Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
64
Cevap
3
Favori
17.475
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkese Merhaba...

    Dün bir ev satışı yaptım, karşılığında 2012 model 11.500 km'de Beyaz renk Opel Astra 1.3 CDti - 95 hp araç ve üzerine bir miktar para aldım... Opel marka araç satın almak aklımın ucundan bile geçmiyordu, daha önce Astra H kasa ile olan kötü diyaloğum Opel'den nefret ettirmişti.. Bakalım bu sefer ne kadar kullanmak nasip olacak... :)

    Bu konuyu açma sebebim, eski kasa ( H ) Opel Astra ile yeni kasa ( J ) astra arasında gözüme çarpan iyi-kötü yönleri paylaşıp, satın almayı düşünenlere yardımcı olabilmektir... Umarım faydalı olur...

    - H kasa Astra'da direksiyon rahatsız edecek derecede sertti... J kasa Astra'da direksiyon aşırı derecede yumuşak... Kıyas yapmak gerekirse Golf 6 'dan daha yumuşak... 320d 'nin servetronik direksiyonundan da daha yumuşak... Neredeyse Punto'nun şehiriçi modundaki direksiyon yumuşaklığı kadar yumuşak...

    - H kasa Astra ile İzmit-Bursa arasındaki virajlarda aşırı derecede sağa sola yatıyordum aracın içinde... Çok rahatsız edici oluyordu ve araç zerre kadar bana güven vermiyordu... J kasa Astra'da ise bu durum düzelmiş, virajlarda yatma vs yok... Limitlerini zorlamadım henüz ama bariz şekilde düzeltilmiş olduğu şimdiden belli...

    - H kasa Astra koltuklarında yanal destek yok denecek durumdaydı, baldır desteği zaten yoktu... Aynı zamanda koltuklar fazla sert ve rahatsız idi... Yeni J kasada Sport donanımın koltukları çok daha rahat, yanal destekler fazlasıyla yeterli, koltuklar da eskisine oranla çok daha yumuşak...

    - H kasa Astra'da eşya gözü neredeyse yoktu... Telefonu-sigara paketini- ıvırı zıvırı koymaya yer bulamıyordum... J kasa Astra'da ise heryer eşya gözü, bu sıkıntı fazlasıyla giderilmiş...

    - H kasa Astra'da ön kol dayama koltuğa montajlı olduğu için kullanmak sıkıntılıydı, yüksekte kalıyor ve vitese uzanmanızı zorlaştırıyordu... Kısacası emanet gibi bir kol dayama vardı.... J kasa Astra'da ise kol dayama artık koltuğa montajlı değil, bahsettiğim sıkıntı giderilmiş... Öne sürgülü kol dayama yapılmış, içinde de eşya gözü mevcut.. Ancak bu kol dayamada kilitli bir sistem olmadığı için kolunuzun hareketine göre geriye kaçıyor... Geriye gidiyor kendi kendine ve tekrardan öne çekiyorsunuz, vs....

    - H kasa Astra'da görüş açıları tamamiyle problemsiz ve mükemmeldi... J kasa Astra'da görüş açıları tam anlamıyla tasarımın kurbanı olmuş... Aracın önü görünmüyor, arka kısım hakgetire... Aracın hiçbir yerine hakim olamadım açıkçası, ezbere kullanıyorum şuan için.. Belki ileride alışırım... Ayrıca yine tasarım yüzünden ön tarafa kelebek camı konmuş ve bu öndeki direkler de görüşü bozuyor... Kişisel görüşüm sırf arabayı şekilli yapmak adına öndeki sütünu böyle yapmaları yanlış... Golf'te böyle değildi, 320d'de böyle değil, Mercedes E 'de böyle değil, Şahin'de bile böyle değil.... Astra bu konuda ne kadar eleştirilse azdır diyorum...

    - H kasa Astra'nın ön konsolunun derinliği gayet iyiydi, abartılmamış ve sade idi... J kasa Astra'da ön konsolun ön cama kadar olan mesafesi aşırı şekilde uzatılmış... Sanki ticari araç veya MPV konsolu gibi , aşırı derin ve uzun... Bence çok gereksiz, zaten bir üst maddede belirttiğim gibi görüş açısı bu şekilde çok kötü...

    - H kasanın koltukları tam anlamıyla rezalet idi, J kasada koltuklarda geliştirme yapılmış ama yine de dar diyebilirim... Aracın iç mekanı daha geniş koltuklara müsait olmasına rağmen bu koltukları koymuşlar, şişman insanlar için sıkıntı olabilir.

    - H kasada şöför koltuğunda yükseklik ayarı var ama yolcu koltuğuna yoktu... J kasada da aynı durum devam ediyor... Yolcu koltuğunu alçaltıp-yükseltemiyorsunuz... Kaç para maliyeti olabilir de kısmışlar demeden edemeyeceğim...

    - H kasada arka kol dayama yoktu, J kasada da yok...

