Volkswagen hileli araçları Ocak ayından itibaren geri çağıracak (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: haydarkarapuar

quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar nereden bileceğiz kimin arabasında sorun olduğunu? nasılsa egzoz pulu veriyorlar vw arabam var ikinci el satıp yenileyecektim düşmesin fiyatı suçmu şimdi Yukarida ki yorum haydar a aittir. Kendisi vw arabasinin degerinin dusmemei icin yapilan yolsuzlugun ustunun ortulmesini istemektedir. Yorum yaparken bunu dikkate alin. İşte bu yolsuzluk vw firmasının benim değil ben böyle olacağını bilseydim vw alırmıydım öyle bir konuşuyorsun ki sanki vw ile beraber yaptık şimdi örtbas ediyorum hey arkadaş ya ne adamlar var haksız çıktığın için zoruna gitmesin teoka çalış sen 4+4+4 sana vurdu mu? konuyu medya bile kapattı siz uzatıyorsunuz vw fiyatı düşecek beklentisinin size ne faydası var Yukarida ki yorum senin degil mi. Sen ortbas etmeye calismiyor musun.

ben arabamı olabildiğince yüksek fiyatlara satmaya çalışıyorum adam burayı okuyor alıcı kendini geri çekiyor türkiyede 2.0 motormu var belki türkiyede sorunlu vw bile yok ama yaygaraya kapılan alıcı tedirgin oluyor

quote:

Orijinalden alıntı: haydarkarapuar

quote: Orijinalden alıntı: hidrojennn quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar nereden bileceğiz kimin arabasında sorun olduğunu? nasılsa egzoz pulu veriyorlar vw kabul etti, bi sen edemedin.

yok şimdi vw sorunlu kabul etmemek imkansız dsgside sorunlu ama ben vw sahibiyim satmayı düşünüyorum alıcı pek yok benim söylediğim şu arabanın değeri düşmesin.

quote:

Orijinalden alıntı: axiprens

Su an tuvturkteyım, aracı muayeneye getirdim, eksoz emisyon testi yapan arkadaşa, vw lerde sıkıntı varmı diye sordum, yoo hiç bi sıkıntı yok cevabını aldım, tabikı yok, ülkemiz mevzuatlarına uygun zaten, 40 kat fazla salınım, hoş zaten anlaşılmıyor, anlamadığım şey ise, araç eksoz testinde olduğunu nasıl algılıyor, eksozda sensör falanmı var acaba.. Adamlar bütün dünyaya parmak attı, vay Bee..

quote:

Orijinalden alıntı: MrKemal17

quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar nereden bileceğiz kimin arabasında sorun olduğunu? nasılsa egzoz pulu veriyorlar vw arabam var ikinci el satıp yenileyecektim düşmesin fiyatı suçmu şimdi Yukarida ki yorum haydar a aittir. Kendisi vw arabasinin degerinin dusmemei icin yapilan yolsuzlugun ustunun ortulmesini istemektedir. Yorum yaparken bunu dikkate alin. İşte bu yolsuzluk vw firmasının benim değil ben böyle olacağını bilseydim vw alırmıydım öyle bir konuşuyorsun ki sanki vw ile beraber yaptık şimdi örtbas ediyorum hey arkadaş ya ne adamlar var haksız çıktığın için zoruna gitmesin teoka çalış sen 4+4+4 sana vurdu mu? konuyu medya bile kapattı siz uzatıyorsunuz vw fiyatı düşecek beklentisinin size ne faydası var Yukarida ki yorum senin degil mi. Sen ortbas etmeye calismiyor musun. ben arabamı olabildiğince yüksek fiyatlara satmaya çalışıyorum adam burayı okuyor alıcı kendini geri çekiyor türkiyede 2.0 motormu var belki türkiyede sorunlu vw bile yok ama yaygaraya kapılan alıcı tedirgin oluyor

