Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Sol ayakla frene basmak (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Puma Puma UP V PS Unisex Yetişkin Spor Ayakkabı : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B87Q2RNV
18 sa. önce paylaşıldı
Soundcore by Anker, Life Q30 Bluetooth Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık, Hibrit Aktif Gürültü Önleyici ANC, 40 Saat Çalma, Midnight Blue (A3028) : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09FTL8N7H?th=1
dün paylaşıldı
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CSFSSHXK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
7 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bende denedim ama biliyodum sert olabileceğini o yüzden kontrollü şekilde hafifçe bastım sıkıntı çıkmadı. -
İlk otomatik araç kullanma deneyimimde aynısını yaşamıştım. Yıllardır manuel vites kullanan biri olarak, bir arkadaşın aldığı ford kuga otomatik vites aracını test etmek istemiştim, yola çıktık başta sıkıntı olmadı biraz ilerledikten sonra vitesi 3 ten 4 e takmak için debriyaja basma amacıyla ayak frene gidince camdan dışarı çıkıyorduk emniyet kemeri takılı olmasaydı, arkamızda araç olmamasıda büyük şanstı.quote:
Orijinalden alıntı: Trident682
Bende denedim ama biliyodum sert olabileceğini o yüzden kontrollü şekilde hafifçe bastım sıkıntı çıkmadı.
Yanımda oturan araç sahibi arkadaşın o anki bakışını hala unutmam. Gözleriyle küfür ediyordu. Ben ise "frenlerde sağlammış hacı test etmiş olduk işte hehehe" diyerek ortamı yumuşatmaya çalışmıştım. O an anladım ki otomatik vites bana göre değilmiş. O debriyaj orada olacak arkadaş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi donanımcı123 -- 15 Mayıs 2016; 14:34:25 >
-
Bende bir denesem mi merak ettim 
-
Hocam denemeyin deneyeceksenizde bos bir yolda deneyin emniyet kemerinizide takili bulundurun -
sol ayak freni ileri sürüş tekniklerinde öğretilir. amacı sağ ayak ile gaza basarken sol ayak ile fren kontrolünün sağlanması ve viraj alırken dönüş yarıçapını küçültmektir. önden çekişli ve 4x4 araçlarda kullanılır. arkadan çekişli bir araca sahipseniz sol ayak freni ile dönüş yarıçapını gerektiği gibi küçültemezsiniz. trafikte seyir halinde iken amatör sürücüler tarafından kullanılması çok tehlikelidir ve ölümlerle sonuçlanabilir.quote:
Orijinalden alıntı: bbmxsar
Hocam denemeyin deneyeceksenizde bos bir yolda deneyin emniyet kemerinizide takili bulundurun -
usta şöförler yapar ancak sol ayak frenini aynı zamandada gaza basar viraja çok daha hızlı girerquote:
Orijinalden alıntı: italiany
sol ayak freni ileri sürüş tekniklerinde öğretilir. amacı sağ ayak ile gaza basarken sol ayak ile fren kontrolünün sağlanması ve viraj alırken dönüş yarıçapını küçültmektir. önden çekişli ve 4x4 araçlarda kullanılır. arkadan çekişli bir araca sahipseniz sol ayak freni ile dönüş yarıçapını gerektiği gibi küçültemezsiniz. trafikte seyir halinde iken amatör sürücüler tarafından kullanılması çok tehlikelidir ve ölümlerle sonuçlanabilir.
Alıntıları Göster
-
Sol ayak freni diye bir kavram vardir aslında. Bunu bende bir kac kere yaptim. Viraj icinde sol ayak freni yapinca araba yanlamaya basliyor. Guzel bir yanlama geliyor. El freninden farkli olarak daha kontrollu aciliyor araba.
Hatta yanlış hatirlamiyorsam otopark.com da sinan civic 1.8 ile yapıyordu belki hatirlayaniniz olur. Fakat yinede boyle seyleri yapmamak gerek orasi ayri. -
Profesyonel driftciler, sol ayagiyla frene basabiliyor sag ayagiyla gaza basarken. Alisma meselesi, bende alistim basabiliyorum bazi zamanlarda. -
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın ne alakası var. Sol ayak yine debriyaja basıyor, önemli olan sağ ayağı alıştırmak! 
-
Bende bu muhabbeti önceden duymuştum ve trafiğin olmadığı sakin bir bölgede denedim, gerçekten ister istemez o doz ayarlanmıyor. Odaklanınca biraz dengeli basılıyor fakat bir yerden sonra gidiyor ayak :)quote:
Orijinalden alıntı: _Dexter_
heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın ne alakası var. Sol ayak yine debriyaja basıyor, önemli olan sağ ayağı alıştırmak! -
Hocvam ayağının ayarı yok sanırım :) Sabri ile akraba mısın ?quote:
Orijinalden alıntı: oyuncu11790
Bende bu muhabbeti önceden duymuştum ve trafiğin olmadığı sakin bir bölgede denedim, gerçekten ister istemez o doz ayarlanmıyor. Odaklanınca biraz dengeli basılıyor fakat bir yerden sonra gidiyor ayak :)
Alıntıları Göster
-
doctor I
kullanıcısına yanıt
Videoyu izledim de cok tatli bir acı vermis, en kisa zamanda bende deneyecegim virajda sol ayak fren basmayi. -
quote:
Orijinalden alıntı: Halleluja
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Normalde kurslarda bu özellikle söylenir. Sol ayak freni alışkanlık isteyen birşey, hiçbir şekilde tavsiye edilmez. Tehlikelidir. Ancak alistirinca heel and toe yapmayı kolaylaştırır.
Allah için kaç kere heel toe yaptınız.
Sol ayak freni trafikte intihardır.
Aynen böyle bilinmelidir. Heel and Toe ile de sol ayak freninin bir alakası yok, sadece pedallara farklı şekillerde basmaya alıştırma yapma denebilir.
Ancak sol ayağınız sağ ayağınız kadar hassaslaşır ise, sol ayak freninin intiharlık bir durumu yoktur. Ancak genel kullanıcı kitlesi için tabii ki intihar olarak bilinmelidir.
Amerika'da bol bol fren yerine gaza basıp marketten içeri dalan SUV videoları vardır ya, sol ayak freninin en büyük riski budur. Ayağınız ne kadar alışmış olursa olsun, bir anlık dalgınlık size fren yerine gaza bastırabilir. Ne kadar iyi şoför olduğunuzla alakalı bir durum da değildir. Bir anlık dalgınlık birkaç kişi biçmenize sebep olabilir. O yüzden sol ayak freni kullanılmamalıdır.
Ancak bu "kullanılmamalı" denilen birşeyin pratiğini yapmamıza engel değildir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 13 Mayıs 2016; 9:51:15 >
-
ben yapabiliyorum ama sag kadar hassas degil viraklarda vs hic denemedim -
Aynısını amcamın kızına araba öğretirken yaptı.o kadar söylememe rağmen sol ayakla fren yaptı torpidoya suratımı vurdum.quote:
Orijinalden alıntı: -ForeverY-
ben yapabiliyorum ama sag kadar hassas degil viraklarda vs hic denemedim
Dua etsin kız'dı.erkek kuzenim olsa kafasını camurlukla lastik arasına sokmaya çalışırdım herhalde.
Sözün özü ''yapmayın'' . -
quote:
Orijinalden alıntı: _Dexter_
heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın ne alakası var. Sol ayak yine debriyaja basıyor, önemli olan sağ ayağı alıştırmak!
Heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın bir alakası yok. Sol ayağı frene alıştırmanın başka durumlarda nadiren işe yaradığını söyleyebilirim. Ancak yapmamak lazım. Bunu zaten belirttim.
57 ve 58 Chevrolet'de silecek suyu pompası manuel, ayakla bastıkça cama su sıçratıyor ve uzun far tuşu da yerde, ayakla basılıyor mesela. Fren yap, direksiyondan vites, vitesi küçült, selektör at... Çok karışık... 2016 yılında eski arabaların nasıl çalıştığını hatırlayan bir Allah'ın kulu kalmadı. Otobüs gibi arabayla tin tin gidiyorsun, herif yol keseceğim diye araya giriyor. Benim durabileceğime nasıl güveniyorsa... Dangalak işte. Yol benim, yolu kesiyor, beni yokuşun ortasında durduruyor falan. Hıyar çok memlekette. O yüzden her an herşeyi yapabiliyor olmak esneklik sağlıyor.
57 otomatik vites ve rolanti problemi var. Yokuşta başına ne bela açabileceğini tahmin bile edemezsin. Sol ayak freni önemli olabilir. Heel an Toe'ya gerçekten ayağımın topuğu ve burnu ile yapmaya alışmış olsam sol ayağa ihtiyacım olmazdı. Ancak ben bu merete ayağımın tabanın solunda fren, sağında gaz olacak şekilde alıştım. Çünkü bindiğim gündelik arabaların çoğu sportif arabalardı, pedallar birbirine yakın ve aynı hizadaydı. 57'de bu şekilde iki pedala erişebilmek için palyaço ayağına sahip olmak gerek. Topukla frene, burunla gaza basmak için ayağı o kadar çevirince dize baskı yapıyor. Benim de dizim sakat.
O yüzden araba saçmaladıkça gaz verebilmek için, sol ayak freni bazen lazım oluyor.
Klasikçilerin çoğu bunu yapmaya alışıktır. Bu bir itlik değildir. Maksimum 3 ayda bir dışarı çıkan arabalar, haliyle karbüratör ayarları bozuk oluyor. Rolanti ayarını yer yer bizim vermemiz gerekiyor. Yokuş yukarı kalkışta otomatik vites bir arabada, rolanti bozuksa, sol ayak freni mecbur oluyor.
