Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Peugeot
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Peugeot Bitmiştir....Üzgünüm..Okuması uzun ama okuyun lütfen...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
105
Cevap
1
Favori
17.593
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar yaklaık 2 yıldan fazla bir süredir bu forumun takipçisiyim. Ve bu forumda yazılan yazıların da desteğiyle yaklaşık 2 yıl önce 2. el 2004 model bir 307 XT otomatik satın aldım. Herşeyiyle mükemmel başlayan ilişkimiz ve sürekli forumlarda peugeot 307 leri genel anlamda ve özellikle kendi aracımı özel olarak savunmama rağmen dün itibariyle bu marka benim için bitmiştir. Aracımı satın aldığımda 52.000 km de idi. İlk 6 ay hiç sorun çıkarmadı. Kış bakımı için servise uğradım 2007 ekim ayında. Ve bir daha asla servisten-sanayiden çıkamadım. Öncelikle ansızın marş basmadı. Servis akü eskimiş dedi değiştirdik. 2 ay sonra yine marş basmadı yolda kaldım. Bir pazar günü peugeot yetkili servisini arayıp yol yardımı istedim. Tekirdağ / Çorluda bulunuyordum o an. Yaklaşık 30 dakika sonra aracımın yanında bir Tofaş Serçe durdu. Yarım takım elbiseli arkadaşlar indi arabanın içinden ve biz peugeot servisinden geliyoruz dediler. Bu olumsuz imaja rağmen bir çözüm bulabilirler umuduyla buyrun aracıma bakın dedim. Aracın aküsünün bitmiş olabileceğini bu sebeple halk arasında "vurdurma" tabir edilen yöntemle aracı itip çalıştırmamız gerektiğini söylediler! Aracımdaki Tiptronik vitesi gösterip "bu şanzımanda vurdurma olmaz" dediğim halde kararlarında ısrarcı oldular. Elbetteki izin vermedim. Ayrıca akümün daha 1 aylık olduğunuda söyledim. Buna rağmen hiç bir fikir yürütemeyip sorunuma yardımcı olamadılar. Son karar olarak bir çekici ile aracımı servise çektirmem gerektiğini söylediler. Aracımı çekici ücretini ödeyip servise çektirdim. Servis bahçesine aracım inince yeniden merakla marş a bastım. Hiç bir şey olmamıiş gibi araç çalıştı. Fakat buna rağmen benı herhangi bir yerde yolda bırakır diye aracıma bakılması için servise bıraktım. 1 gün sonra arayıp aracımda hiç bir sorun olmadığnı söyledi çorlu servisi.Aracımı akşam ütü aldım. Yaklaşık30 km uzaktaki evime girmeden önce markete uğradım. Market çıkışı aracıma binip marş a bastığımda yine yolda kaldım. Market ve ev arası yaklaşık 1km olduğu için aracımı bırakıp eve gittim. Sabah işe giderken aracıma binip yeniden marş a basmayı denedim ve aracım çalıştı. Hemen servsi arayarak sorunumun çözülmediğini aynı problemin devam ettiğini ve yolda kaldığımı söyledim. aracı yeniden servise getirmemi istediler. İş yerinden izin alarak götürdüm. Yolda giderken müthiş dolu-yağmur yağıyordu. Çorluya yaklaşırken yaklaşık 60-70 km/saat hızla ilerlerken aracım aniden stop etti. Neyseki ne önümde ne de arkamda kimse olmadığı için herhangi bir kazaya uğramadan aracımı sağa çektim. Sevisi aradım ve durumu bildirdim. Uzun süre telefonla bildirdikleri talimatları yapmama rağmen aracım çalışmadı ve yol yardımı 10 km'lik yolu tam 1,5 saat sonra geldi. Hemen aracı bilgisayara bağladılar ve herhangi bir sorun olmadığını söylediler :) e o halde marş a basın da gidelim dediğim zaman ise aracın ateşleme sisteminde bir sorun olabileceğini söyleyip aracı servise çekeceklerini söylediler. Servise kendi araçlarıyla arabamı çektiler ve bunun için 65 ytl ücret aldılar daha sonrasında. Oysa normal bir çekicinin alacığı ücret en fazla 50 ytl idi o mesafe için. 1 gün sonra arayıp aracımın akü kutup başlarının oksitlendğini bunların temizlendiğini ve sorunun giderildiğini söylediler. Aracımı gidip teslim aldım. Yine aynı mesafeyi gittim. Bu arada yolda giderken hızlanmam gerekti. Gazı köklediğim halde aracım 140 km / saat hızı geçmedi ve motordan ıslık çalma sesi gelmeye başladı. Bunun üzerinde o an çok durmadım. Evime yakın marketin önünde yine durdum. Alışverişimi yaptım arabama bindim. VE o da ne!!! yine marş basmadı!!! Aynen daha önce olduğu gibi arabamı orda bırakarak eve yürüdüm..Sabah arabam çalıştı ve yine servise götürdüm. Bu arada iş yerimden aldığım izinlerin de ne kadar sorun yarattığını takdir edersiniz. Aracım 1 hafta içinde 3.kez servisteydi ve hala arızalıydı. En sonunda sorunu çözdüler..MArş motoru üzerindeki marş bobinindeki bir tutukluk bu sorunu çıkarıyormuş. Ancak bu kez de aracım gazı köklememe rağmen eski seriliğinden uzak ve 140 km /saat hızı geçemeyen bir performans sergilemeye başladı. Aracı yine servise götüdüm. ( 1 hafta içinde 35 km uzaklıktan 4. kez ) Servis yetkilileriyle birlikte araca bindik sorunumu onlar da gördüler. Ve bu kez komik bi şekilde otomatik vites performansının böyle olduğunu ve bunun çok normal olduğunu söylediler. 2 gün sonra arayııp araçtaki aızanın giderildiğini belirtip aracı gelip almamı istediler. Gittim aldım. Birlikte test ettik. Ve maalesef sorunun aynen devam ettiğine şahit oldum. Ellerinden bir şey gelmeyeceğini..otomatik viteslerde bu performansın normal olduğunu söylediler. PErformansın artmasını istiyorsam katalizatörü sökmelerinin gerektiğini de eklediler. Bir problemi başka bir problemle çözmek istemek gibi bir yaklaşım!!!! Tüm bu sorunları prugeot merkez e bildirerek yaklaşık 1 ay gibi bir sürede bir başka yetkili servis sayesinde çözdük. Tüm bunların bana masrafı o an için 1600 ytl oldu. Bu yıl ise aracımda sabahları marş a basarken mavi bir dumanın 6-7 saniye görüldüğünü sonra ise kesildiğini söylememle bu sorunun motor silindir üst kapağındaki subapların eskimiş olduğu, bu sebeple motordan yağ çektiği, aracın yağ eksiltmesinin falza olabileceği söylendi. Çözümü için ise yaklaşık 10 gün önce aynı arızanın bir başka araçta giderildiği masrafın ise en fazla 500-600 ytl olacağı belirtildi. Bunun üzerine yaklaşk 2 hafta sonra araç tarafımdan servise bırakıldı. 1 gün sonra ise beni telefonla aradıklarında söz konusu arızanın giderilmesi için 5.250 TL masraf olacağı söylendi. Haliyle şok'a girdim. O an ki sinirle herhangi bir cevap vermedim Daha sonra tanıdıgım bir özel servise arızayı yaptırmaya karar verdim bu sefer de motor açma ve kapama parası olarak 600 ytl istediler. Bunun üzerine sadece 160 TL motor açma parası ödeyerek aracımı bahsettiğim özel servise çekici ile bıraktım. Şimdi aracım serviste ve çıkacak masrafı-arızayı bende merak ediyorum. Ama gerekirse arabamı "0" ( sıfır ) bedelle vermektense yakacağım. Şikayetimi dinleyen peugeot müşteri hizmetleri de soruna yardımcı olamayacağını söyledi. Pek çoğunuz yıllardır araba kullanıyor alıyor ve satıyorsunuz. Bugüne dek 72,000 km'de bir aracın motor istediğini duydunuz mu?

    Bugüne dek yaptığım masraflar:

    Akü : 170 TL
    Ön ve Arka silecekler : 90 TL
    60.00 bakımı ve fren balata değişimi : 470 TL
    Marş Motoru üstündeki MArş Bobini : 115 TL
    Katalizatör : 980 TL
    Son 2 üst kalem arızanın giderilmesi için harcanan benzin ve unutulan ufak tefek işçilik : 500 TL
    Egzost : 470 TL
    Motor Revizyonu ( Tahmini ) : 2.000 TL
    Diğer : 300 TL
    Toplam : 5.095 TL
    Aracın piyasa değeri : 20.000 TL
    2 yılda 5.000 TL Masraf....YAzık..

    Bu durumda benim için peugeot artık bitmiştir.







  • valla hepsini okudum gerçekten çok üzücü bir durum bunlar benim başıma gelseydi kesinlikle arabayı şimdiye gözünün yaşına bakmayım degiştirmiştim

    yalnız unutmamak gerekir ki araba işi şans işi ve neticede km si ne olursun ikinci el bir araba ve aldıgınız araba triptronik bir araba daha önceki kullanan nasıl kullandı acaba ototmatik vites kullanmak gerçekten dikkat isteyen bir vites tipi

    bunu markaya lanse etmek yanlış olur bunların daha fazlası bizim sıfır aldıgımız opel astra dada yaşanmıştı yarı fiyatına verip kurtulmuştuk

    şahsen ben 206 hdi ye biniyorum arabam 2005 model olmasına ragmen 172.000km de ve maşallahı var motorumun sesini duyan maşallah diyor

    bundan öncekide 306 idi 150.000 dede onu askerlik dolayısı ile satmıştım ve motoruna hiç ekstra masraf harcamamıştım yani 307 size biraz şanssız gelmiş
  • araba işi şans işi de arkadaş şunu demek istiyor bence. peugeot sattığı arabanın arkasında durmuyor diyor bence. peugeot müşteri hizmetleri de yardımcı olamıyormuş. niye olamıyor???
  • orası çok ilginç ben bi kere 306 için mail yollamıştım müşteri hizmetlerine aradan 2 gün geçti beni aradılar sizi şu şu serviste şu şu hanım bekliyor diye gittim bende o hanımın yanına çok güzel agırladılar arabayı çektiler servise bayagı bi kontrol felan sonra çözüm bulunmuş bir şekilde arabayı teslim aldım işçiligide %50 indirimli almışlardı
  • GERÇEKTEN ÇOK VAHİM BİR OLAY, BİR PEUGEOT KULLANICISI OLARAK SİZİN ADINIZA ÇOK ÜZÜLDÜM.

    BENİMDE ARACIMDA UFAK TEFEK SORUNLAR OLUYOR, GEÇ ÇALIŞMA GİBİ FLN AMA. GENEL OLARAK MARKADAN MEMNUNUM.

    AMA SİZE SAYGI DUYUYORUM, SÜTTEN AĞZI YANAN YOĞURDU UFLEYEREK YER.

    UMARIM YENİ ARACINIZDA BOYLE SORUNLAR YASAMASSINIZ.
  • Öncelikle geçmiş olsun baya bir sıkıntı yaşamışsınız.
    Türkiye'de ciddi anlamda nerdeyse her markada servislerde böyle sıkıntılar yaşanabiliyor. Aracın kusuru belkide serviste yaşanan olaylardan kaynaklıdır. Sizin yerinizde olsam aynı arıza için ikinci kez çekici parası vermezdim vermem gerekirse de çok büyük sorun olurdu. Sorun çözümü konusunda genel olarak servislerde sıkıntı var. Müşteri hizmetleirnin daha ilgili olması gerektiği kanısındayım.
    Ben açıkçası 16 ay bir Peugeot bayisinde Satış Danışmanı olarak çok araç sattım, servislede içli dışlıydık. ve Şu anda bir Peugeot 308 kullanıyorum bazen aracı servisten daha iyi tanıdığımı bile söyleyebilirim. Ben 16 aylık dönemde böylesi bir sorun hatırlamıyorum.
    72,000 km motor biter mi demişsiniz ben 700,000 kmde Peugeot gördüm motoru 500,000 km de revize olmuştu. Tabiki aracınızda Fabrikasyon bir arıza olabilir. Bu zaten olabilir bişeydir ama bence temel olarak Servis ve müşteri hizmetleri ile ilgili bir sorun var.




  • YANLIŞIM VARSA DUZELTIN AMA DUYDUGUM KADARIYLA ,BIR DONEM URETILEN 307 LERDE FABRIKASYON BIR HATA OLDUGU TESPIT EDILIP, ARACLARI INCELEMEYE ALMISLARDI. SONUC NE OLDU BILMIYORUM AMA,O DONEM YAZILIM VE MOTOR YENILENDI HATALI ARACLARIN DIYE DUYDUM. BELKIDE SIZIN ARACINIZDA O SERIDEN OLABILIR.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: peugeott

    YANLIŞIM VARSA DUZELTIN AMA DUYDUGUM KADARIYLA ,BIR DONEM URETILEN 307 LERDE FABRIKASYON BIR HATA OLDUGU TESPIT EDILIP, ARACLARI INCELEMEYE ALMISLARDI. SONUC NE OLDU BILMIYORUM AMA,O DONEM YAZILIM VE MOTOR YENILENDI HATALI ARACLARIN DIYE DUYDUM. BELKIDE SIZIN ARACINIZDA O SERIDEN OLABILIR.


    o dediginiz 2002 modeldeydi program update i ile düzeltiliyorsu o serideki arızalar

    bu araç 2004 ama aracın genelinde bir düzensizlik var anlatılanlara göre vede servisin cahilli hat safhada
  • sorununuz hem büyük talihsizlik, hemde çok basiretsiz bir servise denk gelmenizden dolayı maalesef çözülemeyip çıldırtma noktasına getirmiş sizi..
    2007 agustosta 0 km c4 aldım şu an araç 32.000 de,

    bende aracımı citroen topiğindeki yorumları takip ederek hatta forumdan bir arkadaşla beraber almıştım. o dönem de -ve belki hala- genel bir kanı vardı, tek cümlelik:

    - fransızdan uzak dur..

    ben o zaman sallamamıştım ama şimdi biliyorum
    fransızda uzak durmak lazım

    he ben kendi aracımda hiç sorun yaşamadım, bakımları dışında masrafta yapmadım, ama bi daha tövbe

    c4 ü dedeme terk edip gittim bi tane getz aldım, en azından canımı sıkmıyor, sonuçta fiyatı belli ve beklentim minimum doğal olarak..
    uzakdoğu araçlarından şaşmam bi daha,


    syg.
  • Fransız otomobillerinin arıza istatistikleri uzakdoğulu markalar karşında bariz zayıf ancak kendilerini geliştirdikleride gerçek.


    2004 te aldığım Laguna II aracım ciddi olmayan ama sık elektronik arızalar yaşatıyordu,daha sonra biraz daha seri ve şehir içine uygun olacağı için yeni Corolla almıştım.

    Toyota lar için çok sorunsuz dense de bu aracımı da 1 sene kullanıp üretim hatalarından dolayı satmıştım,ancak servisi kesinlikle çok ilgiliydi.



    Araçlar gerçekten şans işi ancak şu da bir gerçek ki istatistik yalan söylemez..
  • Yorumları ve geçmiş olsun dilekleri için herkese çok teşekkürler. Ben bir makine mühendisi olarak araçlara fransız,alman v.b. şekilde üretildikleri ülkelere göre bakmamayı tercih ederim. Ama şu da bir gerçekki bazı ülkeler bir takım alanlarda ileriler. Konu Peugeot olunca fransızların almanlardan veya japonlardan aşağı kalacaklarını da sanmam açıkçası. Nitekim hep aynı örneği versem de Concorde uçaklarının mühendisleri de fransızlar olmakla birlikte "bu uçak bir ilk olup benzeri yapılamamıştır". Ancak elbetteki üretim mantıkları, stratejileri veya hedefledikleri konular üzerinde durulduğunda her üreticinin ayrı bir tarzı olduğu gözlemlenebilir. Ben bu sorunu peugeot ile yaşadım ve benim için bu marka bitti. Bundan sonra alacağım araç başka bir marka olacak ve yine aynı ya da benzer sorunları yaşama ihtimalim elbette yine var. Ancak üzerinde durmak istediğim nokta araçtaki hata ister teknik bir hata olsun, ister imalattan kaynaklı bir problem olsun ya da servisin hatası olsun her ne olursa ilgili markanın türkiye distribütörü konuyla ilgilenmeli ve markasını savunmalıdır. Müşterisi ki müşteri her zaman velinimettir, onu asla zor durumda bırakmamalıdır. Eğer benle biraz ilgilenip sorunumun üzerinde yapıcı rol oynayarak yardım ettiklerini görseydim bundan sonra muhtemelen 308 alırdım. Ama bu yaşadıklarımı bir bütün olarak değerlendirdiğimde artık bunun imkanı yok. Peugeot markası arıza istatistikleri olarak çok kötü durumda. Tabir-i-caiz ise "adı çıkmış" durumda. Bunun üzerine zayıf malzeme ve işçilik ekleyin. ( 307'de ki özellikle arka süspansiyon neydi öyle? ) Bilgisiz-eğitimsiz, tecrübesiz servis ekleyin. İlgisiz distribütör veya ana bayi ekleyin. Ve hiç de küçümsenmeyecek fiyatlara ürün satın. Bu şartlarda bu markanın rekabet şansı kalır mı? Ben peugeot'nun peşini bu konuda bırakmayacağım. Tüketici hakları v.b. yollarla gerekli başvuruları yapacağım. Umarım bu tür ısrarcı davranışlarla hem peugeot markası kendini toparlar hem de diğer markalara örnek olur. Önemli olan biz Türk tüketicilerin aldatılmaması ve bizim kazanmamız. Saygılarımla



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi marvinn -- 16 Ocak 2009; 17:31:43 >




  • Yahu uzak durun şu Yahudi araçlarından.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: LordMayros


    quote:

    Orjinalden alıntı: peugeott

    YANLIŞIM VARSA DUZELTIN AMA DUYDUGUM KADARIYLA ,BIR DONEM URETILEN 307 LERDE FABRIKASYON BIR HATA OLDUGU TESPIT EDILIP, ARACLARI INCELEMEYE ALMISLARDI. SONUC NE OLDU BILMIYORUM AMA,O DONEM YAZILIM VE MOTOR YENILENDI HATALI ARACLARIN DIYE DUYDUM. BELKIDE SIZIN ARACINIZDA O SERIDEN OLABILIR.


    o dediginiz 2002 modeldeydi program update i ile düzeltiliyorsu o serideki arızalar

    bu araç 2004 ama aracın genelinde bir düzensizlik var anlatılanlara göre vede servisin cahilli hat safhada


    dogrudur.zaten tam emın olamadıgımdan net konusmamıstım hangı yıla ayıt oldugunu,yınede belırttıgın ıcın sagol.




  • geçmiş olsun. başka servis denedinizmi?
  • Aracı ikinci el aldığınızı söylemişsiniz. Sizden önceki sahibi buna benzer sorunlar yaşamışmı? Yada sizden önceki sahibi aracı hor kullanmış olabilirmi? Bu çok önemli. Daha önceki sahibinden servis kayıtlarını vs isteyip bakabilirsiniz neler olmuş veya servistende bilgi talep edebilirsiniz bu konuda. Araç işi tabiki şans işi birazda , bahsettiğiniz problemler her markada yaşanabilir. Bir arkadaşım Citroen C3den çekmediği kalmadı. Gitti Alman markası diye Polo aldı 4500 km de motor arızası verdi... Bunlar doğal şeyler geçmiş olsun. Size denk gelmiş. Bence satın aracı.
  • bugün itibariyle tekrar anlaşıldı ki sorun yine yetkili servis sorumsuzluğu..götürdüğüm özel servisteki usta ve çalıştıkları rektifiye firması motoru tamamen incelediler..ve hiç bir sorun bulamadılar..Sorunun doğru zamanda değişmeyen hava filtresi ve tozlu türkiye şartlarından dolayı contalarda biriken kirlerin contayı eskitmesi ve böylece contanın kirle birlikte yağ emerek marş'a basma anında bu yağı yakmasından kaynaklandığını söylediler...Yetkili sevis silindir yataklarını açıp incelemeden değiştirme kararı vermiş..böyle bir sorumsuzluk var mı?? utanmadan 5.200 TL masraftan bahsediyorlar..kendi müşterilerini korumaktan ziyade müşterinin aleyhine ne varsa onu yapıyorlar..Araçlardan da soğumamıza neden oluyorlar..hangi makine olursa olsun elbette arıza yapabilir. Şunu anladım ki aracımda gerçekten arıza sebepli sorunlar tüm sorunların %10'unu oluşturuyorsa geriye kalan %90 sorunlar ise hep yetkili servis yüzünden...İşi ehline bırakmanın en iyisi olduğunu ve sırf yetkili servis diye bunlara güvenmemek gerektiğini bir kez daha anladım..İlgilendiği için herkese teşekkür ederim..Salı günü aracımı muhtemelen teslim alıcam..son durumu herkese bildiririm..Saygılarımla..




  • Ben 2 senelik Peugeot 307 tecrübelerime dayanarak söylüyorum ki, bir daha Peugeot'a bineceğime Eşşeğe binerim daha iyi...

    En kısa zamanda 98-99model bi bmw 5.20 alıp arabanın keyfini süreceğim..
  • yazdıklarınızın hepsini okudum geçmiş olsun zamanında bizde de megan 1 vardı yetkili servis yüzünden bi kaç tatsızlık yaşatmıştı. aslında şans işi bazısında hata oluyo bazısında olmuyo işte
  • Ya şahsen Bende 306 Düşünüyodum ama Soğudum Nedense Napmalıyım
    Ya goLf Yada 306
    306 modifiye Bakımından Ve Tipi Bakımından Çok Hoşuma Giden Bir Araç Sizce Ben napim
    306 Alimmi
  • hocam golf un hangı serısı oldugunu soylersen daha ıyı olur. ancak ben 306 rakıp golf 4 olarak tahmın edıyorum.

    GOLF 4 U TERCIH EDERSEN DAHA ISABETLI OLUR.

    HEM 306 NIN YUZU BIRAZ ESKIDI BENCE, GOLF DAHA GUNCEL DURUYOR. TABI BANA GORE...
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız