Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Çanakkale Köprüsü’ne günlük 45 bin araç geçiş garantisi verildi (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Starbucks Toffee Nut Latte Kahve Karışımı 4x23 Gr (1 Kutu) : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B0C6M5JVVK
3 ay önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Desene hapı yuttuk tıpkı osman gazi köprüsü gibi hayatta hiç gitmedigimiz hiç gormeyecemiz köprünün parası yine cebeimizden çıkacak insan bikere hatta yapar hadi böyle anlaşma.yaparak eyvallah lakin 2. Bi osman gazi vakası daha bunun adı hata değil peşkeş artik
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Haşin_ErKeK -- 20 Mart 2017; 14:24:32 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Man Of Earth
Tarihin en büyük hortumlamasıdır bu.
Hizmet felan yok ortada hizmet diyenler bu köprüden yürüyerek bile geçemiyor bu hortumlamadır ülke böyle böyle sistematik şekilde soyuluyor.
Bir de mitinglerde 1 kurul devletten çıkmadı derler 2-3 yılda köprünün maliyeti çıkar kalan yıllar özel şirketlere para ödemekle geçer.
En net açıklama bu.
Sistematik şekilde kasalar boşaltılıyor.
Norveçte yaşıyorum;
Tüneller köprüler yapıldığında ve yapım aşamasında kullanılan bölümü olursa ücretli oluyor.
Bizim hgs gibi sistemleri var.
Belki 1 yıl belki 10 yıl ücretli oluyor. Ancak ne zaman ücretler giderini karşılarsa bedava oluyor. Tekrar ücretlendirme de söz konusu olabiliyor.
Yani devlet o yolları kullanandan parasını alıyor. Yine kullananların karsıladıkları ücret bir süre sonra borçları kaparsa ödeme işi bitiyor.
Tr de ihaleye veriliyor.
İhale win to win için yapılır. Ancak burada kasalar boşaltılıyor.
Üstelik tr nin cayma şansı da yok. Uluslararası mahkemelerde büyük tazminatlara çarptırılırsınız.
Tapelerde milletn a.... koyacağız diyen şerefsizlerin işi....
Yine çok değil 3-5 haftaya fetö deseler tuz ile koşar bu millet.
Yazık dışarıdan görünen; ülkenin üzerine çadır ger her türden bulunan sirk gibi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FaRaKaN -- 20 Mart 2017; 14:35:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Olacaklar
1.Bayram günü köprü açılır.
2.Bayram süresince bedava olur
3.Kopru üzerinde selfiler çekilir
4.Sosyal medya üzerinden "yapmışlar yavvv" paylaşımı yapılır
5.Köprü ücretli olunca çok pahalı diye yanından bile geçmezler
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Bak sana şöyle bir hesap yapayım. Tane tane.
Feribotla köprü geçiş ücreti şu anda 30 tl. Günlük geçiş adedi de 8-10 bin arası.
10.000 adet x 30 tl = 300.000-tl (günlük)
300.000 -tl x 365 (yıllık) = 109.500.000-tl
Feribotla geçiş ücretini köprü maliyetiyle kıyaslayalım:
10.500.000.000-tl / 109.500.000-tl = 95.89 YIL. Bu köprünün mevcut feribot ücretleriyle kendisini ödemesi 100 yılı buluyor.
Feribotla geçiş için 100 yılda ödeyeceğin parayı köprüden geçmek için 10 yılda müteahhitlere ödeyeceksin. Diyelim ki köprünün ömrü 50 yıl. Gene %100 bir kazık var. Feribotların kazandığı paralardan, köprünün bakım giderlerinden falan hiç bahsetmiyorum.
Avrasya tüneli, osmangazi köprüsü ve 3. köprünün sinek avladığını da mı görmüyorsun? Burada bilip bilmeden hükümet yandaşlığı kasmak yerine bu saydığım çakma yidlerden bol bol geç ki safını iyice belli et. Bize faydan, cebine zararın olsun. Kazığı yiye yiye belki olayları idrak edersin.
Hayırlı başarılar, hayırlı geçişler.
-
O köprüyü yapacak şirket artık devlet bankasından kredisini çeker sonrada o krediyi ödemez. 
Olmayan şey değil.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Erwin -- 20 Mart 2017; 15:4:14 > -
Fiyatlari vs yuksek gosterip ve garantu verip... Hem yeme hem yedirme guzel taktik.. Nasilsa dedtekleyenlerde kopruyle ulke gelisiyo saniyr
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gelibolu'da yaşıyorum. İmkanı yok 45 bin aracın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İhale bir nevi pazarlık değildir, hukuki olarak şartnameye uygun kapalı zarf içinde verilen tekliflerden savunulabilir en düşük olanının kazandığı süreçtir, 40 yılı örnek olarak verdim, sen ekonomini güçlü kıl, buradan para kazanacağını hesaplayan daha çok firma ihaleye girsin, elbette ki daha da aşağıya inecektir süreç tekrar söylüyorum devlet garantisi vermek demek bu yolun önemli bir kısmını devlet finanse eder demektir, o zaman ne lüzum var yid modeline eskiden olduğu gibi çık ihaleye en düşük fiyatı verene işi ihale et, kredinin garantörü zaten devlet olarak sensin aç para musluklarını bir an önce köprüyü bitir, işletmesi için ayrı bir ihale aç yapımda harcadığın parayı finanse et üstüne vergi geliri elde et bir daha soruyorum bunun neresi mantıksız geliyor sana, siyasi bir şey söylemiyorum teknik bir yorum yapıyorum
Bu arada 15 Temmuz şehitler köprüsü olarak adı değişen Boğaziçi köprüsü 1973 yılında hizmete açılmıştır ve şu an sapasağlam 44. yılını geçirmektedir ve daha uzun yıllar hizmet edecektir
ABD San Francisco daki golden gate köprüsü 1937 senesinde hizmete açılmıştır ve halen inanılmaz bir trafiğe hizmet vermektedir
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
Tayyip hükümetine yine sövüyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YasUo21 -- 20 Mart 2017; 15:16:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Erwin
Bu köprü nasıl 10 milyar TL tutuyor esas onu açıklayın bana.
Danimarka'da mesela 6.7km'lik köprü 4.4 milyar dolara yapılmış.
Güney Kore 4.42Km'lik şu köprüyü 1.9 milyar dolara yapmış:
Hocam danimarka ve güney korenin yaptığı köprülerin adını söyler misin?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
CharlieSelim
kullanıcısına yanıt
Yeongjong Grand Bridge - Güney Kore
Great Belt Fixed Link - Danimarka -
quote:
Orijinalden alıntı: aragorn20
İhale bir nevi pazarlık değildir, hukuki olarak şartnameye uygun kapalı zarf içinde verilen tekliflerden savunulabilir en düşük olanının kazandığı süreçtir, 40 yılı örnek olarak verdim, sen ekonomini güçlü kıl, buradan para kazanacağını hesaplayan daha çok firma ihaleye girsin, elbette ki daha da aşağıya inecektir süreç tekrar söylüyorum devlet garantisi vermek demek bu yolun önemli bir kısmını devlet finanse eder demektir, o zaman ne lüzum var yid modeline eskiden olduğu gibi çık ihaleye en düşük fiyatı verene işi ihale et, kredinin garantörü zaten devlet olarak sensin aç para musluklarını bir an önce köprüyü bitir, işletmesi için ayrı bir ihale aç yapımda harcadığın parayı finanse et üstüne vergi geliri elde et bir daha soruyorum bunun neresi mantıksız geliyor sana, siyasi bir şey söylemiyorum teknik bir yorum yapıyorum
Bu arada 15 Temmuz şehitler köprüsü olarak adı değişen Boğaziçi köprüsü 1973 yılında hizmete açılmıştır ve şu an sapasağlam 44. yılını geçirmektedir ve daha uzun yıllar hizmet edecektir
ABD San Francisco daki golden gate köprüsü 1937 senesinde hizmete açılmıştır ve halen inanılmaz bir trafiğe hizmet vermektedir
Devlet yapım aşamasında para veriyor mu?
Hayır
Nasıl halen çıkıp devlet finanse ediyor diyorsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Vakti zamanında bir İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı 3. köprü için gereksizdir demişti
Sonra bu aynı kişi o köprüyü devletin kasasından para harcamadan yaptırdı, iyi oldu güzel oldu ama 50 TL olan Ankara-İstabul otobüsleri bu nedenle 65 liraya çıktı.
Bu köprüyü zorla kullanmak zorunda kalan taşımacılık sektörü daha çok yakıt kullanmak zorunda kaldığından her kalem ürüne zam yaptı (en basitinden domates)
Bu ne demek? Vatandaşın cebinden daha çok para çıkması demek.
Osmangazi köprüsünü hiç saymıyorum bile. Hayatımda hiç geçmeyeceğim köprüden garanti araç geçişi olmadığı için verdiğim vergilerle parasını hazine ödüyor. Yazık!!!
Bu son köprü de vatandaşın boğazına çöken ve cebindeki son kuruşu isteyen hırsızdan daha beter olacak.
Hepimize geçmiş olsun...
-
Ya kaç yaşındasın bilmiyorum da ciddi ciddi cevap veriyorum sana, bir daha oku yazdığımı ben ne yazmışım tövbe estağfurullah ya çileden çıkartma, ben madem devlet geçiş garantisi verecek o zaman yid (YAP İŞLET DEVRET) yapmasın, kendisi ihaleye çıksın bittiği zaman bir de işletme ihalesi açsın yapıma harcadığı parayı çıkartsın cebinden 5 kuruş çıkmadan projeyi bitirsin dedim anlamışsındır umarım bu sefer
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
tekkral34
kullanıcısına yanıt
Kardeş geçmeyeceğin köprünün vergisini ödemek istemiyorsan federal sistem ile yönetilmemiz gerekir o da zor. O yüzden Hakkari'de yapılan köprünün de vergisini ödeyeceksin Edirne'de yapılan köprünün de. ;)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Göz göre göre üst üste böyle ihale açanlar bu memleketin gelişmesini isteyen değil gerilemesini isteyendir. Böyle kafalar oldukça bu halkın sırtındaki yük hiç bir zaman azalmaz aksine daha ağırlaşır. -
Eskiden yalan haberi süslerlerdi biraz güzel gözükür,insan inanmasada inanası gelirdi. FSM den bile günde o kadar araç anca geçiyordur. Kim gider de 45.000 araç garantisi verir saçmalamayın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Mantıksızlık hat safhada.
Feribotla geçiş 30-35₺
Ne diye 60-70 ₺
Yada 15 Euro verecez.
Bir kezde yaptığın bir proje işe yarar ve halkın kullanacağı bir hizmet olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu yap işlet devreti savunan kereste var mı hala ?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