    - H kasanın bildiğimiz sıradan bir bagajı vardı... J kasada bagaja ekstra bir zemin ilave etmişler, katlanır tahta gibi birşey... Fuzuli ağırlık yapıyor arabada.. Zaten 1.500 kg olan ağırlık özürlü bu arabada böyle ekstra saçmasapan ağırlık yapacak şeyleri niye koyarlar anlam veremedim...

    - H kasada bagaj kaplaması kötüydü, J kasada da kötü... Hiç bir fark göremedim, indire kaldıra kenarları çabuk deforme olabilir...

    - H kasada yol bilgisayarı menüsü daha ulaşması kolaydı... J kasada ise sinyal kolundan yol bilgisayarına giriliyor... Ayrıca düğmeye basma yöntemiyle değil, yuvarlak çevirme şeklinde menüler arasında geziniyorsunuz... Dikkat dağılıyor kurcalarken...

    - H kasa 1.3 dizel 90 hp ve 6 ileri manuel şanzumanla satılıyordu... J kasa Astra 1.3 dizel 95 hp ve 5 ileri şanzumana sahip...

    - H kasalardaki 6 ileri şanzuman çok kötü, kemikli ve diişli oranları kötü ayarlanmış bir şanzuman... 1 vites aşırı kısa, 2 vitese düşük devirde attığınızda araç çekmiyordu... Zaten arabanın motoru rezalet, şanzuman iyi ayarlanmadığı için H kasa Astra'yı şehiriçinde kullanmak tam anlamıyla benim için işkence olmuştu ve bilenler vardır 6 ay kullanmaya zor tahammül etmiştim... Gelelim yeni kasadaki şanzumana: J kasa Astra'daki 5 ileri şanzuman motora çok daha uygun geldi bana, kemiksiz vites geçişlerine sahip... dişli oranları gayet güzel ayarlanmış... Şahsen eski 6 ileriye göre kat ve kat daha iyi olmuş diyebilirim.... Tek sıkıntı 120km hızı geçtikten sonra yakıt tüketiminin aşırı derecede yükselmesi...

    - En can alıcı noktaya geldik... Aracın performansı.. H kasa Astra'da performans namına hiçbirşey yoktu, hatta ( bu benim kişisel yorumumdur, sahipleri boşa alınganlık yapmasın ) şu kadar söyleyeyim H kasa Astra 1.3 dizel araç tam anlamıyla bir fiyaskodur, hatta mühendislik hatasıdır... Araç yürümüyor, şanzuman 6 ileri ve vites geçişleri çok kemikli, uzunlukları kötü ayarlanmış olduğundan insana işkence geliyordu... H kasayı daha fazla yerden yere vurmadan J kasa'ya geleyim: J kasada Opel mühendisleri 1.3 dizel motoru bu araca ayarlamanın yolunu bulmuşlar... Örneklerle anlatayım daha anlaşılır olsun:

    * Mesela eski kasada dik rampada aracı kaldırmak için balataların bir miktarını yiyordunuz.. Yeni kasaya Hill-Holder koymuşlar ve sorun çözülmüş, rampalarda sıkıntı yok...
    * Eski kasadaki aşırı kısa 1. vites gittiği için olsa gerek, aracı olduğu yerden kaldırmak, yavaşlayıp vites değiştirmek gibi durumlarda bayılma-çekmeme sorunları ortadan kalkmış...
    * Yine şanzumandan ve motordaki tork bandı değişikliğinden olsa gerek, aracın stabilitesi yükselmiş, sanki aynı güce sahip ama daha geniş tork bandında aynı gücü verebiliyormuş gibi gidiyor araç...
    * Kısacası motor konusundaki olumsuzluklar çeşitli ayarlamalarla ve eklemelerle giderilmiş.. Performans yine kötü ama en azından rampalarda aracı kaldırırken falan sorun yaşamayacağınız şekile getirilmiş...

    - Yakıt tüketimine değineyim: Kendi rotam ve standart kullanımıma göre eski kasa tüketimim ve yeni kasa tüketimlerini yazayım:

    H kasa şehiriçi: 8 - 8.5 litre
    H kasa şehirlerarası 5,5 - 6 litre
    civarında tüketiyordum...

    J kasa şehiriçi : 6.9 litre gösteriyor şuan.
    J kasa şehirlerarası : 4.6 litre yakmış..

    Yeni araçta ilk tüketimlerim bunlar oldu, zamanla olumlu veya olumsuz değişebilir tabi ki...



    Aklıma gelen herşeyi yazdım, araç resimlerini eklemeyeceğim ancak birebir aynı aracın internetten arakladığım resimlerini koyuyorum :)

    2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI

    2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI

    2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI







  • aracın önü ve arkasını göremiyorsun bu kesinlikle doğru kuzenimin arabasında defalarca kaza atlattım bu yüzden.
  • J kasa ayriyetten Kia Ceed'e arkadan çok benziyor nedense.
  • Güzel karşılaştırma olmuş...

    Elinize sağlık.
  • güzel anlatmışsınız iki aracı da.Jyi bilmiyorum ama Hkasayı kullandım arada kullanıyorum.direksiyon çok sert ve yol sesini çok alıyor.bende c4 var ve onla kıyasladığımda genel olarak sert ve rahatsız bir araç.J kasada yalıtım ve konfor nasıl acaba merak ediyorum.
  • Benim astra h de baldır destegi vardı eğer aynı şeyden bahsediyorsak:) Punto evo dan sonra bana da şahin direksyonu gibi geliyordu. Güzel bir yazı olmuş elinize saglık.
  • Elinize sağlık üstadım. Güzel karşılaştırma
  • Görüş açısında ben de çok sıkıntı çektim ama alışırsınız.

    Alışamadığınız tek şey sola dönüşler olabilir. Çünkü hiç bir şey gözükmüyor. Direksiyona yapışıp öyle dönüyorum sola döneceksem.
  • Ben bu araca aşığım arkadaş her konusunu ve resmini görüşümde aşkım depreşiyor
  • C sınıfında beğendiğim tek HB araç açıkcası. hayırlı uğurlu olsun...
    birde sorum olacak forumda Genellikle aracın çok ağır olduğuyla ilgili yorumlar var. 1.5 ton a yakın sanırım ağırlığı. yokuşlarda filan bir sorun varmı. ne kadar seri. binmedim açıkcası yorumunuzu bekliyorum ;)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RoLaN

    güzel anlatmışsınız iki aracı da.Jyi bilmiyorum ama Hkasayı kullandım arada kullanıyorum.direksiyon çok sert ve yol sesini çok alıyor.bende c4 var ve onla kıyasladığımda genel olarak sert ve rahatsız bir araç.J kasada yalıtım ve konfor nasıl acaba merak ediyorum.

    Aracın sınırılarını henüz zorlamadım ama 120 km 'den sonra inceden rüzgar sesi başlıyor. Rahatsız edecek kadar değil.. Çok yüksek hızlara da henüz çıkmadım..

    Motor sesi yalıtımı çok iyi yapmışlar, eski kasa Astra'da tüm ses neredeyse içerideydi, yeni kasada içeride hiç motor sesi yok.. Gaza basmasan çalışmıyor diyebilirsin...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kobrakai

    C sınıfında beğendiğim tek HB araç açıkcası. hayırlı uğurlu olsun...
    birde sorum olacak forumda Genellikle aracın çok ağır olduğuyla ilgili yorumlar var. 1.5 ton a yakın sanırım ağırlığı. yokuşlarda filan bir sorun varmı. ne kadar seri. binmedim açıkcası yorumunuzu bekliyorum ;)

    Evet araç 1.500 kg.. C sınıfı bir araç için ağırlık aşırı derecede yüksek.. Diğer aracım 320d ile aynı ağırlıkta... :)

    Yokuşta sıkıntı var diyemem, önceki kasadaki yokuşta kaldırma sorununu hill-holder koyarak gidermişler çünkü...

    Performanslı bir araç değil ama, bayılma - stop etme - yığılıp kalma gibi problemler yok... 5 ileri şanzuman koyarak çok iyi bir iş yapmışlar..
  • En spor C sınıfı HB araçlardan biri bence çok şık dizelide oldukça ekonomik güle güle kullanın.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senersongur

    J kasa ayriyetten Kia Ceed'e arkadan çok benziyor nedense.

    Kia Ceed ayriyetten J kasaya arkadan çok benziyor nedense.
  • H kasada direksiyon aşırı yumuşak bana göre ayrı yetten sağa sola yatma kesinlikle yok direksiyonu biraz fazla çevirsen arka taraf kendini atıyor

    hızlı tepki veriyor sanırım lastiklerlede ilgili bi durum

    + şehir dışı 5,5 6 demişşin bende ŞEHİR İÇİ değeri 5-6 6 litre şehir dışı 4,5 oluyor sabit hızlarla

    biraz fazla yüklenmişşin h kasaya yazık arabaya ;)

    şehir içi kullanımı işgence + yol sesi çok alıyo diğer bahsettiklerine katılıyorum

    EDİT; Kullandığım kasada son seri 2012 H kasa 1,3



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lınc -- 1 Haziran 2012; 10:38:13 >
  • çok güzel bir karşılaştırma olmuş, teşekkürler
  • H kasanin on koltuk yanal destekleri cok iyi.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • öncelikle hayırlı olsun diyorum.doyurucu bir kıyaslama olmuş.ben de aralıkta h kasasını aldım,j kasaya param yetmedi şimdilik.benim ki fanatiklik mi bilmiyorum ama c sınıfı hb kategorisinde astra açık ara en yakışıklı araç.
  • daha öncede dedim yine söylüyorum güncel araçlar içerisinde en beğendiğim araçlar

    astra j

    c 4

    golf 6

    i 30

    bunlar birbirine benzer yakın güzel araçlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Utku

    H kasanin on koltuk yanal destekleri cok iyi.

    Bu mu yanal destekleri çok iyi olan koltuk ?

    2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız