VW yeni golf te tasarruf edecek.

Question

Volkswagen sonbaharda üretimine başlayacağı yeni Golf'te tek birimde 1165 euro tasarruf etmeyi planlıyormuş, buna da daha kısaltılmış üretim zamanları ve satış politikasındaki iyileştirme ile ulaşmayı hedeflemişler.
Eyvah yani , beni anladığım primeline donanım seviyesini comfortline fiyatına satmayı deneyecek gene , bir de tasarımında basitleştirmeye gittiler zannedersem dış ve içte malzemeler basitleştirildi, örneğinbir tampon 4 parçadan oluşurken artık 3 parçadan oluşacak gibi.( Örnek olarak attım). Muhtemelen forumda tartışılıp duran 140 ve 170 lik motorların iptal edilip tek bir 160lık motor çıkarılması da bunun bir parçası, bu daha az üretim masrafı demek.

Answer

vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü.
sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi.
aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu
gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..

golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf.
zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.

aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-0C8FEE75E vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)  VW yanlış yolda golf4 ün kalitesini devam ettirmeleri gerekirdi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MINERVAL VW yanlış yolda golf4 ün kalitesini devam ettirmeleri gerekirdi Alıntıları Göster  Porsche ağırlığını hissettirdikçe VW deki müşteri profilinin düşeceği söyleniyor. Bu da bunun sonucu olabilir

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-0C8FEE75E vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MINERVAL VW yanlış yolda golf4 ün kalitesini devam ettirmeleri gerekirdi Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: AuToBaN  VW yanlış yolda golf4 ün kalitesini devam ettirmeleri gerekirdi    Ozaman golf a3 olurdu  o sebeple öyle devam etmemesi gerekliydi

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate  quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor  Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor   o aslında kronik sorunu genel itibari ile o yıllarda onun sınıfında daha kalitelisi yok bana göre

