MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. - Sayfa 68

Question

selam beyler isim ve hayatım otomobil üzerine kurulu otomotiv ögretmenligi ögrencisiyim butun tartısmalar ve sorular icin burdayım sizide beklerim.

Answer

Çok teşekkür ederim noss kardeşim..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Adnan_   İyi Akşamlar   NOSS arkadaşım sorunuma sizin yanıt verbileceğinizi SRDRMNGZ arkadaşım söyledi  yardımcı olursanız sevinirim.   Benim 2000 Model Marea SX aracım var. Araçta direksiyon sertleşmesi meydana geldi.  Sabah ilk çalıştırmada direksiyon normal fakat bir süre yol aldıktan sonra araçta direksiyon sertleşiyor.  Rot ayarı yaptırdım. Hidrolik yağını ve kayışları değiştirdim.Fakat sorun devam ediyor. Ayrıca sanki sağa turlu dönüş  yaptığımda sertleşme daha fazla oluyor. Sorun neden kaynaklanır.Tamirciler farklı yorumlar yapıyorlar kafam karıştı  sizden yardım bekliyorum.    Direksiyon sertlesmesinde dedigin seyler kontrol edildiyse direksiyon kutusunun icindeki çarklar zarar gormus olabilir buda bir ihtimal.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: WaRToX  Çok teşekkür ederim noss kardeşim..    Rica ederim ne yaptım ki...

Answer

merhaba noss uzun zamandır sizi takip ediyorum.harikulade.bende nacizene sorumu soracaktım aslında sorular.
bende 85000 de laguna var devir daim pompası ,ısı müşürü,hararet müşiri,termostat müşiri,02 sensörleri,disk frenlerin aynaları ön ve arka için,trigferi,fren yağı,şanzıman yağı,amartisör ve rotil başları ve radyotör sistemine ait plastik boruları ortalama yaş ve km olarak kaçda değişir.sorma nedenim mesala bundan önceki arabamda devir daim pompası bozulduğundan hararet yaptı bu sorun üst kapak contası ve egsoz manifold contasını yaktı.anlıycan zincirleme başka arızalar çıkardı.eğer baştan değiştirseydim bu arızalar olmazdı.vesselam o arabada motor zincirleme başka arızalarda çıkartınca satmak zorunda kaldım(ford escort 98)150 000 km de.ortalama motor ve mekanik donanımlarda ortalama km lerde ve yıllarda değişim periyodlarını verirseniz sanırım tüm forumdaki arkadaşlar ve ben mutlu olacağız.mutlu günler dileğiyle

Answer

hocam bir soru daha aracın hava filitresini ve ekzantrik hava filitresini birlikte değiştirsem ne kadar güç kazanırım birde artıları ve eksileri neler olur

Answer

quote: Orjinalden alıntı: erdemkaraman35  merhaba noss uzun zamandır sizi takip ediyorum.harikulade.bende nacizene sorumu soracaktım aslında sorular. bende 85000 de laguna var devir daim pompası ,ısı müşürü,hararet müşiri,termostat müşiri,02 sensörleri,disk frenlerin aynaları ön ve arka için,trigferi,fren yağı,şanzıman yağı,amartisör ve rotil başları ve radyotör sistemine ait plastik boruları ortalama yaş ve km olarak kaçda değişir.sorma nedenim mesala bundan önceki arabamda devir daim pompası bozulduğundan hararet yaptı bu sorun üst kapak contası ve egsoz manifold contasını yaktı.anlıycan zincirleme başka arızalar çıkardı.eğer baştan değiştirseydim bu arızalar olmazdı.vesselam o arabada motor zincirleme başka arızalarda çıkartınca satmak zorunda kaldım(ford escort 98)150 000 km de.ortalama motor ve mekanik donanımlarda ortalama km lerde ve yıllarda değişim periyodlarını verirseniz sanırım tüm forumdaki arkadaşlar ve ben mutlu olacağız.mutlu günler dileğiyle    Merhaba saol sozlerin icin elimden geldigince bilgilerndirmeye calısıyorum meraklı olan insanları.  Cok kapsamlı bir soru sormussun daha önceki sayfalarda parcaların degisim zamanlarını ortalama olarak vermistim ama her aracın her modelin tek tek parcalarının degisim zamanlarını bilmemin pek imkanı yok ama arastırırım.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: tturnusol  hocam bir soru daha aracın hava filitresini ve ekzantrik hava filitresini birlikte değiştirsem ne kadar güç kazanırım birde artıları ve eksileri neler olur        Ortalama %5 bg kazanım olur

Answer

arkadasar konular ve paylasımlar herzaman benm bılgımı artırdıgını dusunuyrm emegı gecenelre tesekkler.benm bı sorunum var tıpo aracım var sagon teker den 60 km hız cıvarında bır ugultu gelıyo hız artınca yada azalınca kesılıyo.on teker bılyası dedıler degıstırdım ama sonuc nafıle.tekrar ses gelıyo sank ıruzgar sesı gıbı ama baska tıpoya bındım onda yok oyle bıses!

bana bı yardım pls...
bırde bakı balatanın bıtıp bıtmedıgını nasıl anlarız?sokmeden:)
sımdıden teskkler

Answer

tdi araçlardaki dizel motor sesini kapatıcı ne gibi uygulamalar yapılabilir şu takır tukur eden traktör sesi yerine daha sportif bir ses nsl elde edilebilir son susturucu ve filtre olayları biraz pahalı bunun yerine başka ne olabilir

Answer

quote: Orjinalden alıntı: fmaka  arkadasar konular ve paylasımlar herzaman benm bılgımı artırdıgını dusunuyrm emegı gecenelre tesekkler.benm bı sorunum var tıpo aracım var sagon teker den 60 km hız cıvarında bır ugultu gelıyo hız artınca yada azalınca kesılıyo.on teker bılyası dedıler degıstırdım ama sonuc nafıle.tekrar ses gelıyo sank ıruzgar sesı gıbı ama baska tıpoya bındım onda yok oyle bıses!  bana bı yardım pls... bırde bakı balatanın bıtıp bıtmedıgını nasıl anlarız?sokmeden:) sımdıden teskkler    Aracındaki ses bilya genelde neden olur ama degistirdigini soylemissin bunun dısında akstanda yapıyor olabilir aks baglantı yerlerini kontrol edilmeli.  Cekisten düsüyosa anlarsın yoksa anlayamazsın.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ***blood***  tdi araçlardaki dizel motor sesini kapatıcı ne gibi uygulamalar yapılabilir şu takır tukur eden traktör sesi yerine daha sportif bir ses nsl elde edilebilir son susturucu ve filtre olayları biraz pahalı bunun yerine başka ne olabilir    Filtre ve son son susturucu en ucuz uygulamalar malesef.Motor sesinin kapatmak icin daha ucuz bi motor yalıtımı yaptırmak var onuda profesyonel sirketler yapıyor.

Answer

gazlı arabada hava gelen boruları yarı bantlı sebebi karburatörün bazı yerlerden hava alıyor diyorlar sorum şu az hava gelmesi motora zararı olurmu konvektöre zarar olurmu bir arkadas yazmıstı konvektör nar gibi kızrıyormus ve içeriye yanık kokusu geliyormus .rolanti devri araba calıstıgında 0 yani stop ediyo sonra 7 sonra 9 sonra 10 geliyo neden hemen 10 olmuyo.tesekkür

Answer

Karburatorlu araclarda katalitik konvertor olmaz,bu nedenle bu konuda endiselenmenize gerek yok.

Karburatorlu arabalarda hava yakit karisimini motor sicakligina gore otomatik olarak ayarlayacak %100 otomatik jikle sistemi olmadigindan motor sogukken manuel jikle ile motorun isinana kadar yuksek rolantide calismasini kendinizin saglamasi gerekiyor.(1500-2000 d/d civari)Rolanti karburatorlu araclarda motor normal calisma sicakligina eristiginde ancak olmasi gereken degere gelir.
Enjeksiyonlu araclarda motor kontrol unitesi nin kontrol ettigi rolanti hava duzenleyicisi ve enjeksiyon suresinin motor sicakligina gore artirilmasi sayesinde devir devamli rolanti devrinde sabit kalir ya da kisa sureli cok soguk havalarda 1500 d/d civarinda gezer.
Motorun az hava almasi motor performansini ozellikle yuksek devirlerde cok dusurur,karburatorun hava aldigi yeri bulup tamir ettirmek gerekir,boyle gereksiz ve yanlis yontemlerle ugrasmayin.Masraf cikarmaz,sadece iyi bir ustanin bir saat ugrasmasiyla hava alan yer bulunabilir. Hemde hava alan yer bulunursa rolanti de sicak motorda tutarli olur.Yoksa sicak motorda bile duzgun bir rolanti elde edemezsiniz.

Answer

pcdata76 acıklamalarn içn tesekr ederm

Answer

Noss selam...

Volanın marş motorundan aldığı güçle krank miline ilk hareketi vererek motoru çalıştırmak dışında ne gibi bir fonksyonu var? Bu parçanın düşük devirde devirin yükselmesini sağladığını çok yüksek devirde ise devrin düşmesini sağladığı şeklinde bir yazı okumuşdum.. Volan bu görevi nasıl gerçekleştiriyor? bu konuda bilgi verirmisin?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Rocapitol  Noss selam...  Volanın marş motorundan aldığı güçle krank miline ilk hareketi vererek motoru çalıştırmak dışında ne gibi bir fonksyonu var? Bu parçanın düşük devirde devirin yükselmesini sağladığını çok yüksek devirde ise devrin düşmesini sağladığı şeklinde bir yazı okumuşdum.. Volan bu görevi nasıl gerçekleştiriyor? bu konuda bilgi verirmisin?   bende cevap versem olurmu bilmem yanlissa duzeltsin arkadaslar  volan demiren veya celik ten yani agir mir parca ve direk motora bagli agir olmasindan dolayi motorun donme hareketini daha duzgun hale yani kesintisiz bir donme elde etmek icin  yanlissa noss duzeltir herhalde

Answer

quote: Orjinalden alıntı: polotje   quote: Orjinalden alıntı: Rocapitol  Noss selam...  Volanın marş motorundan aldığı güçle krank miline ilk hareketi vererek motoru çalıştırmak dışında ne gibi bir fonksyonu var? Bu parçanın düşük devirde devirin yükselmesini sağladığını çok yüksek devirde ise devrin düşmesini sağladığı şeklinde bir yazı okumuşdum.. Volan bu görevi nasıl gerçekleştiriyor? bu konuda bilgi verirmisin?   bende cevap versem olurmu bilmem yanlissa duzeltsin arkadaslar  volan demiren veya celik ten yani agir mir parca ve direk motora bagli agir olmasindan dolayi motorun donme hareketini daha duzgun hale yani kesintisiz bir donme elde etmek icin  yanlissa noss duzeltir herhalde    Evet volan motorun daha sarsıtısız calısmasını saglar ayrıca yuvarlama direncini kullanarak motor cevrimine yardımcı olmaya calısır.

Answer

noss , arkadaşım iki adet sorum var (bilgisi olan diğer arkadaşlarda cevaplarsa sevinirim). İlki, günümüz otomobilleri kaç derecelik bir açıya tırmanabilirler yani çıkabilecekleri bir yokuş en fazla kaç derece olur. Fabrika çıkışı araçlardan bahsediyorum, özel yapım ya da daha sonradan eklentili olanlardan değil. birde tankları biliyor musunuz? Tanklar kaç dereceye kadar çıkabilir? İkinci olarak, sanırım bazı arazi araçlarında eskiden merdiven şasi kullanılıyormuş, bu merdiven şasinin özelliği nedir ve nasıl bir şeydir? Bu konular hakkında bilginiz varsa ve cevaplarsanız sevinirim. Saygılar.

Answer

Sevgili noss,,

Öncelikle bizi bilgilendirdigin icin tsk ederim, foruma her geldigimde,burdaki yazıları okuyorum cunku gercekten cok bilgilendirici..

Benimda sana 3 sorum olacak..

1.si ,, Sabah arabamı calistirdigimda mutlaka 1,1,30 dk rolantide calistirip isindirmam gerekiyor. Iklım olarak yasadıgım yer soguk olmamasaına ragmen isinmadan gaza basarsam ya araba stop ediyor yada gaza az bile bassam motor kendini bir ileri birde geri itiyor. ta ki vites degisene kadar.. bole bir zorlanmanın sebebi ne olabilir. benzinin kalitesizligi buna nedenmi?

2.si, tekrar servise gidicegim gecen sefer gittigimde baya bir degisim oldu malum birazda pahalı, acaba 50,000de neleri deistirmem gerek, en son bakımı 32binde olmustu. trigger kayısı, buji, hava,yag filitresi ne kadar surede degisir..?

3.sü klimayı calistirinca olusmuyor fakat normal fan calisinca icersine kötü bir koku giriyor, bunu engellememiz mumkun mu? temiz hava icin neyi temizlememiz gerek?

cevapların icin simdiden tsklr..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: KKTC_EVREN   Sevgili noss,,  Öncelikle bizi bilgilendirdigin icin tsk ederim, foruma her geldigimde,burdaki yazıları okuyorum cunku gercekten cok bilgilendirici..  Benimda sana 3 sorum olacak..  1.si ,, Sabah arabamı calistirdigimda mutlaka 1,1,30 dk rolantide calistirip isindirmam gerekiyor. Iklım olarak yasadıgım yer soguk olmamasaına ragmen isinmadan gaza basarsam ya araba stop ediyor yada gaza az bile bassam motor kendini bir ileri birde geri itiyor. ta ki vites degisene kadar.. bole bir zorlanmanın sebebi ne olabilir. benzinin kalitesizligi buna nedenmi?  2.si, tekrar servise gidicegim gecen sefer gittigimde baya bir degisim oldu malum birazda pahalı, acaba 50,000de neleri deistirmem gerek, en son bakımı 32binde olmustu. trigger kayısı, buji, hava,yag filitresi ne kadar surede degisir..?  3.sü klimayı calistirinca olusmuyor fakat normal fan calisinca icersine kötü bir koku giriyor, bunu engellememiz mumkun mu? temiz hava icin neyi temizlememiz gerek?  cevapların icin simdiden tsklr..    Soylediklerin icin tesekkurler...  1.Bunun cok sebebi olabilir ezbere konusmamak lazım önce fgd cihazına baglanarak kontrol edilmeli arac bir arıza verisi var mı diye bunun dısında kalitesiz benzinde buna neden olabilir,otomatik jikle bozuk olabilir,yakıt ısıtmaya yarayan egzost manifoldu cevresinde dolasmaya yarasan manivela takılmıs olabilir,karbütorluyse aracın temizlik istiyor olabilir vb daha bir cok sebep olabilir kontrolden gecmesi lazım.  2. soruna gelince bunların ortalama ömürlerini daha önceki sayfalarda yazmıstım kmlerine gore arattırısan bulacaksındır ama kesin bir rakam icin her marka ve modelin farklılık gosterebilir bu servis zaman aralıkları aracın kitapçıgında yazar.  3.Hava kanallarındaki birikintiler buna sebep oluyordur servislerde yada baska bir yerde temizletebilirsin.

MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (68. sayfa)