YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) - Sayfa 7

Question

Herkese merhaba, Son zamanlarda adından sıkça söz ettiren köpek balığı ismini kendine lakap edinmiş Yeni Lancer’ın tüm modellerini detaylı inceleme ve test etme olanağı buldum. İzlenimlerimi aktarmak istiyorum.  Test aracım 1.5 inform modeliydi. Henüz 68 km’de yeni kokusu üzerinde sıfır bir araçtı. Bej renkli ve bej iç döşemeliydi. Aracı test ederken görevli arkadaş bizimle gelmedi. Araç yaklaşık bir saat kadar bende kaldı…   Abisine ilk kez bu kadar benziyor.  Yıllardır Lancer abisi sayılan Evo kasasına benzer bir kasayla piyasaya sürülüyordu. Öyle ki Lancer araçlar bazı işlemler sonunda birer Evo kopyası olabiliyorlardı. Bu kez body kit ve Evo’ya has birkaç detay hariç neredeyse aynı kasa kullanılmış. Aracın boyu bir önceki kasasına göre 35mm uzayarak 4570mm’ye çıkmış. Genişliğide 45mm artarak 1760mm olan aracın yüksekliği 1490mm. Özellikle tasarımı ile dikkat çeken Lancer burun yapısı sebebi ile Türkiye’de “Köpek Balığı” ismini aldı. Arkaya doğru yükselen ve kısa bir bagaj yapısına sahip Lancer’ın kaslı bir yapıya sahip olduğu söylenebilir. Ön kaput açıldığında 1.5 litrelik motorun etrafında büyük boşluklar görmek insanı şaşırtabilir. Sanırım bu Lancer’ın aslında Evo olarak tasarlanmasında yatıyor. Aynı kaputun altı Evo modelinde o kadar dolu ki Mitsubishi mühendisleri aküyü bagaja koymuşlar. Cüsseli yapıya rağmen 400 litre olan bagaj hacmi sınıfının biraz gerisinde kalıyor. 205/60/16 lastiklerle beraber inform donanımında kapak jant sunulurken İnvite modelinde alaşım jantlar veriliyor. 1.8 litrelik araçta ise 215/45/18 lastikler görünüm adına araca çok şey katıyor…   Atik yapısı trafikte dikkat çeken araçlardan biri olmasını sağlıyor.    İlk bakışta Alfa modellerine benzeyen arka kısım heybetli duruyor.  Motoru tanıdık.  Yeni Lancer’larda kullanılan 1.5 litrelik motor Mitsubishi ve Daimlerchrysler ortaklığıyla geliştirilen değişken subap teknolojine sahip motor daha önce Mitsubishi Colt ve Smart Forfour’da da kullanılmış. 6000 devirde 109 hp güç ve 4250 devirde 143nm tork üreten motor 1.6 litrelik motorlardan geri kalmıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. 1250 kglık araca standart aile aracı performansını verebilen motordan daha fazlasını bekleyenler 1.8 litre hacimli olanı seçmeliler. Yine 6000 devirde 143 hp güç ve 4250 devirde 178 nm tork veren 1,8 litrelik motor yalnızca İnvecs III CVT spor modlu şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor. Motorlar ve araçların teknik verileri aşağıda…    İç mekan.  Lancer’ın iç mekanı hep sade ve basit bulunmuştur. Ben bunu yine Evo ile aynı iç mekana sahip olmasına bağlıyorum. Evo’nun sportif ruhunda göze batmayan kokpit söz konusu aile aracı Lancer olduğunda basit gelebiliyor. Kokpit sade olmakla birlikte sonra derece ergonomik hava kumandalarına ulaşım son derece rahat ve kullanımı oldukça rahat. 1.5 motorlardaki kokpitte konsolda boylu boyunca uzanan alüminyum görünümlü malzeme kokpiti renklendiren tek şey. 1.8 litrelik versiyonda ise bu malzeme yerini karbon kaplamaya benzer bir malzemeye bırakmış aynı malzeme kapılara kadar uzanıyor hatta havalandırma kumandalarının düğmeleri de bu malzeme ile kaplanmış. Aynı düğme kumandasına birden fazla özellik verildiği içinde bolca düğmeden ve kumandadan uzak. Örneğin havalandırma yön tuşunun ortasına bastığınızda arka cam buğu çözücü devreye giriyor. Yine fan hızı ayarlama düğmesinin ortasına basıldığında klima devreye giriyor… İç mekanda bariz işçilik kusurları göremedim. Kokpitteki parçaların bağlantı yerleri gayet net ve aralıklar homojen. Genel olarak sert plastik kullanılan kokpit eleştirilere maruz kalsa da çok kötü olduğunu söylemek için biraz acımasız olmak gerekir. Yalnız kapılardaki cam açma butonlarının bulunduğu kısmın bir önceki kasa Lancer’a göre bile daha kötü olduğunu söyleyebilirim...  Direksiyonuna geçildiğinde oldukça ferah bir otomobil olan Lancer’ın görüş açısından problemi bulunmuyor. İç mekan insanı boğmuyor. Bej ve siyah iç mekan seçeneklerine sahip Lancer’da bej iç döşeme kesinlikle tercihim oldurdu… Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi beklediğim gibiydi. 184 boyuma rağmen oldukça rahat bir şekilde yolculuk yapılabileceğini vaad ediyor. Arka koltuklarda bulunan 2 adet bardaklık ve aynı zamanda kol dayama uzun yolculuklarda rahat ettirecektir. Sert yapılı koltuklar daha şık olabilirmiş ancak yinede yeterli.  Test ettiğim model İnform modelinin iç mekanı açık bej renkliydi.  Sade ama herşey yerli yerinde.    Göstergelerde oldukça sade ve aynı zamanda sportif tasarlanmış. Redline 6500 rpm'de başlıyor.    Bagaj 400 litre ayrıyetten bagajdaki Sub'ı istiyorsanız İntense modeline bakmalısınız.   Sürüş ve konfor  Mitsubishi Yeni Lancer’da son zamanlarda oldukça yaygınlaşan buton marşa yer vermemiş. Aracı çalıştırmak için kullandığınız anahtar aynı zamanda bagajı açıp camlarıda kapatabiliyor.  Ele iyi oturan elektirk destekli hidrolik direksiyon oldukça yumuşak. Debriyaj pedalıda yine çok rahat ancak vites geçişleri beni biraz dumura uğrattı. Neredeyse kendi geçecek kadar yumuşak vites geçişlerine sahip bir önceki nesil Lancer aracımdan sonra Yeni Lancer’ın vites geçişlerinin oldukça sert ve kemikli yapısını biraz yadırgadım. Herhalde viteste aracın sportif yapısına uygun olarak seçilmiş. İlk kalkışta ve yüksek devirlerde kendini gösterebilen araç sürücüsünü fazla yoracak bir araca benzemiyor. Ekonomi oranlı uzun seçilmiş şanzıman oranları ara hızlanmaların sadece standartları yakalamasına izin veriyor. Lancer’dan daha çok şey bekliyorsanız aracı devirli kullanabilirsiniz. Devirli kullanımdaki motor sesi ve motorun devirlenme sırasında içeri gelen tınlama çok kişinin hoşuna gidecektir. Büyük devir saati sayesinde motorun devirlenmesini çok rahat izleyebiliyorsunuz. Yine kilometre saati okunaklı. Bu ikisinin arasında ise yol bilgisayarı bulunuyor. Yol bilgisayarında 2 tane günlük km sayacı toplam gidilen yol, menzil, yakıt göstergesi, ortalama yol, ortalama tüketim gibi verileri takip edebilmek mümkün. Anlık tüketim miktarı ise ortalama tüketim ile aynı ekranda veriliyor. Ancak bar olarak tasarlanmış. Detaylı veriler yerine “5”, “10”, “20” ve “…” şeklinde sıralanan kısımda hareket eden digital bar anlık tüketimi detaylı değilde yaklaşık olarak gösteriyor. Baz donanımda verilen 4 hoparlörlü mp3 çalabilen müzik sisteminden çok şey beklememek lazım. Üst kısımda bir ekranda müzik sistemi bilgilerini görebiliyorsunuz. Ekran gayet okunaklı ancak biraz daha büyük olmasını yeğlerdim. İsteğe bağlı olarak 6 hoparlör ve cd changerda alabiliyorsunuz. 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi ise 1.8 litrelik donanımla birlikte sunuluyor.  Yüksek hızlarda direksiyonda beklediğim sertliği bulamadım. Frenler ise son derece hoşuma gitti çok yumuşak ve dozlaması çok rahat olan frenler aracı rahatlıkla dizginliyor. Yol tutuş açısından fazla zorlama imkanım olmadı ancak gözlemlediğim kadarı ile araç dönüşlerde gayet stabil. ASTC ve üstün yol tutuşa rağmen Lancer’ı yoldan çıkarmakta ısrarcı olursanız ilk önce arkası kayacaktır.  Ses yalıtımı konusunda fazla şey söyleyemeyeceğim çünkü aracı sürekli asfaltta kullandım. Motor sesini kabinde duyabiliyorsunuz ancak rahatsız edici olmadığını söyleyebilirim. Süspansiyon sistemi yo tutuşa göre sert değil. Outlet Center’a gittiğimde tümsek ve çukurlardan geçerken darbeleri gayet iyi emdiğini ve sessiz çalıştığını söyleyebilirim.  Bu arada sık şerit değiştirmeyi sevenler için konfor modlu sinyaller gayet rahat olacak. Sinyal koluna dokunduğunuzda 3 kez sinyal verip otomatik olarak kapanıyor. Son olarak klimasına değinmeden geçmek istemiyorum. Klima tam anlamıyla üşüttü gerçekten çok soğuk hava üflüyordu. Hasta yapabilir dikkat etmek lazım.   Müzik sistemi görünüm olarak tüm modellerde aynı ancak 1.8 intense donanımında Rockford imzalı.    Havandırma kumandalarının çevresi 1.8 intense modelinde konsoldaki malzemeden kaplanmış.   Krom detaylara sahip olmak isteyenler İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli.  Bu fotoğraf 1.8 İntense modelinden vites değiştirilebilinen kulakçıklar fotoğrafta görülebiliyor.  Müzik sistemine direksiyondan müdahale edebilmek isteyenlerde İnvite ya da İntense donanımını tercih etmeli. Deri direksiyon oldukça şık görünüyor.   Donanım ve güvenlik  Tüm Lancer modellerinde 9 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Bu sınıfta diz havayastığı dahil 9 hayastığı olması güvenlik açısından önemli bir artı. Yine tüm Lancer’larda ABS ve EBD destekli BA fren yardımcı sistemli önlerde soğutmalı 15” arkalarda 14” disk frenler standart. (1.8 modelinde arka disklerde soğutmalı)  ASTC (aktif stabilite kontrolü ve kaymayı önleyici sistem) sistemi inform modeli hariç İnvite ve 1.8 İntense modelinde bulunuyor.  Rise sertleştirilmiş gövde yapısı isofix bağlantıları acil durumlarda kilit açıcı sistem tüm modellerde standart. Ön amortisör kule gergisi ise sadece 1.8 intense modelinde var.  Donanım olarak İnform modelinde Işıklandırmalı kontak yuvası, hıza duyarlı sileceklet, ön bardak tutucular, kapılarda şişe tutucular, uzaktan kumandalı kilit, konfor modlu sinyaller, klima, ön arka sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanabilen elektirkli camlar. Elektirkli aynalar, Orta kol dayama, 4 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, yol bilgisayarı  İnvite modelinde İnfrorma ek olarak  Müzik sistemi kontrollü deri direksiyon, soğutmalı torpido gözü, krom hava kanalı çerçeveleri, tam otomatik klima, 6 hoparlörlü AM/FM radyo, CD, MP3 çalar, bluetooth handsfree araç kiti (direksiyondan kumandalı ve ses kontrollü),  1.8 intense donanımda hepsine ek olarak 18” alaşım jantlar, gövde rengi yan ve ön spoiler, ek bölmeli kol dayamalı orta konsol, geometrik kaplama ön konsol, cruise kontrol, magnezyum vites değiştirme kulakçıkları, ön sis farları, far ve yağmur sensörleri, 9 hoparlörlü 950 wattlık Rockford Fostgate müzik sistemi, mp3 player ses girişi ve orta konsolda 12v soket bulunuyor.  Yeni Lancer Sports Sedan’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatları;  Inform 1.5 MT 35.110 YTL  Inform 1,5 AT 37.374 YTL  Invite 1,5 MT 38.713 YTL  Invite 1,5 AT 40.981 YTL  Intense 1,8 CVT 49.900 YTL  Fiyatlarda revizyon yapıldı. Kampanyalı fiyatlar aşağıda.    Ben aracı beğendim. Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus gibi ciddi rakipleri olan Yeni Lancer'ın işi kolay değil. Ancak herşey yerli yerinde ferah iç mekan ve görüş açıları, yüksek güvenlik donanımları, dikkat çekici ve etkileyici tasarım ve sürüşü oldukça keyifli bu aracı tercih edilebilir bir araç yapıyor.    Son olarak 1.8 İntense modelinden fotoğrafları koyuyorum.   1.8 intense iç mekan    Arka kısımda diz mesafesi gayet yeterli.    Kapı kollarında krom kullanılmış.    Aynaların içe bakan kısmındaki tweeterlar alüminyum görünümlü ve şık.    Vites deri kaplama vites tabanı ise yine alüminyum.      Blooutooth kumandalarıda direksiyon üzerinde.    Yorumsuz.    18' jantlar ve ince yanaklar 1.8 intense modelinde standart.       Sis farları, krom ön ızgara ve body kit aracı çok daha çekici yapmış.

Answer

Bide vw lerin içine sıkıcı derlerdi Dış süper içi pek hoş değil. 11 sn de çok ya..

Answer

1.8 model için pazarlık bile etmeden navigasyonlu-dışı evo x'le aynı şekilde evo body kit'li(ön kısım-arka difüzörler-jantlar-spoiler) 49bin ytl fiyat aldım bugün. standart 1.8'in listelerde yazan fiyatından bile daha uygun, bayilere gidip sağlam pazarlık yapmak gerek aracı almadan önce

Answer

marslan91 hayırlı olsun kazasız belasız ıyı gunlerde insallah! Bize resim ve izlenimlerinizi gonderirseniz cok iyi olacak hoscakalın....

Answer

fiyat aldım arkadaşım, aracı almadım daha. nisan gibi almayı düşünüyorum ben, yaş henüz tutmuyor da

Answer

quote: Orjinalden alıntı: marslan91  1.8 model için pazarlık bile etmeden navigasyonlu-dışı evo x'le aynı şekilde evo body kit'li(ön kısım-arka difüzörler-jantlar-spoiler) 49bin ytl fiyat aldım bugün. standart 1.8'in listelerde yazan fiyatından bile daha uygun, bayilere gidip sağlam pazarlık yapmak gerek aracı almadan önce   jetta 1.4 TSI 140HP comfortline otomatik DSG vites 48.300 YTL ne bu fiyat yahu diyince eğer karar verdiyseniz lacer 1.8'i 48.000 YTL'ye verelim diyen oldu arkadaşa... bizde jettanın liste fiyatı bu söylediğimiz pazarlıkla onlarda 47.000 YTL ye bırakıyorlar diyince suratları asıldı söyliyeyim niyetliyseniz normal haliyle 1.8 için kafadan 48000 ytl ye iniyorlar zaten... daha altına çekip alabilirsinizde hatta... biz fazla uğraşmadık arkadaş vw daha iyi dedi ve jetta aldı 47000 ytl ye... fiyatlarda birbirine yakın olan vw erel ile mitsubishi çizgiden alındı

Answer

Önümüzdeki birkaç yıl içinde araba değiştirme planım yok. Ancak birkaç yıl içinde 1.5 150hp'lik motorlusu gelirse o zaman araç değiştirmeyi ciddi anlamda düşünürüm.
Yalnız açık söyleyeyim şuan araç almak için 45-50 arası bir bütçem olsa bu fiyata 1.8 otomatik Lancer yerine tercihim Jetta TSI DSG olurdu.

Beğeniler çok fazla tartışılmaz herkese göre farklıdır kim ne kadar eleştirirse eleştirsin ben aracın bu kadar eleştiriyi hakettiğini kesinlikle düşünmüyorum.
İnvite 1.5 manuel araç 36500 pazarlıksız fiyat verdiler banada.
Jetta 1.6 102 hp Man.Midline donanım 39.670 lira liste fiyatı. Şu durumda Lancer'ın pahalı olduğunu söylemek yanlış olur.

1.5 motorun performansınında rakiplerinden hiçte aşağı olmadığına dair bir önceki sayfada bir karşılaştırma koymuştum.
Eee ne eksik kaldı. Donanım mı? Değil!

Haa evet kabin içi plastik sertti. Kabin basitti...

Answer

quote: Orjinalden alıntı: supremum  Önümüzdeki birkaç yıl içinde araba değiştirme planım yok. Ancak birkaç yıl içinde 1.5 150hp'lik motorlusu gelirse o zaman araç değiştirmeyi ciddi anlamda düşünürüm. Yalnız açık söyleyeyim şuan araç almak için 45-50 arası bir bütçem olsa bu fiyata 1.8 otomatik Lancer yerine tercihim Jetta TSI DSG olurdu.  Beğeniler çok fazla tartışılmaz herkese göre farklıdır kim ne kadar eleştirirse eleştirsin ben aracın bu kadar eleştiriyi hakettiğini kesinlikle düşünmüyorum. İnvite 1.5 manuel araç 36500 pazarlıksız fiyat verdiler banada.  Jetta 1.6 102 hp Man.Midline donanım 39.670 lira liste fiyatı. Şu durumda Lancer'ın pahalı olduğunu söylemek yanlış olur.  1.5 motorun performansınında rakiplerinden hiçte aşağı olmadığına dair bir önceki sayfada bir karşılaştırma koymuştum. Eee ne eksik kaldı. Donanım mı? Değil!  Haa evet kabin içi plastik sertti. Kabin basitti...     mühim olan süslü püslü düğmeler göstergeler yumuşacık kuş tüyü plastikler halkımız için malesef;  gayet sade basit tipik japon dizaynı yapmışlar ben gayet beğeniyorum.  ayrıca ben 1.8 lanceri terih ederdim. gelecekte turbo beslemeli motorların problem çıkaracağına inanıyorum.  başta güzel 1.4 ten 140 hp ama bunun garanti sonrasıda var.  özenli kullanman lazım vb.  lancer motoru ise 1.8 atmosferik motor. ve uzun yıllar problemsiz çalışmayı vaad etmekte.  ayrıca dsg nin verdiği performans artısını saymazsak ( ki dsg de baskı balata var diye biliyorum hemde 2 tane değişmleri 1000 ytl x 2 olacaktır)  cvt şanzıman bakım masrafları açısından gene gelecekte daha avantajlı olacaktır.  invecs 3 şanzımanı mitsubishi yıllardır kullanmakta. belirgin bir sorunu yok hatta en sorunsuz cvt lerden birisi.  ayrıca şahsen jetta bana çok yuvarlak ve sıkıcı geliyor. beğenenlere lafım yok tabi.  ha jetta yerine şayet olsaydı dsg li tsi leon deseydin biraz düşünürdüm. ama jetta dediğim gibi dizayn olarak bence başarılı değil.  1.5 motorun bir zelliğini herkes nedense gözardı ediyor.  teknik verilere göre c sgmentinin en ekonomik benzinli motoru kendisi.  hayırlı günler.

Answer

quote: Orjinalden alıntı: TheGate   quote: Orjinalden alıntı: marslan91  1.8 model için pazarlık bile etmeden navigasyonlu-dışı evo x'le aynı şekilde evo body kit'li(ön kısım-arka difüzörler-jantlar-spoiler) 49bin ytl fiyat aldım bugün. standart 1.8'in listelerde yazan fiyatından bile daha uygun, bayilere gidip sağlam pazarlık yapmak gerek aracı almadan önce   jetta 1.4 TSI 140HP comfortline otomatik DSG vites 48.300 YTL ne bu fiyat yahu diyince eğer karar verdiyseniz lacer 1.8'i 48.000 YTL'ye verelim diyen oldu arkadaşa... bizde jettanın liste fiyatı bu söylediğimiz pazarlıkla onlarda 47.000 YTL ye bırakıyorlar diyince suratları asıldı söyliyeyim niyetliyseniz normal haliyle 1.8 için kafadan 48000 ytl ye iniyorlar zaten... daha altına çekip alabilirsinizde hatta... biz fazla uğraşmadık arkadaş vw daha iyi dedi ve jetta aldı 47000 ytl ye... fiyatlarda birbirine yakın olan vw erel ile mitsubishi çizgiden alındı    liste fiyatı olan 49bin ytlye dahil olmayan opsiyonları eklettiğimde aldığım fiyat bu dikkat ettiyseniz. ki orada yazdığım opsiyonlar hiç de önemsenmeyecek şeyler değil

Answer

quote: Orjinalden alıntı: marslan91   quote: Orjinalden alıntı: TheGate   quote: Orjinalden alıntı: marslan91  1.8 model için pazarlık bile etmeden navigasyonlu-dışı evo x'le aynı şekilde evo body kit'li(ön kısım-arka difüzörler-jantlar-spoiler) 49bin ytl fiyat aldım bugün. standart 1.8'in listelerde yazan fiyatından bile daha uygun, bayilere gidip sağlam pazarlık yapmak gerek aracı almadan önce   jetta 1.4 TSI 140HP comfortline otomatik DSG vites 48.300 YTL ne bu fiyat yahu diyince eğer karar verdiyseniz lacer 1.8'i 48.000 YTL'ye verelim diyen oldu arkadaşa... bizde jettanın liste fiyatı bu söylediğimiz pazarlıkla onlarda 47.000 YTL ye bırakıyorlar diyince suratları asıldı söyliyeyim niyetliyseniz normal haliyle 1.8 için kafadan 48000 ytl ye iniyorlar zaten... daha altına çekip alabilirsinizde hatta... biz fazla uğraşmadık arkadaş vw daha iyi dedi ve jetta aldı 47000 ytl ye... fiyatlarda birbirine yakın olan vw erel ile mitsubishi çizgiden alındı    liste fiyatı olan 49bin ytlye dahil olmayan opsiyonları eklettiğimde aldığım fiyat bu dikkat ettiyseniz. ki orada yazdığım opsiyonlar hiç de önemsenmeyecek şeyler değil   eee yani o opsiyonlarda olmasa fiyat dahada düşecek... demekki yavaş yavaş fiyatlarının yüksek olduğunu anlamaya başladılar bu iyi bir gelişme  sonuçta beğenen beğenir onlara lafım yok ben beğenmeyenler tarafındayım... hemde almaya niyetlenip arabayı çok incelemiş, 3 kere test sürüşü yapmış ve vazgeçmişlerdenim  ulugöl ve çizgide tanırlar beni   sonuçta bana göre etiketindeki fiyatı hak etmeyen bir araba... kalitesizliği sadece plastiğinden kaynaklanmıyor... bazıları takmışlar plastiğine... sadece kalitesizlik orda olsa anlarım. bagaja bakın, kapı içi döşemelere ve kapı koluna bakın, konsoldaki düğmeleri iyice inceleyin, motor kaputunu açıp altına bir bakın, arka stop camına yakından bir bakın, hatta motoru inceleyip kablolar nasıl geçmiş bir bakın, birde yolda kasislerden geçince sesleri dinleyin ve zaten egzost sesi yetiyor...tam otomatik vites diyorlar araba azıcık yokuşta geri kaydırıyor.hemde ne kaydırma frene basmasan yokuş başına kadar gidecek. soruyorum her sefernde bu yarı otomatik olmasın hocam diye ısrarla tam otomatik diyorlar ya o da ayrı bir hikaye sis fari ve xenonada 1200ytl fiyat vermeleri cabası oldu zaten..neymiş orjinalmiş...peki olduuuu yedik yani sadece olay plastik kalitesi ile ibaret olsa eyvallah diyeceğim ama öyle değil... benim beğenmemek için nedenim bir hayli fazla  beğenen beğenmeye devam edebilir... herkes beğenmek zorunda değil bunuda kabul edin biraz....... bu konu içinde sadece beğenenler yazı yazacak diyorsanız o da olmaz yani herkes fikrini yazacak... fanatiğide beğenmeyenide sağlıcakla

Answer

jetta yı öve öve bitiremedin kardeşim civic, corolla desen yerim jetta tam bir fiyasko vw grubunda golf desen anlarım jetta'nın malzeme kalitesi CİVİC VE COROLLA SEDANDAN ÇOK KALİTESİZ BİZİM BİR ARKADAŞTA VAR JETTA FSI BENİM COLTUMDA B SINIFI BİR ARAÇ ONDAN DAHA AZ KÖTÜ YOLDAN KAYNAKLI GÖĞÜS TIKIRTISI VARDIR.

LANCER ÇOK KALİTE OLMAYABİLİR ALİMİNYUM KASA VE 9 HAVA YASTIĞI YETER HAAAA UNUTMAYALIM JAPON UZUN ÖMÜRLÜĞÜ VE KALİTESİ CABASI SERVİS ÜSRETLERİ, PARÇA PAHALILIĞI ALMANLARI HEP GERİ PLANA ATAR.

VW DEDİĞİNDE AKLIMI TSI GOLF VE PASSAT GERİSİ YALAN ÖVERKEN YADA BEĞENİNİ BELİRTİRKEN BİZLERİNDE BAHSETTİĞİN ARAÇ HAKKINDA
BİLGİLERİ VAR

1.4 TSI TURBO MOTORUN 100 BİN KM SONRA NE OLACAĞI MEÇHUL BAKIP GÖRMEK LAZIM UNUTULMAMALI TURBO ARAÇLARIN BAKIMLARI PAHALIDIR VE BİR MASRAF ÇIKARIRSA SANA BİR İKİNCİ EL COLT ALDIRABİLİR :d:d:d

Answer

quote: Orjinalden alıntı: karayel_kara 1.4 TSI TURBO MOTORUN 100 BİN KM SONRA NE OLACAĞI MEÇHUL   o meçhulde yeni lancer ın ne olacağı çok mu belli??? en azından TSI motor 1 senedir yollarda... sorun yaşayan patlayan çatlayan henüz yok ortada

Answer

evet lancerin (gerek 1.5 gerek 1.8) problemsiz olacağı çok belli.

zira aynı motor teknolojisi kullanan 1.3 ve 1.5 motorlar 2004 ten beri coltlarda kullnılmakta.

1.8 lancer motorunun, 1.3 colt motorundan yapısal farkı bulunmamakta. ikiside dohc mivec 16 v motorlar.

yani 1.3 ve 1.5 i sorunsuz çalışan bir makinenin 1.8 ininde sorunsuz çalışmaması için hiç bir sebep yok.

ama turbo yu ister mersedes kullansın ister tata kullansın turbo her zaman hassas bir parça olmayı sürdürecek.

hayırlı günler.

Answer

bu tsi motorlar sadece turbo değil supercharger de kullanıyor.ben günlük kullanım için böyle ufak hacimli büyük baskı altındaki motoru asla almam açıkcası
jetta zaten zamanı doldu yeni golfla beraber bu kasa değişir eski bir araba olur çıkar.

Answer

arkadaşım 1.5 motor 2003'ten beri kullanılıyor coltta :D :D 1.8 motor daha önceleri mitsunun kulladığı bir motor ebatı + 2.0 dizel lancer motoru direkt wv dizel motorudur bilgine yani mitsubishide rüştünü ispatlamammış motor yok OLSA BİLE JAPON MOTORU SÜPER BİR MOTOR ARIYORSAN ALMANYADA 1 YILDA 30000 ADET SATAN MİTSUBİSHİ COLT CZT ,CZ3, CZ5 MODELLERİDİR. BİLGİNE HAA ALMANLAR WV BIRAKMIŞLAR KALİTESİZ DİYE 30000 COLT ALMIŞLAR ARTI 2004 YILINDA ALTIN DİREKSİYON VERMİŞLER AUTO BİLD, ARTI 2007 YILIDA SORUNSUZLUK ÖDÜLÜ VERMİŞLER YİNE AUTO BİLD
SAYGILARIMLA ARAŞTIRINIZ AYRICA JAPON OLARAR GDI MOTOR FSILARIN ATASIDIR BİLGİNE :d

Answer

quote: Orjinalden alıntı: karayel_kara  arkadaşım 1.5 motor 2003'ten beri kullanılıyor coltta :D :D 1.8 motor daha önceleri mitsunun kulladığı bir motor ebatı + 2.0 dizel lancer motoru direkt wv dizel motorudur bilgine yani mitsubishide rüştünü ispatlamammış motor yok OLSA BİLE JAPON MOTORU SÜPER BİR MOTOR ARIYORSAN ALMANYADA 1 YILDA 30000 ADET SATAN MİTSUBİSHİ COLT CZT ,CZ3, CZ5 MODELLERİDİR. BİLGİNE HAA ALMANLAR WV BIRAKMIŞLAR KALİTESİZ DİYE 30000 COLT ALMIŞLAR ARTI 2004 YILINDA ALTIN DİREKSİYON VERMİŞLER AUTO BİLD, ARTI 2007 YILIDA SORUNSUZLUK ÖDÜLÜ VERMİŞLER YİNE AUTO BİLD  SAYGILARIMLA ARAŞTIRINIZ AYRICA JAPON OLARAR GDI MOTOR FSILARIN ATASIDIR BİLGİNE :d   Zaten arkadaşımız araştırmış olsa, Mitsubishi'lerin artılarını görmekte zorlanmazdı..

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Bulenttt324   quote: Orjinalden alıntı: karayel_kara  arkadaşım 1.5 motor 2003'ten beri kullanılıyor coltta :D :D 1.8 motor daha önceleri mitsunun kulladığı bir motor ebatı + 2.0 dizel lancer motoru direkt wv dizel motorudur bilgine yani mitsubishide rüştünü ispatlamammış motor yok OLSA BİLE JAPON MOTORU SÜPER BİR MOTOR ARIYORSAN ALMANYADA 1 YILDA 30000 ADET SATAN MİTSUBİSHİ COLT CZT ,CZ3, CZ5 MODELLERİDİR. BİLGİNE HAA ALMANLAR WV BIRAKMIŞLAR KALİTESİZ DİYE 30000 COLT ALMIŞLAR ARTI 2004 YILINDA ALTIN DİREKSİYON VERMİŞLER AUTO BİLD, ARTI 2007 YILIDA SORUNSUZLUK ÖDÜLÜ VERMİŞLER YİNE AUTO BİLD  SAYGILARIMLA ARAŞTIRINIZ AYRICA JAPON OLARAR GDI MOTOR FSILARIN ATASIDIR BİLGİNE :d   Zaten arkadaşımız araştırmış olsa, Mitsubishi'lerin artılarını görmekte zorlanmazdı..   mitsubishinin artıları çok bence en önemlisi kaliteli olması güvenli olması

Answer

yeni lancer in şasesinin saglamlıgı ile ilgili bilgileri bir yerden cıkarttıgımız yok.!
bir mitsubishi satış şefi nin verdigi bilgiler yeni lancerin şasesinin evo 9'dan bile daha saglam oldugu yönünde.

birkaç örnek video dan da rahatça anlaşılır;

http://www.youtube.com/watch?v=27bPRas3Id4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=szhkNYiKrGg

http://www.youtube.com/watch?v=gy2mRJni1Hg

http://www.youtube.com/watch?v=w4poG6O5U-A&feature=related

hayırlı günler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Evolution313 -- 16 Eylül 2008; 3:47:50 >

Answer

Mitsubishi sağlam ise süper şasisi var ise bu çarpışma testlerinde ortaya çıkmaz mı?

Pazarlamacı şöyle demiş, Satıcı böyle demiş, geçin bunları..... Mitsubishi satıcısı elbette kendi arabasını kötülemeyecek ama bağımsız testler gerçekleri gözler önüne koyuyor. yani lancer önce euroncap den 5 yıldız alsın ondan sonra sağlam diyin...önceki modeli 1.5 yanlış duymadınız!!!!! 1.5 yıldız almış (yani içindeki herkes ölüyor

) bir arabayı fazla abartıyorsunuz......yeni modelin testi yapılsın önce bakalım ondan sonra konuşun....geçmişte çarpışma testlerinden dökülmüş bir arabayı da sağlam yaptınız ya helal olsun size

BU SİTEYİ İNCELEYİN SONRA YORUM YAPIN, SATICILARIN GAZINA GELMEYİN =http://www.euroncap.com/

Answer

quote: Orjinalden alıntı: TheGate  Mitsubishi sağlam ise süper şasisi var ise bu çarpışma testlerinde ortaya çıkmaz mı? Pazarlamacı şöyle demiş, Satıcı böyle demiş, geçin bunları..... Mitsubishi satıcısı elbette kendi arabasını kötülemeyecek ama bağımsız testler gerçekleri gözler önüne koyuyor. yani lancer önce euroncap den 5 yıldız alsın ondan sonra sağlam diyin...önceki modeli 1.5 yanlış duymadınız!!!!! 1.5 yıldız almış (yani içindeki herkes ölüyor ) bir arabayı fazla abartıyorsunuz......yeni modelin testi yapılsın önce bakalım ondan sonra konuşun....geçmişte çarpışma testlerinden dökülmüş bir arabayı da sağlam yaptınız ya helal olsun size  BU SİTEYİ İNCELEYİN SONRA YORUM YAPIN, SATICILARIN GAZINA GELMEYİN = http://www.euroncap.com/    Sadece insanların mesajlarına kulp bulup (bulup bulamadığınız da meçhul) cevap verdiğinizi sanmakla geçirdiğiniz zamanlar yerine, gerçek bilgiyi göz ardı etmeyip, analiz edip, tasnif edip ortaya sunduğunuz zamanları görmek herkese nasip olur umarım.

Answer

Birader iyi güzel söylüyorsun da sen de bizi dinlemiyorsun. ayın 12 sinde yazdığım mesajı tekrar okumanı tavsiye ederim. Yıldız işi tam senin anladığın gibi değil. O zaman 5 yıldızlı bir clio içerisindeki adamın 4 yıldızlı Audi Q7 den daha güvende demiş olursun. Sen şimdi kafa kafaya çarpışsalar clio içerisinde olmayı isterdin herhalde. ne de olsa daha fazla yıldızlı.

Kaldı ki 97 kasa BMW 3 serisi de 1,5 yıldız, Auidi A4 2,5 yıldız almış. Yani al bir clioyu git (hadi lancer ı geçtim) BMW ya da A4 e tosla. Cliodakiler turp gibi yaşarken. Diğerleri aynen mort. Valla bravo. Süper mantık.

Hatta rover 600 ve Saab 900 gibi araçlarda 1997 yılında 1,5 yıldız almış araçlar.
Sen en iyisi Bu siteyi incele:EURONCAP

quote:

Orjinalden alıntı: TheGate

Mitsubishi sağlam ise süper şasisi var ise bu çarpışma testlerinde ortaya çıkmaz mı?
Pazarlamacı şöyle demiş, Satıcı böyle demiş, geçin bunları..... Mitsubishi satıcısı elbette kendi arabasını kötülemeyecek ama bağımsız testler gerçekleri gözler önüne koyuyor. yani lancer önce euroncap den 5 yıldız alsın ondan sonra sağlam diyin...önceki modeli 1.5 yanlış duymadınız!!!!! 1.5 yıldız almış (yani içindeki herkes ölüyor ) bir arabayı fazla abartıyorsunuz......yeni modelin testi yapılsın önce bakalım ondan sonra konuşun....geçmişte çarpışma testlerinden dökülmüş bir arabayı da sağlam yaptınız ya helal olsun size

BU SİTEYİ İNCELEYİN SONRA YORUM YAPIN, SATICILARIN GAZINA GELMEYİN =http://www.euroncap.com/

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinir kupu -- 16 Eylül 2008; 11:45:16 >

YENİ LANCER 1.5 TESTİM 1.8 İZLENİMLERİM (FOTOĞRAFLAR) (7. sayfa)