VW yeni golf te tasarruf edecek. - Sayfa 3

Question

Volkswagen sonbaharda üretimine başlayacağı yeni Golf'te tek birimde 1165 euro tasarruf etmeyi planlıyormuş, buna da daha kısaltılmış üretim zamanları ve satış politikasındaki iyileştirme ile ulaşmayı hedeflemişler.  Eyvah yani , beni anladığım primeline donanım seviyesini comfortline fiyatına satmayı deneyecek gene , bir de tasarımında basitleştirmeye gittiler zannedersem dış ve içte malzemeler basitleştirildi, örneğinbir tampon 4 parçadan oluşurken artık 3 parçadan oluşacak gibi.( Örnek olarak attım). Muhtemelen forumda tartışılıp duran 140 ve 170 lik motorların iptal edilip tek bir 160lık motor çıkarılması da bunun bir parçası, bu daha az üretim masrafı demek.

Answer

bir arkadas golf 6 başlığında
tasarruf diye süspansiyon sisteminde değişiklik yapılıcak falan demişti
bağımsız olmucak gibi birşeyler hatırlıyorum...

forumun arama özelliğinden nefret ediyorum yada beceremiyorum...
merak eden varsa golf 6 başlıını aratabilir

Answer

iyiki önceden almışım golfümü fsidende çok memlunum

Answer

Fake kokusu alıyorum...

Answer

bu ne böyle bora hb mi   quote: Orjinalden alıntı: CYBORG00TR

Answer

Golf'e Bora farı takmışlar. Hoş olmuş ama.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: enoman  Golf'e Bora farı takmışlar. Hoş olmuş ama.    çamurluklar, kaput ve kısmen tamponla ızgara da boradan

Answer

quote: Orjinalden alıntı: M@rvellous  Bu karizma hangi kompakt sınıf otomobilinde var    astra opc ye bakmanı öneririm

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Umit   quote: Orjinalden alıntı: profuzman   quote: Orjinalden alıntı: lexus  abs yi parayla satıyor polo da . daha nerelere düşürecek donanım seviyesini. 4 tekeri opsiyonel yapmadığı kaldı   ama aynalar standart...    Siz gençler bilmezsiniz biz sağ aynanın ekstra para verilip alındığı günleri biliriz.    +1. İnanmayan varsa bende hatırlarım o günleri. Sağ ayna opsiyon listesindeydi...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: kadango  Fake kokusu alıyorum...    senin burun sağlam daha. bizim burnumuzun deliği kırıldı

Answer

quote: Orjinalden alıntı: kadango  Fake kokusu alıyorum...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: racerant  Bu durumda VW yi değil doğuşu konuşmak lazım. Bunu marka ile bağdaştırmayın. Kalite konusuna gelirsek örneğin Golf'deki kokpit kendi segmentinde bir tek Astra da var. Onun dışında tüm uzakdoğu araçlarını  atın bir kenara.Plastik çöplüğü. Kalite kıstasınız neye göre ?  Avrupalı üreticiler malzeme konusunda kaliteye gittikleri için bazı şeyler opsiyonel ve pahalı. Bunu da bir düşünün derim. Japonlar malzemeden kısıp nerdeyse plastikden imal edip ama bunun yanında kendilerinde maliyet olarak ucuz olan elektronik aksama yöneliyorlar.  Koskoca Toyota'da gövde rengi park sensörü yoktu geçen bir arkadaşa baktık. Araç gümüş arka tampon siyah benekli   quote: Orjinalden alıntı: selim82   quote: Orjinalden alıntı: racerant  Şu VW yi amma çekemeyen var kardeşim   çekemeyen yok çünkü çekilmicek bir yanı yok sadece cok kalite zannedenler var halbuki opsiyon listesi uzun bi marka ve bence parasının hakkını tamamen veren bir arac değil. en azından türkiye de . belki doğuş un değilde başkasının elinde olsa satışı farklı olurdu araclar cok pahalı servis pahalı cok zor toyota ile yarışması bu durumda     gövde rengi park sensörü en azından 102 hp 8 valve 10 yıllık motor satmıyolar mesela corolla da alab,leceğin en kötü motor 124 hp 16 valve vvt-i motor bence sende bunun bir düşün derim . ayrıca iç mekan kalitesi de gayet iyi ne akdar test okursan oku herkes işcilik kalitesinden basheder kendimde bindim kullandım arac hem konforlu hem kalite daha ne olsun gövde rengi park sensörü motorun yanında devede kulak

Answer

quote: Orjinalden alıntı: QamiQaze  bu ne böyle bora hb mi   quote: Orjinalden alıntı: CYBORG00TR        mükemmel olmuş bence çokda yakışmış

Answer

http://forum.donanimhaber.com/m_23880696/tm.htm

SONBAHARDA YAPILACAK PARIS OTOMOBİL FUARINDA VOLKSWAGEN GOLF VI'Yİ TANITACAK.
Hollanda'da yayın yapan AUTO WEEK dergisinin (Alman AUTO BILD'in Hollanda versiyonu) GOLF VI hakkında elde ettiği ve sizinle paylaşmak istediğm bilgiler.

