Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Nedir bu Volkswagen düşmanlığı ?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
48
Cevap
0
Favori
1.343
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yani şu an iş sebebiyle Atinadayım laf arasında soruyorum. Herkes Volkswagen konusunda olumlu şeyler söylüyor. Kaliteden, işlevsellikten, konfordan, verimlilikten bahsediyor.

    Sonra Türkiye’ye geliyorum. Burada da aynı memnuniyet mevcut.

    Fakat şu forumda üç beş kullanıcı ne hikmetse ölümüne Volkswagen AG kötülüyor. Yahu bunlar babamızın malı değil, iyiye iyi kötüye kötü demek bu kadar mı zor. Adamlar mühendisliği sanata dönüştürmüş işte evet güzel iş yapmışlar de geç.

    Yani sonra teknik konuşunca fanboy ilan ediliyorsun. Bu elzem ve üzüntü veriyor. Sezarın hakkını sezar verelim.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Volkswagen çok güzel tasarımlar yapıyormuş gibi, dünyanın en sorunlu şanzımanı Dsg değilmiş gibi, Tr ye ful donanımlı arabalar getiriyormuş gibi konuşanlar yüzünden.

    Çünkü tasarım diye bir şey yok, hep aynı yarım küre arabalar yapıyorlar millet çeşit çeşit tasarım yaparken onlar satın aldıkları seat ve Skoda yı da kendilerine benzettiler. Gerçekten çok boş, ruhsuz birbirinin aynısı, yeni nesli eski neslinden bir far makyajı kadar ancak farklı olan araçlar.

    Dsg 40 bin km de iki kere patladı yüz binlerce lira para harcadım ama sürüşü güzel diyen insanları gördükçe HAYATTA VOSVOS GRUBU ARABA ALMAM dedirtiyor.

    Diğer markalar ful pakette adaptif CC verirken fosfos normal Hız Sabitleyici bile koymuyordu ful pakete. Tiguan da şerit takip yoktu daha. Diğer markalar yarı otonom sürüşe geçti.

    Tok kapı sesi var kabul. Sürüşü de heyecan veriyordur anlıyoruz.

    Ama bu kadar eksiye eksiğe rağmen VOSVOS grubu araba alın demeyin kimseye.

    Düşmanlık VW'a değil, VW fanatiklerine.


    Türkiye'de ikinci el piyasasının ciddi bir kısmını oluşturan al-satçı keko tayfa var. Bu adamlar genellikle eğitim, yetenek ve zeka seviyeleri kıt olduğu için meslekleri ile doğru düzgün para kazanamayıp, yarı profesyonel olarak yaptıkları otomobil ticareti ile para kazanmaya çalışıyorlar. Bunu daha verimli yapabilmek için de piyasada şehir efsaneleri yaratmak zorundalar. "2. eli iyi araç" kavramı son 20 senede bu şekilde yükseldi. Benzer şekilde, ufak tefek boya/rötuş gibi işlemler yüzünden araçların değerinin anormal oynaması da bu tip adamların alternatif piyasa yaratma çabalarının sonucu.


    Piyasanın bir kısmı araba tercihi yaparken sadece böyle kavramlara bakıyor. arabayı kendileri için değil, bir sonraki sahibi için alıyorlar.


    Aynı fiyata, her açıdan daha iyi bir araba ya da aynı arabayı daha uygun fiyata alabilecekken, sırf bu "2. eli iyi araç" şehir efsanesine uygun marka/modelleri alıp, zevk almadan kullanıp, sonra da yine bu efsaneye inanan başka birilerine satıyorlar. Kısaca, ikinci el pazarında, rasyonel piyasadan ayrı olarak bu adamlar arasında 2. bir piyasa dönüyor; "Ederinden fazlasını ver --> o para karşılığında daha azını kullan --> ederinden fazlaya sat", bunu kar olarak görüp daha fazla insanı bu piyasaya çekmek için uğraşıyorlar.


    Bu sadece otomobil piyasasında değil, her piyasada olan bir şey. 2000'lerin başında da, Türk insanındaki "Alaman arabası" hayranlığını bilen, ucuz yoldan Mercedes ve BMW'nin ekmeğini yemeye çalışan Doğuş Grubu'nun çok iyi pazarlama stratejileri ile VW'i de sırf Alman olduğu için bunların arasına sokuşturmaya çalışması (ve bilinçsiz tüketicinin bunu yemesi) ile bu piyasanın ana ürünü VW oldu.