-----------------------------------
Bunun dışında sol ayak freni itlik yapmak için kullanılır. Arkanıza sıfır yanaşan birine gaza basarken frene basıp, size çarpmadan uzamak için mesela... Çok Lüzumsuzdur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 13 Mayıs 2016; 9:56:15 >
-
yeni yeni araba kullanmayı öğrenen birisi sol ayakla frene daha hassas basabiliyor yalnız. demek ki alışma meselesiquote:
Orijinalden alıntı: birkuşgibi
Videoyu izledim de cok tatli bir acı vermis, en kisa zamanda bende deneyecegim virajda sol ayak fren basmayi. -
sol ayak freni,heel and toe gibi ileri sürüş tekniklerini kamyoncu minibuscu aragazcı muhabbetine çevirmişsiniz arkadas. sol ayak freni ni anlatmıstım heel and toe yu da anlatayım. kısa ve öz olarak lastiklerin klitlenmesini önler, deviri kaybetmeden fren yapmak yada turbodan maksimum fayda sağlamak için kullanılır. yokuşta araba kaldırmanın, duran arabada sağ ayakla aynı anda gaza ve frene basmanın, kamyonda aragaz yapmanın vites geçmeyen arabada vites geçirmek için gaza basarken topukla frene dokunmanın heel and toe ile alakasız oldugunu söyleyebilirim. kavram kargasası yasamayın arkadaslar.quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZSTquote:
Orijinalden alıntı: _Dexter_
heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın ne alakası var. Sol ayak yine debriyaja basıyor, önemli olan sağ ayağı alıştırmak!
Heel and toe ile sol ayağı alıştırmanın bir alakası yok. Sol ayağı frene alıştırmanın başka durumlarda nadiren işe yaradığını söyleyebilirim. Ancak yapmamak lazım. Bunu zaten belirttim.
57 ve 58 Chevrolet'de silecek suyu pompası manuel, ayakla bastıkça cama su sıçratıyor ve uzun far tuşu da yerde, ayakla basılıyor mesela. Fren yap, direksiyondan vites, vitesi küçült, selektör at... Çok karışık... 2016 yılında eski arabaların nasıl çalıştığını hatırlayan bir Allah'ın kulu kalmadı. Otobüs gibi arabayla tin tin gidiyorsun, herif yol keseceğim diye araya giriyor. Benim durabileceğime nasıl güveniyorsa... Dangalak işte. Yol benim, yolu kesiyor, beni yokuşun ortasında durduruyor falan. Hıyar çok memlekette. O yüzden her an herşeyi yapabiliyor olmak esneklik sağlıyor.
57 otomatik vites ve rolanti problemi var. Yokuşta başına ne bela açabileceğini tahmin bile edemezsin. Sol ayak freni önemli olabilir. Heel an Toe'ya gerçekten ayağımın topuğu ve burnu ile yapmaya alışmış olsam sol ayağa ihtiyacım olmazdı. Ancak ben bu merete ayağımın tabanın solunda fren, sağında gaz olacak şekilde alıştım. Çünkü bindiğim gündelik arabaların çoğu sportif arabalardı, pedallar birbirine yakın ve aynı hizadaydı. 57'de bu şekilde iki pedala erişebilmek için palyaço ayağına sahip olmak gerek. Topukla frene, burunla gaza basmak için ayağı o kadar çevirince dize baskı yapıyor. Benim de dizim sakat.
O yüzden araba saçmaladıkça gaz verebilmek için, sol ayak freni bazen lazım oluyor.
Klasikçilerin çoğu bunu yapmaya alışıktır. Bu bir itlik değildir. Maksimum 3 ayda bir dışarı çıkan arabalar, haliyle karbüratör ayarları bozuk oluyor. Rolanti ayarını yer yer bizim vermemiz gerekiyor. Yokuş yukarı kalkışta otomatik vites bir arabada, rolanti bozuksa, sol ayak freni mecbur oluyor.
-----------------------------------
Bunun dışında sol ayak freni itlik yapmak için kullanılır. Arkanıza sıfır yanaşan birine gaza basarken frene basıp, size çarpmadan uzamak için mesela... Çok Lüzumsuzdur.
Alıntıları Göster
-
Normal ayakla yapılan fren dozajlamalarını görüyoruz trafikte, adamın dibine kadar girip basanmı dersin aniden basanmı dersin?quote:
Orijinalden alıntı: italiany
sol ayak freni,heel and toe gibi ileri sürüş tekniklerini kamyoncu minibuscu aragazcı muhabbetine çevirmişsiniz arkadas. sol ayak freni ni anlatmıstım heel and toe yu da anlatayım. kısa ve öz olarak lastiklerin klitlenmesini önler, deviri kaybetmeden fren yapmak yada turbodan maksimum fayda sağlamak için kullanılır. yokuşta araba kaldırmanın, duran arabada sağ ayakla aynı anda gaza ve frene basmanın, kamyonda aragaz yapmanın vites geçmeyen arabada vites geçirmek için gaza basarken topukla frene dokunmanın heel and toe ile alakasız oldugunu söyleyebilirim. kavram kargasası yasamayın arkadaslar.
Alıntıları Göster
O yüzden marifetmiş gibi sol ayakla fren yapılmayı desteklemek yanlıştır. Hiçbir faydası yoktur normal kullanımda trafikte çok ciddi risktir, heleki dh'nin yaş ortalamasını göz önüne alınca
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