Çeviri: Taner Göde

Yeni Golf VI'nın maliyeti 1.165 Euro daha ucuz olacak
9 haziran 2008 - Yazı Nic de Boer

Volkswagen yeni Golf'un gelmesi içi acele ediyor. Sebebi de şimdiki modelle çok zor kâr etmesi olarak gösteriliyor. İyi bir şekilde tasarruf ederek ve daha hızlı çalışarak gelecek olan Golf VI'nın daha fazla kâr ettirmesi hedefleniyor.

Wolfsburg'taki Volkswagen fabrikası çalışanları bu yaz tatilinden geri döndüklerinde ve işbaşı yaptıklarında Golf VI'nin üretimine başlayaklar. Yeni modelin Golf V'i unutturması bekleniyor. Volkswagen'in bu modelde kâr yapmaya başlaması 2 yıl sürdü. Bunun sebebi de yüksek maliyetinin olmasıydı. Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung gazetesine göre Golf VI'nın üretim maliyeti şimdikinden 1.165 Euro daha düşük. Böylece Volkswagen ilk günden itibaren Golf VI'yla kâr etmeye başlaması mümkün olacak.

Volkswagen tasarruf etmey Wolfsburg'ta dört günlük çalışma haftasına son vermekle başladı. Böylece bir otomobili 650 Euro daha ucuza mal edebildi. Tasarrufun geri kalanı daha iyi fiyatlarla hammadde satın almak oldu. Ancak çelik hammadde fiyatı ve güçlü Euro da hesapları eksiye çeken kuvvetler olarak kaldı.

2003'te piyasaya çıktığında bir Golf V'i üretmek 50 saat sürüyordu, şimdi 30 saat sürüyor. Volkswagen gelecekte bu süreyi % 15 ilâ % 20 daha kısaltmak istiyor. Volkswagen henüz rakipleri kadar hızlı üretemiyor. Mesela bir Opel Insignia 17 ilâ 20 saatte üretilebiliyor.

Ayrıca yeni Golf VI de tamamen yeni bir araç olmayacak. Önceki modelin platformunu kullanmaya devam edecek ve Golg V'nin bazı üretim kalemleri de kullanılmaya devam edilecek. Bu nedenle Golf VI'nin dingil aralığı, kapıları ve tavanı şimdiki modeli ile aynı olacak.

VOLKSWAGEN GOLF V'NİN ÜRETİM RESMİ (KAROSERİ ASTARA DALDIRILIYOR)

Nieuwe Golf 1.165 euro goedkoper
9 juni 2008 · Tekst Nic de Boer

Volkswagen maakt haast met de komst van de nieuwe Golf. Met het huidige model is het namelijk moeilijk winst te maken. Door flink te besparen en vlugger te werken, moet de komende Golf VI meer geld in het laatje brengen.
Als de werknemers van Volkswagen in Wolfsburg deze zomer terugkomen van vakantie, start de productie van de Golf VI. Die moet de Golf V doen vergeten. Het duurde bij dit model twee jaar voordat Volkswagen er winst mee kon maken. Dat kwam door de te hoge kostprijs. De Golf VI kost 1.165 euro minder om te produceren, weet de Frankfurter Allgemeine Zeiting te melden. Daardoor kan Volkswagen vanaf de eerste productiedag zwarte cijfers schrijven met de Golf VI.
Volkswagen heeft de kostenbesparing bereikt door in Wolfsburg de vierdaagse werkweek af te schaffen. Daardoor kan een auto 650 euro goedkoper worden geproduceerd. De rest van de besparing wordt onder meer geboekt door een scherpere inkoop. De hogere materiaalprijzen voor bijvoorbeeld staal en de sterke euro zijn juist weer spelbrekers.
Toen in 2003 de Golf V op de markt kwam, duurde het nog vijftig uur om zo’n auto te produceren. Op het moment wordt een Golf in dertig uur gebouwd. VW wil daar in de toekomst nog vijftien tot twintig procent vanaf snoepen. Volkswagen haalt namelijk nog niet het niveau van de concurrentie. Een Opel Insignia wordt bijvoorbeeld in zeventien tot twintig uur gefabriceerd.
Overigens wordt de Golf VI geen geheel nieuw model. Hij deelt het platform van zijn voorganger en verschillende productiedelen van de Golf V zijn nog niet afgeschreven. Vandaar dat de Golf VI de zelfde wielbasis, portieren heeft en het zelfde dak krijgt als het huidige model.

