Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-ACF8F4F94 -- 20 Mart 2017; 12:36:52 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Çanakkale Köprüsü’ne günlük 45 bin araç geçiş garantisi verildi (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Starbucks Toffee Nut Latte Kahve Karışımı 4x23 Gr (1 Kutu) : Amazon.com.tr: Gıda Ürünleri
https://www.amazon.com.tr/dp/B0C6M5JVVK
3 ay önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: yec44
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: Civitas Terrana
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
Kardeş maliyeti devlet 10.5 milyar TL dedi mi?
Geçiş ücreti 15 euro artı kdv dedi mi?
Ayrıca 3 milyar dolar zaten çarpsan 10 milyar TL üstü yapıyor
10.8 milyar TL
Hesap kitabınız da mı yok
Yahu şurda alttan hesaplasan üstten hesaplasan gayet mantıklı bir anlaşma
Çarpıtayım diyorsunuz ama kendinizi gülünç duruma düşünüyorsunuz
Adamlar 10.5 milyar TL bağlayıp köprü yapacak ve 16 yılda garanti alacakları toplamda 16.8 milyar TL
Ben olsam misal faiz yiyen biri bu parayı faize bağlar 16 yılda daha fazla para kazanırım
Ve Devlet bir köprü sahibi olacak 16 yıl sonra da kendi işletmeye başlayacak
Bence gayet güzel ve mantıklı bir anlaşma ki büyük ihtimal ilk yıllarında olmasa da sonraki senelerde 45 bin sayısı çok rahat olur çünkü egeyi Trakya ya bağlayan bir köprü
Misal egeden avrupaya giden her araç artık bu köprüden geçecek
Ayrıca İstanbul için de daha mantıklı bir ulaşım güzergahı
İnsaf insaf biraz gerçekleri konuşun artık
İşin bir tarafi o firmaların 10 milyar TL si yok. Olsa belki haklısın. Parayida devlet veriyor yada devlet garantisi alarak çok ucuza buluyorlar. Yani devlet hem parasını veriyor hem faiz almıyor. Hem yandaşa yaptırıyor. Hem garanti veriyor.
Böyle devlet soyulmadi cumhuriyet tarihinde
Yahu nerden veriyor devlet cahil cahil konuşmayınya
Bu gibi ihalelerin mantığı zaten devlet yapımına para vermemek için yapılıyor
Güler misin ağlar mısın cidden Komedisiniz
Yazıyoruz hesaplıyoruz
Halen kulp takacak yet arıyorsunuz
Çomar deyince kızar ama devlet garantisi Nedir? Halk bankası ziraat bankası reklamları ni aç izle açık açık anlatıyor orda.
Avrupa kredi veriyor. Ama devlet hazinesi garantisi alıyor. Ha şu Avrupa kendi parasını verdiği köprüleri kiskaniyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bakalım bu köprü bize ne kadar vergi olarak geri dönecek. Artık araçlardan ve akaryakıttan alınan ÖTV'de yine bir "düzenlemeye" daha giderler.
Seçmen akıllanmadıkça bu devran böyle sürüp gider.
Hayatı boyunca belki hiç geçmeyeceği ama parasını farkında olmadan ödeyeceği köprü için sevinen bir güruh olduğu sürece aynen böyle devam. -
Millete, yatırım görünümlü başka bir kazık daha...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
diger yollara beton bariyeri koyarsın millet de mecburen kullanır yolu !
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kardeşim sen enayi misin? Birde enayiliğini savunuyorsun? Adamın seni kullanmasını savunuyorsun? -
o niye veriliyor öteki köprude hep zarar istimlak edilse -
quote:
Orijinalden alıntı: husocan11
Bunlar beton kafa kardeş anlamazlar
okuma yazmayı zor öğrenmiş adam millete beton kafa diyor. enayisin anlıyorum ama milleti neden enayi değilsin diye suçlama. ak-it takipçisi. -
Geçen yıl 9 günde ramazan bayramında toplam geçen araç sayısı 160 bin. Bakın bayramda diyorum, yani en çok kullanılan zamanda. Böyle bir garanti akıl kârı bir iş değil.
Kaynak:http://m.gazetevatan.com/canakkale-bogazi-ndan-9-gunde-160-bin-arac-gecti-965426-yasam/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: yec44
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: Civitas Terrana
quote:
Orijinalden alıntı: mmm2515
quote:
Orijinalden alıntı: BatuhanXxX
Eğer haber doğru ise büyük vurgun var mı yıllık 1 milyar dolar 15 yılda 15 milyar dolar. Resmen Soygun. 15 milyar dolara köprümu yapılır mı tamamen hazine bütçesinden yap, geçiş ücretsiz olsun sonra git vatandaştan biraz fazla vergi al. Mesela zenginden gelir vergisi. O zaman maliyeti belkide 3-5 milyar dolar olacaktır. Adamlar ülkeyi resmen yandaşlarına satıyor.
1 milyar 51 milyon tl diyor okumayı da mi bilmiyorsun?
Dolar diyip TATAVA yapma
Ve bu hiç araç geçmezse verilecek para
Köprü 10 milyar TL ye mal olacak
10 milyar TL yi faize koysan yıllık %5 faizden misal daha fazla para kazanırsın
10 milyar ın %5 i
500 milyon tl
X16
8 milyar TL 16 yıllık getirisi
Yıllık devlet hiç araç geçmese 1 milyar 50 milyon tl verse
X16
16 milyar 800 milyon tl
Ha burda şu da var
Hiç araç geçmezse diyor ki bence 45 ini ileride rahat bulur
Çğnkü alternatifi olmayan bir köprü
Asıl çarpıtan sensin. Köprü maliyeti esasen 10 milyar ₺ değil, 3 milyar dolar falan.
Yani 2011 yılındaki ekonomik gücümüzde olsaydık köprü aslında 4 milyar ₺'ye falan mal olacaktı.
Şimdi şunu demek istiyorum; önümüzdeki 4-5 yılda dolar düşerse, devlet boşuna özel şirkete yaptırmış olacak.
Kardeş maliyeti devlet 10.5 milyar TL dedi mi?
Geçiş ücreti 15 euro artı kdv dedi mi?
Ayrıca 3 milyar dolar zaten çarpsan 10 milyar TL üstü yapıyor 10.8 milyar TL
Hesap kitabınız da mı yok
Yahu şurda alttan hesaplasan üstten hesaplasan gayet mantıklı bir anlaşma
Çarpıtayım diyorsunuz ama kendinizi gülünç duruma düşünüyorsunuz
Adamlar 10.5 milyar TL bağlayıp köprü yapacak ve 16 yılda garanti alacakları toplamda 16.8 milyar TL
Ben olsam misal faiz yiyen biri bu parayı faize bağlar 16 yılda daha fazla para kazanırım
Ve Devlet bir köprü sahibi olacak 16 yıl sonra da kendi işletmeye başlayacak
Bence gayet güzel ve mantıklı bir anlaşma ki büyük ihtimal ilk yıllarında olmasa da sonraki senelerde 45 bin sayısı çok rahat olur çünkü egeyi Trakya ya bağlayan bir köprü
Misal egeden avrupaya giden her araç artık bu köprüden geçecek
Ayrıca İstanbul için de daha mantıklı bir ulaşım güzergahı
İnsaf insaf biraz gerçekleri konuşun artık
İşin bir tarafi o firmaların 10 milyar TL si yok. Olsa belki haklısın. Parayida devlet veriyor yada devlet garantisi alarak çok ucuza buluyorlar. Yani devlet hem parasını veriyor hem faiz almıyor. Hem yandaşa yaptırıyor. Hem garanti veriyor.
Böyle devlet soyulmadi cumhuriyet tarihinde
Yahu nerden veriyor devlet cahil cahil konuşmayınya
Bu gibi ihalelerin mantığı zaten devlet yapımına para vermemek için yapılıyor
Güler misin ağlar mısın cidden Komedisiniz
Yazıyoruz hesaplıyoruz
Halen kulp takacak yet arıyorsunuz
Devlet ödeme garantisi veriyor.
Osmangazi için 2017'nin ilk 50 gününde 200 milyon TL ödeme yaptı devlet.
Köprünün yapım ücreti şişirilmiş.
Normalde devlet garantisi verilmese hiçbir banka kredi vermiyor zira geri dönüşü imkansız.
Bu durumda devletin soyulmasını
Yetim hakkının yenmesini
Verginin çarçur edilmesini savunuyorsun.
Hoş senden başka ne beklenirki. Bunun öbür dünyası da var haberin olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
15 yıldır bu işin içindeyim hayatımda bu kadar yanlış bir ihale süreci tarifi görmedim, ihale kanunundan bihaber olduğunuz kesin onu anladık ama devletle pazarlığa oturmak nedir ya, alırsın ihale şartnamesini çalışırsın kapalı zarf usulü teklifini verirsin, garanti vermek ne demek adam risk alacak ki para kazansın, sen verme geçiş garantisi adam 40 yıl teklif versin sen de hazineden para çıkmadan üstüne KDV ve kurumlar vergisi geliri elde et, bunun neresi mantıksız geliyor size
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
husocan11
kullanıcısına yanıt
Akrabanızı şey yapsa evet diceksiniz zaten :D -
Tarihin en büyük hortumlamasıdır bu.
Hizmet felan yok ortada hizmet diyenler bu köprüden yürüyerek bile geçemiyor bu hortumlamadır ülke böyle böyle sistematik şekilde soyuluyor.
Bir de mitinglerde 1 kurul devletten çıkmadı derler 2-3 yılda köprünün maliyeti çıkar kalan yıllar özel şirketlere para ödemekle geçer.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Man Of Earth -- 20 Mart 2017; 13:41:3 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Metin2nin Demircisi
quote:
Orijinalden alıntı: iamburak
quote:
Orijinalden alıntı: =PistoLeRo=
vatan haini cumhuriyet gazetesi. sözcü olsa anlarım en azından dürüstler
Tatava yapmayı geç asıl konuya gel. Köprü hakkında ne diyorsun?
Köprüden hiç geçilmese bile ödeyeceğimiz vergiler köprünün yapım maliyetinden daha az oluyor. Ayrıca bakım-arıza gibi masrafları şirket üstleniyor. Devletin kasasından daha az para çıkıyor, halk daha az vergi veriyor.
Yani diyorsunki "kimse gecmese bile odenen para maliyetini karsilamiyor ve bakim masraflari da ek. Sirket kopruyu zararina sirf sevap olsun diye yaptiriyor"
-
amadeus99
A
kullanıcısına yanıt
Benden duymuş olmayın, Osmangazi Köprüsü’nün maliyeti yaklaşık 1 milyar $, 22 yıl sonunda sadece köprüden elde edilecek gelir 9 milyar $, yolun geri kalan kısmından elde edilecek gelir ayrıca hesaplanacak varın siz düşünün diğer gurup ihaleyi 34 yılla kazansaydı nasıl bir gelir elde edecekti, bu resmen servet transferidir başka bir açıklaması olamaz.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Her yere bu afişi asmışlar gördükçe gülüyorum, yabancılara kreditle köprü yaptırınca güçlü türkiye olunuyormuş.
Dunyanın en degersız parası kazanıyoruz en fazla vergıyı oduyoruz ama vir kopru bıle yapamıyorlar, yaptırdıkları koprunun ücretine bak rezillik.
-
Bilip bilmeden konuşuyorsun. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz. Bak bu yazıda feribot ücretleri, günlük geçiş rakamları var. Feribotları bile kaldırsan o köprüden günde en fazla 8-10 bin araçtan fazlası geçmeyecek. Öyle bir trafik yok çünkü. Şu rakamları oluduktan sonra bu kazzığı savunabilecekmisin merak ediyorum
http://www.gazeteduvar.com.tr/analiz/2017/01/27/canakkale-koprusu-en-cok-vanlilara-yarayacak/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: egemena
Bilip bilmeden konuşuyorsun. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz. Bak bu yazıda feribot ücretleri, günlük geçiş rakamları var. Feribotları bile kaldırsan o köprüden günde en fazla 8-10 bin araçtan fazlası geçmeyecek. Öyle bir trafik yok çünkü. Şu rakamları oluduktan sonra bu kazzığı savunabilecekmisin merak ediyorum
http://www.gazeteduvar.com.tr/analiz/2017/01/27/canakkale-koprusu-en-cok-vanlilara-yarayacak/
Niye oyle diyon? Bayramlarda gecer. (Yav bi tek bayramda gecer. Deli olmamak elde degil)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: aragorn20
15 yıldır bu işin içindeyim hayatımda bu kadar yanlış bir ihale süreci tarifi görmedim, ihale kanunundan bihaber olduğunuz kesin onu anladık ama devletle pazarlığa oturmak nedir ya, alırsın ihale şartnamesini çalışırsın kapalı zarf usulü teklifini verirsin, garanti vermek ne demek adam risk alacak ki para kazansın, sen verme geçiş garantisi adam 40 yıl teklif versin sen de hazineden para çıkmadan üstüne KDV ve kurumlar vergisi geliri elde et, bunun neresi mantıksız geliyor size
İhale bir nevi pazarlık değil midir? Kastım benim oydu. Basitinden anlatmaya çalışıyoruz yoksa ihale süreçlerini iyi kötü biliyoruz
Demişsin ki devlet garanti vermesin 40 yıl kullanım hakkı versin. Kasasından kuruş çıkmasın
Şimdi böyle yapıldı diyelim
1. 40 yıl sonra devletin eline ne geçecek? Artık bakım masrafı iyice artmış, son demlerini yaşayan bir köprü. Ha inşaat bilgim çok yok ama bu köprülerin de bir kullanım ömrü vardır ve Devlet 40 yıl sonra yıkımı için bile belkide yüzmilyonlar harcayacağı bir köprü alacak
2. Maddiyata da bakalım.
Misal 16 yıl boyunca ortalama diyelim ki 30 bin araç geçti devlet 15 binini garanti cebinden verdi. Bu da yaklaşık 16 yıl için 5 milyar 700 milyon tl ediyor. Ha bu da kesin 30 bin üzerinden hesaplanıyor.
Çünkü güzergahta tek alternatif bir köprü olması ve Ege gibi türkiyenin yüksek nüfuslu bir bölgesine hizmet vermesi ve egenin avrupaya açılan bir nevi kapısı olacak olması v.s v.s hesaplasan bence 30 bini çok çok rahat geçer
Şimdi dedik ki devlet 30bin üstünü tamamlayıp 16 yılda şirkete 5 milyar 700 milyon ödedi
Peki olmamış olsa ve 40 yıllığına verilse garantisiz 16 yıldan kalan sürede yani 24 yılda bu şirket yine 30 bin araç ortalamasıyla ne kazanacak ( ha nüfus artışı araç sayısı artışı v.s v.s etkenleri katsak ortalama 50 60 bine çıkarmak gerekir ama neyse biz yine 30 binden hesaplayalım)
17 milyar 82 milyon tl adamlar para kazanacak 24 yılda ha bunu da 30 bin üzerinden hesapladım
Diyelim ki nüfus artışı araç sayısındaki artış v.s Vs etkenler ile zamanla 50 bin olsun ortalama geçen araç sayısı bakalım ne çıkacak 24 yıl için
28 milyar 470 milyon
Yani devlet 5 milyar 700 milyon garantiyi ödemeyip kullanımı 40 yla çıkarsa kalan 24 yıl için şirkete gidecek para asgari 25 milyar olur
Ve tabi 40 yıl sonra gözü toprakta ölmeyi bekleyen bir köprü alacak olması da cabası
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
