Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dünyadan DSG kullanıcı anketleri / tecrübeleri. (8. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: sarapci
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: sarapci
Cihan bey bu sekılde araba zaten alınmaz.Cok uçuk markalar dışında her araç zaten deger kaybediyor.3 sene kulanıcaksanız zaten hemen hemen butun araclar aynı mıktarda deger kaybedıyor arabayı aldıgınızdakı fıyat 3 sen sonrakı fıyatını cıkarın deger kaybını gorun dıger arabalarla kıyaslayın goreceksınız.
Gıdın makyajlı a4 alın madem audi yi sevıyorsunuz
Onada baktim dun daha dogrusu telefonla gorustum avek ile adam bildigin alayci tavirla konustu bende
51.000 eurodan basliyormus fiyati ama en bos paketmis istedigim seyleri soyluycekmisim onlar bana fiyat vericekmis oda
Xenon far sanruuf deri koltuk koyunca astari yuzunu geciyor ama adama uyuz oldum elimizde her renk var dedi kirmizi varmi dedim o yok dedi hani her renk vardi dedim
Siyah beyaz gri denek istedim dedi sinirlendim telefonu kapadim bende
Siz bana ne istiyorsunuz onu soyleyın ben sızın ıcın fıyat alayım
A4 2000 tdi otomatik
Makyajli yada makyassiz fart etmez
Birde yeni tiguan sormaniz mumkunmu ben hic biryerde bulamadim mayis ayinda bir tane gelicekmis oda opsiyonlanmis
Yeni dediginiz 2 3 ay once makyajlanan sanırım 1.4 mu 2.0 tdi mı
A4 e ıstedıgınız herhangı bir opsıyon yokmu
-
2000 tdi otomatik tiguan
Zenon far deri koltuk birde sanruff olsa yeter ::))) -
2.0 Tiguan zarar ettirmiyor ama XC60 ettiriyor 
Verebilecek parası olan neredeyse herkes 2.0 motorda XC60'ı tercih eder, aynı kategoride değiller, Tiguan 1.4 motoruyla, fiyat ve MTV avantajıyla öne çıkan bir araç, kulvarlar çok farklı. -
quote:
Orijinalden alıntı: Medelhavet
2.0 Tiguan zarar ettirmiyor ama XC60 ettiriyor
Verebilecek parası olan neredeyse herkes 2.0 motorda XC60'ı tercih eder, aynı kategoride değiller, Tiguan 1.4 motoruyla, fiyat ve MTV avantajıyla öne çıkan bir araç, kulvarlar çok farklı.
95.000 tl tiguan almis adam
107.000 satiyor 105.000 veren cok oldu ama ben 107.000 kurus asagi datmam diyor
Buda bur ornek
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Iyıde otv farkından sonra xc60 larında 2. elı 0 ın fazla oldukı -
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: Medelhavet
2.0 Tiguan zarar ettirmiyor ama XC60 ettiriyor
Verebilecek parası olan neredeyse herkes 2.0 motorda XC60'ı tercih eder, aynı kategoride değiller, Tiguan 1.4 motoruyla, fiyat ve MTV avantajıyla öne çıkan bir araç, kulvarlar çok farklı.
95.000 tl tiguan almis adam
107.000 satiyor 105.000 veren cok oldu ama ben 107.000 kurus asagi datmam diyor
Buda bur ornek
Tek başına yeterli bir örnek değil. VW'nin uyguladığı bazı çok iyi kampanyalarla biraz da sanal bir değerlenme oluşuyor. Euro 2 lira civarındayken Doğuşun kampanyasıyla 50 bin civarına Tiguan 1.4 sahibi oldu insanlar.
Ancak belirttiğim diğer bir noktayı kaçırmışsınız, aynı kategoride araçlar değil, XC60, X3, Q5 veya FL2 tarzı araçların alternatifi. Bunların hangisini tercih ederseniz 2nci elde belirli bir kaybınız olacaktır doğal olarak, ve bu da normaldir, zevkinize göre bir tecihte bulunuyor ve bunun için bedel ödüyorsunuz. Otomobil yatırım aracı değildir.