    VW Avrupa'da Renault'dan PSA'dan farksız orta sınıf bir marka, Amerika'da ise baya baya Dacia seviyesinde orta sınıfın da altında bir marka olmasına rağmen, bu yukarıda bahsettiğim al-satçı kekolar sayesinde Türkiye'de neredeyse premium sanılıyor, beklentileri karşılayamayınca da doğal olarak eleştiriliyor.
    Volkswagen orta segmentin net şekilde en kaliteli markasıydı premiuma yakın seviyede hatta b ve c segmentinde net şekilde premiumlardan iyi araçları vardı örnek golf 7 mesela mercedes a dan kaliteli bir araçtı.
    Tiguan Gla dan iyi bir araçtı.
    Ama çok boş bir 5 yıl geçirdi vw markası ve rakipleri öne geçti.
    Vw malzeme kalitesi ve yalıtımla ön plandaydı yalıtım konusunda peugeot vw yi yakaladı hatta son nesilde neredeyse geçti.
    Kalite konusunda artık vw de pejoda hyundai de hemen hemen aynı plastiği kullanıyor muhtemelen aldıkları firma ortaktır.
    Poloyu 90hp getirerek bitirdi ki bu verimsiz 5 yılın tek iyi aracı polodur iç dış malzeme kalitesi yalıtımı sınıfının en iyisidir 90hp çöp motoruyla ölüdür.
    Golf desen golf8 faciaydı adamlar multimedya ekranı koymayı unutmuş teyp kadar multimedya ekranı var
    Tiguan desen 10 yıl öncenin teknolojisi kasası.
    Passat desen neredeyse 10 yıllık olmasına rağmen hala koy satışa hepsini tokatlar kalitesiyle tek eklemen gereken kablosuz carplay ekle biraz donanım koy net şekilde d segmentinin hala kralı olur peki vw ne yaptı aldı vagon kasa dışında üretimden kaldırdı şimdi yeni bir kasa çıkardı aracın tüm ağırlığı asilliği bitmiş
    Koskoca bir marka bir dev felaket kötü yönetildi
    Almanyada peugeot 208 satışı vw polodan fazla.
    Tam bu süreçte üstüne peugeot orta segmenti domine etti güçlü ve az yakan motorlar modern ve heyecanlandırıcı tasarımlar üstüne vw nin en büyük artısı olan yalıtım kalitesinide yakalayınca peugeot orta segmentin yeni vw si oldu.
    Volkswagen iyiydi ama ivme aşağı indi acilen toparlanması lazım bu kadar boş paket araçlarla hyundai pejo kia ile rekabet edemez.
    Ama yeni tiguan çıktı ve net şekilde şuan en iyisi durumunda kesinlikle yeni 3008 den daha iyi daha kaliteli gözüküyor üstüne vw marka algısı ile piyasada yok satar.
    Passat geri gelmeli
    Golf acilen değiştirilmeli
    Polo acilen 90hp den kurtulmalı
    Bunları yaparsa yeniden tahtına oturur.
  • Volkswagen çok güzel tasarımlar yapıyormuş gibi, dünyanın en sorunlu şanzımanı Dsg değilmiş gibi, Tr ye ful donanımlı arabalar getiriyormuş gibi konuşanlar yüzünden.

    Çünkü tasarım diye bir şey yok, hep aynı yarım küre arabalar yapıyorlar millet çeşit çeşit tasarım yaparken onlar satın aldıkları seat ve Skoda yı da kendilerine benzettiler. Gerçekten çok boş, ruhsuz birbirinin aynısı, yeni nesli eski neslinden bir far makyajı kadar ancak farklı olan araçlar.

    Dsg 40 bin km de iki kere patladı yüz binlerce lira para harcadım ama sürüşü güzel diyen insanları gördükçe HAYATTA VOSVOS GRUBU ARABA ALMAM dedirtiyor.

    Diğer markalar ful pakette adaptif CC verirken fosfos normal Hız Sabitleyici bile koymuyordu ful pakete. Tiguan da şerit takip yoktu daha. Diğer markalar yarı otonom sürüşe geçti.

    Tok kapı sesi var kabul. Sürüşü de heyecan veriyordur anlıyoruz.

    Ama bu kadar eksiye eksiğe rağmen VOSVOS grubu araba alın demeyin kimseye.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Türkiye'ye özel mi gönderiyorlar bilmiyorum, blok kıran tsi ve bol bol beyin bozan DSG, bu ikisi yetmez mi?


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Volkswagen orta segmentin net şekilde en kaliteli markasıydı premiuma yakın seviyede hatta b ve c segmentinde net şekilde premiumlardan iyi araçları vardı örnek golf 7 mesela mercedes a dan kaliteli bir araçtı.
    Tiguan Gla dan iyi bir araçtı.
    Ama çok boş bir 5 yıl geçirdi vw markası ve rakipleri öne geçti.
    Vw malzeme kalitesi ve yalıtımla ön plandaydı yalıtım konusunda peugeot vw yi yakaladı hatta son nesilde neredeyse geçti.
    Kalite konusunda artık vw de pejoda hyundai de hemen hemen aynı plastiği kullanıyor muhtemelen aldıkları firma ortaktır.
    Poloyu 90hp getirerek bitirdi ki bu verimsiz 5 yılın tek iyi aracı polodur iç dış malzeme kalitesi yalıtımı sınıfının en iyisidir 90hp çöp motoruyla ölüdür.
    Golf desen golf8 faciaydı adamlar multimedya ekranı koymayı unutmuş teyp kadar multimedya ekranı var
    Tiguan desen 10 yıl öncenin teknolojisi kasası.
    Passat desen neredeyse 10 yıllık olmasına rağmen hala koy satışa hepsini tokatlar kalitesiyle tek eklemen gereken kablosuz carplay ekle biraz donanım koy net şekilde d segmentinin hala kralı olur peki vw ne yaptı aldı vagon kasa dışında üretimden kaldırdı şimdi yeni bir kasa çıkardı aracın tüm ağırlığı asilliği bitmiş
    Koskoca bir marka bir dev felaket kötü yönetildi
    Almanyada peugeot 208 satışı vw polodan fazla.
    Tam bu süreçte üstüne peugeot orta segmenti domine etti güçlü ve az yakan motorlar modern ve heyecanlandırıcı tasarımlar üstüne vw nin en büyük artısı olan yalıtım kalitesinide yakalayınca peugeot orta segmentin yeni vw si oldu.
    Volkswagen iyiydi ama ivme aşağı indi acilen toparlanması lazım bu kadar boş paket araçlarla hyundai pejo kia ile rekabet edemez.
    Ama yeni tiguan çıktı ve net şekilde şuan en iyisi durumunda kesinlikle yeni 3008 den daha iyi daha kaliteli gözüküyor üstüne vw marka algısı ile piyasada yok satar.
    Passat geri gelmeli
    Golf acilen değiştirilmeli
    Polo acilen 90hp den kurtulmalı
    Bunları yaparsa yeniden tahtına oturur.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >




  • belki de bu yüzden olabilir



    FRAMEyoutube
    ON this feature on FRAME, we will witness the testing and production process of VW Golf 8. Check out how this German manufacturer designs and builds its iconic compact car in its state-of-the-art facility in Germany! About FRAME: When business meets engineering, FRAME is your new source of information. From designing, Prototyping, building, or even destroying, our daily life is surrounded by processes of all kinds, each more interesting than the next. But have you ever wondered what's behind all of this? In our videos, you will find: -Explanation and infographics of how things are built, from the most simple pencil to the most complex digging machine. - Stories behind the world's most successful companies -Analysis of future trends in the world of industry, exclusive interviews with industrial specialists, and many more ! We publish four videos a week. Make sure to subscribe to the FRAME YouTube channel to catch us on our next episode. Check our FRAME website at https://theframe.one/ FRAME on Twitter https://twitter.com/FRAME_official
    https://www.youtube.com/watch?si=giV8fNcOSwzV-PHU&v=SXpME_bwYcQ&feature=youtu.be
  • Volkswagen AG nin avukatı sanki.Sende “he he “ deyip geçsen nolur yani.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • Düşmanlık VW'a değil, VW fanatiklerine.


    Türkiye'de ikinci el piyasasının ciddi bir kısmını oluşturan al-satçı keko tayfa var. Bu adamlar genellikle eğitim, yetenek ve zeka seviyeleri kıt olduğu için meslekleri ile doğru düzgün para kazanamayıp, yarı profesyonel olarak yaptıkları otomobil ticareti ile para kazanmaya çalışıyorlar. Bunu daha verimli yapabilmek için de piyasada şehir efsaneleri yaratmak zorundalar. "2. eli iyi araç" kavramı son 20 senede bu şekilde yükseldi. Benzer şekilde, ufak tefek boya/rötuş gibi işlemler yüzünden araçların değerinin anormal oynaması da bu tip adamların alternatif piyasa yaratma çabalarının sonucu.


