Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (66. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
selam noss kardeşim. marmara üni.mekatronik öğretmenliğinde okuyorum.bilgi paylaşımında bulunmayı dilerim.otomotiv allanında çalışmayı düşünüyorum ve bu yaz bmc de çalışacağım.döküman paylaşımı yapsak tam süper olur diyorum.teşekkürler -
quote:
Orjinalden alıntı: cllfnd
selam noss kardeşim. marmara üni.mekatronik öğretmenliğinde okuyorum.bilgi paylaşımında bulunmayı dilerim.otomotiv allanında çalışmayı düşünüyorum ve bu yaz bmc de çalışacağım.döküman paylaşımı yapsak tam süper olur diyorum.teşekkürler
Selam döküman paylasımı derken ne demk istedin tam anlamadım konuyu acarsan iyi olur yoksa ben mi anlamadım onuda tam anlamadım
-
İlgili arkadaşlara birkaç sorum var. Bir önceki değişimden itibaren yaptığınız kmden bağımsız olarak;
1. Fren hidroliğinin artık görevini yerine getiremez aşamaya geldiğini nasıl anlarsınız?
2. Balatalarınızın değişme vakti geldiğini nasıl anlarsınız?
3. Birinci ve ikinci seçeneklerin birlikte olduğunu nasıl anlarsınız?
Bu üç durumdan herhangi birinde fren mesafesinin uzaması dışında araçta nasıl belirtiler olur? -
fren pedalı eskisine oranla daha aşağılarda etkili olmaya başlar. insan hemen yadırgar. eskisi kadar bastığınızda durmayacaktır alla alla demeye başlarsnsıız. -
Peki pedalın daha aşağıda değil, daha yukarıda sertleşmesine ne dersiniz? Bu neyin belirtisidir? -
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
eskisi kadar bastığınızda durmayacaktır alla alla demeye başlarsnsıız.
güsel yorum eski arabamız tipoydu benzinliğe girecektim bi koydum freni araba durmuyor ala ala dedim önümde araba olsa güüümmm sattık opel aldık pedala az deysen arabanın burnu yere yapışıyor... Buradan anlayabilirizz
-
quote:
Orjinalden alıntı: hesheit
Peki pedalın daha aşağıda değil, daha yukarıda sertleşmesine ne dersiniz? Bu neyin belirtisidir?
balata sisiyor denir buna hidrolik sisiyor demek olabilir genlesiyor yada tertitın genelinde bir sorun check valfinde ornegin sorun olabilir. -
check valfi dediğin?
hidrolik neden genleşir?
quote:
Orjinalden alıntı: noss
quote:
Orjinalden alıntı: hesheit
Peki pedalın daha aşağıda değil, daha yukarıda sertleşmesine ne dersiniz? Bu neyin belirtisidir?
balata sisiyor denir buna hidrolik sisiyor demek olabilir genlesiyor yada tertitın genelinde bir sorun check valfinde ornegin sorun olabilir.
-
noss doğru demiş. fakat bu fren pedalının üstlerde tutmasına neden olan genel sorun frenlerin havasının alınmamaış olmaamsıdır. hidrolik sistemde olan hava balatalar değiştiğinde veya herhangi müdahalede kontrol edilmeli fazla hava dışarı arılmalıdır. -
quote:
Orjinalden alıntı: hesheit
check valfi dediğin?
hidrolik neden genleşir?
quote:
Orjinalden alıntı: noss
quote:
Orjinalden alıntı: hesheit
Peki pedalın daha aşağıda değil, daha yukarıda sertleşmesine ne dersiniz? Bu neyin belirtisidir?
balata sisiyor denir buna hidrolik sisiyor demek olabilir genlesiyor yada tertitın genelinde bir sorun check valfinde ornegin sorun olabilir.
Hidrolik sıcaktan zor genlesir ama cok zorlanırsa yada kalitesizse genlesebilir.Ozelligini yitirmissede genlesebilir.
Check valf her sistemde olmaz ama bir tur kontrol subabıdır.