Bir de demişsiniz ki adam S60'ı 116.000 TL ye almış, şimdi 90.000, aynı cümle içinde şimdi kampanyalı fiyatının 107.000 olduğunu da belirtmişsiniz, yani değer kaybı 26.000 TL değil araçtaki, o kadar kullanıma rağmen sıfırından 17.000 TL aşağıda.
Aynı mantıkla siz şimdi Tiguan alsanız 100.000 liraya, seneye de Doğuş kampanya yapıp 80.000'e satarsa kaça satabilirsiniz ikinci elde, 70.000? Yani ikinci el piyasası sadece alım-satım yapan bireylere değil, aynı zamanda 0 araç fiyatlarına bağlı, firmanın yaptığı indirim illaki ikinci elde düşüşe sebep olacaktır.
Birşey daha ekliyim, S60'ta 26.000 kayıp demişsiniz, 13-14 ay önce D3 alanlar şimdi satsa 5-6 bin TL karda.
Ekleme gereği duydum, şu anda sıfırı 93.000 TL olan Tiguan'ın ikinci eline 105.000 veren akıllıların olduğunu öğrenmek te düşündürdü beni.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Medelhavet -- 11 Mart 2012; 18:23:53 >
-
cihanair, yazdıkların bir çok kişiyi irrite ediyor; birçok konuda gördüğüm gibi iyi bilmediğin halde en iyi bilen, en doğruyu bilen senmişsin gibi davranıyorsun, iddia ediyorsun. Kaç yaşındasın merak ediyorum açıkçası. Q5 ile aynı olduğunu iddia ettiğin tiguanı alırsınız inşallah. -
DSG'si olan düşünsün, bir sorun görmüyorsa onlar kendilerine yapmış olur satarken adamlar soracak bu ne diye geçiş hakkında geniş geniş açıklama yaparlar büyük olasılık yeni modellerde çözülüyor yani sonradan araç alanlar rahatlar kanaitine vardım 
Sonuçta bir sorun var sizin için sorun değildir benim içinde fazla olmayabilir ama ilerki vadede daha fazla olmayacağı söz konusu değil sanırım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: m.C.k.
cihanair, yazdıkların bir çok kişiyi irrite ediyor; birçok konuda gördüğüm gibi iyi bilmediğin halde en iyi bilen, en doğruyu bilen senmişsin gibi davranıyorsun, iddia ediyorsun. Kaç yaşındasın merak ediyorum açıkçası. Q5 ile aynı olduğunu iddia ettiğin tiguanı alırsınız inşallah.
28 yasindayim
İdda ettigimsey aynen su
Tiguan ile q5 arasinda audi premium bir marka olmasi kullanilan malzeme kalitesin farkli olmasi disinda cok net bariz bir fark yok
2000 tdi motor ikisindede ayni sanzimanda ayni sekilde q5 belki biraz daha gelismisi olabilir tam emin degilim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: m.C.k.
cihanair, yazdıkların bir çok kişiyi irrite ediyor; birçok konuda gördüğüm gibi iyi bilmediğin halde en iyi bilen, en doğruyu bilen senmişsin gibi davranıyorsun, iddia ediyorsun. Kaç yaşındasın merak ediyorum açıkçası. Q5 ile aynı olduğunu iddia ettiğin tiguanı alırsınız inşallah.
28 yasindayim
İdda ettigimsey aynen su
Tiguan ile q5 arasinda audi premium bir marka olmasi kullanilan malzeme kalitesin farkli olmasi disinda cok net bariz bir fark yok
2000 tdi motor ikisindede ayni sanzimanda ayni sekilde q5 belki biraz daha gelismisi olabilir tam emin degilim
Cihan bey q3 ne o zaman hala aynı seyi soyluyorsun.
-
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
quote:
Orijinalden alıntı: m.C.k.
cihanair, yazdıkların bir çok kişiyi irrite ediyor; birçok konuda gördüğüm gibi iyi bilmediğin halde en iyi bilen, en doğruyu bilen senmişsin gibi davranıyorsun, iddia ediyorsun. Kaç yaşındasın merak ediyorum açıkçası. Q5 ile aynı olduğunu iddia ettiğin tiguanı alırsınız inşallah.
28 yasindayim
İdda ettigimsey aynen su
Tiguan ile q5 arasinda audi premium bir marka olmasi kullanilan malzeme kalitesin farkli olmasi disinda cok net bariz bir fark yok
2000 tdi motor ikisindede ayni sanzimanda ayni sekilde q5 belki biraz daha gelismisi olabilir tam emin degilim
Diğer konuda ölçüleri yazmıştım; neredeyse 20cm dingil mesafesi farkı ve 6 cm genişlik farkı var. Tiguan dediğin araç golf plusın yükseltilmiş hali gibi; ortak parçaları da oldukça fazlaydı makyaj öncesi. q5te 2.0tdi motor var tamam; ama 2.0 tfsi da var; tiguanda nerede böyle motor? iç mekan genişliğinden tutun dış mekan genişliğine, malzeme kalitesinden izolasyonuna kadar oldukça farklı araçlar. Aynı marka grubunda tabii ki benzer motorlar şanzımanlar kullanılacak. Sizin mantığınızla Mercedes C 250 CDI ve E 250 CDI da; hatta S250 CDI da aynı sınıf araçlar olabilir. Aynı motor, aynı şanzıman; 20-30 cm de dingil mesafesi farkı, birkaç cm de genişlik farkı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
kimse kusura bakmasın ne dsg ne edc ne abd, abs, asr, ebd, cfg, asp , php
şu ana kadar tasarlanan en iyi vites kutusu CVT tip vites kutularıdır. sarsıntısız, teoride max performans sunan ve en esnek sürüş şartlarını sağlayandır. tek sıkıntısı zincir sisteminin dayanıksızlığı ve kavramasıdır. adam gibi zincir ya da bu işi yapabilecek dişli sistemi geliştirip kavramasınıda güzel yaptıklarında işi bilen adam dsg edc bilmemneyle uğraşmaz alır paşalar gibi biner.
Bugun 2 ay once jazz aldirdigim arkadasin arabasiyla 2-3 saat dolandik. Direksiyon basinda ben vardimsurekli. Araci ben önerdim aile araci oldugu icin. Konfor ust duzey , en ufak sarsinti ve titreme gibi bi sorun yok. Ama gel gelelim aracta biraz zevk , keyif arayanlar icin tatsiz bi sanziman. Onlar araclarini cok seviyor konfor olarak , ic mekan genisligi olarak 4 kisilik aileye fazlasiyla yetiyor. Cvt büyük konusmamakla birlikte tercih listemde suan olmayan bi sanziman. İleride aileye karisinca , konfor ön plana cikinca alabilirim.