1.6 motorlarda da sıkıntı var. Alıcının tedirgin olması normal, firma bir yolsuzluk yapmış. VW'ye güven ciddi orada azaldı. Belki başka bir yerlerde de hile vardır diye düşünüyor insan. Bakalım yeni ceo doğru kararlar alarak bu krizi hızlı bir şekilde çözebilecek mi.
Türkiye'de 2.0 motor da var haberin olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: haydarkarapuar

quote: Orijinalden alıntı: MrKemal17 quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar quote: Orijinalden alıntı: Alp Er Timur quote: Orijinalden alıntı: haydarkarapuar nereden bileceğiz kimin arabasında sorun olduğunu? nasılsa egzoz pulu veriyorlar vw arabam var ikinci el satıp yenileyecektim düşmesin fiyatı suçmu şimdi Yukarida ki yorum haydar a aittir. Kendisi vw arabasinin degerinin dusmemei icin yapilan yolsuzlugun ustunun ortulmesini istemektedir. Yorum yaparken bunu dikkate alin. İşte bu yolsuzluk vw firmasının benim değil ben böyle olacağını bilseydim vw alırmıydım öyle bir konuşuyorsun ki sanki vw ile beraber yaptık şimdi örtbas ediyorum hey arkadaş ya ne adamlar var haksız çıktığın için zoruna gitmesin teoka çalış sen 4+4+4 sana vurdu mu? konuyu medya bile kapattı siz uzatıyorsunuz vw fiyatı düşecek beklentisinin size ne faydası var Yukarida ki yorum senin degil mi. Sen ortbas etmeye calismiyor musun. ben arabamı olabildiğince yüksek fiyatlara satmaya çalışıyorum adam burayı okuyor alıcı kendini geri çekiyor türkiyede 2.0 motormu var belki türkiyede sorunlu vw bile yok ama yaygaraya kapılan alıcı tedirgin oluyor 1.6 motorlarda da sıkıntı var. Alıcının tedirgin olması normal, firma bir yolsuzluk yapmış. VW'ye güven ciddi orada azaldı. Belki başka bir yerlerde de hile vardır diye düşünüyor insan. Bakalım yeni ceo doğru kararlar alarak bu krizi hızlı bir şekilde çözebilecek mi. Türkiye'de 2.0 motor da var haberin olsun.

peki şuanki durumda bizi ne bekliyor arabalar tamir edilecek güncellenecek ondan sonra yakıtmı artacak performansmı düşecek

quote:

Orijinalden alıntı: MrKemal17

quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR quote: Orijinalden alıntı: MrKemal17 quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR 10 numara yağ kullanan kamyonlarda, özel halk otobüslerinde sıkıntı yok, VW'ye söz gelince AUUUUVVVV... Olmaz öyle. Eminim arkası simsiyah olan bir özel halk otobüsü 10 tane uygunsuz dizel motor kullanan VW'nin havayı kirlettiğinden çok çok daha fazla kirletiyordur havayı. Ne biçim kara duman atıyor. VW'nin kullandığı dizel motorlar uygunsuz değil. Standartları karşılıyor. Buradaki sıkıntı VW'nin değerleri 20-30 kat daha düşük göstermesi. Diğer firmalar gerçek değerleri verdiği için problem olmuyor. Eh sıkıntı yok o zaman? Mesele yalan dolan meselesi mi yani? Emisyon konusunda sorun yok?

Sorun var tabi ki. Katalogta verdiği değerleri karşılamak için araçlarda değişiklik yapacak ve sahtekarlık meselesi için devletlere, dava açan müşterilere tazminat ödeyecek. Türkiye'deki emisyon limitini aşmıyorsa (büyük ihtimalle aşmıyor) Türkiye'de devlet tarafından ceza kesilmeyebilir. Çoğu ülkede emisyona dayalı vergilendirme olduğu için bu ülkelerde durum daha ciddi.

quote:

Orijinalden alıntı: kullanici1234tr

quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR quote: Orijinalden alıntı: kullanici1234tr quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR 10 numara yağ kullanan kamyonlarda, özel halk otobüslerinde sıkıntı yok, VW'ye söz gelince AUUUUVVVV... Olmaz öyle. Eminim arkası simsiyah olan bir özel halk otobüsü 10 tane uygunsuz dizel motor kullanan VW'nin havayı kirlettiğinden çok çok daha fazla kirletiyordur havayı. Ne biçim kara duman atıyor. Lan bu kadar kör cahil olma.40 kat emisyon diyoruz 40!!!!! kmde 560nox!!! Siyah yağ yakar emisyonla alakası yok,bildiğinede konuşuyorsun bilmediğinede. Vw seviyorsan git başka ülkeye al arabanıda kullan.Beni zehirlemeye hakkınız yok. Eminim senin bütün bildiklerinin toplamından on bin kat daha fazla şey biliyorumdur, o konuda rahat olabilirsin. Ama şu konuda takıldım, 560nox ne demek?

NOx is a generic term for the mono-nitrogen oxides NO and NO2 (nitric oxide and nitrogen dioxide). They are produced from the reaction among nitrogen, oxygen and even hydrocarbons (during combustion), especially at high temperatures.In areas of high motor vehicle traffic, such as in large cities, the amount of nitrogen oxides emitted into the atmosphere as air pollution can be significant. NOx gases are formed whenever combustion occurs in the presence of nitrogen – as in an air-breathing engine; they also are produced naturally by lightning. In atmospheric chemistry, the term means the total concentration of NO and NO2. NOx gases react to form smog and acid rain as well as being central to the formation of tropospheric ozone.


NOx reacts with ammonia, moisture, and other compounds to form nitric acid vapor and related particles. Small particles can penetrate deeply into sensitive lung tissue and damage it, causing premature death in extreme cases. Inhalation of such particles may cause or worsen respiratory diseases, such as emphysema or bronchitis, or may also aggravate existing heart disease.

NOx reacts with volatile organic compounds in the presence of sunlight to form ozone. Ozone can cause adverse effects such as damage to lung tissue and reduction in lung function mostly in susceptible populations (children, elderly, asthmatics). Ozone can be transported by wind currents and cause health impacts far from the original sources. The American Lung Association estimates that nearly 50 percent of United States inhabitants live in counties that are not in ozone compliance.

NOx also readily reacts with common organic chemicals, and even ozone, to form a wide variety of toxic products: nitroarenes, nitrosamines and also the nitrate radical some of which may cause biological mutations. Recently another pathway, via NOx, to ozone has been found that predominantly occurs in coastal areas via formation of nitryl chloride when NOx comes into contact with salt mist.

NOx emissions also causes global cooling through the formation of OH groups that destroy methane molecules, countering the effect of greenhouse gases. The effect can be significant. For instance, according to the OECD "the large NOx emissions from ship traffic lead to significant increases in hydroxyl (OH), which is the major oxidant in the lower atmosphere. Since reaction with OH is a major way of removing methane from the atmosphere, ship emissions decrease methane concentrations. (Reductions in methane lifetimes due to shipping-based NOx emissions vary between 1.5% and 5% in different calculations)." "In summary, most studies so far indicate that ship emissions actually lead to a net global cooling. This net global cooling effect is not being experienced in other transport sectors. However, it should be stressed that the uncertainties with this conclusion are large, in particular for indirect effects, and global temperature is only a first measure of the extent of climate change in any event

Umarım birgün kafan çalışırda doğru yolu bulursun.Allah sana akıl,fikir,vicdan versin.Tutumluluk,el malını savunmayı da senden yoksun eylesin ne diyeyim.Aileni bu kadar savunmazdın be.Arkadaşın dediği gibi vw bile kabul etti yaptığı sahtekar,hain yolsuzluğunu bi sen edemedin.

quote:

Orijinalden alıntı: V4LKyR

quote: Orijinalden alıntı: kullanici1234tr quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR quote: Orijinalden alıntı: kullanici1234tr quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR 10 numara yağ kullanan kamyonlarda, özel halk otobüslerinde sıkıntı yok, VW'ye söz gelince AUUUUVVVV... Olmaz öyle. Eminim arkası simsiyah olan bir özel halk otobüsü 10 tane uygunsuz dizel motor kullanan VW'nin havayı kirlettiğinden çok çok daha fazla kirletiyordur havayı. Ne biçim kara duman atıyor. Lan bu kadar kör cahil olma.40 kat emisyon diyoruz 40!!!!! kmde 560nox!!! Siyah yağ yakar emisyonla alakası yok,bildiğinede konuşuyorsun bilmediğinede. Vw seviyorsan git başka ülkeye al arabanıda kullan.Beni zehirlemeye hakkınız yok. Eminim senin bütün bildiklerinin toplamından on bin kat daha fazla şey biliyorumdur, o konuda rahat olabilirsin. Ama şu konuda takıldım, 560nox ne demek? NOx is a generic term for the mono-nitrogen oxides NO and NO2 (nitric oxide and nitrogen dioxide). They are produced from the reaction among nitrogen, oxygen and even hydrocarbons (during combustion), especially at high temperatures.In areas of high motor vehicle traffic, such as in large cities, the amount of nitrogen oxides emitted into the atmosphere as air pollution can be significant. NOx gases are formed whenever combustion occurs in the presence of nitrogen – as in an air-breathing engine; they also are produced naturally by lightning. In atmospheric chemistry, the term means the total concentration of NO and NO2. NOx gases react to form smog and acid rain as well as being central to the formation of tropospheric ozone. NOx reacts with ammonia, moisture, and other compounds to form nitric acid vapor and related particles. Small particles can penetrate deeply into sensitive lung tissue and damage it, causing premature death in extreme cases. Inhalation of such particles may cause or worsen respiratory diseases, such as emphysema or bronchitis, or may also aggravate existing heart disease. NOx reacts with volatile organic compounds in the presence of sunlight to form ozone. Ozone can cause adverse effects such as damage to lung tissue and reduction in lung function mostly in susceptible populations (children, elderly, asthmatics). Ozone can be transported by wind currents and cause health impacts far from the original sources. The American Lung Association estimates that nearly 50 percent of United States inhabitants live in counties that are not in ozone compliance. NOx also readily reacts with common organic chemicals, and even ozone, to form a wide variety of toxic products: nitroarenes, nitrosamines and also the nitrate radical some of which may cause biological mutations. Recently another pathway, via NOx, to ozone has been found that predominantly occurs in coastal areas via formation of nitryl chloride when NOx comes into contact with salt mist. NOx emissions also causes global cooling through the formation of OH groups that destroy methane molecules, countering the effect of greenhouse gases. The effect can be significant. For instance, according to the OECD "the large NOx emissions from ship traffic lead to significant increases in hydroxyl (OH), which is the major oxidant in the lower atmosphere. Since reaction with OH is a major way of removing methane from the atmosphere, ship emissions decrease methane concentrations. (Reductions in methane lifetimes due to shipping-based NOx emissions vary between 1.5% and 5% in different calculations)." "In summary, most studies so far indicate that ship emissions actually lead to a net global cooling. This net global cooling effect is not being experienced in other transport sectors. However, it should be stressed that the uncertainties with this conclusion are large, in particular for indirect effects, and global temperature is only a first measure of the extent of climate change in any event Umarım birgün kafan çalışırda doğru yolu bulursun.Allah sana akıl,fikir,vicdan versin.Tutumluluk,el malını savunmayı da senden yoksun eylesin ne diyeyim.Aileni bu kadar savunmazdın be.Arkadaşın dediği gibi vw bile kabul etti yaptığı sahtekar,hain yolsuzluğunu bi sen edemedin.

Yürü be, adamsın.

O değil de, sende bi sıkıntı var gibi geldi bana. Hayırlısı olsun.

quote:

Orijinalden alıntı: fatih-8

Aracın yaktığı yakıt değişmeden nası 40 kat fazla gaz salabiliyor ben bi onu anlayamadım. Teknik olarak aydınlatacak biri varsa sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: V4LKyR

quote: Orijinalden alıntı: MrKemal17 quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR quote: Orijinalden alıntı: MrKemal17 quote: Orijinalden alıntı: V4LKyR 10 numara yağ kullanan kamyonlarda, özel halk otobüslerinde sıkıntı yok, VW'ye söz gelince AUUUUVVVV... Olmaz öyle. Eminim arkası simsiyah olan bir özel halk otobüsü 10 tane uygunsuz dizel motor kullanan VW'nin havayı kirlettiğinden çok çok daha fazla kirletiyordur havayı. Ne biçim kara duman atıyor. VW'nin kullandığı dizel motorlar uygunsuz değil. Standartları karşılıyor. Buradaki sıkıntı VW'nin değerleri 20-30 kat daha düşük göstermesi. Diğer firmalar gerçek değerleri verdiği için problem olmuyor. Eh sıkıntı yok o zaman? Mesele yalan dolan meselesi mi yani? Emisyon konusunda sorun yok? Sorun var tabi ki. Katalogta verdiği değerleri karşılamak için araçlarda değişiklik yapacak ve sahtekarlık meselesi için devletlere, dava açan müşterilere tazminat ödeyecek. Türkiye'deki emisyon limitini aşmıyorsa (büyük ihtimalle aşmıyor) Türkiye'de devlet tarafından ceza kesilmeyebilir. Çoğu ülkede emisyona dayalı vergilendirme olduğu için bu ülkelerde durum daha ciddi.

Genelde kataloglarda firmanın bilgilerde değişiklik yapma hakkının saklı olduğu falan yazılır. Eh, sıkıntı yok.

Konuya emisyon üzerinden değil de, firmanın katalogda verdiği değerleri karşılamadığı açısından bakmanız gerçekten ilginç. Yani öyle bir şey diyorsunuz ki, mesele sanki motorların aşırı emisyon üretmesi değil de (izin verilen üst limitin 40 katına kadar) katalogda verilen bir kaç bilginin yanlış olması. Tebrik ederim.

Peki katalogda verdiği değerleri karşılamak için 11 milyon araçta değişiklik yapmak yerine, aa biz kataloğu yanlış yapmışız diyip de kataloğu değiştirseler nasıl olur? Olmaz mı?

quote:

Orijinalden alıntı: lapatid

vw in sucu degerleri dusuk yazmak,degerleri oldugu gibi yazsaydi her sey tikirindaydi.

amerikan arabalarina bakin,cevre katili resmen,ama adamlar rakamlarla oynamadigi icin sorun olmuyor

quote:

Orijinalden alıntı: ***Leopard***

quote: Orijinalden alıntı: axiprens Su an tuvturkteyım, aracı muayeneye getirdim, eksoz emisyon testi yapan arkadaşa, vw lerde sıkıntı varmı diye sordum, yoo hiç bi sıkıntı yok cevabını aldım, tabikı yok, ülkemiz mevzuatlarına uygun zaten, 40 kat fazla salınım, hoş zaten anlaşılmıyor, anlamadığım şey ise, araç eksoz testinde olduğunu nasıl algılıyor, eksozda sensör falanmı var acaba.. Adamlar bütün dünyaya parmak attı, vay Bee..

Zaten TuvTurk te Dogus un hissesi var.Adamlarin kendilerini enseleyeceklerini dusunmenizi bu durumu bilmiyor olusunuza bagliyorum

Aciklama bile yaptilar hatta,biz dokunmayacagiz Vw lere diye

"Basında yer alan haberlere göre, bir kamu kurumu olan Amerikan Çevre Koruma Ajansı (EPA) ile ilgili otomotiv grubu arasındaki mevcut durum, araçların ilk ithaline yönelik izinlerin alınması (homologasyon) ile ilgili testleri içermektedir. Araçların trafiğe çıkış sonrası belli yıl sonunda yapılan periyodik egzoz gazı emisyon ölçümlerinin bu olay ile bir bağlantısı bulunmamaktadır.

Trafiğe ilk çıkışa yönelik yasal izinlerin alınması için yapılan ölçümler, periyodik ölçümlere göre farklı ve daha geniş kapsamlıdır."

Yani,ozetlemek gerekirse su an trafikte aktif bulunan araclara sıkıntı cikartmayacagiz denmis.Halbuki Amerika da patlak veren olay zaten hali hazirda kullanilan araclari kapsiyor.2007 ile 2014 arasinda modellerde mevcut olan bir durum yuzunden zaten Abd de bu olay cikti.

Yani kisa bir ozetle daha:Biz Dogusun su ana kadar sattigi araclardan magduriyet yaratmayacagiz.Su an bizi 50 kat fazla zehirlese de biz bu olayin kilifini bulduk.Bu araclar zamaninda satilmis,geri cagirma vs ile ugrasmayacak Dogus.Zarar ettirmeden bu isi atlatacagiz.Bu yaptigimizin Dogus un bizim hissedarlarimizdan olmasi ile,bizim bir Alman kurulusu olmamiz ile hic alakasi yok.

Yersen

quote:

Orijinalden alıntı: umut_baris

Yakıt pompası yazılım ile yönetiliyor. Yazılım Bosch'undu. Bosch yıllardır uyarmasına rağmen VW bunu dikkate almadı. Sonra Bosch kendi yazılımının kodlarına araç içinde rastladı.