-
quote:
Orjinalden alıntı: tolga86
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
eskisi kadar bastığınızda durmayacaktır alla alla demeye başlarsnsıız.
güsel yorum eski arabamız tipoydu benzinliğe girecektim bi koydum freni araba durmuyor ala ala dedim önümde araba olsa güüümmm sattık opel aldık pedala az deysen arabanın burnu yere yapışıyor... Buradan anlayabilirizz
"alla alla" dedin mi fren sağlam tutmayınca
-
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
quote:
Orjinalden alıntı: tolga86
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
eskisi kadar bastığınızda durmayacaktır alla alla demeye başlarsnsıız.
güsel yorum eski arabamız tipoydu benzinliğe girecektim bi koydum freni araba durmuyor ala ala dedim önümde araba olsa güüümmm sattık opel aldık pedala az deysen arabanın burnu yere yapışıyor... Buradan anlayabilirizz
"alla alla" dedin mi fren sağlam tutmayınca
demez olumuyum hiç ecel teri döktüm hiç böle sert fren atmamısımdır hayatımda pedalın üzerine cıktım resmen tekerler kilitlemiyor bile....tofaş kalite
-
Selamlar dostlar,
2000 model toledo 1.9 tdi signo aracımı sabahları calıstırmakta zorlanıyorum birkac kez mars yapınca alıyor ve çalıştıgı anda siyah bi duman atıyor ve normal şekilde çalışmaya baslıyor. sonrasında rolantide duman kesiliyor. yolda giderken aynadan gordugum kadarıyla normal devrinde kullanırken yine sorun yok, fakat biraz devirli kullanınca duman cıktıgını aynadan görebiliyorum. Surekli olarak opet ultraeurodiesel kullanıyorum, carbon clean yaptır dediler fakat arac 130.000 de. etkisi olurmu bilemiyorum. birde egr valfini temizletmek çare olurmu ya da temizletmeye gerek var mı? servisin dedigine göre kurum temizlemek ancak silindir kapagı açılması ile mümkün olabilir gerisi hikaye dediler. Silindir kapagının açılması zincirleme olarak bircok işlem gerektirecek ve maliyette hayli fazla. Halbuki aracımın performansı ile ilgili en ufak sikayetim yok. Gaza bastıgım zaman şahlanıyor. 130.000 de olan bi motorun silindir kapagının açılması bana inandırıcı gelmedi. Zamanında bakımları yapılıyor. ayrıca kutu içi performans filtresi almayı duşunuyorum. bununla ilgili önerisi olan var mı?
Bisürü şey sıraladım, umarım sıkmamışımdır.
Yolunuz açık olsun.
-
quote:
Orjinalden alıntı: Toledocu
Selamlar dostlar,
2000 model toledo 1.9 tdi signo aracımı sabahları calıstırmakta zorlanıyorum birkac kez mars yapınca alıyor ve çalıştıgı anda siyah bi duman atıyor ve normal şekilde çalışmaya baslıyor. sonrasında rolantide duman kesiliyor. yolda giderken aynadan gordugum kadarıyla normal devrinde kullanırken yine sorun yok, fakat biraz devirli kullanınca duman cıktıgını aynadan görebiliyorum. Surekli olarak opet ultraeurodiesel kullanıyorum, carbon clean yaptır dediler fakat arac 130.000 de. etkisi olurmu bilemiyorum. birde egr valfini temizletmek çare olurmu ya da temizletmeye gerek var mı? servisin dedigine göre kurum temizlemek ancak silindir kapagı açılması ile mümkün olabilir gerisi hikaye dediler. Silindir kapagının açılması zincirleme olarak bircok işlem gerektirecek ve maliyette hayli fazla. Halbuki aracımın performansı ile ilgili en ufak sikayetim yok. Gaza bastıgım zaman şahlanıyor. 130.000 de olan bi motorun silindir kapagının açılması bana inandırıcı gelmedi. Zamanında bakımları yapılıyor. ayrıca kutu içi performans filtresi almayı duşunuyorum. bununla ilgili önerisi olan var mı?
Bisürü şey sıraladım, umarım sıkmamışımdır.
Yolunuz açık olsun.
Bu ilk calısma sorunu cok yaşanılan bir sorun buna 3-4 kere cevap verdim aratırsan bu konuda goreceksin cevapları eger arac calısıyor ısınıyor ve hala siyah duman atıyorsa önce egr valfine bakılmalıdır .Carbon clean senin 130.000 km gelmis bir arabaya önermem zarar bile verebilir.Silindir kapagını acarak evet cok guzel temizleyebilirsin yanlız bunu servisler cok zor bir işmis gibi gostermeye calısıyorlar oysa bilen icin cok kolay bir is yani benim 15 dak ka mı almaz.Önce şu egr valfine baktır havayı daha fazla kirletmede sonrasına da yardımcı olmaya calısırım.