    Piyasanın bir kısmı araba tercihi yaparken sadece böyle kavramlara bakıyor. arabayı kendileri için değil, bir sonraki sahibi için alıyorlar.


    Aynı fiyata, her açıdan daha iyi bir araba ya da aynı arabayı daha uygun fiyata alabilecekken, sırf bu "2. eli iyi araç" şehir efsanesine uygun marka/modelleri alıp, zevk almadan kullanıp, sonra da yine bu efsaneye inanan başka birilerine satıyorlar. Kısaca, ikinci el pazarında, rasyonel piyasadan ayrı olarak bu adamlar arasında 2. bir piyasa dönüyor; "Ederinden fazlasını ver --> o para karşılığında daha azını kullan --> ederinden fazlaya sat", bunu kar olarak görüp daha fazla insanı bu piyasaya çekmek için uğraşıyorlar.


    Bu sadece otomobil piyasasında değil, her piyasada olan bir şey. 2000'lerin başında da, Türk insanındaki "Alaman arabası" hayranlığını bilen, ucuz yoldan Mercedes ve BMW'nin ekmeğini yemeye çalışan Doğuş Grubu'nun çok iyi pazarlama stratejileri ile VW'i de sırf Alman olduğu için bunların arasına sokuşturmaya çalışması (ve bilinçsiz tüketicinin bunu yemesi) ile bu piyasanın ana ürünü VW oldu.


    VW Avrupa'da Renault'dan PSA'dan farksız orta sınıf bir marka, Amerika'da ise baya baya Dacia seviyesinde orta sınıfın da altında bir marka olmasına rağmen, bu yukarıda bahsettiğim al-satçı kekolar sayesinde Türkiye'de neredeyse premium sanılıyor, beklentileri karşılayamayınca da doğal olarak eleştiriliyor.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilkerakar -- 15 Nisan 2024; 8:56:33 >




  • TavukMemesi kullanıcısına yanıt

    Pejo mu kaliteli muahahahaha
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • Ya boşverin. Hepsi aynı işi görüyor. Bir yerden bir yere mi gitmek istiyorsunuz. VW'de götürüyor. Fiat Serçe de götürüyor. Tesla, Togg'da götürüyor. Allah aşkına. O kadar da kıymet vermeyin şu metal yığınlarına.


    Kliması, şerit takip sistemi olan da ulaşıyor. Olmayan da ulaşıyor. Biri biraz erken ulaşıyor. Diğeri biraz geç ulaşıyor.


    Hayata geniş bakın.

  • Sayın Albaylarım,


    Sizleri VAG sıfır araç teklifleri konuma davet ediyorum.


    Buraya çinci, PSA ve çekik gözlüleri çekip birer VAG sahibi yapmak adına uğraşacağız.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CaptainSkyWalker -- 15 Nisan 2024; 15:58:2 >
  • Volkswagen yapısal olarak ve diğer özellikler açısından uzakdoğulu rakiplerinden halen Fersah fersah üstündür yalnızca Çin'den gelen Chery nin altyapı itibariyle SAIC motordan destek alıyorlar, bu firmada Volkswagen ve PSA grubu ile birebir üretim yaparak tüm üretim metodlarına tüm kilit noktaları sahip.

    Ek olarak Çin Dandik bir ada ülkesi değil devasa bir karasal ülke haliyle Uzun Yolda oturan oturaklı arabalar yapmak zorundalar Bu yüzden Türkiye'de iyi bir pazar Payı yakaladılar.

    Volkswagen grubunda şu an kafa karışıklığı var.

    TSi'lar ne olacak, ID ailesi, VAG grup D-E-F segmentlerin kaderi vs. Birine son nesillerde saçma sapan tasarımcılar geldiği için arabaların içine ettiler.

    Türkiye de bayilerde de araç çok liste fiyatından neredeyse hiç araba yok İbiza mesela aylardır yok. Satışlarda ilk 10'da en az 3-4 modeli olan Volkswagen ilk ona tek araçla bile girememiş.

    PSA grubu da Renault grubu da iyi bir atak yaptı, bunları karşılayamadılar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Civata Beyi -- 15 Nisan 2024; 19:19:52 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Forumda 3-5 troll var. Kuyruk acısından mütevellit içindeki pisliklerini gelip her fırsatta kusmaya çalışırlar. Bu tiplere göre Volkswagen kullanan herkes bin kmde bir motor veya DSG'yi eline alır.
  • İsteyen istediği aracı beğenir biner bunda bir sıkıntı yok ama gelmiş burda vw ni aşırı öven sanki mercedes miş gibi konuşan tipler yüzünden bizde de ister istemez düşmanlık oluşuyor. Normal bir araç işte abartmaya gerek yok, burda hala çin li koreli araçlardan üstün görülüyor. Taksi de 1 milyon km kullanılan Hyundai var hemde LPG li bu araç motoru açılmamış. Hangi vw bu kmlere gelebilir motoru açılmadan? Şimdi kim kaliteli sormak lazım.
    Vw kendini de yenileyemedi yıllardır aynı tasarımı farklı bir şeymiş gibi sunuyor, üstüne üstlük rakiplerinden daha pahalı. İçi dışı yıllardır doğru dürüst değişmemiş. Zaten sıkıcı tasarımlara sahipler.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Why Shy kullanıcısına yanıt
    Aynen öyle, çoğu altında ki arabayı en iyi araba sanıyor.

    Mesela adam benim altımda ki corolloyu filan öyle bi anlatıyor ki acaba diyorum ben de mi hata var.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • ilkerakar İ kullanıcısına yanıt

    destur. dacia seviyesi falan :))))


    vw başaltı bir markadır. bu ne demek? premiumlardan sonra vw gelir. bu dünyanın her yerinde böyledir. amerika'da capon ve korelerin çok satmasının sebebi uygun fiyatlı servis paketleri sunmaları, başka da bişey değil. ben bu forumdaki bir kısım zevat dışında vw'yi düşük bir marka görene rastlamadım. üç beş alsatçı kekoyla olacak iş mi bu? hakeden araç hakettiği yeri alıyor. zamanında mesela lada samara çok başarılıydı, çok sattı. skoda favorit, 307 bunlar çok başarılı modellerdi ve çok sattılar, 2. elde de aranan modeller oldular. vw'nin 2. elde iyi olmasının sebepleri var; kaliteli, servisi iyi, bu kaliteye göre ucuz.

  • 6 aydır araba sahibiyim. Eskiden ilgilenmezdim arabayla falan ama araba alınca anladım ki araba camiası kadar toksik, fanatik bir kitle yok.


    O çöp, bu teneke, şu tabut... En iyi araba kendi arabası. Araba 225 beygirmiş ama 225 beygir gibi hissetmiyormuş. Kendi 140 beygir arabasıyla "stoplarını izlettirmiş" falan.


    Sen kimsin olm? Sen bir üçüncü dünya ülkesinin üçüncü sınıf vatandaşın araba beğendiremiyoruz beyefendilere.

    Yok plaka aydınlatması led değil de halojenmiş. Arabanın içinde ahşap detaylar varmışmış. Ebenin örekesi.


    Ne için kullanacaksın ihtiyacını belirle. Fiyat/performans, finansman kredi imkanlarına bak al bir şey.


    Aslında bunlara araba falan fazla. Bunların hakkı 125 cc skuter.

  • Bu düşmanlık trafikte dahi hissediliyor bence.Üç Beş kişide değil genel olarak sosyal medyada Vag düşmanlığı var.
  • Volkswagen'e binmeyen adam gelip burda markayı kötülemesin
    Neymiş masraflı arabaymış yok dsg ymiş paran yoksa dsg ye binme arabayi adam gibi kullanmassan oda sizi üzer

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • 1.6 dizel kullanıcısına yanıt

    bu dsg arızası dedikleri şey ne tam olarak?

    benim tiguan 153bin km oldu. öyle bir hata ile karşılaşamadım henüz. ya da oldu da benim mi haberim yok? merak ettiğim için soruyorum bu dsg arızası ne oluyor? nasıl birşeydir?


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 0110engin -- 16 Nisan 2024; 1:32:42 >
  • Muadiline göre tr fiyatı pahalı değmez. Skoda ve seat tamam ama vw fiyatlarını türkiyede hak etmiyor.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız