Şimdi Ara

Pickup hakkinda (3. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
84
Cevap
0
Favori
21.828
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • MArt ayından beri toyota hilux revo 4x2 adventure kullanıyorum.Çok memnunum.4x2 seviyesinde en dolu araç hilux.Difransiyel kilidi diğer araçlarda ancak 4x4 seviyesinde var.Toyota revo kasayı yalıtım yol tutuşu v.s olarak epeyce iyileştirdiğini söylüyor ki bu gayet güzel.Meşhur geyik testi tekrarlandı ve hilux geçti.FArklı kuruluşların da testi var hilux hepsinde geçti.
    Amarok ranger l200 dmax navara filan hepsini inceledim.4x2 seviyesinde en iyisi hilux revo derim.Gerek donanım gerek sağlamlık iç dış tasarım olarak.Dünyada en tanınan her yerde kullanılan bir araç hilux.Bir tek eleştirdiğim husus bakım aralıkları dar 10bin km de bir.Bir de simetri hastaları araca binince fenalık geçiriyorlar.Konsol asimetrik çizgilerden oluşuyor.
    Bu araçlar arkadan çekiş olduğu için bunu bilerek almanızı tavsiye ederim çünkü 4x4 lerin vergisi epey yüksek.ÖZelden hilux ile ilgili merak ettiğiniz varsa cevaplarım.




  • iyi akşamlar...

    mesleğim sebebi ile sürekli pick up kullanıyorum.

    ranger-hilux-ısızu...

    hiçbirini kendi şahsıma özel alıp kullanmam. ama iş tek bir seçeneğe gelince değişiyor. ssangyoung..

    en az bir otomobil kadar rahat ve kullanışlı. otomatik şanzımanı mükemmel. motor diğerlerine oranla küçük olmasına rağmen gayet atak vergisi de az...

    zaten pick up kullanıcıları ağır yük taşımayacaksanız sadece bu aracı önermekte.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SinanKkner -- 21 Haziran 2017; 2:7:58 >
  • hillux guzel de 0 km de 100 bini asan fiyati 10 bin bakim araliklari ile cok cazip gelmiyor. ssang yong baya kadrajima girdi. eski kasalarinda cok one egimli on motor kaputu cirkin geliyordu ama yeni kasada duzeltmisler sanirsam. daha kamyonet gibi duruyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yani bilmiyorum bende çok araç görüyorum ama sonra sıkılıp başka araclara bakıyorum
  • 4x2 bakma sakın, yağmurda bile yolda tutamazsın.. Otomobil gibi değiller..
    2.5 litreden fazlasını alma derim. Arkanın zıplaması comfort shackle denen bir makas küpesi ile ya da yumuşak yay takılarak ya da yay çıkarılarak çözülebiliyor. Hiç birini yapmadınız 100 Kg ağırlık atarsanız arkaya sorun yine çözülüyor.


    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-toyota-hatasiz-1000km-de-aktive-4x4-434029725/detay

    2.4 lerine bakabilirsiniz, gücü yetersiz geldiği taktirde chip tuning gibi seçeneğiniz var..

    Dmax'lara da bakabilirsin..




  • Mesajım bulunsun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ssanyong alırdım ben.Konforu,Motor ve şanzımanı çok güzel.Fiyatlarına bakmadım ama ilk alım maliyetide düşüktür diğerlerine göre.Ben olsam Dolu bir Korando sport alırdım.
  • Bu sınıfta Amarok için yazıyorum. Arkadaşım 2.0Bitdi aldı geçen sene. En düşük 10litre yaktirabilmis araca. Diğerlerinde durum nedir varsa bilen yazsın.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VipLife

    4x2 bakma sakın, yağmurda bile yolda tutamazsın.. Otomobil gibi değiller..
    2.5 litreden fazlasını alma derim. Arkanın zıplaması comfort shackle denen bir makas küpesi ile ya da yumuşak yay takılarak ya da yay çıkarılarak çözülebiliyor. Hiç birini yapmadınız 100 Kg ağırlık atarsanız arkaya sorun yine çözülüyor.

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-toyota-hatasiz-1000km-de-aktive-4x4-434029725/detay

    2.4 lerine bakabilirsiniz, gücü yetersiz geldiği taktirde chip tuning gibi seçeneğiniz var..

    Dmax'lara da bakabilirsin..

    4x2 araç sakin kullanılırsa yağmurda sorun olmuyor, tabii tecrübe de önemli, eğer arkaya kapak bile koyulmayıp tamamen boş kasa ile kullanılacaksa biraz ürkütür kaygan zeminde, ESP şart bu araçlarda. +100kg ağırlık da fena olmaz. Ben yağmur yağdığında dede moduna geçip sakin gidiyorum kaç kere spin attım da Allaha bin şükür kazaya dönüşmedi.

    @ambassador26

    İstanbul şehir içi yoğun sayılacak trafikte (Sarıyer-Maslak-Levent-Etiler-Şişli-Nişantaşı) Ssangyong Korando Sports 6AT + BFGoodrich AT lastikleri ile ortalamam 12.5lt/100km civarında seyrediyor. Aracı genel olarak çok seri kullanıyorum bunun da etkisi vardır muhtemelen. Hiç ekonomi kasma düşüncem olmadı, kassam da ne kadar düşer bilmiyorum. 100-110km/s hıza sabitleyip İstanbul-Ankara yaptığımda da uzun yolda 10lt/100km yakıyordu. Gerçi benim araçta get yükseltme var bu da yakıtı artırıyor, alttan çok rüzgar yiyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Diablo -- 22 Haziran 2017; 0:11:52 >




  • Pick-up sınıfı bazı olumsuzluklara rağmen kendine has bir zevke sahip. Ancak sizin şartlarınızda pick-up yerine, minivan tarzı araçlar daha mantıklı olmaz mı? Örnek olarak Tourneo Connect.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shintai -- 22 Haziran 2017; 0:23:11 >
  • Dik rampalarda kalkarken 2 çeker sıkıntı olabiliyor. Daha bugün başıma geldi. Geri geri 2 çekerde patinaja düşüp kaldı aracım. 4 çeker olmasa hareket edemeyecektim. 2 gün önce de hafif toprak atmışlar yola yine 4 çeker butonu kurtardı. Bu tarz senaryoları da hesaba katın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 3.0 v6 yıl söylemeyelim o zaman..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2.5 Hilux ile genelde işe gidip gelirken ortalamam 8-8.5 arası. Uzun yolda ise full klima açık 6.8 yaktım 3-16 Haziran tarihleri arası.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kaygerya

    yardimlar ickn tesekkurler. navara da iyi bir tercih gibi duruyor. fiyat performans olarak kiyaslamak lazim. su anda ssangyong fiyat performans olarak iyi. navara da bu haftasonu inceleyebilirim.

    Navaraların bir eski kasasında şase kırılma sorunu varmış. Yeni kasalarda durum nedir bilemiyorum siz iyice bir araştırın derim.


    Bakınız :

    https://www.google.com.tr/search?q=navara+chassis+snap&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_s_Wzp9vUAhUGOBQKHThYAU8Q_AUICigB&biw=1920&bih=974




  • auto_man A kullanıcısına yanıt
    Yeni ülkemize gelen ve kasa boyu aks mesafesinin % 50 sinden daha uzun olan versiyonu. Tamamen araç KDV sini indirime konu edebilmek için dist. firmanın yaptığı hamle. Araç çirkin görünüyor ama gel gelelim daha önce Korando Sports araçların KDV tutarını firmalar kullanamıyordu.(kullandığını iddia edenler maliye incelemesine girerlerse gerçeği öğreneceklerdir) Gümrük tarifesinde kamyonet tarzı araçların KDV tutarını konu edebilmeleri için araç yük alanı uzunluğunun, aks mesafesininin yarısından daha uzun olması gerekiyor. Toyota, Vw, Mitsubishi, Isuzu, Ford, Mazda, Tata gibi pick-up araçların tümü bu kurala uyuyor.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Diablo kullanıcısına yanıt
    UUn kasanın sebebi KDV kullanımı kaynaklı dostum düzelteyim. Aks mesafe konusu doğru, aks aralığının yarısından dah uzun kasaya sahip olmayan araçların KDV is kullanılamıyordu. Bunu uzun kasa ile düzelttiler

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • izmirde ssangyong bayiisi bulamiyorum yardim. google map ile buldugim her uere gittim 2 si servis cikti mansuroglundakini de goremedim. bilen var mi? yer tarifi veya telefon. (google aramadan hicbirisine ulasamadim)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hilux hilux revo farkı nedir?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.