-
Kardeş merhaba Benim şöyle bir problemin var yardımcı olursan sevinirim.
Geçenlerde bir debriyaj seti aldım Valeo marka Peugeot 106 1.4 için fakat henüz taktırmadım..
Aldığım debriyaj seti için biraz araştırma yaptım, setin Valeo numarası :801256 Orjinal parça numarası : 2050.04
Özellikler Şöyle:
Çap1 : 180 mm
Versiyon : CP
Çap2 : 181 mm
Diş : 18
Porya Profili : 18 x 18,2 x 20,8
Fakat, Arabayı alıdığımda bana verilen eski klavuz ve bir iki evrak içerisinde 2002 yılına ait bir servis faturası çıktı ve fatırada debriyaj seti değişmiş.. Parça numarası olarakta 2050.G8 görünüyordu. Bu parça ile ilgili yetkili servisi aradım ve bana parçanın numarasını değiştiğini 2050.44 sonrada 2052.88 olduğunu söylediler, valeo sayfasından kontrol ettim doğru.
Özellikler şöyle:
Çap1 : 180 mm
Versiyon : CPO
Çap2 : 180 mm
Diş : 18
Porya Profili : 18 x 18,2 x 21
Sorum benim aldığım set ile bu set arasında ne fark var (aldığım yedek parçacı biz hep bu parçayı veriyoruz sorun olmuyor diyor) CP ve CPO versiyonu arasında ki fark nedir. Parça revizyona mı uğramış benim aldığım set eski ve sorunlumu.. Görüşünüz nedir?? 11.2002 de debriyaj değişmiş 4 senede debriyaj biter mi?
-
quote:
Orjinalden alıntı: odanir
Kardeş merhaba Benim şöyle bir problemin var yardımcı olursan sevinirim.
Geçenlerde bir debriyaj seti aldım Valeo marka Peugeot 106 1.4 için fakat henüz taktırmadım..
Aldığım debriyaj seti için biraz araştırma yaptım, setin Valeo numarası :801256 Orjinal parça numarası : 2050.04
Özellikler Şöyle:
Çap1 : 180 mm
Versiyon : CP
Çap2 : 181 mm
Diş : 18
Porya Profili : 18 x 18,2 x 20,8
Fakat, Arabayı alıdığımda bana verilen eski klavuz ve bir iki evrak içerisinde 2002 yılına ait bir servis faturası çıktı ve fatırada debriyaj seti değişmiş.. Parça numarası olarakta 2050.G8 görünüyordu. Bu parça ile ilgili yetkili servisi aradım ve bana parçanın numarasını değiştiğini 2050.44 sonrada 2052.88 olduğunu söylediler, valeo sayfasından kontrol ettim doğru.
Özellikler şöyle:
Çap1 : 180 mm
Versiyon : CPO
Çap2 : 180 mm
Diş : 18
Porya Profili : 18 x 18,2 x 21
Sorum benim aldığım set ile bu set arasında ne fark var (aldığım yedek parçacı biz hep bu parçayı veriyoruz sorun olmuyor diyor) CP ve CPO versiyonu arasında ki fark nedir. Parça revizyona mı uğramış benim aldığım set eski ve sorunlumu.. Görüşünüz nedir?? 11.2002 de debriyaj değişmiş 4 senede debriyaj biter mi?
Bu set kullanılıyor evet bildigim bildigim bariz bir farkı yok seni yanlıtmak istemem tabi sen arastır yine peugeot parcalarını cok fazla bilmyrm 4 senede kullanıla gore debriyaj bitebilir.
-
hocam bi soriim dedim yardımcı olursanız sevinirim bu konularda yeniyiz kusura bakmayın artık 
NNT POWER NANOTEKNOLOJİ ŞANZIMAN KATKISI kullanan varmı bu yada buna benzer birşeyler kullanan varmı şanzımanda böyle birşey kullanılmalımı bir ara almıştım bagajda gezdirip duruyorum kullanıp kullanmamakta son derece kararsızım iyimi olur kötümü olur lütfen yardım amacım sürtünmeyi min. indirmek bu tip ürünler katranlaşma yaparmı özellikler aşağıda
# Üstün NANO-TEKNOLOJİ ürünüdür.Shell laborutar ve İTÜ de teknik testlerden geçmiştir. BOR POWER FAYDALARI
# YAĞ DEĞİŞTİRMEDEN ETKİLENMEZ. BOR POWER GBX
DİŞLİ VE SANAYİ YAĞLARI KORUYUCUSU
# Sanayide kullanılan makineler için sürtünme ciddi bir sorundur.Hem enerji kaybına sebep olur hem de malzemelerin ömrünü kısaltır.BOR POWER’ın metal yüzeyler üzerinde kapladığı sürtünmeyi sıfırlayan BOR zırhı sayesinde enerji tasarrufu sağlamakta, parçaların aşınmasını önlemekte,böylece servis masrafları minimuma inmektedir.
# BOR POWER GBX- Yüksek ısı ve yüksek darbeli ortamlarda çalışan sanayi makineleri ,iş makineleri ve dişli sistemlerde azami fayda sağlamaktadır. Sistemlerin aşınma ,güç kayıpları gibi faktörlerini minimuma indirerek ,parçaların servis ömrünü uzatır ,güç üreten sistemlerde performansı arttırır. Parçalar üzerine kapladığı BOR-MCDP koruyucu zırhı sayesinde ekonomik ve mekanik faydaları en üst seviyede sağlar. FAYDALARI ;
# Güç kayıplarını azaltır.
# Sürtünmeleri düşürür.
# Yüksek darbelerin oluşturacağı parça kaymalarını ve zedelenmeleri önler. ( özellikle hipoid ve mahmuz dişlileri )
# Diş kaymalarını azaltır.
# Darbeleri absorbe eder.
# Oksidasyon ve vernik kalıntılarını azaltır.
# Yağdaki köpüklenmeleri bastırır ,azaltır.
# Korozyonu engeller KULLANIM ALANLARI ;
# Türbin ,Kompresör ,Sirkülasyon yağları ,Hidrolik Sistem yağları ,Isı İşlem ,Isı Transfer ,Pas- Korozyon ve İzolasyon yağları ,Kalıp yağları ,Demir-Çelik ,Çimento-Seramik Ağır Sanayi
# Redüktör yağları.
# BOR POWER “GBX”-SANAYİ ve DİŞLİ GRUPLARI
# Endüstriyel yağlar ve greslerle korunan tüm makine aksamlarında metallerin sürtünme ve aşınma değerlerini %90 düşürerek parça ve servis ömrünü uzatan “BOR POWER”, merkezi yağlama sistemlerinin yağ ömürlerini de %100 artırarak siz sanayicilerimize büyük bir çözüm ve ekonomik kazanımlar sunmaktadır.
# BOR POWER-GBX ‘İN ÇÖZÜM ÜRETTİĞİ SİSTEMLER
# MERKEZİ OTOMATİK YAĞLAMA SİSTEMİNİN KULLANILDIĞI ALAN VE MAKİNE GRUPLARI
# 1.Sabit makineler ve fabrikalar
# 2.Hareketli makineler(mobil tip)
# Sabit makineler şunlardır:
# 1. 1. Şeker fabrikaları
# 2. 2. Gıda sektöründeki fabrikalar
# 3. 3. Çimento fabrikaları
# 4. 4. Kireç fabrikaları
# 5. 5. Kimya sanayii fabrikaları
# 6. 6. Deri sanayii fabrikaları
# 7. 7. Yem fabrikaları
# 8. 8. Un fabrikaları
# 9. 9. Tekstil fabrikaları
# 10. 10. Kağıt sanayii fabrikaları
# 11. 11. Tekel fabrikaları
# 12. 12. Gübre fabrikaları
# 13. 13. Demir çelik fabrikaları
# 14. 14. Kablo fabrikaları
# 15. 15. Porselen fabrikaları
# 16. 16. Seramik fabrikaları
# 17. 17. Cam fabrikaları
# 18. 18. Demir sac dilme fabrikaları
# 19. 19. Sunta ,duralit,kontraplak fabrikaları
# 20. 20. Otomotiv sanayii fabrikaları
# 21. 21. Kömür fabrikaları
# 22. 22. Bakır işletme fabrikaları
# 23. 23. Boya fabrikaları
# 24. 24. Lastik fabrikaları
# 25. 25. Mermer fabrikaları
# 26. 26. Alüminyum fabrikaları+E1155
# 27. 27. Pirinç fabrikaları
# 28. 28. Çırçır fabrikaları
# 29. 29. Hidro elektrik santralları
# 30. 30. Etibor tesisleri
# 31. 31. Sabit asfalt pilentleri
# 32. 32. Sabit vinçler(kule vinçler)
# 33. 33. Büyük torna ve siensi tezgahları
# 34. 34. Çimento, beton santralları
# Hareketli makineler
# a)İş makineleri
# b)Diğer makineler
# İş makineleri
# 1. 1. Asfalt finişeri
# 2. 2. Dozer
# 3. 3. Greyder
# 4. 4. Yükleyici
# 5. 5. Ekskavatör
# 6. 6. Eder
# 7. 7. Mobil vinçler
# 8. 8. Silindirler
# 9. 9. Hareketli fabrika krayner vinçler
# Hareketli diğer makineler:
# 1.Otobüsler
# 2.Tırlar
# 3. Kamyon grupları
# 4.Biçer döverler
# 5.Tren
# 6.Her türlü gemiler
# 7.Beton mikserleri
# 8.Büyük traktörler
# 9.Tranvayla
-
quote:
Orjinalden alıntı: tturnusol
hocam bi soriim dedim yardımcı olursanız sevinirim bu konularda yeniyiz kusura bakmayın artık
NNT POWER NANOTEKNOLOJİ ŞANZIMAN KATKISI kullanan varmı bu yada buna benzer birşeyler kullanan varmı şanzımanda böyle birşey kullanılmalımı bir ara almıştım bagajda gezdirip duruyorum kullanıp kullanmamakta son derece kararsızım iyimi olur kötümü olur lütfen yardım amacım sürtünmeyi min. indirmek bu tip ürünler katranlaşma yaparmı özellikler aşağıda
# Üstün NANO-TEKNOLOJİ ürünüdür.Shell laborutar ve İTÜ de teknik testlerden geçmiştir. BOR POWER FAYDALARI
# YAĞ DEĞİŞTİRMEDEN ETKİLENMEZ. BOR POWER GBX
DİŞLİ VE SANAYİ YAĞLARI KORUYUCUSU
# Sanayide kullanılan makineler için sürtünme ciddi bir sorundur.Hem enerji kaybına sebep olur hem de malzemelerin ömrünü kısaltır.BOR POWER’ın metal yüzeyler üzerinde kapladığı sürtünmeyi sıfırlayan BOR zırhı sayesinde enerji tasarrufu sağlamakta, parçaların aşınmasını önlemekte,böylece servis masrafları minimuma inmektedir.
# BOR POWER GBX- Yüksek ısı ve yüksek darbeli ortamlarda çalışan sanayi makineleri ,iş makineleri ve dişli sistemlerde azami fayda sağlamaktadır. Sistemlerin aşınma ,güç kayıpları gibi faktörlerini minimuma indirerek ,parçaların servis ömrünü uzatır ,güç üreten sistemlerde performansı arttırır. Parçalar üzerine kapladığı BOR-MCDP koruyucu zırhı sayesinde ekonomik ve mekanik faydaları en üst seviyede sağlar. FAYDALARI ;
# Güç kayıplarını azaltır.
# Sürtünmeleri düşürür.
# Yüksek darbelerin oluşturacağı parça kaymalarını ve zedelenmeleri önler. ( özellikle hipoid ve mahmuz dişlileri )
# Diş kaymalarını azaltır.
# Darbeleri absorbe eder.
# Oksidasyon ve vernik kalıntılarını azaltır.
# Yağdaki köpüklenmeleri bastırır ,azaltır.
# Korozyonu engeller KULLANIM ALANLARI ;
# Türbin ,Kompresör ,Sirkülasyon yağları ,Hidrolik Sistem yağları ,Isı İşlem ,Isı Transfer ,Pas- Korozyon ve İzolasyon yağları ,Kalıp yağları ,Demir-Çelik ,Çimento-Seramik Ağır Sanayi
# Redüktör yağları.
# BOR POWER “GBX”-SANAYİ ve DİŞLİ GRUPLARI
# Endüstriyel yağlar ve greslerle korunan tüm makine aksamlarında metallerin sürtünme ve aşınma değerlerini %90 düşürerek parça ve servis ömrünü uzatan “BOR POWER”, merkezi yağlama sistemlerinin yağ ömürlerini de %100 artırarak siz sanayicilerimize büyük bir çözüm ve ekonomik kazanımlar sunmaktadır.
# BOR POWER-GBX ‘İN ÇÖZÜM ÜRETTİĞİ SİSTEMLER
# MERKEZİ OTOMATİK YAĞLAMA SİSTEMİNİN KULLANILDIĞI ALAN VE MAKİNE GRUPLARI
# 1.Sabit makineler ve fabrikalar
# 2.Hareketli makineler(mobil tip)
# Sabit makineler şunlardır:
# 1. 1. Şeker fabrikaları
# 2. 2. Gıda sektöründeki fabrikalar
# 3. 3. Çimento fabrikaları
# 4. 4. Kireç fabrikaları
# 5. 5. Kimya sanayii fabrikaları
# 6. 6. Deri sanayii fabrikaları
# 7. 7. Yem fabrikaları
# 8. 8. Un fabrikaları
# 9. 9. Tekstil fabrikaları
# 10. 10. Kağıt sanayii fabrikaları
# 11. 11. Tekel fabrikaları
# 12. 12. Gübre fabrikaları
# 13. 13. Demir çelik fabrikaları
# 14. 14. Kablo fabrikaları
# 15. 15. Porselen fabrikaları
# 16. 16. Seramik fabrikaları
# 17. 17. Cam fabrikaları
# 18. 18. Demir sac dilme fabrikaları
# 19. 19. Sunta ,duralit,kontraplak fabrikaları
# 20. 20. Otomotiv sanayii fabrikaları
# 21. 21. Kömür fabrikaları
# 22. 22. Bakır işletme fabrikaları
# 23. 23. Boya fabrikaları
# 24. 24. Lastik fabrikaları
# 25. 25. Mermer fabrikaları
# 26. 26. Alüminyum fabrikaları+E1155
# 27. 27. Pirinç fabrikaları
# 28. 28. Çırçır fabrikaları
# 29. 29. Hidro elektrik santralları
# 30. 30. Etibor tesisleri
# 31. 31. Sabit asfalt pilentleri
# 32. 32. Sabit vinçler(kule vinçler)
# 33. 33. Büyük torna ve siensi tezgahları
# 34. 34. Çimento, beton santralları
# Hareketli makineler
# a)İş makineleri
# b)Diğer makineler
# İş makineleri
# 1. 1. Asfalt finişeri
# 2. 2. Dozer
# 3. 3. Greyder
# 4. 4. Yükleyici
# 5. 5. Ekskavatör
# 6. 6. Eder
# 7. 7. Mobil vinçler
# 8. 8. Silindirler
# 9. 9. Hareketli fabrika krayner vinçler
# Hareketli diğer makineler:
# 1.Otobüsler
# 2.Tırlar
# 3. Kamyon grupları
# 4.Biçer döverler
# 5.Tren
# 6.Her türlü gemiler
# 7.Beton mikserleri
# 8.Büyük traktörler
# 9.Tranvayla
Bu konular cogu kez temkinli yaklasıyorum sonucunu bilemiyosun kısa vadede iyi yarar saglayabilir ama uzun vadene ne sonuc verir mechul ondan bu konular beni aşar biraz deneyip gormek lazım
-
Selamlar,
Bende 2000 model R19 var (Karbrütörlü) Araba beni deli ediyo ya her sabah!! Sırf bu yüzden satacam!! Çalışmıyo araba! Bi kaç kez marşa basmam gerekiyo. Araba 58000km de ama 2 kez marş dinamosunun kömürlerini değiştirmek zorunda kaldım. Sanırım sorun ateşleme ekipmanlarıyla ilgili ama bilemiorum işte ne olabilir sizce? Yapılbilecek bi iyileştirme var mı?
Arabayı nasıl çalıştırdıımı anlatayım:
jikleyi çekiyorum. Boşa alıp 2-3 gazı pompalıyorum sonra marşa basıyorum (pompalamasam da çalışmıyo ilk seferinde)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