-
Bu zamana kadar araçlarımın hepsinde Manuel kullandım artık DSG ye geçme vakti geldiğini hissediyorum. -
yine malum insan ve yine DSG konusu 
-
DSG de diğer tüm markaların yaşayabileceği sorunları yaşıyor bu nedenle fazla da öldürmemek lazım ama hem bu forumda hemde genel anlamda VW'i ve onun özelinde DSG'yi "en iyi..mükemmel..süper" kabul edip ölümüne savunanlardan ve tam aksine yaylım ateşi açanlardan dolayı (bazen bende yapmışımdır) bu arıza konusu bu derece gürültü kopartıyor..Yanlışsam düzeltin ama Toyota onca aracı geri çağrılıp gündeme geldiginde bile bu kadar tartışılmadı ama nedense bu VW ve DSG konusu bitmiyor ve bu gidişle bitmeyecekte.. -
5 firmanın şanzımanlarını enine boyuna incelemiş bir haber buldum buyrun
Öncelikli hedefi otomatik vites olan çoğu kullanıcı bu tip şanzımanlardan hangisine güvenip güvenmeyeceği konusunda zaman zaman tereddüte düşmektedir. Arabalar.gen.tr sizler için piyasadaki otomatik vitesli araçları test ederek tavsiye yazısı niteliğinde bir araştırma ortaya koydu. İşte en iyi 5 otomatik şanzıman üreticisi;
5- Opel
Her ne kadar otomatik viteslerinde kullandığı easytronic şanzıman sistemi eski bir teknoloji olsa da Opel her yeni modelinde bu sistemi biraz daha geliştirerek sunmayı başarıyor. Örneğin 2010 öncesi Opel Astra modellerinde kullanılan easytronic sistem ile yeni Meriva modellerinde kullanılan sistem arasında farklılıklar göze çarpıyor. Genel anlamda vites geçişlerini hissettiğiniz bir yapıya sahip şanzımana araçta kullanılan zengin donanım seçenekleri destek veriyor. Örneğin Hill Holder (Yokuş Kalkış Desteği) sisteminin bulunması yüksek ivmeli yollardaki dur-kalk problemini 5 saniye kadar aracı tutarak çözüyor. Sonuç olarak zengin donanıma sahip ve özellikle dizel motor düşünenler için Opel çok iyi bir seçenek olacaktır
4- Mercedes
Dünyanın en prestijli markası sayılan Mercedes kullandığı 4matic şanzımanı ile araçlarında otomatik şanzımandan daha çok akülü bir otomobil ile yolculuk yapılıyor hissi vermeyi başarıyor. Neredeyse hiç hissedilmiyen vites geçişleri sorunsuz ve kusursuz. Listemizde dördüncü sırada bulunmasının sebebi ise şanzımanda meydana gelebilecek en küçük bir arıza için bile istenen fiyat astronomik düzeyde. Yetkili servislerin ise liste fiyatlarını Lira yerine Euro üzerinden göstermesi ise bunun bir ispatı. Ekonomik problemi bulunmayan ve tamamen konfor odaklı düşünen kullanıcılar için 4Matic şanzımanı biçilmiş kaftan
3- Renault
Renault tarafından yeni geliştirilen EDC sistemi oldukça başarılı. Hızlı ve kusursuz vites geçişlerini sarsıntısız olarak sunan EDC sitemine yurt çapına dağılmış geniş yetkili servis ağını da eklerseniz yaşanabilecek en küçük bir problemi en kısa sürede halledebilme imkanı veriyor. Orta derece bir performans değerine sahip başarılı bir sistemin sadece dizel motorlar ile sunuluyor olması sadece şehir içi yüksek kilometre yapan kullanıcıların ilgisini çekmekten öteye gidemiyor.
2- Volkswagen, Seat, Skoda
3 markanın birden ikinci sırada olmasının sebebi bu 3 markanın da aynı otomatik şanzımanı yani DSG sistemini kullanıyor olması. Altyapısı tamamen Volkswagen tarafından gerçekleştirilen DSG sistemi fiyat olarak ulaşılabilecek düzeyde otomobillerde sunuluyor. Aynı şanzımanı Polo, Fabia, Ibiza gibi küçük modellerde de Passat, Octavia gibi büyük modellerde de görmek mümkün. En iyi performansı sunan DSG şanzıman sisteminin vites geçişleri gayet başarılı. Üstelik TSI gibi küçük hacimli motorlar ile uyumu ise dikkat çekici. Örneğin 2000 cc'lik bir motordan alabileceğiniz hız performansı TSI seçeneği ile 1198 cc'lik bir Ibiza modelinden almanız mümkün. TDI gibi dizel motorlar ile de uyumlu olan DSG şanzıman sistemi her yönü ile alkışı hak ediyor. Tek eksiği ise yüksek fiyatlı modelleri hariç diğer modellerinde Yokuş Kalkış desteğinin ülkemizde sunulmuyor olması. Bu durum haliyle yokuş duruşlarında aracın geri kaçmasına sebep olabiliyor.
1- Honda
Yıllardır manuel vitesli araçlarından bile daha iyi bir otomatik şanzıman sunan Honda geçmiş yıllarda kullandığı i-Shift isimli şanzımanını artık tüm modellerinde tam otomatik adı altında piyasaya sunuyor. Vites geçişlerini çok az hissetiren Honda modellerinde kullandığı yüksek donanım teknoloji sayesinde araçlarının albenisini yükseltmeyi başarıyor. Aslında ne performans ne yakıt ne de donanım gibi özellikler bakımından diğer otomatik şanzımanların önünde olmayan Honda'nın listemizde 1 numara olmasının sebebi sunduğu garanti süresinden anlaşılıyor. Otomatik şanzıman gibi oldukça hassas ve pahalı bir sisteme sahip araçlarını bile 6 yıl garanti ile satan Honda listemizdeki liderliğini piyasadaki en sorunsuz otomatik şanzıman olması nedeni ile hak ediyor.
-
Saçma bir yazı; 4matic diye bir şanzımanı mı varmış Mercedes'in; yoksa 4 çeker modellerinin adı mı 4matic. 7-G tronic ne peki? Bu yazıyı arabalar.gen.tr de yazan kişinin elle tutulur hiçbir bilgisi olmadığı kanaatindeyim; özellikle "yüksek ivmeli yol" sözcük grubuyla beni güldürmeyi başarmıştır. Eğim ne zaman ivme oldu? Kayda değer bir yazı değil malesef Cihan. -
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
4- Mercedes
Dünyanın en prestijli markası sayılan Mercedes kullandığı 4matic şanzımanı ile araçlarında otomatik şanzımandan daha çok akülü bir otomobil ile yolculuk yapılıyor hissi vermeyi başarıyor. Neredeyse hiç hissedilmiyen vites geçişleri sorunsuz ve kusursuz. Listemizde dördüncü sırada bulunmasının sebebi ise şanzımanda meydana gelebilecek en küçük bir arıza için bile istenen fiyat astronomik düzeyde. Yetkili servislerin ise liste fiyatlarını Lira yerine Euro üzerinden göstermesi ise bunun bir ispatı. Ekonomik problemi bulunmayan ve tamamen konfor odaklı düşünen kullanıcılar için 4Matic şanzımanı biçilmiş kaftan
bu karşılaştırmayı kim yaptıysa öküzün tekiymiş.mercedes in 4Matic diye şanzımanı yok,çekiş sistemi var.mercedes in 4 tekerlekten çekişli araçlarına verdiği ad 4Matic.bu yazıyı yazan herif büyük pot kırmış.
-
quote:
Orijinalden alıntı: electrostatic
quote:
Orijinalden alıntı: cihanair
4- Mercedes
Dünyanın en prestijli markası sayılan Mercedes kullandığı 4matic şanzımanı ile araçlarında otomatik şanzımandan daha çok akülü bir otomobil ile yolculuk yapılıyor hissi vermeyi başarıyor. Neredeyse hiç hissedilmiyen vites geçişleri sorunsuz ve kusursuz. Listemizde dördüncü sırada bulunmasının sebebi ise şanzımanda meydana gelebilecek en küçük bir arıza için bile istenen fiyat astronomik düzeyde. Yetkili servislerin ise liste fiyatlarını Lira yerine Euro üzerinden göstermesi ise bunun bir ispatı. Ekonomik problemi bulunmayan ve tamamen konfor odaklı düşünen kullanıcılar için 4Matic şanzımanı biçilmiş kaftan
bu karşılaştırmayı kim yaptıysa öküzün tekiymiş.mercedes in 4Matic diye şanzımanı yok,çekiş sistemi var.mercedes in 4 tekerlekten çekişli araçlarına verdiği ad 4Matic.bu yazıyı yazan herif büyük pot kırmış.
Şu bi ara kullandığı 4 ileri şanzımandan bahsetmiş sanırsam. 4matic şanzıman 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