Answer

@selim82
O beğenmediğin 8 valf VW motoru toyota motorları gibi fosur fosur yağ tüketmiyor.
2000-2002 arası tüm vvti corollalarda yağ yakma problemi var. Ben 2 kişi tanıyorum cebinden rektefe
yaptıran. Bu mu teknolojik motor. 50 binde rektefe ? Yenileri eskisi kadar yakmasada yinede yakıyor.

http://www.modifiyem.com/forum/f5/bi-araba-bu-kadar-yag-eksiltirmi-toyota-4517/
http://forum.donanimhaber.com/m_20401362/tm.htm

Toyotanın iç mekan kalitesi çok iyi diyenler hayatında Avrupa araca binmemiş herhalde.
Gidip bir astraya yada golf e binmelerini öneririm. Park sensörüne takılıp kalmışsınız.....

Bana lazer kaynakla gövde montajı yapan bir japon üreticisi söylermisiniz ?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racerant -- 13 Haziran 2008; 17:29:22 >

Answer

Ee ne varmış Astra'da, Golf'te? Avrupalı arabalar ciddi abartılıyor, Avensis'ede bindim Passat'ada arada en ufak fark yok malzeme kalitesi bakımından. Belki Passat ile hiç yolculuk etmedim ama fuarda binmiştim, epeyde inceleme şansım oldu. Passat'larında 180 Km/s hızdan sonra aynalarıyla ilgili bir problemi vardı yanlış hatırlamıyorsam.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: racerant  @selim82 O beğenmediğin 8 valf VW motoru toyota motorları gibi fosur fosur yağ tüketmiyor. 2000-2002 arası tüm vvti corollalarda yağ yakma problemi var. Ben 2 kişi tanıyorum cebinden rektefe  yaptıran. Bu mu teknolojik motor. 50 binde rektefe ? Yenileri eskisi kadar yakmasada yinede yakıyor.  http://www.modifiyem.com/forum/f5/bi-araba-bu-kadar-yag-eksiltirmi-toyota-4517/  http://forum.donanimhaber.com/m_20401362/tm.htm  Toyotanın iç mekan kalitesi çok iyi diyenler hayatında Avrupa araca binmemiş herhalde. Gidip bir astraya yada golf e binmelerini öneririm. Park sensörüne takılıp kalmışsınız.....   Bana lazer kaynakla gövde montajı yapan bir japon üreticisi söylermisiniz ?   ingilterede üretilen civic hb  @ newmonarch o ayna problemi dediğin rüzgar sesinin gelmesi sanırım

Answer

quote: Orjinalden alıntı: joushkun   quote: Orjinalden alıntı: kadango  Fake kokusu alıyorum...    senin burun sağlam daha. bizim burnumuzun deliği kırıldı     neresi fake ?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: individual   quote: Orjinalden alıntı: Rockford Fosgate   quote: Orjinalden alıntı: individual  vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü. sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi. aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..  golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf. zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.  aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)   Kaliteli olduğu içinmi kapı kolları soyuluyor   o aslında kronik sorunu genel itibari ile o yıllarda onun sınıfında daha kalitelisi yok bana göre    bana göre fazla o cümlede o yıllarda onun sınıfında daha kalitelisi yoktur bu kesin bi yargı cümlesidir, aksini idda eden ya delidir yada sinir sistemi gelişimini tamamlayamamıştır  bana göre ile başlayacak bi cümle şu şekil olabilir bana göre 98den beri golf4den daha kaliteli iç mekan o sınıfta yapılamamıştır

Answer

%100 KATILIYORUM en yakın arkadaşım 5 sene golf 4 kullandı ama yenisi yanından geçemez bence kalte olarak , 4 te neredeyse audi kalitesi var.

quote:

Orjinalden alıntı: individual

vw'i en çok zarar ettiren golf bana göre golf 4 dü.
sınıfını aşan işçilik kalitesi bana göre fuzuli idi.
aracın içi çok sade tasarımlı olmasına karşı kalite kokuyordu
gerek cockpit kaplamaları gerekse kumaşlar plastikler vs..

golf 5 daha modern tasarımlı olmasına karşı bana göre iç mekan kalitesi golf 4 den zayıf.
zaten golf 5 de bir miktar kısıtlamaya gidildi diye biliyorum.

aynı şekilde polonun da donanım seviyesi gün geçtikçe azalıyor.(baz donanım)

VW yeni golf te tasarruf edecek. (3. sayfa)