Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri (8. sayfa)

yeni 5 bir yollara çıksın araç sahiplerinin görüşlerini almak ,profesyonel araba kanallarının görüşünü almak biraz olsun ışık tutacaktır eminim yoksa herkesin gönlünde yatan bir F segmenti bir marka yatmaktadır fiyatları alt sınır 6milyon tl bandına dayanmış bu araçların alıcıları seçici olması gayet doğaldır kimse balıklama bu paraları verip sahip olacak değildir.

Birebir aynı düşünüyorum sizinle, mesela 3 serisinde 7 serisi veya c serisinde S serisi kalite ve konforu olsa küçük boy’daki aracı çok daha fazla fiyata tercih ederim. Ama maalesef öyle bir model üretilmiyor, çünkü tüketicilerin %99 u hep aynı paraya bir büyük boy alma peşinde.

Sürüş konusunda mercedes yazdığınız bir handikapı eqe ve eqs modellerinde çözmüş. 10 derece hareketli arka aks aracın dönüş çapını 2 metre kısaltıyor. Ayrıca virajlarda da çok dinamik bir sürüşü var. Kullanmadıysanız test etmenizi öneririm.

Aşağıdaki videoda eqs’in tesla model 3’den daha dar bir alanda dönüş yaptığını görebilirsiniz.

Bjørn Nylandyoutube

Get 30 day free Premium trial on ABRP by using referral code "Teslabjorn": https://abetterrouteplanner.com/ref/teslabjorn Get 20 % discount (also works on discounted prices) when ordering from Stormberg online by using discount code "Teslabjorn": https://www.stormberg.com/no/kampanje/teslabjorn?utm_source=youtube&utm_medium=organic_social&utm_campaign=teslabjorn Kempower make awesome EV chargers: https://kempower.com/teslabjorn/ Want to sell your Tesla/EV? https://marcusbil.no/selge-bilen/?utm_source=youtube&utm_medium=tesla3&utm_campaign=bjorn Want to buy a Tesla/EV? https://marcusbil.no/biler-til-salgs/?utm_source=youtube&utm_medium=tesla3&utm_campaign=bjorn Leasing a Tesla/EV? https://marcusbil.no/leasing/?utm_source=youtube&utm_medium=tesla3&utm_campaign=bjorn MisterGreen EV leasing: https://mstr.gr/bjornnyland Results from my range tests, banana box tests and other goodies here: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=sharing Main folder with everything: https://drive.google.com/open?id=1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP ScanMyTesla app for showing battery temperature, etc: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.emon.canbus.tesla https://www.facebook.com/scanmytesla/ https://www.e-mobility-driving-solutions.com/produkt/diagnostics-cable-tesla-m3-01-2019-bundle/?lang=en https://www.e-mobility-driving-solutions.com/produkt/diagnostic-adapter-cable-facelift-pre-facelift-bundle/?lang=en The OBD dongle I use in Tesla, Leaf, Ioniq, e-Niro, e-Soul, i3, ID3/ID4 (Android only): https://www.obdlink.com/products/obdlink-lx/ My Artlist playlist: https://artlist.io/mycollection/246288/42729/Teslabjorn Most of my music is from Artlist.io. If you sign up for one year and use my referral link, you will get two months free: https://artlist.io/artlist-70446/?artlist_aid=Bjorn_Nyland_214&utm_source=affiliate_p&utm_medium=Bjorn_Nyland_214&utm_campaign=Bjorn_Nyland_214 Donation links: http://streamlabs.com/bjrnnyland http://www.patreon.com/Teslabjorn My live channel: https://www.youtube.com/teslabjornlive24 Teslabjørn Discord server: https://discord.gg/b6PC9wx Reduce food waste and get great deals on food: https://toogoodtogo.no/

https://www.youtube.com/watch?v=yFjHZVwe1tQ&feature=youtu.be

Yazdıklarınızın hepsi doğru.

İ5 fiyatı daha makul 3.9-4.2 aralığında, onun da gücünden çalıp ötv farkını cebe indirdikleri için. İsteseler 340hp 40e versiyonunu da aynı fiyata satarlar. Ama Türkiyede müşteriyi öpmek her zaman birinci öncelik.

Bu arada kısıtlı sayıda gelmesine rağmen lansman araçlarının hepsini satamadılar. Demek ki birşeyler yanlış.

tv forumunda lg Sony samsung kapışması vardı kim hangi markanın fanı yada satıcısı ise forumda o markayı kötüler yada kulaktan duyma sözlerle forumda kötülemek daha da komik hiç bir markaya sahip olmadıgı halde kullanmadığı halde o markayı kötülemek digerlerinin daha iyi olduğunu savunmak kullanmadığı halde varsayımlar üzerine konuşmak doğru gelmiyor

f10 m sport sahibi olarak aracı uzun zamandır bekliyordum, showroomda inceledim içime sinmedi, bir hafta sonra tekrar gittim, ikinci gidişimde belki içime siner diye uzun uzun inceledim. yine olmadı.

eksi yönleri..

ön ve arka tampondaki piano black kaplamalar aracı ucuz çin araçları gibi gösteriyor, hele arka tamponda gereksiz yere abartmışlar. ayrıca marşbiyelin de piano siyah olması aracın oturaklı görünmesini engellemiş, gövde rengi olmalıymış. uzun vadede çiziklerle baş etmesi de ayrı dert olacaktır.

dış tasarım ne kadar baktıysam, hangi açıdan baktıysam içime sinmedi, ufak farlar, çok eğimli bagaj, saçma toyota corolladan alınma stoplar, tampon tasarımları özellikle arka tampon difüzörün saçmalığı, araçta olmamışlık hissi veriyor, üstelik vakumsuz kapılar kamyon kapısı gibi kapanıyor.

içerde idrive butonu ve vites seçici şeffaf yapılmış güya kristal hissi verecekmiş, bana ucuz plastik hissiyatı verdi, oradaki butonlar da ayrı ayrı değil piano siyah tek parça tabladan oluşmuş, hangisine basarsanız, tabla komple hareket ediyor ve kibar tık sesi yerine tok tok diye fazla ses çıkarıyor, yine piano çizikleri orda da ilerde titiz kişileri hasta edecektir ve yine araca ucuz çin aracı havası vermiş. ayrıca acayip parmak izi gösteriyor. leş başka bir şey değil. nedir bu bmw nin piano black sevdası anlamadım.

bardaklık kapaklı değil, açıkta sürekli açık, içi toz kir dolsun diye adamlar böyle tasarlamış, kullanmıyorken ben bardaklık görmek zorunda mıyım yahu, önceki serilerde kapak varken nedir bu şimdi.

sol tarafta far kumandasının altında bulunan ufak ama işe yarayan kapaklı göz artık yok, hangi akla hizmet iptal ettiler bilinmez

ön taraf ambians aydınlatmanın nirvanasına ulaşmışken, arka tarafta insan oturmayacağını düşünerekten eksik bırakmışlar.

açılır cam tavan artık yok,

havalandırma kumandaları dijital olmuş ama hiç hassas değil,ayarı çok zor ve saçma, parmakla sağ sola sürterek ayarlanıyor, mesela ikiye alayım derken dörde alınıyor zırt pırt uğraştıran birşey, o kadar gereksiz ki.

520d motor, eski demode motor.

artı yönleri..

koltuklar bel destekli rahattı, hele f10 göre çok iyi diyebilirim

havalandırma kanallarının gizli olması göğüse bütünlük ve modernlik katmış, bundan sonra hiçbir araçta göğüste havalandırma görmek istemiyorum.

başka artı yok, bu araç olmamış arkadaşlar,

dizeli eski demode motor, benzinlisi çok yakıyor, elektriklisi altyapı yeterli değilken sadece şehir içinde kullanmak için çok büyük ve pahalı bir araç olarak tercih edilmez. ee tipi de bozuk niye bunu alayım şimdi.. o...ya bile sıfat lazım.

bu aracı biraz küçültüp c ,belki d sınıf sedan yapsalar olurdu, ama bu haliyle ne içiyle ne dışıyla e sınıf ağırlığında bir araç hiç ama hiç değil

G60 kasa kodlu yeni 5 serisi ilk izlenimlerim:

• Fotoğraflarda göründüğünden daha güzel, arkası uzak doğululara Corolla’ya falan da benzemiyor.
• Can alıcı 2 noktadan hemen bahsedeyim; SUNROOF ARTIK AÇILMIYOR. Sadece büyükçe açılmayan bir sunroof camı var.
• Soft close kapı (vakumlu kapı) opsiyonu artık yok. Sadece ABD özel versiyonunda opsiyon olarak var.
• 520d xDrive olarak gelmiş şimdilik. (Hani dizel bitiyordu?)
• Sürüş ve oturuş pozisyonu F10 ve G30’a kıyasla bana daha yüksek geldi.
• Elektrikli koltuk yön hareketleri eskisinden çok daha yumuşak, kaliteli hissettiriyor.
• iShy teknolojisi iX’ten sonra G60’ta da kendini göstermiş. Öndeki klima menfezleri de yön ayarları da artık gizli.
• iDrive joystick butonu kristal görünümlü olduğu için premium hissi yüksek, kullanımı her zamanki gibi kolay fakat yeni BMW ID 8.5 versiyonu biraz alışmayı ve özelleştirmeyi gerektiriyor.
• Buna karşın butonlar F10 ve G30’daki gibi galvanit kaplı değil plastik. Biraz ucuz hissettirdi.
• F10 ve G30’da sürekli soyulan kapı kollarına çare bulmuşlar, berbat hisli bir plastik kullanmışlar asla soyulmaz
• Arka koltuk ısıtma ve klima yönetim ekranı tekme yemeye çok müsait bir yere konumlandırılmış.
• İlla ki buna da alışılacaktır sevilecektir, eksiler göze görünmeyecektir fakat benim için son muhteşem 5 serileri G30 ve F10 olarak kalacak sanırım.
• E39 ise yeri doldurulması mümkün olmayan kral olarak kalacak.
• G30 sahipleri de bence model yılında geri gidip 7 serisi bakmalı. Şahsen benzer fiyatlara G11 kasa kodlu 7 serisini tercih ederdim.
• Belki test sürüşü sonrası fikirlerim değişebilir 

İzlenimleri burada yazalım

https://forum.donanimhaber.com/2023-bmw-5-serisi-tanitildi--155886761

Hayır maalesef EQS'i hiç sürme şansım olmadı ama aklımda olacak. Tercihim olur mu, sadece EQS değil kolay kolay zorunluluk hali olmadıkça EV tercih etmek istemem açıkçası.

Sürüş konusunda benim beklentilerim biraz radikal aslında. Ben mümkün mertebe esnemeyen tabiri caizse kemik gibi sürüş seviyorum ama burada çok önemli bir ayrıcı unsur var. Mesela 3-4 sene önce Talisman'ı biraz sürme şansım olmuştu, biliyorsunuz manyetik amortisörlere sahip yani hidrolik veya havalı amortisörler gibi sertliği elektronik müdahale ile ayarlanabiliyor. Sport'da araç hiç esmiyor, kemik gibi ama dan dun, pat küt. Amortisörler öyle ucuz hissettiriyor ki. Aynı dinamik ve sertliği pahalı hissiyatla sağlamak da mümkün halbuki.