Nissan NAVARA NP300 Kullanıcıları (9. sayfa)

Navara Np300 sahibiyim üzerindeki orijinal 255/60/R18 conti lastikler yerine General Grabber AT3 tipi lastik almayı düşünüyorum. Aynı ölçüde alırsam çamuruk içinde herhangi bir sürtme ya da problem yaratır mı ? Özetle yükseltme kiti olmayan aracımda SUV tipi lastikten AT tipi lastiğe geçtiğimde orijinal ölçülerde mi almam lazım küçültmem mi ?

Teşekkürler

265 65/18 ideal duruyor

Merhaba uzun süredir yazma imkanım olmadı.

Söylediğiniz gibi birkaç aylık kullanımdan sonra get yükseltmenin vuruntularından sıkıldı. Ayrıca aracın kamber açısının da bozuyordu. Rotçuya defalarca gitmeme rağmen çözemediler. İronman yükseltme kiti taktırdım(3 inch). Onbeşbin km kadar kullandım. Çok fark etti. Virajlarda araba yatmıyor. Yüksek hızlarda stabil. Arazide beşik gibi sallanmıyor. Ucuz etin yahnisi bu kadar olur, sözünü yaşadım. Tavsiyem takoza hiç girmeyin. Benim gibi para ve zaman harcamayın.

Yükseltmeyi lastik için yapmadım. Görünümünü sevdiğim için yaptırdım. Yükseltince orjinal lastikler fındık gibi kaldı. At almayı istiyordum ve orjinalinden daha büyük ebattakini seçtim

285 de gerekiyor. 265 de gerekli değil.

İkinci bir konuyu da danışmak isterim. Np300 lerde bildiğiniz gibi arka dif kilidi yok. Arazide birkaç yerde (çapraz geçişde) zorlandım. Yoğun çamurda yine aynı sıkıntı. Lsd konusunda iyi diyen de var işe yaramaz diyen de. Kilit taktıran veya bu konuda bilgisi olan var mı?

Ironman'ın hangi modelini taktırdınız ve kaça mal oldu? Ben de ıronman kit düşünüyorum, foam cell, pro vs ..çeşitleri mevcut.

Arka dif guzel bisey ama sonradan takmak vs cok maliyetli isler.

Ben onun yerine vinc oneririm.

Nitrogas modelinin taktırdım. Ayarlanabilirler ve pro gibi birçok değişik modeli var. Ayarlanabilir alırsanız, işten anlayan bir usta bulmalısınız. Prolar sanırım daha fazla yağ içeriyorlar (emin değilim). Ben nitrogas ın kötü yanını görmedim. Hava soğukken içindeki gaz küçülüyor ve amortisör daha sert oluyor, ama rahatsız eden bir sertlik değil

Aracımda 13000 lik vinç var. Diff lock ve vinç kullanım yerleri biraz farklı bence. arabanız çapraz geçerken basit bir düğme varken inip vinç bağlamaya uğraşmak istemezsiniz. Kumsal buna iyi bir örnek, vinç bağlayacak yer yok ve çekişe ihtiyacınız varsa bu durumda diff lock yararlı oluyor. Vinç en son çare gibi.

Maliyet konusunda ise haklısınız. Kompresörü, kilidi, işçiliği derken bir ton para vermeniz gerekiyor. Nissan diğer markalar gibi bu özelliği standart olarak koymalıydı. X class satacağız diye yurt dışında navaralarda bulunan diff lock, arka kayan cam, sunroof gibi özellikleri getirmemişler.

yeni alacağım aracımla yakında aranızda olmayı planlıyorum :)

ne kadara taktırdınız hocam?

Yükseltme yapmadan, sürtme yapmayan lastik ebatı öneriniz nedir?

275/65r17

265/70/17 tecrübesi olan var mı?

Teşekkürler