki eski aracım golf 4 idi. Yani attan inip limuzine binmek gibi bir hisse kapıldım sanki
2) Uzun yolda çok yorulur ve zaman geçiremezdim. Golf 6 ile bu sorunu aştım
3) Araç, bariz kullanımı rahat , konforlu, yormayan bir araç.
4) Süspansiyon amortisör sistemi mükemmel ötesi. Yani süper
5) Direksiyon konforu mükemmel.
6) Araç 5 vites. Vites geçişleri kusursuz. Nerdeyse otomatik, azıcık ittiriverdinmi kendi yolunu buluyor zaten
7) Ön yan görüş mükemmel. Sanki geri giderken arka görüş eski golf IV aracıma göre zayıf gibi.
8) Kabin genişliği mükemmel. Arka yolcular 3 boyuttada çok rahat
9) Ses sistemi klima v.s.tüm donanımlar işini iyi yapıyor.
10) Sonuç olarak 1.6 TDI dizel versiyonundan 10.000 TL, 1.4 TSI verisyonundan 5.000 TL daha ucuza aldığım aracımın verdiğim paraya göre aldığım performansı beni tatmin etmiş bulunmaktadır.
11) Almayı düşünenlere iyi fiyata alabiliyorlarsa tavsiye ederim.
Aracı almadan önce detaylı kullanıcı değerlendirmesi bulamamıştım. Umarım yorumların araştıranlara bir faydası olur.
ilginç bir tezat...
Otomobilden zevk almanın çeşitleri vardır. Kimisi NOS kullanır drag yapar, kimisi insanın gidemeyeceği yerlerde arazi vitesinde dağ çamur dolanır. Kimisi antika otomobilleri toplar restore eder sonra oturup seyreder bundan büyük zevk alır.
Yani illa bir araçtan zevk almak için süper hızlı mı olması lazım ? Kaldı ki benim için zevk, sessiz, konforlu, yormayan, at arabası gibi çatır çutur gitmeyen bir araç kullanmaktır.
Diğer bir zevkimde aldığım otomobilin sağlam, güvenli olması, malzeme kalitesinin iyi olması geniş ve ferah olmasıdır.
En son sırada belki motor performansı da olsa iyi olur derim.
Sonuç olarak tezat olacak bir durum yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi special123456 -- 4 Eylül 2011; 23:49:31 >
-
102MPI'ı full dolu, bagajı da 5 çekçek valiz dolu 2006 Octavia Elegance'da uzun yolda ve ist şehir içinde kullandım.
Hitler motor 8v olmasına rağmen bir alt devir makinesi değil enteresan biçimde.
Özellikle bu tarz ağır araçlarda kalkışı yetersiz kalmakla birlikte devrini alınca karakteri çok değişiyor. Mesela 100 km/h ile giderken 130'a ayarlı CC'yi aktifleştirince yaptığı fırlama hareketi enteresan... Devirli iken yüke rağmen kesinlikle eksiklik hissettirmiyor, ama kalkışta yük+klima ile, özellikle şehir içi dur-kalklarda sabır gerekiyor.
Ama şu da var, yukarıda bahsettiğim o en yüklü pozisyondaki kalkış performansı, 1.3 CDTI 90 HP Astra Classic III'ten kötü gelmedi bana. Astra'yı kötülediğimi düüşünmeyin, şu aralar en mantıklı araba ama alacak olsam benzinli alıp lpg takarım.
Tarafsız yorumunuz için teşekkürler, donanım iyi güzel ama arabanın arabalığı bence en az donanım kadar önemli. Bana Fabia Classic, Cordoba S-Rider'dan daha çok kendini sevdirmişti. Bunu "her şey donanım değil" babında söylüyorum. O açıdan Golf herşeye rağmen iyi seçim. LPG için garantiyi beklemeyin bence, hiç gerek yok. Sadece motor ve yakıt sisteminiz garanti dışı kalıyor ki, zaten onlara da bi şey olmaz...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 5 Eylül 2011; 0:05:41 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: banchi_doğan
Çoğu otomobil sitesinde dahil Segment yerine Sınıf kullanılıyor..
A B C diye isimlendirecekseniz segment denir. -
quote:
Orijinalden alıntı: banchi_doğan
Yıl 2011 en azından ESP , direksiyondan kumanda,sis farı ve ön kol dayama Mutlaka standart olmalı. Bana o araba tat vermez , verdiğim paraya acırım yoksa.
Onun dışında Golf iyidir.
ön kol dayama, olayın bittiği yer sanırım konfor düşkünü insanlar ilk önce koluna rahat bir ortam arıyor bence de arabada çok önemli -
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
quote:
Orijinalden alıntı: yesazuma
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
Yahu bu 1.6 MPI 102 HP motor, 68-75 HP dizel araçlardan da mı kötü performans olarak ?
Kimse 70 beygirlik dizel araçların performansından memnun değilim demiyor, iş VW'in 102'lik motoruna gelince çok kötü, çok yakıyor oluyor. Tamam performanslı bir motor değil, ama hantal da değil. Golf'e fazlasıyla yetiyor...
Bu motorların performansından memnun olunmamasının sebebi yakıt fiyatlarından dolayı insanların araçlarına yüksek devir çevirtememeleri. Atmosferik benzinli bir motorun da performansını ortaya koyması için yüksek devir çevirmesi gerekir.
Eğer yüksek devir çevirilirse benzer güçteki dizel bir motordan daha yavaş değil hitler motoru.
Hocam iyide, en az 100 beygir olupta az yakan benzinli söylermisiniz atmosferik olarak ?
Kimse Honda'nın, Toyota'nın atmosferik motoruna laf etmiyor, onlar yakmıyor galiba.
2009 Honda jazz 100 beygir. Şehir içi 6.5 lt. yakıt tüketimine sahibim. Saygılar.
-
Motor ile ilgili görüşlere katılmıyorum.
1.6SR motor 2500-5500 bandında en iyi 1.6 atmosferik benzinli motorlardan biridir.Çünkü maksimum torkunu sadece 3800devirde 148nm olarak verir.Bu da şehir içi kullanımında ve düşük devirlerde esnekliğe büyük katkı sağlar.Ancak 5500'den sonra hızlanmaya çalışırsanız VTEC yürür siz bakarsınız.(16 valve motorlar farkını burada ortaya koyar) Burada bu motorun maksimum beygir gücünün düşük olmasının sebebi yüksek devirlerde torkunun düşük olması yüksek devir çevirememesidir.
Günümüzde kaç kişi benzinli motoru 7000 devir çevirerek kullanıyor ki?Hem yakıt kaygısı hem motorun sağlığı kaygısından dolayı kimse yüksek devir çevirmiyor.Kaldı ki bizim milletimiz araç kullanmayı da bilmiyor.1500 devirde aracı kaldırır sonra yürümüyor der.2500de vites atar rampada bayılıyor der.1.6 motorla otobanda yarışa girer.
Kaldı ki bilindiği üzere LPG uyumluluğu konusunda en sorunsuz motorlardan.
Yok 8 valvemiş yok 102 beygirmiş.Gidin tork-güç eğrilerini diğer 1.6 motorlar ile karşılaştırın öyle karar verin.Herşey beygir gücü değil.
-
Güle güle kullanın. Parasına göre güzel araba. 37 bin liraya alınan bir arabada performans ya da aşırı konfor beklentisi yoksa tercih edilebilir. Hyundai Elantraya 50 bin lira istenen bir ülkede 37 bin liraya Golf ucuz gerçekten. Accent fiyatına golf işte daha ne bekleniyorki.. Keşke herkeste sınırsız ton balığı tadında sokağa atılacak para olsada herkes full+full ( bu da ne demekse artık :) ) arabalara binse.. Donanımı yetersizmi? Kimine göre yetersiz kimine göre yeterli. Bence sorgulamak faydasız. O parayı veren adam zaten neye para verdiğini araştırıpta alıyor. Araştırmadan alanda otursun ağlasın..
Bence Golf IV e haksızlık yapıyorsunuz. Hala tipi güncel kalabilen ender araçlardan birisi bence. Bugün sıfırını çıkartsalar ve aynı kalitede olsa Golf IV alırdım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Master_Evil
quote:
Orijinalden alıntı: banchi_doğan
Yıl 2011 en azından ESP , direksiyondan kumanda,sis farı ve ön kol dayama Mutlaka standart olmalı. Bana o araba tat vermez , verdiğim paraya acırım yoksa.
Onun dışında Golf iyidir.
ön kol dayama, olayın bittiği yer sanırım konfor düşkünü insanlar ilk önce koluna rahat bir ortam arıyor bence de arabada çok önemli
bu arabada kol dayama var zaten standart hepsinde
-
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
quote:
Orijinalden alıntı: yesazuma
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
Yahu bu 1.6 MPI 102 HP motor, 68-75 HP dizel araçlardan da mı kötü performans olarak ?
Kimse 70 beygirlik dizel araçların performansından memnun değilim demiyor, iş VW'in 102'lik motoruna gelince çok kötü, çok yakıyor oluyor. Tamam performanslı bir motor değil, ama hantal da değil. Golf'e fazlasıyla yetiyor...
Bu motorların performansından memnun olunmamasının sebebi yakıt fiyatlarından dolayı insanların araçlarına yüksek devir çevirtememeleri. Atmosferik benzinli bir motorun da performansını ortaya koyması için yüksek devir çevirmesi gerekir.
Eğer yüksek devir çevirilirse benzer güçteki dizel bir motordan daha yavaş değil hitler motoru.
Hocam iyide, en az 100 beygir olupta az yakan benzinli söylermisiniz atmosferik olarak ?
Kimse Honda'nın, Toyota'nın atmosferik motoruna laf etmiyor, onlar yakmıyor galiba.
Söyleyeyim mi??? Tahmin eder misiniz?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
