Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Çanakkale Köprüsü’ne günlük 45 bin araç geçiş garantisi verildi (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Palmolive Body & Mind Papatya Özü ve Doğal Yağ ile Rahatlatıcı Banyo ve Duş Jeli (500 ml) : Amazon.com.tr: Kişisel Bakım ve Kozmetik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09JSPRFXM
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Gene vatandaşa geçecek desene 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Artık bu hükümetin bunları kazayla, bilmeyerek değil; art niyetle yaptıklarına şüphe duymak akıl kârı mı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Yine mi aynı şey! Osmangazi köprüsünün hali belliyken neyin garantisini vermektir bu? Bunların altında art niyet aramaya başlıyorum iyice 
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Beyler ben İzmir-İstanbul otoyolunu yapan konsorsiyumda çalışıyorum, çalıştığımız güzergah Türkiye'nin trafik debisi en yoğun yolu, buna rağmen Osmangazi Köprüsü’nün 2017 ilk 3 ayında hazineye yükü, 225 milyon ₺ oldu, yani vaat edilen garanti dolmadı, geçen haftasonu Bursa güzergahının bağlanmasıyla bu zarar bir miktar azalacak ancak yol bitene kadar devam edecektir.
Tamamının açılması 2020 leri bulacak gibi gözüküyor karşılaştığımız kamulaştırma ve diğer sorunlardan ötürü, şimdi size şunu diyeyim benim içinde bulunduğum ortaklık bu işi yapım dahil 22 yıl 3 aylık süreye aldı, son hafta ihale şartnamesi alıp teklif verdik, eğer biz vermeseydik diğer teklif kime aitti biliyor musunuz, evet tahmin ettiğiniz gibi Limak gurubuna aitti ve aynı şartlarla 34 yıl teklif vermişlerdi, şu anda bile korkunç bir kardan bahsederken 34 yılda kamudan özel sektöre aktarılacak para transferini gözünüz önüne getirin.
İzmir - İstanbul otoyolu projesinde durum buyken trafik debisi çok daha düşük olan Çanakkale Edirne güzergahında bu sayı garantisi ve fiyat telafi amaçlı gibi gözüküyor, burada eğer kamu samimi ise yapılacak şey transit Avrupa trafiğinin mecburi yön olarak bu güzergaha verilmesi olur, burada bir sorun daha ortaya çıkıyor siz Çanakkale güzergahına mecburi yön verirseniz bu sefer de Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim köprüsünden geçen araç sayısında azalma olacaktır ve zaten zarar eden kamunun zararı artacaktır, yazılacak çok şey var ama sözün bittiği yerdeyiz, araç geçiş garantisi olmasa gayet doğru olabilecek bu hizmetler, içinde bulunduğumuz durumda maalesef bu yoldan hiç geçmeyecek milyonlarca insanın vergilerinin yatırım yerine, istihdam yerine özel sektöre transfer edilmesine yol açacaktır.
Selamlar herkese...
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Metin2nin Demircisi
quote:
Orijinalden alıntı: iamburak
quote:
Orijinalden alıntı: =PistoLeRo=
vatan haini cumhuriyet gazetesi. sözcü olsa anlarım en azından dürüstler
Tatava yapmayı geç asıl konuya gel. Köprü hakkında ne diyorsun?
Köprüden hiç geçilmese bile ödeyeceğimiz vergiler köprünün yapım maliyetinden daha az oluyor. Ayrıca bakım-arıza gibi masrafları şirket üstleniyor. Devletin kasasından daha az para çıkıyor, halk daha az vergi veriyor.
Geçmeyeceğim köprünün vergisini neden ödeyeyim?
Siz enayi iseniz benim de mi öyle olmam gerek?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tapeleri ne cabuk unurttunuz? Her isadamindan 100 er milyon usd toplayip sabah-atv yi aldirmadilar mi? E isadami cebinden mi verecek? Ne diyordu tapenin birinde: yav biz salak miyiz? Karsiligi gelecek ki veriyoruz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Civitas Terrana
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
Kardeş maliyeti devlet 10.5 milyar TL dedi mi?
Geçiş ücreti 15 euro artı kdv dedi mi?
Ayrıca 3 milyar dolar zaten çarpsan 10 milyar TL üstü yapıyor
10.8 milyar TL
Hesap kitabınız da mı yok
Yahu şurda alttan hesaplasan üstten hesaplasan gayet mantıklı bir anlaşma
Çarpıtayım diyorsunuz ama kendinizi gülünç duruma düşünüyorsunuz
Adamlar 10.5 milyar TL bağlayıp köprü yapacak ve 16 yılda garanti alacakları toplamda 16.8 milyar TL
Ben olsam misal faiz yiyen biri bu parayı faize bağlar 16 yılda daha fazla para kazanırım
Ve Devlet bir köprü sahibi olacak 16 yıl sonra da kendi işletmeye başlayacak
Bence gayet güzel ve mantıklı bir anlaşma ki büyük ihtimal ilk yıllarında olmasa da sonraki senelerde 45 bin sayısı çok rahat olur çünkü egeyi Trakya ya bağlayan bir köprü
Misal egeden avrupaya giden her araç artık bu köprüden geçecek
Ayrıca İstanbul için de daha mantıklı bir ulaşım güzergahı
İnsaf insaf biraz gerçekleri konuşun artık
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-ACF8F4F94 -- 20 Mart 2017; 11:35:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben anlamadım ki hiç kimse işten anlamıyor mu yoksa bilerek mi yapılıyor? Günde 45 bin araç imkansıza yakın demektir, İstanbul'daki Osmangazi köprüsünden 10 bin araç ancak geçiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bunlar beton kafa kardeş anlamazlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: Civitas Terrana
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
Kardeş maliyeti devlet 10.5 milyar TL dedi mi?
Geçiş ücreti 15 euro artı kdv dedi mi?
Ayrıca 3 milyar dolar zaten çarpsan 10 milyar TL üstü yapıyor 10.8 milyar TL
Hesap kitabınız da mı yok
Yahu şurda alttan hesaplasan üstten hesaplasan gayet mantıklı bir anlaşma
Çarpıtayım diyorsunuz ama kendinizi gülünç duruma düşünüyorsunuz
Adamlar 10.5 milyar TL bağlayıp köprü yapacak ve 16 yılda garanti alacakları toplamda 16.8 milyar TL
Ben olsam misal faiz yiyen biri bu parayı faize bağlar 16 yılda daha fazla para kazanırım
Ve Devlet bir köprü sahibi olacak 16 yıl sonra da kendi işletmeye başlayacak
Bence gayet güzel ve mantıklı bir anlaşma ki büyük ihtimal ilk yıllarında olmasa da sonraki senelerde 45 bin sayısı çok rahat olur çünkü egeyi Trakya ya bağlayan bir köprü
Misal egeden avrupaya giden her araç artık bu köprüden geçecek
Ayrıca İstanbul için de daha mantıklı bir ulaşım güzergahı
İnsaf insaf biraz gerçekleri konuşun artık
İşin bir tarafi o firmaların 10 milyar TL si yok. Olsa belki haklısın. Parayida devlet veriyor yada devlet garantisi alarak çok ucuza buluyorlar. Yani devlet hem parasını veriyor hem faiz almıyor. Hem yandaşa yaptırıyor. Hem garanti veriyor.
Böyle devlet soyulmadi cumhuriyet tarihinde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hala saçma sapan yorumlar yapanlar var. Gerçekleşmesi imkansız geçiş garantisi verdiğin zaman o iş yid olmuyor. Yid dediğin şeyde devletin kasasından tek kuruş çıkmaz. O parayı zaten vereceksen kendin işlet, fiyatı uygun tut insanlar faydalansın. Hoş osmangazi köprüsünde bu da mümkün değil çünkü feribot özelleştirmesinde adamlara köprü geçiş fiyatını garanti etmişsin, fiyatı düşüremiyorsun. Fiyatı düşürdüler adamlar tahkime gitti kararı bozdurup bir de üstüne tazminat alacaklar. Çanakkale köprüsünde ise geçiş garantisini devlet sırrı gibi saklıyorlar. Bu projeler ülkeye atılmış büyük bir kazık hala savunanlar var. Şaka gibi. -
Yeni bir kazığa daha oturduk geçmiş olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Metin2nin Demircisi
quote:
Orijinalden alıntı: iamburak
quote:
Orijinalden alıntı: =PistoLeRo=
vatan haini cumhuriyet gazetesi. sözcü olsa anlarım en azından dürüstler
Tatava yapmayı geç asıl konuya gel. Köprü hakkında ne diyorsun?
Köprüden hiç geçilmese bile ödeyeceğimiz vergiler köprünün yapım maliyetinden daha az oluyor. Ayrıca bakım-arıza gibi masrafları şirket üstleniyor. Devletin kasasından daha az para çıkıyor, halk daha az vergi veriyor.
Ne diyorsun sen değişik
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: yec44
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: Civitas Terrana
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
Kardeş maliyeti devlet 10.5 milyar TL dedi mi?
Geçiş ücreti 15 euro artı kdv dedi mi?
Ayrıca 3 milyar dolar zaten çarpsan 10 milyar TL üstü yapıyor 10.8 milyar TL
Hesap kitabınız da mı yok
Yahu şurda alttan hesaplasan üstten hesaplasan gayet mantıklı bir anlaşma
Çarpıtayım diyorsunuz ama kendinizi gülünç duruma düşünüyorsunuz
Adamlar 10.5 milyar TL bağlayıp köprü yapacak ve 16 yılda garanti alacakları toplamda 16.8 milyar TL
Ben olsam misal faiz yiyen biri bu parayı faize bağlar 16 yılda daha fazla para kazanırım
Ve Devlet bir köprü sahibi olacak 16 yıl sonra da kendi işletmeye başlayacak
Bence gayet güzel ve mantıklı bir anlaşma ki büyük ihtimal ilk yıllarında olmasa da sonraki senelerde 45 bin sayısı çok rahat olur çünkü egeyi Trakya ya bağlayan bir köprü
Misal egeden avrupaya giden her araç artık bu köprüden geçecek
Ayrıca İstanbul için de daha mantıklı bir ulaşım güzergahı
İnsaf insaf biraz gerçekleri konuşun artık
İşin bir tarafi o firmaların 10 milyar TL si yok. Olsa belki haklısın. Parayida devlet veriyor yada devlet garantisi alarak çok ucuza buluyorlar. Yani devlet hem parasını veriyor hem faiz almıyor. Hem yandaşa yaptırıyor. Hem garanti veriyor.
Böyle devlet soyulmadi cumhuriyet tarihinde
Yahu nerden veriyor devlet cahil cahil konuşmayınya
Bu gibi ihalelerin mantığı zaten devlet yapımına para vermemek için yapılıyor
Güler misin ağlar mısın cidden Komedisiniz
Yazıyoruz hesaplıyoruz
Halen kulp takacak yet arıyorsunuz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Kağıtta leke varmış biz 4500 sanmıştık. Gandırıldık
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hedef 2023 1.6 altı ötv %100
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
