Şimdi Ara

Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
155
Cevap
10
Favori
10.832
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
17 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri
    Türkiye’ye ilk etapta içten yanmalı mild hybrid dizel motorlu versiyonuyla gelen yeni BMW 520d xDrive fiyatı 5.093.800 TL olarak açıklandı. Yeni nesil teknolojilerle desteklenerek geliştirilen BMW 5 Serisi’nin en çok tercih edilen dizel motor seçeneği, yeni BMW 520d xDrive Sedan, Mild Hybrid versiyonuyla daha düşük yakıt tüketimi, daha az karbon salımı ve daha yüksek performansı bir arada sunuyor.



    BMW 520d xDrive Sedan, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Yeni BMW 520d xDrive Sedan’da kullanılan dört silindirli 2 litre hacmindeki dizel ünite, 197 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor. İçten yanmalı dizel motora ek olarak görev yapan mild hybrid teknolojisinin destekçisi elektrikli ünite ise 11 beygir güç 25 Nm tork değeriyle dikkat çekiyor. BMW’nin 8 ileri Steptronic şanzımanıyla kombine edilen Mild Hybrid teknolojisine sahip dizel motor Yeni BMW 520d xDrive Sedan’ı 0’dan 100 km/s hıza 7.3 saniyede ulaştırıyor. WLTP verilerine göre otomobilin yakıt tüketimi ise 5.6 – 5.1 lt / 100 km olarak dikkat çekiyor.



    Baştan aşağıya yenilendi



    BMW’nin tüm dünyada en çok bilinen ve tercih edilen modelleri arasında yer alan 5 Serisi, sekizinci nesli ile yepyeni bir formda otomobil tutkunlarının karşısına çıktı. Yan profilden incelendiğinde Yeni BMW 520d xDrive Sedan, bagaja doğru uzayan C sütunu ve bu bölümde yer alan model ismiyle yeni bir çağın başlangıcına öncülük ediyor. Yeni BMW 520d xDrive Sedan, Dinamik Karşılama Aydınlatması ile otomobile binerken ve inerken kapı alanını güvenlik amacıyla aydınlatıyor ve aynı zamanda çeşitli animasyonlarla kullanıcısını karşılıyor.



    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri
    Yeni BMW 520d xDrive Sedan’ın iç mekanı, sürücü odaklı tasarımıyla öne çıkan BMW Curved Display (Kavisli Ekran) ile kullanıcısını karşılıyor. Otomobilin 12,3 inç boyutundaki gösterge ekranını 14,9 inç büyüklüğünde multimedya ekranı tamamlıyor. BMW Curved Display sayesinde otomobilin içinde yer alan fiziksel düğmeler en az seviyeye indiriliyor.



    BMW Interaction Bar’da yer alan “My Modes” ayarlarının her biri sürekli değişen görsel deneyimler ve duygusal aydınlatmalarla Yeni BMW 520d xDrive Sedan’ın kabininde birbirinden farklı atmosferler yaratıyor.



    Otomobilin yeniden tasarlanan direksiyonu düz alt kısmı ve üç kollu yapısıyla öne çıkıyor. Direksiyon üzerinde yer alan düğmeler Yeni BMW 5 Serisi Sedan’da dokunmatik özelliğine sahip. Konsolun ortasında yer alan yeni vites seçici paneli arkadan aydınlatma ile araç içindeki premium havayı destekliyor.



    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri
    BMW Head-Up Display, Adaptif LED Farlar, Panoramik Cam Tavan, Ön Koltuklar için Bel Desteği Fonksiyonu, 4 bölge Otomatik Klima, Kablosuz Şarj, Kristal İç Tasarım Ögeleri, Park Asistanı Plus, Sürüş Asistanı Professional, BMW Gesture Control ve Arka Cam Perdeleri Yeni BMW 520d xDrive Sedan modelinin standart donanımları arasında yer alıyor.



    Ayrıca Bkz.Türkiye'nin otomotiv üretimi ilk 9 ayda yüzde 12 arttı



    Ön ve Arka Koltuk Isıtma, BMW Iconic Glow Böbrek Izgaraları ve 17 hoparlörlü 655 Watt ses çıkış gücüne sahip Bowers&Wilkins Ses Sistemi donanımları ise lansman süresince tüm otomobillerde ek donanım olarak sunuluyor.



    Yeni BMW 5 Serisi’nin tamamen elektrikli versiyonu yeni BMW i5’in ise yılın son çeyreğinde ön sipariş sürecine başlanması planlanıyor.





    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı
    Yeni BMW 5 Serisi, tam elektrikli BMW i5 ile birlikte tanıtıldı









  • Bugün gittim aracı 2. Kez daha uzun süre inceledim. Hatta eşimide götürdüm yahu hanım sende bir bak ben mi yanılıyorum dedim, sonuçta koşarak 5 ten uzaklaştı ve gitti 4 coupe ye takıldı , neyse sıkıntı şu;

    Araçta iç mekanda gerçekten ciddi bir kalitesizleşme var , öncelikle ilk olarak derilerde veganza denen ,sensatec deriden bile daha kötü ,plastiği çok andıran suni deri garip bir şey kullanıldığı için kesinlikle premium hissettirmiyor,
    ikinci olarak kapı içleri, cam önü, ön göğüs,kapı tutamaçları ,dizinizin değdiği yer vs hep plastik, tamam yumuşak ama sonuçta plastik, hatta ön kapılarda bir kısım dandik bir kumaş! Ulen insan alcantara filan yapar.
    şimdi G30 da , volvoda, audide ,hatta showroomda ki 4 te vs her yer deri , hemde dakota gerçek deri , inanılmaz fark ediyormuş onu anladım.
    Ayrıca kapılarda hangi akla hizmet vakum yok anlamadım , o tok açılışı kapanışı efsane 5 kapısı gitmiş ,passat kapısı gelmiş , daha açarken hissediyorsun.
    Nasıl o cam açma tuşlarını öyle plastik yapmaya içleri elverdi anlamıyorum, lansman araba getiriyorsun yapsana galvanic , 4~5 seneye tüm tuş takımı silinir , gerçekten içerisi basit arkadaşlar.basit duruyor ve hissettiriyor.
    Üçüncü olarak araç büyüdü , genişledi diyorlar , nasıl büyümüş anlamadım , iç mekan daha dar hissettiriyor , arabayı kaslı yapmışlar ama dışına basmışlar sanki mesafeyi ,içerdeki tasarımdan dolayı büyüten araba daha dar geldi bize .
    Dördüncü olarak Ses sistemini tekrar denedim , yine idda ediyorum bu sistem bowers ın çakması demeyimde en dandiği, en basiti her halde , harmandan pek farkı yok. Arkadaş bowers önceden opsiyonda hep 200 bin tl idi ,zaten bir şeylerden çalındığı 20 bin yazmalarından belli , sanıyorum sadece twitter kapakları ve arka kapıdakiler bowers geri kalan hifi..
    Dış tasarıma gelince tamam agresif ve güzel ama aşırı derecede marşpiyelde , tamponlarda piano black var anladık havalı duruyorda görürüm 1 ~2 sene sonra o kısımları, yıkandıkça çizilmesi dert, yolda taş geldi direk çatlar o başka dert, onu bırak azıcık bir yere dokunsan boku yedin , oralar boyanmaz, rütuşlanmaz , tamir olmaz,mecbur komple değiştiricen , özellikle arka tampon altı şaşmazda fibercide yapılmış gibi duruyor, hep bu elektirikli araba tasarımının halt yemesi işte.
    Kapı arkalarında cep yok , kapıdaki bardaklıklar çok küçülmüş , arka ambiyans aydınlatmalar zayıf~yok , cam tavan perdesi ince , yazın geçmiş olsun , vs vs…

    Tabi Sürüş dinamiklerini bilmiyorum, muhakkak Bmw olduğundan iyidir ama 2.0 dizele bu motor günümüz şartlarında güçsüz kalıyor, 40 tdi bunu her şekilde yiyor, üstelik 500 bin daha ucuz!
    Getirdikleri motor desen elde kalan dizeller, bizim gibi ülkelere itelemekten başka bir şey değil ,gerçekten iyi niyetli olsalar 5.30i benzinli getirirler ,plug in hybrid getirirler,yani bmw bizi yine öpüyor.

    Bakın arkadaşlar bu segment ve verilen 5.3 milyon tl ye asla değmeyecek bir araba
    Alanlar tabi yeni arabaları olduğu için toz kondurmazlar ama zamanla pişman olacaklar, bunuda buraya not alayım.
    Bir 5 serisi fanı olarak çok büyük hayal kırıklığına uğradım, bu aracıda dört gözle bekliyordum.
    Bakın passattan renodan vs 5 e geçiyorsan woww dersin ama gerçek E segmenti kullanıcısının bu arabayı beğeneceğini asla düşünmüyorum, zaten makam olmayada uygun değil
    Kısaca arabanın içine etmişler, alana hem hayırlı olsun ,hem geçmiş olsun
    Belki i5 iyi fiyata gelecekmiş o düşünülebilir veya 5.20i rekabetçi fiyata gelir düşünülebilir…
    E seriside fena geliyor , bu segment karışıcak





    f10 m sport sahibi olarak aracı uzun zamandır bekliyordum, showroomda inceledim içime sinmedi, bir hafta sonra tekrar gittim, ikinci gidişimde belki içime siner diye uzun uzun inceledim. yine olmadı.


    eksi yönleri..

    ön ve arka tampondaki piano black kaplamalar aracı ucuz çin araçları gibi gösteriyor, hele arka tamponda gereksiz yere abartmışlar. ayrıca marşbiyelin de piano siyah olması aracın oturaklı görünmesini engellemiş, gövde rengi olmalıymış. uzun vadede çiziklerle baş etmesi de ayrı dert olacaktır.


    dış tasarım ne kadar baktıysam, hangi açıdan baktıysam içime sinmedi, ufak farlar, çok eğimli bagaj, saçma toyota corolladan alınma stoplar, tampon tasarımları özellikle arka tampon difüzörün saçmalığı, araçta olmamışlık hissi veriyor, üstelik vakumsuz kapılar kamyon kapısı gibi kapanıyor.


    içerde idrive butonu ve vites seçici şeffaf yapılmış güya kristal hissi verecekmiş, bana ucuz plastik hissiyatı verdi, oradaki butonlar da ayrı ayrı değil piano siyah tek parça tabladan oluşmuş, hangisine basarsanız, tabla komple hareket ediyor ve kibar tık sesi yerine tok tok diye fazla ses çıkarıyor, yine piano çizikleri orda da ilerde titiz kişileri hasta edecektir ve yine araca ucuz çin aracı havası vermiş. ayrıca acayip parmak izi gösteriyor. leş başka bir şey değil. nedir bu bmw nin piano black sevdası anlamadım.


    bardaklık kapaklı değil, açıkta sürekli açık, içi toz kir dolsun diye adamlar böyle tasarlamış, kullanmıyorken ben bardaklık görmek zorunda mıyım yahu, önceki serilerde kapak varken nedir bu şimdi.


    sol tarafta far kumandasının altında bulunan ufak ama işe yarayan kapaklı göz artık yok, hangi akla hizmet iptal ettiler bilinmez


    ön taraf ambians aydınlatmanın nirvanasına ulaşmışken, arka tarafta insan oturmayacağını düşünerekten eksik bırakmışlar.


    açılır cam tavan artık yok,


    havalandırma kumandaları dijital olmuş ama hiç hassas değil,ayarı çok zor ve saçma, parmakla sağ sola sürterek ayarlanıyor, mesela ikiye alayım derken dörde alınıyor zırt pırt uğraştıran birşey, o kadar gereksiz ki.