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-0C8FEE75E  quote: Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor   o aslında kronik sorunu genel itibari ile o yıllarda onun sınıfında daha kalitelisi yok bana göre  Alıntıları Göster  Ben kalitenin düşeceğine pek ihtimal vermiyorum. Orada kullanılacak biraz daha kaliteli bir malzeme bir araçta imalat esnasında en fazla 20-30 € farkeder düşüncesindeyim. Sadece üretim basitleşecek, çok parça yerine daha bütün parçalar bir kerede üretilecek. Üretimdeki hatalar en aza indirgenecek. Toyota'yı örnek aldıklarını okumuştum bir yerde. Toyota üretimini çok ekonomik yapıyor. Ama Corolla, Auris ya da Avensis kalitesiz araçlar mı? Üretimde tasarruf malzemeyle sağlanmaz. Sağlanır da birazcık dandik malzemeyle sağlanmaz. Ama ön çamurluklarda sac yerine yamuk plastikle pekala tasarruf edilebilir. Bkz. Reno.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Coşkun Ben kalitenin düşeceğine pek ihtimal vermiyorum. Orada kullanılacak biraz daha kaliteli bir malzeme bir araçta imalat esnasında en fazla 20-30 € farkeder düşüncesindeyim. Sadece üretim basitleşecek, çok parça yerine daha bütün parçalar bir kerede üretilecek. Üretimdeki hatalar en aza indirgenecek. Toyota'yı örnek aldıklarını okumuştum bir yerde. Toyota üretimini çok ekonomik yapıyor. Ama Corolla, Auris ya da Avensis kalitesiz araçlar mı? Üretimde tasarruf malzemeyle sağlanmaz. Sağlanır da birazcık dandik malzemeyle sağlanmaz. Ama ön çamurluklarda sac yerine yamuk plastikle pekala tasarruf edilebilir. Bkz. Reno. Alıntıları Göster  endüstri mühendisi arkadaşlar daha iyi bilirler bu işleri :)  tasarruf her zaman kalite düşüşü demek değildir biline :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate  quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor  Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Coşkun Ben kalitenin düşeceğine pek ihtimal vermiyorum. Orada kullanılacak biraz daha kaliteli bir malzeme bir araçta imalat esnasında en fazla 20-30 € farkeder düşüncesindeyim. Sadece üretim basitleşecek, çok parça yerine daha bütün parçalar bir kerede üretilecek. Üretimdeki hatalar en aza indirgenecek. Toyota'yı örnek aldıklarını okumuştum bir yerde. Toyota üretimini çok ekonomik yapıyor. Ama Corolla, Auris ya da Avensis kalitesiz araçlar mı? Üretimde tasarruf malzemeyle sağlanmaz. Sağlanır da birazcık dandik malzemeyle sağlanmaz. Ama ön çamurluklarda sac yerine yamuk plastikle pekala tasarruf edilebilir. Bkz. Reno. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: joushkun  Ben kalitenin düşeceğine pek ihtimal vermiyorum. Orada kullanılacak biraz daha kaliteli bir malzeme bir araçta imalat esnasında en fazla 20-30 € farkeder düşüncesindeyim. Sadece üretim basitleşecek, çok parça yerine daha bütün parçalar bir kerede üretilecek. Üretimdeki hatalar en aza indirgenecek. Toyota'yı örnek aldıklarını okumuştum bir yerde. Toyota üretimini çok ekonomik yapıyor. Ama Corolla, Auris ya da Avensis kalitesiz araçlar mı? Üretimde tasarruf malzemeyle sağlanmaz. Sağlanır da birazcık dandik malzemeyle sağlanmaz. Ama ön çamurluklarda sac yerine yamuk plastikle pekala tasarruf edilebilir. Bkz. Reno.    vw sabıkalı bir firma olduğu için söylediğin şeylere şeylere pek inanasım gelmiyor :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: funkmaster  quote: Orjinalden alıntı: joushkun  Ben kalitenin düşeceğine pek ihtimal vermiyorum. Orada kullanılacak biraz daha kaliteli bir malzeme bir araçta imalat esnasında en fazla 20-30 € farkeder düşüncesindeyim. Sadece üretim basitleşecek, çok parça yerine daha bütün parçalar bir kerede üretilecek. Üretimdeki hatalar en aza indirgenecek. Toyota'yı örnek aldıklarını okumuştum bir yerde. Toyota üretimini çok ekonomik yapıyor. Ama Corolla, Auris ya da Avensis kalitesiz araçlar mı? Üretimde tasarruf malzemeyle sağlanmaz. Sağlanır da birazcık dandik malzemeyle sağlanmaz. Ama ön çamurluklarda sac yerine yamuk plastikle pekala tasarruf edilebilir. Bkz. Reno.    vw sabıkalı bir firma olduğu için söylediğin şeylere şeylere pek inanasım gelmiyor :) Alıntıları Göster  Tam bağımsız süspansiyondan vazgeçecekler diye biliyorum. 1165 € ciddi bir rakam ama.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kkvan Tam bağımsız süspansiyondan vazgeçecekler diye biliyorum. 1165 € ciddi bir rakam ama. Alıntıları Göster  Yetmiyor mu yaptığı tasarruf,işin suyu çıktı iyice.Adamlar çoğu modelinde çoğu yerde aynı parçayı kullanıyorlar.Hele ki o direksyonla,iç kısıma sinir oldum.İnşallah saçmalamazlar.Fakat fiyatları biraz daha ucuzlatıp,mesela Doğuş'a biraz yüklenirlerse bence daha fazla kar ederler.Böyle bile ortalık Golf dolu ucuzlarsa düşünemiyorum...Ondan sonra satış sonrasına önem verirlerse hem kaliteyi hem de karı yükseltmiş olurlar bence...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Derin Mavi Yetmiyor mu yaptığı tasarruf,işin suyu çıktı iyice.Adamlar çoğu modelinde çoğu yerde aynı parçayı kullanıyorlar.Hele ki o direksyonla,iç kısıma sinir oldum.İnşallah saçmalamazlar.Fakat fiyatları biraz daha ucuzlatıp,mesela Doğuş'a biraz yüklenirlerse bence daha fazla kar ederler.Böyle bile ortalık Golf dolu ucuzlarsa düşünemiyorum...Ondan sonra satış sonrasına önem verirlerse hem kaliteyi hem de karı yükseltmiş olurlar bence... Alıntıları Göster  abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lexus abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: lexus  4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lexus abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: lexus  abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı   ama aynalar standart...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: profuzman  quote: Orjinalden alıntı: lexus  abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı   ama aynalar standart... Alıntıları Göster  Yeni Golfde iç aksamlarda kısmaya dogru gidilirken malzeme kaitesinde artma olucaktır vede sorunlarada bir nebze azalma olucaktır...  Poloda Abs nin opsiyon olması dogus otonun cirkib politikasına bağlı bunu vw ile bütünleştirmeyin,cok abs istiyen gitsin abslı poloya baksın bir zahmet

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Zıone Yeni Golfde iç aksamlarda kısmaya dogru gidilirken malzeme kaitesinde artma olucaktır vede sorunlarada bir nebze azalma olucaktır...  Poloda Abs nin opsiyon olması dogus otonun cirkib politikasına bağlı bunu vw ile bütünleştirmeyin,cok abs istiyen gitsin abslı poloya baksın bir zahmet Alıntıları Göster  İyi de o zaman fiyat Primeline Golf fiyatına çıkıyo. Kim napsın ABSli Poloyu Golf varken.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Zıone Yeni Golfde iç aksamlarda kısmaya dogru gidilirken malzeme kaitesinde artma olucaktır vede sorunlarada bir nebze azalma olucaktır...  Poloda Abs nin opsiyon olması dogus otonun cirkib politikasına bağlı bunu vw ile bütünleştirmeyin,cok abs istiyen gitsin abslı poloya baksın bir zahmet Alıntıları Göster  Yeni golf dıştan aynı şu anki golf ordan kısmışlar birdefa zaten  en sevdiğim golf, golf 4 tür

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate  quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor  Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor     hiç görmedim 2000den beri

VW yeni golf te tasarruf edecek.

Benzer içerikler