    520d motor, eski demode motor.



    artı yönleri..

    koltuklar bel destekli rahattı, hele f10 göre çok iyi diyebilirim


    havalandırma kanallarının gizli olması göğüse bütünlük ve modernlik katmış, bundan sonra hiçbir araçta göğüste havalandırma görmek istemiyorum.


    başka artı yok, bu araç olmamış arkadaşlar,


    dizeli eski demode motor, benzinlisi çok yakıyor, elektriklisi altyapı yeterli değilken sadece şehir içinde kullanmak için çok büyük ve pahalı bir araç olarak tercih edilmez. ee tipi de bozuk niye bunu alayım şimdi.. o...ya bile sıfat lazım.


    bu aracı biraz küçültüp c ,belki d sınıf sedan yapsalar olurdu, ama bu haliyle ne içiyle ne dışıyla e sınıf ağırlığında bir araç hiç ama hiç değil

  • Artik hicbir arabanin eski agirligi kalmadi sanki. Tasarim sektöründede bir körelme var yada bir gecis süreci….

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Bu nasıl bir tasarım BMW ! Şuan ki 5 serisi çok daha ağır başlı ve premium duruyor .
    Ön kaput çok uzun , arka bagaj kısmı da kısa kalmış yandan araç orantısız duruyor . Stop lambaları Corolla dan araklanmış , ön farlar ızgaraya göre küçük kalmış vs . En begenmedigim 5 serisi oldu

    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri


    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

    Yeni BMW 5 Serisi Sedan Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Moueson -- 16 Ekim 2023; 19:37:44 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 5 milyon hiçbişi değilmiş



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaitreSkiLL -- 16 Ekim 2023; 16:9:43 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • gayet güzel

  • 5 milyonu bu çöpe vereceğime yeni c180’e veririm daha iyi. İç mekana bak tasarım özürlüsü resmen



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ken Block43 -- 16 Ekim 2023; 16:30:9 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Moueson kullanıcısına yanıt
    Aklımdakileri yazmışsın eline sağlık. Arkası bildiğin toyota corolla. Tasarım rezalet.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Çok çirkin olmuş. Çok kötü.

  • Arka farlar çok çirkin

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Moueson kullanıcısına yanıt
    İlk defa renocu

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Kapılara boyasız göçük düzeltme şart

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Bence arabayı yakından görmelisiniz araba mükemmel ötesi gemi gibi araba yapmışlar ve içinde her kullanılan malzeme çok kaliteli 7 serisine yaklaşmış arkanfarlaı ve iconic glow böbrekler mükemmel gibi borusanlara yakından inceleyin

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Bunun Avrupa'da fiyatı 68000 Euro'dan başlıyormuş ama Birleşik Krallık'ta ki BMW travmamdan sonra yanına yaklaşmam.

  • Berbat bir arka tasarım.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Arka taraf çakma Toyota olmuş resmen. 😄

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Arka taraf ucubeye benziyor, bu tasarım business premium sedan, güldürmeyin.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • toyota camry çakması olmuş , ama toyota camry bundan daha güzel

  • Bana göre en güzel 5 serisi f10 kasadır. Hala kaç yıl geçti M paket olanlarına dönüp bakıyorum.

  • Her yeni çıkan 5 serisi sonrası tipik yorumlar.
    Bundan sonraki 5 serisi haberinde aynı yorumları gene göreceğiz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unknownartist -- 18 Ekim 2023; 0:51:57 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • " Arka far " diyen arkadaşlar var, arkadakiler stop lambalarıdır. Farlar arabanın önünde olur. Yanlış anlamayın amacım ukalalık değil ama çok fazla böyle kullanılırsa Türkçe'mize yerleşir, o yüzden bu yazıyı yazdım.

  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.